OM Pimespo
| OM Carrelli Elevatori S.p.A. | |
 | |
| Тип |
машиностроительная компания |
|---|---|
| Основание | |
| Расположение | |
| Отрасль | |
| Продукция |
подъёмно — транспортное оборудование и запасные части |
| Операционная прибыль |
356 млн евро (2008) |
| Число сотрудников |
1,173 (2008) [1] |
| Сайт |
[www.om-mh.com/siteom/eng/index.asp www.om-mh.com/siteom/eng/index.asp] |
OM Carrelli Elevatori S.p.A., торговая марка «OM Pimespo» (до 2002 года FIAT Carrelli Elevatori) — машиностроительная компания. Головной офис OM Pimespo находится в Милане, а два её завода в городах Луццара и Бари (Италия)[2].
Компания специализируется на проектировании, конструировании и производстве под торговой маркой OM Pimespo® подъёмно — транспортного оборудования и запасных частей.
Содержание
О компании
До 1933-го года OM была самостоятельной автомобильной компанией. 1-й автомобиль, Tipo S305, был построен в 1918 году на основе старого итальянского автомобиля Zust. Имел рядный четырёхцилиндровый двигатель с объёмом 4.7 литра, мощностью 30 лошадиных сил. Наиболее знаменитый автомобиль этой марки — это, бесспорно, легендарный OM 665 Superba. Выпущенный в 1923-м, он уже через год стал победителем знаменитых гонок Brooklands. OM 665 Superba — постоянный участник и первый победитель Милле Милья[3].
Сегодня, OM производит большой ассортимент складского оборудования, способного удовлетворить любые потребности современной логистики. Интеграция в группу KION и тесное сотрудничество с другими производителями складской техники, входящими в эту группу, позволяет выпускать современное высококачественное оборудование с учётом последних разработок в области науки и техники, глубокого анализа логистических операций. Продукция OM Carrelli Elevatori S.p.A широко известна в Европе и применяется на всем просторе Евразийского континента, включая Россию[4].
Линейка подъёмно — транспортного оборудования
- дизельные и газобензиновые погрузчики г/п от 1.5 до 10.0 тонн;
- трёхопорные электропогрузчики г/п от 0.8 до 2.0 тонн;
- четырёхопорные электропогрузчики г/п до 8.0 тонн.;
- транспортировщики поддонов г/п до 3.0 тонн;
- самоходные штабелёры г/п до 2.0 тонн и в/п до 6 метров;
- высотные штабелёры с выдвижной мачтой (рич-трак) г/п до 2.0 тонн и в/п до 13 метров;
- штабелёры с трёхсторонней обработкой груза;
- комплектовщики заказов;
- электрические и дизельные тягачи и платформенные тележки.
История[5][6]
- 1917 год — основание компании и начало производства легковых автомобилей
- 1933 год — входит в состав промышленной группы FIAT
- 1937 год — начало производства спецтехники
- 1951 год — начало производства вилочных погрузчиков с ДВС
- 1956 год — расширение дилерской сети и выход на другие рынки Европы
- 1961 год — открытие завода в городе Луццара
- 1967 год — входит в состав промышленной группы по производству ТС
- 1970 год — строительство и запуск завода в городе Бари
- 1975 год — от промышленной группы FIAT отделяется группа IVECO
- 1977 год — расширение производственных мощностей завода в городе Бари
- 1981 год — группа IVECO приобретает завод в городе Луццара
- 1992 год — входит в состав промышленной группы LINDE
- 2000 год — переезжает штаб-квартира компании
- 2001 год — реконструкция завода в городе Bari с целью выпуска новейших вилочных погрузчиков
- 2002 год — утверждается новое название компании «OM Carrelli Elevatori S.p.A.»
