Nissan Avenir
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 22 марта 2016 года. |
| Производитель: | Nissan |
| Годы пр-ва: | 1990—2005 |
| Сборка: |  Япония
|
| Класс: | средний |
| Иные обозначения: | Nissan Expert |
| Тип(ы) кузова: | универсал |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная, переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула: | 4 × 2, 4 × 4 |
| |
 W10
| |
|---|---|
<tr><th style="background-color: #eeeeee; vertical-align: top; whitespace: nowrap">Производитель:</th><td width="60%">Nissan</td></tr><tr><th style="background-color: #eeeeee; vertical-align: top; whitespace: nowrap">Годы производства:</th><td width="60%">1990—1998</td></tr></td></tr><tr><td colspan="2" style="background-color: #eeeeee; vertical-align: center; text-align: center">W10 на Викискладе</td></tr> |
| W11
| |
|---|---|
<tr><th style="background-color: #eeeeee; vertical-align: top; whitespace: nowrap">Производитель:</th><td width="60%">Nissan</td></tr><tr><th style="background-color: #eeeeee; vertical-align: top; whitespace: nowrap">Годы производства:</th><td width="60%">1998—2005</td></tr></td></tr><tr><td colspan="2" style="background-color: #eeeeee; vertical-align: center; text-align: center">W11 на Викискладе</td></tr> |
Nissan Avenir — японский универсал среднего класса, разработанный на основе второго поколения Nissan Primera. Автомобиль отличался высокой экономичностью и достаточно мощными двигателями. Высокую проходимость обеспечивал полный привод, защита картера и увеличенный клиренс.
Содержание
Первое поколение
Avenir в кузове W10 изначально выпускался с двигателями 1,6 L GA16DS, а также с 1,8 литровым SR18Di для переднеприводной версии и 2,0 L SR20DE для полноприводной. Грузовой версия Nissan Avenir выпускалась только с 1,6 L GA16DS.
Переднеприводный был доступен или с 4-скоростной автоматической коробкой передач или с 5-ступенчатой МКПП.
Полноприводные VENW10 (4WD) версии выпускались с 5-ступенчатой МКПП (с электровакуумным включением заднего моста) и с 4-скоростной АКПП (постоянное подключение заднего моста через вязкостную муфту).
2-х литровый турбодизель был добавлен в линейку моторов чуть позже, в 1993 году.
Модели с турбонаддувом под маркой «Salut» были представлены в 1995 году, и выдавали 210 л.с. Эта версия была доступна только в 4WD варианте и комплектовалась автоматической коробкой передач. Nissan Avenir с турбонаддувом появился примерно в то же время, что и Subaru Legacy GT.
Второе поколение
Кузов W11 был представлен в 1998 году. Благодаря задней многорычажной подвеске автомобиль показывал отличную устойчивость на дороге и имел превосходную управляемость. Внимания заслуживают такие конструктивные элементы этой модели, как, например, характерную для Nissan систему 4WD Atessa и трансмиссию нового поколения CVT-M6. Изначально Авенир был доступен с 1,8L QG18DE, 2,0L SR20DE, 2,0L SR20DET и 2,0L CD20ET турбо-дизель. QG18DE устанавливались на переднеприводные модели и комплектовались 4-ступенчатыми автоматическими или 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Двигатель SR20DE ставили как на переднеприводные, так и на полноприводные модели, с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией или вариаторной коробкой передач CVT с 6-ти скоростным типтроником\(с 2002 года). Дизельный двигатель CD20ET был доступен только с 4-ступенчатым АКПП. Авенир W11 комплектовался также двигателем с турбонаддувом 2,0L SR20DET мощностью 230 л.с., этот двигатель устанавливался только на полноприводные версии с автоматической коробкой передач.
В июне 1999 года грузопассажирский «универсал» на базе Авенира был переименован в Nissan Expert. В 2001 году был произведен рестайлинг модели в результате которого был частично изменен интерьер автомобиля, в частности передняя панель. Она приобрела более «спортивный вид». В 2002 году двигатели серии SR были заменены новыми серии QR.
В октябре 2000 года вышел в серию Nissan Avenir Blastar с увеличенным дорожным просветом и более крупным радиусом колес, оснащался двигателями QR20DE и SR20DE. Главным конкурентом автомобиля был Subaru Legacy Lancaster. У Nissan Avenir W11 был похожий внешний вид с меньшим по размерам Nissan Wingroad.
Из-за отсутствия спроса на Avenir, вся линия была закрыта в сентябре 2005 года. Nissan Expert продолжал выпускаться до декабря 2006 года.
Напишите отзыв о статье "Nissan Avenir"
Примечания
Ссылки
- [history.nissan.co.jp/AVENIR/W11/0208/LINEUP/ Официальный сайт компании Ниссан, раздел посвященный Авениру] (яп.)
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Отрывок, характеризующий Nissan Avenir
– Очень хорошо, – отвечал Несвицкий.Он кликнул казака с лошадью, велел убрать сумочку и фляжку и легко перекинул свое тяжелое тело на седло.
