Pininfarina
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 22 ноября 2014 года. |
Pininfarina S.p.A. | |
Тип |
Публичная |
---|---|
Листинг на бирже | |
Основание | |
Расположение | |
Ключевые фигуры |
Серджио Пининфарина (почётный президент) |
Отрасль | |
Число сотрудников |
3562 (2006) |
Сайт |
[www.pininfarina.com/ infarina.com] |
Pininfarina S.p.A. (русск. Пининфарина Спа) (полн. Carozzeria Pininfarina S.p.A) — итальянская фирма, занимающаяся кузовостроительством и дизайном автомобилей. Находится в Камбьяно (Италия). Основана в 1930 году под названием Carrozzeria Pinin Farina дизайнером и инженером Баттиста «Пинин» Фарина. Название фирмы стало соединением прозвища и фамилии.
Содержание
История
В 1930 году Баттиста основал Carrozzeria Pinin Farina. Основной целью было серийное строительство кузовов для легковых авто, обеспечивая работой большое количество людей, при этом пользуясь последними технологиями и инструментами. В краткие сроки он собрал линию для выпуска 7-8 автомобилей в день. Перед Второй мировой войной Пининфарина установил контакты с иностранными автомобильными компаниями: сотрудничества с ним искали Дженерал Моторс и Рено. Война прервала это сотрудничество.
После войны, в 1946 году в «Пининфарине» была построена «Cisitalia» — эталон для автомобилей послевоенной эры, представленный в Музее современного искусства в Нью-Йорке, как «один из восьми выдающихся автомобилей нашего времени». Через 20 лет там оказался другой автомобиль "Пининфарины", «Sigma», прототип безопасного автомобиля, получившего признание во всем мире и особенно в США. В конце 1940-х несколько производителей автомобилей начали переговоры с "Пининфариной". Сотрудничество началось с американской компании Nash Motor of Detroit (ныне American Motors Co.). В 1952 году Пининфарина вернулся в Соединённые Штаты для представления «Ambassador», который он спроектировал, и «Nash Healey», спроектированный и созданный ограниченной серией на его заводе в Турине. Впервые в истории американских автомобильных компаний имя проектировщика стало известным. Неоднократно многие производители автомобилей обращались к нему для проектирования новых моделей для производства.
В 1958 году Пининфарина закончил строительство нового завода, построенного согласно самым современным стандартам, общей площадью 75 000 м². Площадь крытых помещений составляла 40 000 м². Серия последующих расширений производства довела занимаемую заводом площадь до 102 500 м², 50 000 из которых крытые. Это привело к увеличению производства и численности персонала. В 1961 году, после 50 лет активной работы, Пининфарина передал руководство фирмой своему сыну Серджио и зятю Ренцо Карли.
Проекты
- 1912 Fiat Tipo Zero (Pininfarina)
- 1947 Cisitalia 202 (Pininfarina)
- 1954 Cadillac PF 200 Cabriolet (Pininfarina)
- 1954 Lancia Aurelia B24 S (Pininfarina)
- 1956 Rambler Palm Beach (Pininfarina)
- 1957 Lancia Florida II (Pininfarina)
- 1958 Cadillac Skylight (Pininfarina)
- 1959 Cadillac Starlight (Pininfarina)
- 1960 Pininfarina X[1] (Pininfarina)
- 1960 Chevrolet Corvair Coupe Speciale (Pininfarina)
- 1960 Abarth Monoposto da record (Pininfarina)
- 1961 Cadillac PF Jacqueline (Pininfarina)
