Neoplan Spaceliner
| Neoplan Spaceliner | ||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||
| Завод-изготовитель | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выпускался, гг | ||||||||||||||||||||||||
| Полная масса, т |
18 000 — 25 500 | |||||||||||||||||||||||
| Снаряжённая масса, т |
15 000 — 17 200 | |||||||||||||||||||||||
| Вместимость, чел. | ||||||||||||||||||||||||
| Мест для сидения |
42—54 | |||||||||||||||||||||||
| Полная вместимость (8 чел/м²) |
54 | |||||||||||||||||||||||
| Габариты | ||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм |
12000 | |||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм |
2500 | |||||||||||||||||||||||
| Высота по крыше, мм |
3600—4000 | |||||||||||||||||||||||
| База, мм |
5800—5950 | |||||||||||||||||||||||
| Двигатель | ||||||||||||||||||||||||
| Модель двигателя |
дизельный MAN D2066 LUH | |||||||||||||||||||||||
| Мощность, л.с. |
220 | |||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||||||||||||||
| Модель коробки передач |
ZF 8S 180 | |||||||||||||||||||||||
| на Викискладе</td></tr>
</table> Neoplan N117 Spaceliner — туристический однопалубный автобус, который существенно отличается своей компоновкой от других однопалубных автобусов. Главная особенность заключается в том, что кабина водителя отделена от салона и находится непосредственно под ним, как у двухэтажных автобусов. Но салона на первом этаже нет — это пространство занимают багажные отделения или бытовой отсек (у более высокой версии, которую иногда называют Loungeliner). Модель была впервые представлена в 1979 году, модернизированные версии выпускались вплоть до 2006 года. СодержаниеОбщее описание моделиАвтобус Neoplan Spaceliner используется для интернациональных перевозок, и считается 3-звездочным по классу комфорта. В длину автобус достигает ровно 12 метров, в высоту 3,6-4,0 метра и в ширину 2,5 метра. Дизайн передка автобуса меняется с обновлением конструкции — у первых машин 1990-х годов автобус имел небольшой бампер и одинарные фары, в выпуске обновления 2005 г. Spaceliner выглядит более современным и унифицированным дизайном с туристическими автобусами Neoplan. Передок разделен на три части: верхняя изогнутая, может скрывать стеклоочистители, если их туда переместить сверху; на средней размещаются по 5 фар с каждой стороны (три большие, одна пара маленькие и ещё пара противотуманные). Фары обработаны линзами и защищены стеклопластиковой панелью, что дает двойную защиту при ударе и лучшую обзорность и производительность светотехники. Низкая же часть передка — сварной бампер, что постепенно модифицировался: в новейших выпусках он большого размера и включает номер и противотуманные фары. Всего передок изогнутый дугой, бампер уходит вниз. Интересная деталь — «логотип» Neoplan размещен посередине передка из-за отсутствия места на том месте, где эмблема прикручивается у большинства автобусов этой марки — слева. Стеклоочистители размещены, как и автомобильные, но сверху лобового стекла, что придает автобусу более современный вид. Верхнее лобовое стекло изогнутое и тонированное, его очищает один стеклоочиститель большого размера, он установлен для пассажиров. По бокам автобуса размещены отсеки для багажа, боковины же обиты сталью и стеклопластиком, а ресурс кузова не менее 30-40 лет работы без ремонта. На автобусе размещены габаритные огни высотой мощности жёлтого или оражневого цвета. Сзади автобуса размещен большой бампер (как и на передке), внутри расположены двигатель. Также на сзади на бампере помещаются габаритные огни, заднее стекло может быть закрыто или открыто или вообще залеплено металлом. Автобус имеет три выхлопные трубы (хотя такие коучи имеют 1-2). Также этот автобус может раскрашиваться под рекламу или в простые цвета в зависимости от заказа. Автобус может иметь две или три оси (три оси имеет модификация N 117/3), шины дисковые, формула колес 4 × 2 или 6 × 2. Охладитель двигателя расположен на крыше над задней частью автобуса. Автобус двухэтажный. Дверь салона