– Право, заеду к монашенкам, – сказал он офицерам, с улыбкою глядевшим на него, и поехал по вьющейся тропинке под гору.
– Нут ка, куда донесет, капитан, хватите ка! – сказал генерал, обращаясь к артиллеристу. – Позабавьтесь от скуки.
– Прислуга к орудиям! – скомандовал офицер.
И через минуту весело выбежали от костров артиллеристы и зарядили.
– Первое! – послышалась команда.
Бойко отскочил 1 й номер. Металлически, оглушая, зазвенело орудие, и через головы всех наших под горой, свистя, пролетела граната и, далеко не долетев до неприятеля, дымком показала место своего падения и лопнула.
Лица солдат и офицеров повеселели при этом звуке; все поднялись и занялись наблюдениями над видными, как на ладони, движениями внизу наших войск и впереди – движениями приближавшегося неприятеля. Солнце в ту же минуту совсем вышло из за туч, и этот красивый звук одинокого выстрела и блеск яркого солнца слились в одно бодрое и веселое впечатление.
Над мостом уже пролетели два неприятельские ядра, и на мосту была давка. В средине моста, слезши с лошади, прижатый своим толстым телом к перилам, стоял князь Несвицкий.
Он, смеючись, оглядывался назад на своего казака, который с двумя лошадьми в поводу стоял несколько шагов позади его.
Только что князь Несвицкий хотел двинуться вперед, как опять солдаты и повозки напирали на него и опять прижимали его к перилам, и ему ничего не оставалось, как улыбаться.
– Экой ты, братец, мой! – говорил казак фурштатскому солдату с повозкой, напиравшему на толпившуюся v самых колес и лошадей пехоту, – экой ты! Нет, чтобы подождать: видишь, генералу проехать.
Но фурштат, не обращая внимания на наименование генерала, кричал на солдат, запружавших ему дорогу: – Эй! землячки! держись влево, постой! – Но землячки, теснясь плечо с плечом, цепляясь штыками и не прерываясь, двигались по мосту одною сплошною массой. Поглядев за перила вниз, князь Несвицкий видел быстрые, шумные, невысокие волны Энса, которые, сливаясь, рябея и загибаясь около свай моста, перегоняли одна другую. Поглядев на мост, он видел столь же однообразные живые волны солдат, кутасы, кивера с чехлами, ранцы, штыки, длинные ружья и из под киверов лица с широкими скулами, ввалившимися щеками и беззаботно усталыми выражениями и движущиеся ноги по натасканной на доски моста липкой грязи. Иногда между однообразными волнами солдат, как взбрызг белой пены в волнах Энса, протискивался между солдатами офицер в плаще, с своею отличною от солдат физиономией; иногда, как щепка, вьющаяся по реке, уносился по мосту волнами пехоты пеший гусар, денщик или житель; иногда, как бревно, плывущее по реке, окруженная со всех сторон, проплывала по мосту ротная или офицерская, наложенная доверху и прикрытая кожами, повозка.
– Вишь, их, как плотину, прорвало, – безнадежно останавливаясь, говорил казак. – Много ль вас еще там?
– Мелион без одного! – подмигивая говорил близко проходивший в прорванной шинели веселый солдат и скрывался; за ним проходил другой, старый солдат.
– Как он (он – неприятель) таперича по мосту примется зажаривать, – говорил мрачно старый солдат, обращаясь к товарищу, – забудешь чесаться.
И солдат проходил. За ним другой солдат ехал на повозке.
– Куда, чорт, подвертки запихал? – говорил денщик, бегом следуя за повозкой и шаря в задке.
И этот проходил с повозкой. За этим шли веселые и, видимо, выпившие солдаты.
– Как он его, милый человек, полыхнет прикладом то в самые зубы… – радостно говорил один солдат в высоко подоткнутой шинели, широко размахивая рукой.
– То то оно, сладкая ветчина то. – отвечал другой с хохотом.
И они прошли, так что Несвицкий не узнал, кого ударили в зубы и к чему относилась ветчина.
– Эк торопятся, что он холодную пустил, так и думаешь, всех перебьют. – говорил унтер офицер сердито и укоризненно.
– Как оно пролетит мимо меня, дяденька, ядро то, – говорил, едва удерживаясь от смеха, с огромным ртом молодой солдат, – я так и обмер. Право, ей Богу, так испужался, беда! – говорил этот солдат, как будто хвастаясь тем, что он испугался. И этот проходил. За ним следовала повозка, непохожая на все проезжавшие до сих пор. Это был немецкий форшпан на паре, нагруженный, казалось, целым домом; за форшпаном, который вез немец, привязана была красивая, пестрая, с огромным вымем, корова. На перинах сидела женщина с грудным ребенком, старуха и молодая, багроворумяная, здоровая девушка немка. Видно, по особому разрешению были пропущены эти выселявшиеся жители. Глаза всех солдат обратились на женщин, и, пока проезжала повозка, двигаясь шаг за шагом, и, все замечания солдат относились только к двум женщинам. На всех лицах была почти одна и та же улыбка непристойных мыслей об этой женщине.