- 2005 год — реализовано 20500 единиц индустриального оборудования
- 2006 год — компания вошла в группу KION Group
Сервисная политика компании
Одним из приоритетных направлений компании является сервисная поддержка своего оборудования. Обеспечением сервисной политики компании занимаются локальные дилеры в более чем 30 странах Европы, Ближнего Востока и Северной Африки (включающие в свой штат 5500 квалифицированных механиков и 1350 продавцов).
Напишите отзыв о статье "OM Pimespo"
Ссылки
[www.ompimespo.it/siteom/eng/index.asp Официальный сайт компании (англ.)]
Представительство в России:
[omsklad.ru/ ООО «ОПТИМ СКЛАД»]
[www.sitmag.ru/article/manufacture/2008_07_A_2008_11_21-19_57_55/ Используем технику ОМ]
Исследования и публикации
- [www.sitmag.ru/article/manufacture/2007_09_A_2008_01_09-20_24_54/ Интервью с г-ном Франческо Киналья, директором по сбыту и маркетингу Группы OM //«Склад и Техника» № 9/2007]
- История успеха: ОМ/Groupe Roullier //Складская недвижимость No1, 2008 г.
- Итальянцы в России //Складской комплекс No6, 2008 г.
- [www.sitmag.ru/article/manufacture/2008_05_A_2008_10_17-18_35_28/ CeMAT представляет новые модели погрузочной техники ОМ //«Склад и Техника» № 5/2008]
Примечания
- ↑ [www.kiongroup.com/en/main/kiongroup/facts/om/figures.html OM in Figures | KION Group]
- ↑ См. [www.kiongroup.com/en/main/products/om_1/om.html OM | KION Group]
- ↑ [www.ddavid.com/formula1/mille_om.htm Mille Miglia — OM]
- ↑ См. сайт [omsklad.ru/index.php?id=1 официального дистрибьютера OM в России]
- ↑ См. [www.kiongroup.com/en/main/kiongroup/history/history.html History | KION Group]
- ↑ См. [www.om-mh.com/siteom/eng/FE6CBB20C2444D67AFAC6ECBA93A35CE.asp OM History]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Проверить нейтральность. На странице обсуждения должны быть подробности.
|
Отрывок, характеризующий OM Pimespo
– Ну, однако! Этот, говорят, командир всей гвардии императора Александра, – сказал первый, указывая на раненого русского офицера в белом кавалергардском мундире.Болконский узнал князя Репнина, которого он встречал в петербургском свете. Рядом с ним стоял другой, 19 летний мальчик, тоже раненый кавалергардский офицер.
Бонапарте, подъехав галопом, остановил лошадь.
– Кто старший? – сказал он, увидав пленных.
Назвали полковника, князя Репнина.
– Вы командир кавалергардского полка императора Александра? – спросил Наполеон.
– Я командовал эскадроном, – отвечал Репнин.
– Ваш полк честно исполнил долг свой, – сказал Наполеон.
– Похвала великого полководца есть лучшая награда cолдату, – сказал Репнин.
– С удовольствием отдаю ее вам, – сказал Наполеон. – Кто этот молодой человек подле вас?
Князь Репнин назвал поручика Сухтелена.
Посмотрев на него, Наполеон сказал, улыбаясь:
– II est venu bien jeune se frotter a nous. [Молод же явился он состязаться с нами.]
– Молодость не мешает быть храбрым, – проговорил обрывающимся голосом Сухтелен.
– Прекрасный ответ, – сказал Наполеон. – Молодой человек, вы далеко пойдете!
Князь Андрей, для полноты трофея пленников выставленный также вперед, на глаза императору, не мог не привлечь его внимания. Наполеон, видимо, вспомнил, что он видел его на поле и, обращаясь к нему, употребил то самое наименование молодого человека – jeune homme, под которым Болконский в первый раз отразился в его памяти.
– Et vous, jeune homme? Ну, а вы, молодой человек? – обратился он к нему, – как вы себя чувствуете, mon brave?