одностворчатая, открывается пневмоприводом дистанционно с панели управления, параллельно боковине автобуса. К местам ведут винтовые лестницы. Места в автобусе сделаны с повышенным комфортом. Сиденья ортопедические, раздельного типа. Для каждого кресла есть подлокотник с регулировкой. На спинках кресел располагаются министолики типа vógel-sitze с дыркой для бутылки, а также пепельница и небольшой ящичек для содержания небольших вещей. Иногда в подлокотники крепятся пакеты для мусора. Пол автобуса коврового типа, ворсовый и мягкий. Наверху располагаются индивидуальные кондиционеры для каждого пассажира, которые действуют как принудительный обдув во время движения автобуса. В салоне есть два LCD телевизора типа VCD — способны воспроизводить видеозапись. Место водителя располагается на первом этаже, кресло водителя комфортабельное и удобное, сдвигается в высоту и глубину. Приборные панели почти не отличается от моделей туристических Neoplan, стрелочные приборы имеют дополнительные подсветки, также может устанавливаться GPS. В автобусе также есть кофеварка, холодильник, туалет; автобус может быть оборудован и другим оборудованием. Достоинства и возможности модели Neoplan Spaceliner
Фотографии
См. такжеНапишите отзыв о статье "Neoplan Spaceliner"Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Neoplan Spaceliner
– Так вы завтра едете в Петербург? – сказала ока.– Нет, я не еду, – с удивлением и как будто обидясь, поспешно сказал Пьер. – Да нет, в Петербург? Завтра; только я не прощаюсь. Я заеду за комиссиями, – сказал он, стоя перед княжной Марьей, краснея и не уходя.
Наташа подала ему руку и вышла. Княжна Марья, напротив, вместо того чтобы уйти, опустилась в кресло и своим лучистым, глубоким взглядом строго и внимательно посмотрела на Пьера. Усталость, которую она очевидно выказывала перед этим, теперь совсем прошла. Она тяжело и продолжительно вздохнула, как будто приготавливаясь к длинному разговору.
Все смущение и неловкость Пьера, при удалении Наташи, мгновенно исчезли и заменились взволнованным оживлением. Он быстро придвинул кресло совсем близко к княжне Марье.
– Да, я и хотел сказать вам, – сказал он, отвечая, как на слова, на ее взгляд. – Княжна, помогите мне. Что мне делать? Могу я надеяться? Княжна, друг мой, выслушайте меня. Я все знаю. Я знаю, что я не стою ее; я знаю, что теперь невозможно говорить об этом. Но я хочу быть братом ей. Нет, я не хочу.. я не могу…
Он остановился и потер себе лицо и глаза руками.
– Ну, вот, – продолжал он, видимо сделав усилие над собой, чтобы говорить связно. – Я не знаю, с каких пор я люблю ее. Но я одну только ее, одну любил во всю мою жизнь и люблю так, что без нее не могу себе представить жизни. Просить руки ее теперь я не решаюсь; но мысль о том, что, может быть, она могла бы быть моею и что я упущу эту возможность… возможность… ужасна. Скажите, могу я надеяться? Скажите, что мне делать? Милая княжна, – сказал он, помолчав немного и тронув ее за руку, так как она не отвечала.
– Я думаю о том, что вы мне сказали, – отвечала княжна Марья. – Вот что я скажу вам. Вы правы, что теперь говорить ей об любви… – Княжна остановилась. Она хотела сказать: говорить ей о любви теперь невозможно; но она остановилась, потому что она третий день видела по вдруг переменившейся Наташе, что не только Наташа не оскорбилась бы, если б ей Пьер высказал свою любовь, но что она одного только этого и желала.
– Говорить ей теперь… нельзя, – все таки сказала княжна Марья.
– Но что же мне делать?
– Поручите это мне, – сказала княжна Марья. – Я знаю…
Пьер смотрел в глаза княжне Марье.
– Ну, ну… – говорил он.
– Я знаю, что она любит… полюбит вас, – поправилась княжна Марья.
Не успела она сказать эти слова, как Пьер вскочил и с испуганным лицом схватил за руку княжну Марью.
– Отчего вы думаете? Вы думаете, что я могу надеяться? Вы думаете?!
– Да, думаю, – улыбаясь, сказала княжна Марья. – Напишите родителям. И поручите мне. Я скажу ей, когда будет можно. Я желаю этого. И сердце мое чувствует, что это будет.
