O’Z-Y
Эта статья во многом или полностью опирается на источники, аффилированные с предметом статьи или иной заинтересованной стороной, что может вызвать сомнения в нейтральности и проверяемости представленной информации. Такие источники также не показывают значимость предмета статьи. Статью можно улучшить, использовав независимые вторичные источники вместо аффилированных. (27 июня 2016)
|
O’Z-Y | |
Основные данные | |
---|---|
Страна постройки | |
Заводы | |
Годы постройки | |
Всего построено |
15 |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети |
переменный, 25 кВ |
Конструкционная скорость |
160 км/ч |
Осевая формула |
(3O-3O) |
Длина локомотива |
22,73 м |
Часовая мощность ТЭД |
6 × 1000 кВт |
Скорость часового режима |
75 км/ч |
Длительная мощность ТЭД |
6 × 975 кВт |
Скорость длительного режима |
75 км/ч |
Эксплуатация | |
Страны | |
O’Z-Y — узбекистанский универсальный пассажирский электровоз переменного тока.
Название электровоза происходит от сокращенного названия грузо-пассажирских электровозов первой серии O'zbekiston. Где остаются только первые две буквы, а литера Y означает род эксплуатации — Yo’lovchi (пассажирский).
История
Первый электровоз серии O'zbekiston, разработанный Siemens AG Германия и собранный Чжучжоуским локомотивостроительным заводом «CSR Zhuzhou Electric Locomotive, ltd» зарекомендовал себя положительно. Электровозы O’Z-Y относятся к линейке электровозов выпускаемых компанией Siemens AG, таких как Узбекистанский O'zbekiston, Германский EuroSprinter, Китайский HXD1 и Казахстанский KZ4A.
В 2008 году Государственная акционерная железнодорожная компания O'zbekiston temir yo'llari объявила о намерении приобрести 15 единиц обновленной серии электровозов для нужд станций Ташкент, Навои, Самарканд.
Технические параметры
Внешне O’Z-Y схож с казахским KZ4A, который также выпускался китайскими заводами. Отличительные особенности, отличающие электровоз O’Z-Y от предшественников:
- экипажная часть локомотива состоит из двух трёхосных тележек, выполненных по технологии Flexcoil;
- более точная компьютерная система поосного перераспределения нагрузок, что заодно исключает подрез гребня на крайних осях;
- внедрена новая 32-битная операционная система SIBAS.
Кузов выполнен с несущей рамой, в соединениях широко применена сварка. Силовое и тяговое оборудование включая тяговые электродвигатели производства Siemens AG. Исключение составляет система диагностики. Конструкция электровоза предусматривает широкий центральный коридор с аварийным выходом на крышу. Монтаж узлов и агрегатов в кузове выполнен по блочной схеме, с центральным широким коридором. Из российского оборудования можно отнести систему КЛУБ-У и радиостанцию РВ-1МЦ.
Напишите отзыв о статье "O’Z-Y"
Ссылки
- [csrgc.com.cn/ens/cpyfw/jch/index.shtml Официальный сайт производителя электровозов O’Z-Y]
Отрывок, характеризующий O’Z-YБорис покраснел.– Какая вы смешная! – проговорил он, нагибаясь к ней, еще более краснея, но ничего не предпринимая и выжидая. Она вдруг вскочила на кадку, так что стала выше его, обняла его обеими руками, так что тонкие голые ручки согнулись выше его шеи и, откинув движением головы волосы назад, поцеловала его в самые губы. Она проскользнула между горшками на другую сторону цветов и, опустив голову, остановилась. – Наташа, – сказал он, – вы знаете, что я люблю вас, но… – Вы влюблены в меня? – перебила его Наташа. – Да, влюблен, но, пожалуйста, не будем делать того, что сейчас… Еще четыре года… Тогда я буду просить вашей руки. Наташа подумала. – Тринадцать, четырнадцать, пятнадцать, шестнадцать… – сказала она, считая по тоненьким пальчикам. – Хорошо! Так кончено? И улыбка радости и успокоения осветила ее оживленное лицо. – Кончено! – сказал Борис. – Навсегда? – сказала девочка. – До самой смерти? И, взяв его под руку, она с счастливым лицом тихо пошла с ним рядом в диванную. Графиня так устала от визитов, что не велела принимать больше никого, и швейцару приказано было только звать непременно кушать всех, кто будет еще приезжать с поздравлениями. Графине хотелось с глазу на глаз поговорить с другом своего детства, княгиней Анной Михайловной, которую она не видала хорошенько с ее приезда из Петербурга. Анна Михайловна, с своим исплаканным и приятным лицом, подвинулась ближе к креслу графини. – С тобой я буду совершенно откровенна, – сказала Анна Михайловна. – Уж мало нас осталось, старых друзей! От этого я так и дорожу твоею дружбой. Анна Михайловна посмотрела на Веру и остановилась. Графиня пожала руку своему другу. – Вера, – сказала графиня, обращаясь к старшей дочери, очевидно, нелюбимой. – Как у вас ни на что понятия нет? Разве ты не чувствуешь, что ты здесь лишняя? Поди к сестрам, или… Красивая Вера презрительно улыбнулась, видимо не чувствуя ни малейшего оскорбления. – Ежели бы вы мне сказали давно, маменька, я бы тотчас ушла, – сказала она, и пошла в свою комнату. Но, проходя мимо диванной, она заметила, что в ней у двух окошек симметрично сидели две пары. Она остановилась и презрительно улыбнулась. Соня сидела близко подле Николая, который переписывал ей стихи, в первый раз сочиненные им. Борис с Наташей сидели у другого окна и замолчали, когда вошла Вера. Соня и Наташа с виноватыми и счастливыми лицами взглянули на Веру. Весело и трогательно было смотреть на этих влюбленных девочек, но вид их, очевидно, не возбуждал в Вере приятного чувства. – Сколько раз я вас просила, – сказала она, – не брать моих вещей, у вас есть своя комната. |