Neoplan Transliner

Neoplan Transliner
Завод-изготовитель	Neoplan
Выпускался, гг	1992—2000
Полная масса, т	21,450-28,000 (зависит от модификации)
Снаряжённая масса, т	15,400
Макс. скорость, км/ч	Пустого автобуса: 120-125
Вместимость, чел.
Мест для сидения	44-52
Полная вместимость (8 чел/м²)	44-52
Габариты
Длина, мм	9300-15000
Ширина, мм	2500
Высота по крыше, мм	3000-3350 (зависит от модификации)
База, мм	5390-7330 (зависит от модификации)
Двигатель
Модель двигателя	дизельный MAN D2066
Neoplan Transliner на Викискладе</td></tr> </table> Neoplan Transliner — туристический автобус, который производился с 1992 по 2000 годы в нескольких различных модификациях фирмой Neoplan. Его преемниками стали Neoplan Euroliner; Neoplan N3516 и Neoplan Tourliner. Общее описание Данный автобус может иметь от 9 до 15 метров в длину, поэтому его использование варьируется от междугородного (9 метров) до туристического (12 метров). Первые модификации начали появляться с 1992 года, однако уже в 1993 Transliner был переделан под вид современных туристических лайнеров. Чаще встречаются автобусы длины 11-13 метров. В высоту автобус имеет не менее 3 м и не более 3,4, однако лобовое стекло не разделено пополам. Передок автобуса сильно изогнутый, что очень характерно для автобусов фирмы «Bova». Изогнутый передок дает возможность ещё больше расширить ветровое стекло и «спрятать» стеклоочистители в отделение ниже лобового стекла наверху передка. Эмблема «Neoplan» расположена в левой части передка. Ниже передок разделен, и под полосой расположены 6 фар освещения. Ещё ниже установлены 2-4 противотуманные фары. Ещё ниже расположен сварной, четко очерченный бампер, к которому прикрепляется номер. Автобус имеет две двери, которые открываются параллельно кузову, как у всех современных лайнеров. Автобус по бокам имеет 5-6 габаритных огней и 5 фар с каждой стороны на сзади. Двигатель находится в заднем свесе, прямо в задней части автобуса или с левой стороны. Обычно автобус двухосный в модификациях 9-12 метров и трёхосный при длине 13-15 метров. Багажный отсек открывается вручную или с помощью нажатия соответствующей кнопки на панели приборов. Колеса автобуса обычно дисковые, шины 275/80R. Салон вмещает до 52 пассажиров при 12 метровой конструкции и 54-58 в 13-15 метровой. Единственной проблемой салона стало небольшое расстояние между рядами. Модификации Neoplan N312 ; также U/K Neoplan N314 ; также U/K Neoplan N316 (/3); также L/U/K/SHD Neoplan N316 ; также UL/KL/SHDL Neoplan N318 (/3); также U/K/SHD Neoplan N321 (/3); также U/K Технические характеристики Параметр Neoplan N312 U/K Neoplan N314 U/K Neoplan N316 L/U/K/SHD Neoplan N316/3 UL/KL/ SHDL Neoplan N318/3 U/K/SHD Neoplan N321/3 U/K Габаритные размеры, мм 9330×2500×3260…3300 11250×2500×3250…3300 12000×2500×3100…3620 13700×2500×3100…3620 15000×2500×3100 18000×2500×3260…3300 Передний свес, мм 2350 2620 2870 2870 3065 3330 Задний свес, мм 2850 3330 3330 3180 3305 3330 Колёсная база, мм 4750 5300 5800—6050 6350+1300 7330+1300 5950—6120 Высота в салоне, мм 2060—2120 2060—2230 2060—2120 2060—2120 2060—2120 2060—2120 Клиренс, мм 350 350 350 350 350 350 Вместимость багажного отсека, м³ 3,5—4,5 4—5 4—10 6—11,5 6—11,5 5—7 Диаметр поворота, м. 18,0 19,5 15,4 15,4 15,4 15,4 Ёмкость топливного бака, л. 210 250 330 370 400 400 Нагрузка на 1/2 / (3) ось, кг 7100/11500 7100/11500 7100/11500 7100/11500/6500 7100/11500/6500 7100/11500/11500 Полная масса, т. 18,0 18,0 21,45 25,0 25,5 28,0 Максимальная скорость, км \ ч 120 120 120 125 120 120 Напишите отзыв о статье "Neoplan Transliner" Примечания Ссылки [www.neoplan.info/neoplan-transliner-n316-shd_en.php# Галерея частей автобуса на Neoplan.info]