– Нет, это не может быть! Как я счастлив! Но это не может быть… Как я счастлив! Нет, не может быть! – говорил Пьер, целуя руки княжны Марьи.
– Вы поезжайте в Петербург; это лучше. А я напишу вам, – сказала она.
– В Петербург? Ехать? Хорошо, да, ехать. Но завтра я могу приехать к вам?
На другой день Пьер приехал проститься. Наташа была менее оживлена, чем в прежние дни; но в этот день, иногда взглянув ей в глаза, Пьер чувствовал, что он исчезает, что ни его, ни ее нет больше, а есть одно чувство счастья. «Неужели? Нет, не может быть», – говорил он себе при каждом ее взгляде, жесте, слове, наполнявших его душу радостью.
Когда он, прощаясь с нею, взял ее тонкую, худую руку, он невольно несколько дольше удержал ее в своей.
«Неужели эта рука, это лицо, эти глаза, все это чуждое мне сокровище женской прелести, неужели это все будет вечно мое, привычное, такое же, каким я сам для себя? Нет, это невозможно!..»
– Прощайте, граф, – сказала она ему громко. – Я очень буду ждать вас, – прибавила она шепотом.
И эти простые слова, взгляд и выражение лица, сопровождавшие их, в продолжение двух месяцев составляли предмет неистощимых воспоминаний, объяснений и счастливых мечтаний Пьера. «Я очень буду ждать вас… Да, да, как она сказала? Да, я очень буду ждать вас. Ах, как я счастлив! Что ж это такое, как я счастлив!» – говорил себе Пьер.
В душе Пьера теперь не происходило ничего подобного тому, что происходило в ней в подобных же обстоятельствах во время его сватовства с Элен.
Он не повторял, как тогда, с болезненным стыдом слов, сказанных им, не говорил себе: «Ах, зачем я не сказал этого, и зачем, зачем я сказал тогда „je vous aime“?» [я люблю вас] Теперь, напротив, каждое слово ее, свое он повторял в своем воображении со всеми подробностями лица, улыбки и ничего не хотел ни убавить, ни прибавить: хотел только повторять. Сомнений в том, хорошо ли, или дурно то, что он предпринял, – теперь не было и тени. Одно только страшное сомнение иногда приходило ему в голову. Не во сне ли все это? Не ошиблась ли княжна Марья? Не слишком ли я горд и самонадеян? Я верю; а вдруг, что и должно случиться, княжна Марья скажет ей, а она улыбнется и ответит: «Как странно! Он, верно, ошибся. Разве он не знает, что он человек, просто человек, а я?.. Я совсем другое, высшее».
Только это сомнение часто приходило Пьеру. Планов он тоже не делал теперь никаких. Ему казалось так невероятно предстоящее счастье, что стоило этому совершиться, и уж дальше ничего не могло быть. Все кончалось.
Радостное, неожиданное сумасшествие, к которому Пьер считал себя неспособным, овладело им. Весь смысл жизни, не для него одного, но для всего мира, казался ему заключающимся только в его любви и в возможности ее любви к нему. Иногда все люди казались ему занятыми только одним – его будущим счастьем. Ему казалось иногда, что все они радуются так же, как и он сам, и только стараются скрыть эту радость, притворяясь занятыми другими интересами. В каждом слове и движении он видел намеки на свое счастие. Он часто удивлял людей, встречавшихся с ним, своими значительными, выражавшими тайное согласие, счастливыми взглядами и улыбками. Но когда он понимал, что люди могли не знать про его счастье, он от всей души жалел их и испытывал желание как нибудь объяснить им, что все то, чем они заняты, есть совершенный вздор и пустяки, не стоящие внимания.
Когда ему предлагали служить или когда обсуждали какие нибудь общие, государственные дела и войну, предполагая, что от такого или такого исхода такого то события зависит счастие всех людей, он слушал с кроткой соболезнующею улыбкой и удивлял говоривших с ним людей своими странными замечаниями. Но как те люди, которые казались Пьеру понимающими настоящий смысл жизни, то есть его чувство, так и те несчастные, которые, очевидно, не понимали этого, – все люди в этот период времени представлялись ему в таком ярком свете сиявшего в нем чувства, что без малейшего усилия, он сразу, встречаясь с каким бы то ни было человеком, видел в нем все, что было хорошего и достойного любви.
