Pescara 2F

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Pescara No. 3»)
Перейти к: навигация, поиск
Pescara 2F
Pescara 2F (справа) и Pescara 2S
Тип экспериментальный вертолёт
Главный конструктор Рауль Патерас Пескара
Первый полёт 1924
Pescara 2FPescara 2F

Пескара 2F (исп. Pescara 2F) — аргентинский экспериментальный вертолёт. Спроектирован и построен аргентинским инженером Раулем Патерас Пескара. Один из первых вертолётов соосной схемы, аппарат имел 4 винта, в противоположные стороны вращались пары винтов соединённые по типу биплана[1][2].

16 января 1924, в Исси-ле-Мулино около Парижа, Рауль Пескара побил собственный мировой рекорд полёта на вертолёте, оставаясь в воздухе 8 минут и 13 4/5 секунды, пролетев 1,160 метров (3,810 футов)[3]. 29 января 1924, пытаясь выиграть приз Французского аэроклуба на дистанцию 1 километр (0.62 мили), Пескара завершил полёт через 10 минут, 33 секунды, но победа не была засчитана из-за краткого контакта его аппарата с землей[4]. 18 апреля 1924 года с новым, оборудованным соосным несущим винтом, инженер установил первый вертолётный рекорд, признанный Международной авиационной федерацией (FAI)[5][6] — 736 метров за 4 минуты, 11 секунд (приблизительно 13 км/ч) и на высоте 1,8 м.



См. также

Напишите отзыв о статье "Pescara 2F"

Примечания

  1. [www.aviastar.org/helicopters_rus/../helicopters_rus.html Âñå âåðòîëåòû ìèðà - âèðòóàëüíàÿ ýíöèêëîïåäèÿ âèíòîêðûëûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ]
  2. "[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1923/1923%20-%200050.html S.A. PESCARA HELICOPTERACION]", Flight: 50, 25 January 1923, <www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1923/1923%20-%200050.html> 
  3. "[www.time.com/time/magazine/article/0,9171,717550,00.html AERONAUTICS: Pateras Pescara]", Time Magazine, January 28, 1924, <www.time.com/time/magazine/article/0,9171,717550,00.html> 
  4. "[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1924/1924%20-%200077.html Helicoperacion]", Flight: 77, 7 February 1924, <www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1924/1924%20-%200077.html> 
  5. [www.fai.org/records/how-to-set-a-record/2-uncategorised/35109-pateras-pescara Pateras Pescara]
  6. Cooper, H J (8 February 1951), "[www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1951/1951%20-%200257.html Helicopter Records]", Flight: 161, <www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1951/1951%20-%200257.html> 

Ссылки

  • [www.pateras-pescara.net Pateras Pescara]
  • [freikolben.ch/37464/index.html Pescara History by Robert Huber, former Director of "Bureau Technique Pescara"]
  • [books.google.com/books?id=S-QDAAAAMBAJ&pg=PA460&dq=Popular+Mechanics+1931+%22all-metal%22&hl=en&ei=IFbvTPzWGcOanAfeg_yKCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCsQ6AEwAA#v=onepage&q=Popular%20Mechanics%201931%20%22all-metal%22&f=true "Helicopter With Six Blades Succeeds In Tests", March 1931, Popular Mechanics]
  • [www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1921/1921%20-%200058.html "The Pescara Helicopter"] Flight 1921


Отрывок, характеризующий Pescara 2F

Молодой граф, задыхаясь, не обращая на них внимания, решительными шагами прошел мимо них и пошел в дом.
Графиня узнавшая тотчас через девушек о том, что произошло во флигеле, с одной стороны успокоилась в том отношении, что теперь состояние их должно поправиться, с другой стороны она беспокоилась о том, как перенесет это ее сын. Она подходила несколько раз на цыпочках к его двери, слушая, как он курил трубку за трубкой.
На другой день старый граф отозвал в сторону сына и с робкой улыбкой сказал ему:
– А знаешь ли, ты, моя душа, напрасно погорячился! Мне Митенька рассказал все.
«Я знал, подумал Николай, что никогда ничего не пойму здесь, в этом дурацком мире».
– Ты рассердился, что он не вписал эти 700 рублей. Ведь они у него написаны транспортом, а другую страницу ты не посмотрел.
– Папенька, он мерзавец и вор, я знаю. И что сделал, то сделал. А ежели вы не хотите, я ничего не буду говорить ему.
– Нет, моя душа (граф был смущен тоже. Он чувствовал, что он был дурным распорядителем имения своей жены и виноват был перед своими детьми но не знал, как поправить это) – Нет, я прошу тебя заняться делами, я стар, я…
– Нет, папенька, вы простите меня, ежели я сделал вам неприятное; я меньше вашего умею.
«Чорт с ними, с этими мужиками и деньгами, и транспортами по странице, думал он. Еще от угла на шесть кушей я понимал когда то, но по странице транспорт – ничего не понимаю», сказал он сам себе и с тех пор более не вступался в дела. Только однажды графиня позвала к себе сына, сообщила ему о том, что у нее есть вексель Анны Михайловны на две тысячи и спросила у Николая, как он думает поступить с ним.
– А вот как, – отвечал Николай. – Вы мне сказали, что это от меня зависит; я не люблю Анну Михайловну и не люблю Бориса, но они были дружны с нами и бедны. Так вот как! – и он разорвал вексель, и этим поступком слезами радости заставил рыдать старую графиню. После этого молодой Ростов, уже не вступаясь более ни в какие дела, с страстным увлечением занялся еще новыми для него делами псовой охоты, которая в больших размерах была заведена у старого графа.


Уже были зазимки, утренние морозы заковывали смоченную осенними дождями землю, уже зелень уклочилась и ярко зелено отделялась от полос буреющего, выбитого скотом, озимого и светло желтого ярового жнивья с красными полосами гречихи. Вершины и леса, в конце августа еще бывшие зелеными островами между черными полями озимей и жнивами, стали золотистыми и ярко красными островами посреди ярко зеленых озимей. Русак уже до половины затерся (перелинял), лисьи выводки начинали разбредаться, и молодые волки были больше собаки. Было лучшее охотничье время. Собаки горячего, молодого охотника Ростова уже не только вошли в охотничье тело, но и подбились так, что в общем совете охотников решено было три дня дать отдохнуть собакам и 16 сентября итти в отъезд, начиная с дубравы, где был нетронутый волчий выводок.
В таком положении были дела 14 го сентября.