Park Royal Vehicles

Компания Park Royal Vehicles (1889—1980) была основана в Лондоне. Вместе с филиалом, расположенном в Лидсе — Charles H. Roe, была одной из ведущих британских компаний-производителей кузовов автобусов в Лондоне.

В 1949 — стала частью Associated Commercial Vehicles Ltd, куда также входила компания AEC (производитель шасси). Эта большая корпорация удовлетворяла потребности Лондона в транспорте и снабжала своей продукцией других больших компаний-владельцев парков машин. Именно в Park Royal был произведён знаменитый автобус Routemaster.

На счету Park Royal также имеется множество других автобусов и обширный спектр машин, включая первое лондонское дизельное такси, несколько автодрезин (железнодорожных вагонов) и автомобилей для военных нужд во время второй мировой войны. Во время второй мировой войны компания также принимала участие в производстве бомбардировщиков Halifax, производя консоли крыльев и капоты двигательных отсеков.

Хронология

• 1962 — ACV Group объединилась с Leyland Motors Ltd.
• 1968 — Leyland Motors Ltd стала British Leyland Motor Corporation благодаря слиянию Leyland и British Motor Holdings.
• 1975 — British Leyland была национализирована лейбористским правительством (Labour Government) и вслед за этим закрылись многие филиалы.
• 1979 — был закрыт филиал АЕС.
• 1980, июль — был закрыт филиал Park Royal.

Отрывок, характеризующий Park Royal Vehicles

– Тщетны россам все препоны, едем! – прокричал Петя.
– Да ведь тебе и нельзя: маменька сказала, что тебе нельзя, – сказал Николай, обращаясь к Наташе.
– Нет, я поеду, непременно поеду, – сказала решительно Наташа. – Данила, вели нам седлать, и Михайла чтоб выезжал с моей сворой, – обратилась она к ловчему.
И так то быть в комнате Даниле казалось неприлично и тяжело, но иметь какое нибудь дело с барышней – для него казалось невозможным. Он опустил глаза и поспешил выйти, как будто до него это не касалось, стараясь как нибудь нечаянно не повредить барышне.


Старый граф, всегда державший огромную охоту, теперь же передавший всю охоту в ведение сына, в этот день, 15 го сентября, развеселившись, собрался сам тоже выехать.
Через час вся охота была у крыльца. Николай с строгим и серьезным видом, показывавшим, что некогда теперь заниматься пустяками, прошел мимо Наташи и Пети, которые что то рассказывали ему. Он осмотрел все части охоты, послал вперед стаю и охотников в заезд, сел на своего рыжего донца и, подсвистывая собак своей своры, тронулся через гумно в поле, ведущее к отрадненскому заказу. Лошадь старого графа, игреневого меренка, называемого Вифлянкой, вел графский стремянной; сам же он должен был прямо выехать в дрожечках на оставленный ему лаз.