P1 (водно-моторный спорт)

P1 - название класса "морских" катеров, для которых проводится чемпионат Мира и чемпионат Европы.

История

Чемпионат был основан в 2003г. и проводится под эгидой UIM. Если в первый год на старт лишь 5 лодок, то сейчас стартовое расширилось до более чем 2х десятков. В пользу P1 говорит то, что катера этого класса более приближены к серийным образцам чем катера Класса 1, стоят дешевле и больше используют серийные агрегаты, что в свою очередь привлекает производителей лодочного и судового оборудования.

Техника

В отличие от катеров Класса 1 катера P1 имеют более традиционную конструкцию. Они однокорпусные, с V-образными обводами, но двухмоторные. Класс Evolution объединяет более мощные катера развивающие до 87 узлов (160км/ч), тогда как в классе SuperSport выступают серийные катера, имеющие открытый кокпит, их скорость не превышает 74 узлов (136км/ч), причем скорость ограничена и её превышение штрафуется. Катера уравниваются по показателю удельной мощности, организаторы вынуждают желающих иметь более мощные моторы использовать более тяжелые корпуса. Команда приобретает готовые корпуса и двигатели. Экипаж катера должна состоять как минимум из двух человек - пилота, управляющего катером, и моториста (throttleman), управляющего моторами, иногда к ним добавляется ещё и штурман, хотя все катера стандартно оснащаются GPS.

Моторы могут быть как бензиновыми, так и дизельными. Действуют следующие ограничения на двигатели:

• Evolution
  • Турбодизели - 13л рабочего объема
  • Безнаддувные бензиновые - 11л
  • Компрессорные бензиновые - 9,13л
• SuperSport
  • Безнаддувные дизели - 8,4л
  • Турбодизели - 7,5л
  • Безнаддувные бензиновые - 8,3л

В целом мощность двигателей старшего класса может достигать 1000л.с. на агрегат, тогда как в младшем - вдвое меньше. Организаторы стараются чтобы команды использовали одни и те же агрегаты как можно дольше - это предотвращает гонку расходов. Поэтому ресурс двигателей может достигать половины или даже всего сезона. На разных типах трасс преимущество имеют разные конфигурации корпус-мотор - тяжелые и мощные дизельные катера лучшего всего идут в открытом море на развитом волнении, тогда как закрытых бухтах лучше себя чувствуют легкие бензиновые катера, более манёвренные и приёмистые.

Спорт

В ходе этапа команды участвуют в двух гонках - спринтерской (Rally) и основной (Endurance). Длина спринтерской составляет 50 морских миль (92км), основной - 80 миль (147км), на прохождение этих дистанций гонщики тратили соответственно около 40 и 60 минут, но с 2009г. эти показатели сокращаются до 40 и 70 миль соответственно. Гонки проходят на замкнутой трассе, и в ходе гонки команды преодолевают её по нескольку раз, но наиболее далекие участки трассы находятся довольно далеко от берега и лодкам приходится преодолевать довольно серьёзное волнение - до 1,5-2м. Оба класса участвуют одновременно.

Очковая система в 2007-2008гг. была 8-местная - 100-80-60-50-40-30-20-10 очков. Кроме того, команды получали 10-очковые бонусы за каждую гонку пройденную без смены моторов в 2007г., а в 2008г. давались бонусы 50 очков за проведенную половину сезона без замены двигателя.

См.также

• Класс 1 (водно-моторный спорт)

Ссылки

[www.powerboatp1.com/ Официальный сайт]

Отрывок, характеризующий P1 (водно-моторный спорт)

– Ура! – кричали со всех сторон. С минуту толпа простояла на одном месте; но потом опять бросилась вперед.
Петя, сам себя не помня, стиснув зубы и зверски выкатив глаза, бросился вперед, работая локтями и крича «ура!», как будто он готов был и себя и всех убить в эту минуту, но с боков его лезли точно такие же зверские лица с такими же криками «ура!».
«Так вот что такое государь! – думал Петя. – Нет, нельзя мне самому подать ему прошение, это слишком смело!Несмотря на то, он все так же отчаянно пробивался вперед, и из за спин передних ему мелькнуло пустое пространство с устланным красным сукном ходом; но в это время толпа заколебалась назад (спереди полицейские отталкивали надвинувшихся слишком близко к шествию; государь проходил из дворца в Успенский собор), и Петя неожиданно получил в бок такой удар по ребрам и так был придавлен, что вдруг в глазах его все помутилось и он потерял сознание. Когда он пришел в себя, какое то духовное лицо, с пучком седевших волос назади, в потертой синей рясе, вероятно, дьячок, одной рукой держал его под мышку, другой охранял от напиравшей толпы.
– Барчонка задавили! – говорил дьячок. – Что ж так!.. легче… задавили, задавили!
Государь прошел в Успенский собор. Толпа опять разровнялась, и дьячок вывел Петю, бледного и не дышащего, к царь пушке. Несколько лиц пожалели Петю, и вдруг вся толпа обратилась к нему, и уже вокруг него произошла давка. Те, которые стояли ближе, услуживали ему, расстегивали его сюртучок, усаживали на возвышение пушки и укоряли кого то, – тех, кто раздавил его.
– Этак до смерти раздавить можно. Что же это! Душегубство делать! Вишь, сердечный, как скатерть белый стал, – говорили голоса.
Петя скоро опомнился, краска вернулась ему в лицо, боль прошла, и за эту временную неприятность он получил место на пушке, с которой он надеялся увидать долженствующего пройти назад государя. Петя уже не думал теперь о подаче прошения. Уже только ему бы увидать его – и то он бы считал себя счастливым!
Во время службы в Успенском соборе – соединенного молебствия по случаю приезда государя и благодарственной молитвы за заключение мира с турками – толпа пораспространилась; появились покрикивающие продавцы квасу, пряников, мака, до которого был особенно охотник Петя, и послышались обыкновенные разговоры. Одна купчиха показывала свою разорванную шаль и сообщала, как дорого она была куплена; другая говорила, что нынче все шелковые материи дороги стали. Дьячок, спаситель Пети, разговаривал с чиновником о том, кто и кто служит нынче с преосвященным. Дьячок несколько раз повторял слово соборне, которого не понимал Петя. Два молодые мещанина шутили с дворовыми девушками, грызущими орехи. Все эти разговоры, в особенности шуточки с девушками, для Пети в его возрасте имевшие особенную привлекательность, все эти разговоры теперь не занимали Петю; ou сидел на своем возвышении пушки, все так же волнуясь при мысли о государе и о своей любви к нему. Совпадение чувства боли и страха, когда его сдавили, с чувством восторга еще более усилило в нем сознание важности этой минуты.