Pratt & Whitney R-2800

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
R-2800 Double Wasp<tr><td colspan=2></tr><tr><th>Производитель:<td>Pratt & Whitney</tr><tr><th>Годы производства:<td>1939—1960</tr><tr><th>Тип:<td>радиальный двухрядный</tr>
Технические характеристики<tr><th>Объём:<td>45,9 л</tr><tr><th>Мощность:<td>2000 лс (1491 кВт)[1]</tr><tr><th>Количество цилиндров:<td>18</tr>
Размеры<tr><th>Диаметр:<td>1342 мм</tr><tr><th>Сухой вес:<td>1068 кг</tr>

Пратт энд Уитни Р-2800 Дабл Уосп (англ. Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp; англ. double — двойной, англ. wasp — оса) — авиационный радиальный двухрядный поршневой двигатель воздушного охлаждения с 18 (2x9) цилиндрами производства компании «Пратт энд Уитни». Обозначение «R-2800» в маркировке означает «радиальный двигатель объёмом 2800 кубических дюймов», что соответствует объёму в 45,9 литров. Первый полёт самолёта с двигателем из этой серии состоялся в 1939 году. Серия «Р-2800 Дабл Уосп» была снята с производства в 1960 году. Всего было произведено 125 334 шт. разных модификаций двигателей «Р-2800 Дабл Уосп».

«Р-2800 Дабл Уосп» был основным авиационным двигателем англо-американских военно-воздушных сил во Второй мировой войне. Этим двигателем были оснащены такие истребители, как Republic P-47 Thunderbolt, Chance Vought F4U Corsair, Grumman F6F Hellcat, Grumman F8F Bearcat, а также бомбардировщики Martin B-26 Marauder и Douglas A-26 Invader. Многие серийные пассажирские самолеты 1950-х годов были также оборудованы этим двигателем: Дуглас ДС-6, самолеты фирмы Convair: CV 240 / 340 / 440, Martin 2-0-2 / 4-0-4.





Модификации

За время производства «Р-2800 Дабл Уосп» было создано несколько модификаций:

  • R-2800-9 мощностью 1491 кВт (2000 л.с.)
  • R-2800-10 мощностью 1510 кВт (2026 л.с.)
  • R-2800-10W мощностью 1640 кВт (2228 л.с.)
  • R-2800-18W мощностью 1827 кВт (2482 л.с.)

Тактико-технические данные

Тип: авиационный четырёхтактный поршневой радиальный 18-цилиндровый двухрядный двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением с нагнетателем или турбокомпрессором.

  • Ход поршня: 152,4 мм
  • Диаметр цилиндра: 146,0 мм
  • Объём: 45,9 литров
  • Мощность (номинальная): до 1840 кВт / 2500 л.с. (для последней модификации) при 2250 оборотов в минуту
  • Максимальная скорость: 2800 оборотов в минуту
  • Масса: 1068 кг (сухая)
  • Соотношение масса/мощность: 0,43 кг / л.с
  • Производство: 1939—1960 гг.

Напишите отзыв о статье "Pratt & Whitney R-2800"

Примечания

  1. [www.aviation-history.com/engines/pr-2800.htm Pratt & Whitney R-2800] (англ.). The Aviation History On-Line Museum (12 October 2013). Проверено 17 ноября 2013.

Ссылки

  • [www.aviation-history.com/engines/pr-2800.htm R-2800 на веб-сайте музея истории авиации]
  • [www.pw.utc.com/R2800_Double_Wasp_Engine R-2800 на веб-сайте Pratt & Whitney]
  • [www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgMakeModel.nsf/0/CF0F9435E20432008525676A006759E7/$FILE/5E-8.pdf Тактико-технические данные на веб-сайте faa.gov]



Отрывок, характеризующий Pratt & Whitney R-2800

– Вот чудо то!
– Постой, ты не уронил ли? – сказал Ростов, по одной поднимая подушки и вытрясая их.
Он скинул и отряхнул одеяло. Кошелька не было.
– Уж не забыл ли я? Нет, я еще подумал, что ты точно клад под голову кладешь, – сказал Ростов. – Я тут положил кошелек. Где он? – обратился он к Лаврушке.
– Я не входил. Где положили, там и должен быть.
– Да нет…
– Вы всё так, бросите куда, да и забудете. В карманах то посмотрите.
– Нет, коли бы я не подумал про клад, – сказал Ростов, – а то я помню, что положил.
Лаврушка перерыл всю постель, заглянул под нее, под стол, перерыл всю комнату и остановился посреди комнаты. Денисов молча следил за движениями Лаврушки и, когда Лаврушка удивленно развел руками, говоря, что нигде нет, он оглянулся на Ростова.
– Г'остов, ты не школьнич…
Ростов почувствовал на себе взгляд Денисова, поднял глаза и в то же мгновение опустил их. Вся кровь его, бывшая запертою где то ниже горла, хлынула ему в лицо и глаза. Он не мог перевести дыхание.
– И в комнате то никого не было, окромя поручика да вас самих. Тут где нибудь, – сказал Лаврушка.
– Ну, ты, чог'това кукла, повог`ачивайся, ищи, – вдруг закричал Денисов, побагровев и с угрожающим жестом бросаясь на лакея. – Чтоб был кошелек, а то запог'ю. Всех запог'ю!
Ростов, обходя взглядом Денисова, стал застегивать куртку, подстегнул саблю и надел фуражку.
– Я тебе говог'ю, чтоб был кошелек, – кричал Денисов, тряся за плечи денщика и толкая его об стену.
– Денисов, оставь его; я знаю кто взял, – сказал Ростов, подходя к двери и не поднимая глаз.
Денисов остановился, подумал и, видимо поняв то, на что намекал Ростов, схватил его за руку.
– Вздог'! – закричал он так, что жилы, как веревки, надулись у него на шее и лбу. – Я тебе говог'ю, ты с ума сошел, я этого не позволю. Кошелек здесь; спущу шкуг`у с этого мег`завца, и будет здесь.
– Я знаю, кто взял, – повторил Ростов дрожащим голосом и пошел к двери.
– А я тебе говог'ю, не смей этого делать, – закричал Денисов, бросаясь к юнкеру, чтоб удержать его.
Но Ростов вырвал свою руку и с такою злобой, как будто Денисов был величайший враг его, прямо и твердо устремил на него глаза.
– Ты понимаешь ли, что говоришь? – сказал он дрожащим голосом, – кроме меня никого не было в комнате. Стало быть, ежели не то, так…
Он не мог договорить и выбежал из комнаты.
– Ах, чог'т с тобой и со всеми, – были последние слова, которые слышал Ростов.
Ростов пришел на квартиру Телянина.
– Барина дома нет, в штаб уехали, – сказал ему денщик Телянина. – Или что случилось? – прибавил денщик, удивляясь на расстроенное лицо юнкера.
– Нет, ничего.
– Немного не застали, – сказал денщик.
Штаб находился в трех верстах от Зальценека. Ростов, не заходя домой, взял лошадь и поехал в штаб. В деревне, занимаемой штабом, был трактир, посещаемый офицерами. Ростов приехал в трактир; у крыльца он увидал лошадь Телянина.