Отрывок, характеризующий Neoplan Transliner

В это время дверь отворилась.
– Вот он, наконец, – закричал Ростов. – И Берг тут! Ах ты, петизанфан, але куше дормир , [Дети, идите ложиться спать,] – закричал он, повторяя слова няньки, над которыми они смеивались когда то вместе с Борисом.
– Батюшки! как ты переменился! – Борис встал навстречу Ростову, но, вставая, не забыл поддержать и поставить на место падавшие шахматы и хотел обнять своего друга, но Николай отсторонился от него. С тем особенным чувством молодости, которая боится битых дорог, хочет, не подражая другим, по новому, по своему выражать свои чувства, только бы не так, как выражают это, часто притворно, старшие, Николай хотел что нибудь особенное сделать при свидании с другом: он хотел как нибудь ущипнуть, толкнуть Бориса, но только никак не поцеловаться, как это делали все. Борис же, напротив, спокойно и дружелюбно обнял и три раза поцеловал Ростова.
Они полгода не видались почти; и в том возрасте, когда молодые люди делают первые шаги на пути жизни, оба нашли друг в друге огромные перемены, совершенно новые отражения тех обществ, в которых они сделали свои первые шаги жизни. Оба много переменились с своего последнего свидания и оба хотели поскорее выказать друг другу происшедшие в них перемены.
– Ах вы, полотеры проклятые! Чистенькие, свеженькие, точно с гулянья, не то, что мы грешные, армейщина, – говорил Ростов с новыми для Бориса баритонными звуками в голосе и армейскими ухватками, указывая на свои забрызганные грязью рейтузы.
Хозяйка немка высунулась из двери на громкий голос Ростова.
– Что, хорошенькая? – сказал он, подмигнув.
– Что ты так кричишь! Ты их напугаешь, – сказал Борис. – А я тебя не ждал нынче, – прибавил он. – Я вчера, только отдал тебе записку через одного знакомого адъютанта Кутузовского – Болконского. Я не думал, что он так скоро тебе доставит… Ну, что ты, как? Уже обстрелен? – спросил Борис.
Ростов, не отвечая, тряхнул по солдатскому Георгиевскому кресту, висевшему на снурках мундира, и, указывая на свою подвязанную руку, улыбаясь, взглянул на Берга.
– Как видишь, – сказал он.
– Вот как, да, да! – улыбаясь, сказал Борис, – а мы тоже славный поход сделали. Ведь ты знаешь, его высочество постоянно ехал при нашем полку, так что у нас были все удобства и все выгоды. В Польше что за приемы были, что за обеды, балы – я не могу тебе рассказать. И цесаревич очень милостив был ко всем нашим офицерам.
И оба приятеля рассказывали друг другу – один о своих гусарских кутежах и боевой жизни, другой о приятности и выгодах службы под командою высокопоставленных лиц и т. п.
– О гвардия! – сказал Ростов. – А вот что, пошли ка за вином.
Борис поморщился.
– Ежели непременно хочешь, – сказал он.
И, подойдя к кровати, из под чистых подушек достал кошелек и велел принести вина.
– Да, и тебе отдать деньги и письмо, – прибавил он.
Ростов взял письмо и, бросив на диван деньги, облокотился обеими руками на стол и стал читать. Он прочел несколько строк и злобно взглянул на Берга. Встретив его взгляд, Ростов закрыл лицо письмом.
– Однако денег вам порядочно прислали, – сказал Берг, глядя на тяжелый, вдавившийся в диван кошелек. – Вот мы так и жалованьем, граф, пробиваемся. Я вам скажу про себя…
– Вот что, Берг милый мой, – сказал Ростов, – когда вы получите из дома письмо и встретитесь с своим человеком, у которого вам захочется расспросить про всё, и я буду тут, я сейчас уйду, чтоб не мешать вам. Послушайте, уйдите, пожалуйста, куда нибудь, куда нибудь… к чорту! – крикнул он и тотчас же, схватив его за плечо и ласково глядя в его лицо, видимо, стараясь смягчить грубость своих слов, прибавил: – вы знаете, не сердитесь; милый, голубчик, я от души говорю, как нашему старому знакомому.
– Ах, помилуйте, граф, я очень понимаю, – сказал Берг, вставая и говоря в себя горловым голосом.