Nissan Fuga

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)
Nissan Fuga Y50
Общие данные
Производитель: Nissan
Годы пр-ва: 20042009
Сборка: Япония
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка: задний привод
Двигатели
2.5L VQ25DE V6 210 hp

2.5L VQ25HR V6 223 hp
3.5L VQ35DE V6 280 hp
3.5L VQ35HR V6 313 hp

4.5L VK45DE V8 333 hp
Трансмиссия
5-ступенчатая АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4900 мм
Ширина: 1805 мм
Высота: 1510 мм
Колёсная база: 2900 мм
Масса: 1780 кг
На рынке
Связанные: Nissan Skyline V35
Nissan FugaNissan Fuga

Nissan Fuga — автомобиль. В октябре 2004 года была запущена линия полноразмерных люксовых автомобилей для внутреннего рынка Японии. На внешним рынке модель вышла из под бренда Nissan и перешла в люксовое отделение Infiniti и получила имя Infiniti М35\М45. Впервые же машина была показана как FUGA concept в 2003 году на Токийском автосалоне, это готовилась замена для двух модельных линеек Nissan Cedric и Nissan Gloria. А с прекращением производства Nissan Cima и Nissan President в 2010 году, Fuga стала топ-моделью, предлагаемой Nissan. На получение имени Фуга разработчиков вдохновили музыкальные формы автомобиля. Fuga объединила четыре модели с богатой историей — Cedric, Gloria, Cima и President.

В 1959 году Prince (Nissan) Gloria впервые вышла в свет, она была построена на растянутой базе оригинального Prince (Nissan) Skyline, который впервые был представлен в 1957 году. И снова Nissan использовал этот подход с Fuga, за основу взят кузов Skyline 250gt V35. Fuga создана, чтобы конкурировать с европейскими средними спортивными седанами. Такими как BMW 5 серии, Audi A6, Mercedes-Benz E-Class и Jaguar S-Type. Комплектации салона начинаются от «XV» заканчивая «GT» в качестве верхней планки отделки, что эквивалентно предыдущему «Brougham» и «Гран Туризмо» версии Cedric и Gloria. Основными конкурентом Fuga в японии является Toyota Crown спорт серии и Lexus GS.

При проектировке для облегчения веса начали применять алюминий: капот, крышка багажника, а также внутренние усилители дверей. Так же в Fuga широко используется алюминиевый сплав в элементах передней и задней подвески. Передняя для снижения веса и улучшения управляемости построена на двойных поперечных рычагах. Этот тип подвески ранее был использован на Cedric / Gloria до 1983 года, до установки на эту платформу стоек МакФерсон для передней подвески, а задняя по-прежнему осталась многорычажной с тех времён как была представлена ещё на Cedric / Gloria в 1979 году.

Маркетинг. Когда 14 октября 2004 Fuga была впервые представлена публике, то в рекламной кампании использовались музыкальные произведения в стиле фугу. Работа под названием "Vortex" был специально заказанных для Nissan, композитор Акихико Мацумото. Оркестровая музыка играла в трех частях в течение 7 минут и 42 секунд, а запись была отдана дилерам в Японии в качестве рекламных DVD-CD ("Fuga The Movie and Premium Soundtrack") для подарков клиентам.

Напишите отзыв о статье "Nissan Fuga"



Ссылки

Отрывок, характеризующий Nissan Fuga

– Да скажите же, наконец, чтобы строились в батальонные колонны и шли в обход деревни, – сердито сказал Кутузов подъехавшему генералу. – Как же вы не поймете, ваше превосходительство, милостивый государь, что растянуться по этому дефилею улицы деревни нельзя, когда мы идем против неприятеля.
– Я предполагал построиться за деревней, ваше высокопревосходительство, – отвечал генерал.
Кутузов желчно засмеялся.
– Хороши вы будете, развертывая фронт в виду неприятеля, очень хороши.
– Неприятель еще далеко, ваше высокопревосходительство. По диспозиции…
– Диспозиция! – желчно вскрикнул Кутузов, – а это вам кто сказал?… Извольте делать, что вам приказывают.
– Слушаю с.
– Mon cher, – сказал шопотом князю Андрею Несвицкий, – le vieux est d'une humeur de chien. [Мой милый, наш старик сильно не в духе.]
К Кутузову подскакал австрийский офицер с зеленым плюмажем на шляпе, в белом мундире, и спросил от имени императора: выступила ли в дело четвертая колонна?
Кутузов, не отвечая ему, отвернулся, и взгляд его нечаянно попал на князя Андрея, стоявшего подле него. Увидав Болконского, Кутузов смягчил злое и едкое выражение взгляда, как бы сознавая, что его адъютант не был виноват в том, что делалось. И, не отвечая австрийскому адъютанту, он обратился к Болконскому:
– Allez voir, mon cher, si la troisieme division a depasse le village. Dites lui de s'arreter et d'attendre mes ordres. [Ступайте, мой милый, посмотрите, прошла ли через деревню третья дивизия. Велите ей остановиться и ждать моего приказа.]
Только что князь Андрей отъехал, он остановил его.
– Et demandez lui, si les tirailleurs sont postes, – прибавил он. – Ce qu'ils font, ce qu'ils font! [И спросите, размещены ли стрелки. – Что они делают, что они делают!] – проговорил он про себя, все не отвечая австрийцу.
Князь Андрей поскакал исполнять поручение.
Обогнав всё шедшие впереди батальоны, он остановил 3 ю дивизию и убедился, что, действительно, впереди наших колонн не было стрелковой цепи. Полковой командир бывшего впереди полка был очень удивлен переданным ему от главнокомандующего приказанием рассыпать стрелков. Полковой командир стоял тут в полной уверенности, что впереди его есть еще войска, и что неприятель не может быть ближе 10 ти верст. Действительно, впереди ничего не было видно, кроме пустынной местности, склоняющейся вперед и застланной густым туманом. Приказав от имени главнокомандующего исполнить упущенное, князь Андрей поскакал назад. Кутузов стоял всё на том же месте и, старчески опустившись на седле своим тучным телом, тяжело зевал, закрывши глаза. Войска уже не двигались, а стояли ружья к ноге.
– Хорошо, хорошо, – сказал он князю Андрею и обратился к генералу, который с часами в руках говорил, что пора бы двигаться, так как все колонны с левого фланга уже спустились.
– Еще успеем, ваше превосходительство, – сквозь зевоту проговорил Кутузов. – Успеем! – повторил он.