- 1963 Chevrolet Rondine (Pininfarina)
- 1963 Alfa Romeo 2600 Coupe Speciale (Pininfarina)
- 1963 Fiat 2300 Laisanne (Pininfarina)
- 1963 Pininfarina PF Sigma (Pininfarina)
- 1967 Pininfarina BMC-1800 Berlina-Aereodinamica (Pininfarina)
- 1967 Ferrari Dino 206 Competizione (Pininfarina)
- 1968 Alfa Romeo P33 Roadster (Pininfarina)
- 1968 Ferrari 250 P5 (Pininfarina)
- 1968 Ferrari P6 (Pininfarina)
- 1968 Pininfarina BLMC 1100 (Pininfarina)
- 1969 Fiat 128 Teenager (Pininfarina)
- 1969 Pininfarina Sigma Grand Prix monoposto F1 (Pininfarina)
- 1969 Ferrari 512 S (Pininfarina)
- 1969 Abarth 2000 (Pininfarina)
- 1969 Alfa Romeo 33/2 (Pininfarina)
- 1970 Ferrari Modulo (Pininfarina)
- 1971 Ferrari 512 BB (Pininfarina)
- 1971 Alfa Romeo 33 Spider (Pininfarina)
- 1971 NSU Ro 80 (Pininfarina)
- 1972 Alfa Romeo Alfetta Spider (Pininfarina)
- 1973 Chevrolet XP-897GT Two-Rotor (Pininfarina)
- 1973 Autobianchi A 112 Giovani (Pininfarina)
- 1974 Ferrari CR 25 (Pininfarina)
- 1975 Alfa Romeo Eagle (Pininfarina)
- 1976 Peugeot Peugette (Pininfarina)
- 1978 Jaguar XJ Spider (Pininfarina)
- 1978 Pininfarina Studio CNR (Pininfarina)
- 1978 Fiat Ecos (Pininfarina)
- 1980 Ferrari Pinin (Pininfarina)
- 1981 Audi Quartz (Pininfarina)
- 1983 Fiat Ritmo Coupe (Pininfarina)
- 1984 Honda HP-X (Pininfarina)
- 1985 Peugeot Griffe 4 (Pininfarina)
- 1986 Alfa Romeo Vivace Coupe and Spider (Pininfarina)
- 1987 Alfa Romeo 164 (Pininfarina)
- 1988 Lancia HIT (Pininfarina)
- 1989 Ferrari Mythos (Pininfarina), Peugeot 605 (Pininfarina)
- 1990 Pininfarina CNR E2 (Pininfarina)
- 1991 Opel Chronos (Pininfarina)
- 1992 Pininfarina Ethos (Pininfarina)
- 1992 Fiat Fiat Cinquecento pick-up (Pininfarina)
- 1993 Pininfarina Ethos 2 (Pininfarina)
- 1994 Pininfarina Ethos 3 (Pininfarina)
- 1994 Fiat Spunto (Pininfarina)
- 1994 Ferrari 512 M (Pininfarina)
- 1995 Fiat Coupé (Pininfarina)
- 1995 Honda SSM (Pininfarina)
- 1995 Honda Argento Vivo (Pininfarina)
- 1995 Ferrari F50 (Pininfarina)
- 1996 Pininfarina Eta Beta (Pininfarina)
- 1996 Peugeot 406 Coupe (Pininfarina)
- 1996 Fiat Sing e Song (Pininfarina)
- 1997 Peugeot Nautilus (Pininfarina)
- 1998 Mitsubishi Pajero/Montero/Shogun/Pinin/iO (Pininfarina)
- 1998 Alfa Romeo Dardo Spider (Pininfarina)
- 1999 Ferrari F360 Modena (Pininfarina)
- 1999 Pininfarina Metrocubo (Pininfarina)
- 1999 Songhuajiang Hafei Zhongyi (Pininfarina)
- 1999 Fiat Wish (Pininfarina)
- 1999 Peugeot 206 (Pininfarina)
- 2000 Ferrari 360 Spider (Pininfarina)
- 2000 Ferrari 550 Barchetta (Pininfarina)
- 2000 Ferrari Rossa (Pininfarina)
- 2000 Daewoo Tacuma (Pininfarina)
- 2001 Ford Start (Pininfarina)
- 2001 Citroen Osee (Pininfarina)
- 2001 Hyundai Matrix (Pininfarina)
- 2002 Daewoo Nubira (Pininfarina)
- 2002 Hafei HF Fantasy (Pininfarina)
- 2002 Ferrari Enzo (Pininfarina)
- 2002 Ferrari 575M Maranello (Pininfarina)
- 2003 Pininfarina Lotus Enjoy (Pininfarina)
- 2003 Maserati Quattroporte (Pininfarina)
- 2003 Ford StreetKa (Pininfarina)
- 2003 Chevrolet Lacetti (Pininfarina)
- 2003 Ferrari 612 Scaglietti (Pininfarina)
- 2004 Pininfarina Nido (Pininfarina)
- 2004 Ferrari Superamerica (Pininfarina)
- 2004 Pininfarina Double-Face (Pininfarina)
- 2005 Chery M11 (A3) (Pininfarina)