Несмотря на то, что за пять минут перед этим князь Андрей мог сказать несколько слов солдатам, переносившим его, он теперь, прямо устремив свои глаза на Наполеона, молчал… Ему так ничтожны казались в эту минуту все интересы, занимавшие Наполеона, так мелочен казался ему сам герой его, с этим мелким тщеславием и радостью победы, в сравнении с тем высоким, справедливым и добрым небом, которое он видел и понял, – что он не мог отвечать ему.
Да и всё казалось так бесполезно и ничтожно в сравнении с тем строгим и величественным строем мысли, который вызывали в нем ослабление сил от истекшей крови, страдание и близкое ожидание смерти. Глядя в глаза Наполеону, князь Андрей думал о ничтожности величия, о ничтожности жизни, которой никто не мог понять значения, и о еще большем ничтожестве смерти, смысл которой никто не мог понять и объяснить из живущих.
Император, не дождавшись ответа, отвернулся и, отъезжая, обратился к одному из начальников:
– Пусть позаботятся об этих господах и свезут их в мой бивуак; пускай мой доктор Ларрей осмотрит их раны. До свидания, князь Репнин, – и он, тронув лошадь, галопом поехал дальше.
На лице его было сиянье самодовольства и счастия.
Солдаты, принесшие князя Андрея и снявшие с него попавшийся им золотой образок, навешенный на брата княжною Марьею, увидав ласковость, с которою обращался император с пленными, поспешили возвратить образок.
Князь Андрей не видал, кто и как надел его опять, но на груди его сверх мундира вдруг очутился образок на мелкой золотой цепочке.
«Хорошо бы это было, – подумал князь Андрей, взглянув на этот образок, который с таким чувством и благоговением навесила на него сестра, – хорошо бы это было, ежели бы всё было так ясно и просто, как оно кажется княжне Марье. Как хорошо бы было знать, где искать помощи в этой жизни и чего ждать после нее, там, за гробом! Как бы счастлив и спокоен я был, ежели бы мог сказать теперь: Господи, помилуй меня!… Но кому я скажу это! Или сила – неопределенная, непостижимая, к которой я не только не могу обращаться, но которой не могу выразить словами, – великое всё или ничего, – говорил он сам себе, – или это тот Бог, который вот здесь зашит, в этой ладонке, княжной Марьей? Ничего, ничего нет верного, кроме ничтожества всего того, что мне понятно, и величия чего то непонятного, но важнейшего!»
Носилки тронулись. При каждом толчке он опять чувствовал невыносимую боль; лихорадочное состояние усилилось, и он начинал бредить. Те мечтания об отце, жене, сестре и будущем сыне и нежность, которую он испытывал в ночь накануне сражения, фигура маленького, ничтожного Наполеона и над всем этим высокое небо, составляли главное основание его горячечных представлений.
Тихая жизнь и спокойное семейное счастие в Лысых Горах представлялись ему. Он уже наслаждался этим счастием, когда вдруг являлся маленький Напoлеон с своим безучастным, ограниченным и счастливым от несчастия других взглядом, и начинались сомнения, муки, и только небо обещало успокоение. К утру все мечтания смешались и слились в хаос и мрак беспамятства и забвения, которые гораздо вероятнее, по мнению самого Ларрея, доктора Наполеона, должны были разрешиться смертью, чем выздоровлением.
– C'est un sujet nerveux et bilieux, – сказал Ларрей, – il n'en rechappera pas. [Это человек нервный и желчный, он не выздоровеет.]
Князь Андрей, в числе других безнадежных раненых, был сдан на попечение жителей.
В начале 1806 года Николай Ростов вернулся в отпуск. Денисов ехал тоже домой в Воронеж, и Ростов уговорил его ехать с собой до Москвы и остановиться у них в доме. На предпоследней станции, встретив товарища, Денисов выпил с ним три бутылки вина и подъезжая к Москве, несмотря на ухабы дороги, не просыпался, лежа на дне перекладных саней, подле Ростова, который, по мере приближения к Москве, приходил все более и более в нетерпение.