- 2005 Maserati Birdcage 75th (Pininfarina)
- 2006 Ferrari P4/5 (Pininfarina)
- 2009 Ferrari 458 Italia (Pininfarina)
- 2009 Tata Prima (Pininfarina)
- 2010 Alfa Romeo 2uettottanta (Pininfarina)
- 2011 Ferrari FF (Pininfarina)
- 2012 Ferrari F12berlinetta (Pininfarina)
- 2012 Pininfarina Cambiano (Pininfarina)
- 2012 Ferrari SP12 EC (Pininfarina)
- 2012 Pininfarina Sergio (Pininfarina)
- 2013 BMW Gran Lusso Coupe (Pininfarina)
Напишите отзыв о статье "Pininfarina"
Примечания
Ссылки
- [www.pininfarina.com Официальный сайт]
- [www.museocisitalia.org Cisitalia Museum]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Отрывок, характеризующий Pininfarina
В середине лета, княжна Марья получила неожиданное письмо от князя Андрея из Швейцарии, в котором он сообщал ей странную и неожиданную новость. Князь Андрей объявлял о своей помолвке с Ростовой. Всё письмо его дышало любовной восторженностью к своей невесте и нежной дружбой и доверием к сестре. Он писал, что никогда не любил так, как любит теперь, и что теперь только понял и узнал жизнь; он просил сестру простить его за то, что в свой приезд в Лысые Горы он ничего не сказал ей об этом решении, хотя и говорил об этом с отцом. Он не сказал ей этого потому, что княжна Марья стала бы просить отца дать свое согласие, и не достигнув бы цели, раздражила бы отца, и на себе бы понесла всю тяжесть его неудовольствия. Впрочем, писал он, тогда еще дело не было так окончательно решено, как теперь. «Тогда отец назначил мне срок, год, и вот уже шесть месяцев, половина прошло из назначенного срока, и я остаюсь более, чем когда нибудь тверд в своем решении. Ежели бы доктора не задерживали меня здесь, на водах, я бы сам был в России, но теперь возвращение мое я должен отложить еще на три месяца. Ты знаешь меня и мои отношения с отцом. Мне ничего от него не нужно, я был и буду всегда независим, но сделать противное его воле, заслужить его гнев, когда может быть так недолго осталось ему быть с нами, разрушило бы наполовину мое счастие. Я пишу теперь ему письмо о том же и прошу тебя, выбрав добрую минуту, передать ему письмо и известить меня о том, как он смотрит на всё это и есть ли надежда на то, чтобы он согласился сократить срок на три месяца».
После долгих колебаний, сомнений и молитв, княжна Марья передала письмо отцу. На другой день старый князь сказал ей спокойно:
– Напиши брату, чтоб подождал, пока умру… Не долго – скоро развяжу…
Княжна хотела возразить что то, но отец не допустил ее, и стал всё более и более возвышать голос.
– Женись, женись, голубчик… Родство хорошее!… Умные люди, а? Богатые, а? Да. Хороша мачеха у Николушки будет! Напиши ты ему, что пускай женится хоть завтра. Мачеха Николушки будет – она, а я на Бурьенке женюсь!… Ха, ха, ха, и ему чтоб без мачехи не быть! Только одно, в моем доме больше баб не нужно; пускай женится, сам по себе живет. Может, и ты к нему переедешь? – обратился он к княжне Марье: – с Богом, по морозцу, по морозцу… по морозцу!…
После этой вспышки, князь не говорил больше ни разу об этом деле. Но сдержанная досада за малодушие сына выразилась в отношениях отца с дочерью. К прежним предлогам насмешек прибавился еще новый – разговор о мачехе и любезности к m lle Bourienne.
– Отчего же мне на ней не жениться? – говорил он дочери. – Славная княгиня будет! – И в последнее время, к недоуменью и удивлению своему, княжна Марья стала замечать, что отец ее действительно начинал больше и больше приближать к себе француженку. Княжна Марья написала князю Андрею о том, как отец принял его письмо; но утешала брата, подавая надежду примирить отца с этою мыслью.
Николушка и его воспитание, Andre и религия были утешениями и радостями княжны Марьи; но кроме того, так как каждому человеку нужны свои личные надежды, у княжны Марьи была в самой глубокой тайне ее души скрытая мечта и надежда, доставлявшая ей главное утешение в ее жизни. Утешительную эту мечту и надежду дали ей божьи люди – юродивые и странники, посещавшие ее тайно от князя. Чем больше жила княжна Марья, чем больше испытывала она жизнь и наблюдала ее, тем более удивляла ее близорукость людей, ищущих здесь на земле наслаждений и счастия; трудящихся, страдающих, борющихся и делающих зло друг другу, для достижения этого невозможного, призрачного и порочного счастия. «Князь Андрей любил жену, она умерла, ему мало этого, он хочет связать свое счастие с другой женщиной. Отец не хочет этого, потому что желает для Андрея более знатного и богатого супружества. И все они борются и страдают, и мучают, и портят свою душу, свою вечную душу, для достижения благ, которым срок есть мгновенье. Мало того, что мы сами знаем это, – Христос, сын Бога сошел на землю и сказал нам, что эта жизнь есть мгновенная жизнь, испытание, а мы всё держимся за нее и думаем в ней найти счастье. Как никто не понял этого? – думала княжна Марья. Никто кроме этих презренных божьих людей, которые с сумками за плечами приходят ко мне с заднего крыльца, боясь попасться на глаза князю, и не для того, чтобы не пострадать от него, а для того, чтобы его не ввести в грех. Оставить семью, родину, все заботы о мирских благах для того, чтобы не прилепляясь ни к чему, ходить в посконном рубище, под чужим именем с места на место, не делая вреда людям, и молясь за них, молясь и за тех, которые гонят, и за тех, которые покровительствуют: выше этой истины и жизни нет истины и жизни!»
Была одна странница, Федосьюшка, 50 ти летняя, маленькая, тихенькая, рябая женщина, ходившая уже более 30 ти лет босиком и в веригах. Ее особенно любила княжна Марья. Однажды, когда в темной комнате, при свете одной лампадки, Федосьюшка рассказывала о своей жизни, – княжне Марье вдруг с такой силой пришла мысль о том, что Федосьюшка одна нашла верный путь жизни, что она решилась сама пойти странствовать. Когда Федосьюшка пошла спать, княжна Марья долго думала над этим и наконец решила, что как ни странно это было – ей надо было итти странствовать. Она поверила свое намерение только одному духовнику монаху, отцу Акинфию, и духовник одобрил ее намерение. Под предлогом подарка странницам, княжна Марья припасла себе полное одеяние странницы: рубашку, лапти, кафтан и черный платок. Часто подходя к заветному комоду, княжна Марья останавливалась в нерешительности о том, не наступило ли уже время для приведения в исполнение ее намерения.
Часто слушая рассказы странниц, она возбуждалась их простыми, для них механическими, а для нее полными глубокого смысла речами, так что она была несколько раз готова бросить всё и бежать из дому. В воображении своем она уже видела себя с Федосьюшкой в грубом рубище, шагающей с палочкой и котомочкой по пыльной дороге, направляя свое странствие без зависти, без любви человеческой, без желаний от угодников к угодникам, и в конце концов, туда, где нет ни печали, ни воздыхания, а вечная радость и блаженство.