Rīgas satiksme

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Rīgas satiksme
Тип

Муниципальное общество с ограниченной ответственностью

Основание

2003

Расположение

Латвия Латвия: Рига

Ключевые фигуры

Леон Бемхенс (председатель правления)

Оборот

92,8 млн. латов (2011)

Чистая прибыль

-3.2 млн. латов (2011)

Число сотрудников

6500 (2008)

Сайт

[www.rigassatiksme.lv/?setl=3 rigassatiksme.lv (русская версия)]

К:Компании, основанные в 2003 году

Rīgas satiksme — муниципальное предпрятитие, обеспечивающее городские перевозки общественным транспортом в Риге.





Структура

Предприятие OOO Rīgas satiksme («Рижское сообщение») основано 20 февраля 2003 года путём объединения автобусных парков «Иманта» и «Талава».

В январе 2005 года произошло объединение четырёх ООО Рижского самоуправления — Rīgas satiksme (автобусное сообщение), Tramvaju un trolejbusu pārvalde (электротранспорт), Rīgas autostāvvietas (автостоянки) и Rīgas domes autobāze (автобаза Рижской думы). В результате Rīgas satiksme стало крупнейшим предприятием городского самоуправления, на котором работают 6500 человек.

Предприятие является членом Латвийской ассоциации автоперевозчиков пассажиров, Латвийской ассоциации качества и Латвийской ассоциации автоинженеров.

Председатель правления предприятия — Леон Бемхенс.

Стоимость проезда у водителя на автобусе, троллейбусе и трамвае — 2.00 Евро. Также оплата производится в рижском транспорте с помощью Е-Билета. Если использовать Е-Билет, то цена за проезд будет меньше.

Доступны 3 вида е-билета:

Именной е-билет

Пластиковая карта с микросхемой, которая подтверждает её принадлежность конкретному пассажиру. Это карта с фотографией, именем и фамилией.

Неименной е-билет

Пластиковая карта с микросхемой без подтверждения личности конкретного пассажира. Есть возможность приобрести такую карту и пополнять её по мере необходимости.

Картонный е-билет

Картонный билет с микросхемой на определённое время или количество поездок. Картонный билет действителен в течение трёх месяцев с момента покупки.

История

Первый электрический трамвай начал работать на улицах Риги 11 (24) июля 1901 года. Он сменил открытую ещё осенью 1882 года конку.

В начале 1947 года троллейбус появился на учебной линии «Воздушный мост — станция Браса», а 4 ноября 1947 года было открыто регулярное троллейбусное сообщение по линии «Сад Виестура — улица Гертрудес». В 1973 году в Риге успешно внедрено изобретение[2] киевлянина Владимира Веклича[3][4] — троллейбусный поезд[5][6] [pribalt.info/arhiv.php?month=11&news=39] [riga.mashke.org/Riga-Troll/Skoda-12Tr/Skoda-12Tr_rus.htm]. Он состоял из двух единиц троллейбусов Škoda 9Tr, соединенных между собой по системе Владимира Веклича[7]. Максимальное количество поездов эксплуатировалось в 1984 году — 87[8].

Первые автобусы появились в Риге в 1913 году, но до первой мировой войны они не имели существенного транспортного значения. Прародитель этого «шинокопытного» — конный омнибус, совершивший первую поездку в 1852 году.

Хотя Рига — крупнейшая из столиц скандинавских и прибалтийских стран (считая без агломераций), — ей не суждено было стать городом, имеющим подземку, в отличие от почти всех прочих городов-«миллионеров» СССР. Рижский метрополитен планировался к сооружению с 1990 года, сдача первого пускового участка из 8 станций намечалась на 2000—2002 годы, однако создание было отменено из-за протестов общественности и распада СССР.

Автобус

По состоянию на 1 января 2015 года в Риге действует 53 автобусных маршрута.

По рижским улицам курсируют автобусы Neoplan Solaris Urbino, Mercedes-Benz, Мидибусы Ikarus.

Номера маршрутов и конечные остановки:

1: Ул. Абренес — Бергюциемс

2: Ул. Абренес — Вецмилгравис

3: Плявниеки — Даугавгрива / Очистные сооружения (2 рейса в день) (летом по выходным дням до Вакарбулли)

4: Ул. Абренес — пос. Пиньки (Piņķi)

4z: Ул. Абренес — Золитуде

5: Ул. Абренес — Межциемс

6: Дрейлини — Центральный вокзал

7: Ул. Абренес — пос. Стипниеки

8: Золитуде — Привокзальная площадь

9: Ул. Абренес — Межапарк

10: Ул. Абренес — Ул. Брукленю — Яунмарупе (до 01.01.2009 Ул. Брукленю — Ул. Абренес)

11: Ул. Абренес — Сужи / Яунциемское кладбище

12: Ул. Абренес — Кооператив «Зиедонис» («Ziedonis», рус. — «Цветочник»)

13: Пос. Бабите — Рига-Пречу 2

14: Ул. Абренес — Зверосовхоз (или Зверопитомник) (Zvēraudzētava)

15: Югла-3 — Дарзини-2

16: Пос. Муцениеки / «Гаркалнес» Муцениеки — Ул. Абренес (4 рейса через 80-ю среднюю школу)

18: Дарзини-2 — ул. Абренес

19: Межциемс — Букулты — Саркандаугава

20: Ул. Петерсалас — Плявниекское кладбище

21: Иманта-5 — Югла-3

22: Ул. Абренес — Аэропорт

23: Ул. Абренес — пос. Баложи

24: Ул. Абренес — Мангальсала

25: Ул. Абренес — пос. Марупе

26: Ул. Абренес — пос. Катлакалнс

28: пос. Лангстини — Югла-3

29: Вецмилгравис — Яунциемское кладбище — Межциемс

30: Даугавгрива — Центральный вокзал

31: Югла-3 — ул. Улброкас — Дарзини-2

32: Ул. Абренес — пос. Пиньки

34: Центральный рынок — Саулиши

35: Ул. Абренес — Плескодале (до 01.01.2009 — 22B)

36: Иманта-5 — Вакарбулли (Иманта — Болдерая)

37: Иманта-5 — Эспланада

38: Ул. Абренес — ул. Дзирциема

39: Ул. Абренес — Кладбище Лачупес

40: Зиепниеккалнс — Югла-3

41: Эспланада — Иманта 5

43: Ул. Абренес — пос. Скулте

44: Зиепниеккалнс — Золитуде (Курсирует в Пардаугаве)

46: Зиепиеккалнс — Иманта — Золитуде (Курсирует в Пардаугаве)

47: Ул. Абренес — Шкиротава

48: Саркандаугава — Плявниекское кладбище

49: Румбула — МАN-ТЕSS

50: Ул. Абренес — ТЭЦ-2

51: Ул. Абренес — пос. Улброка

52: Ул. Абренес — Плявниекское кладбище

53: Золитуде — Эспланада

54: Ул. Абренес — Волери

55: Ул. Абренес — пос. Яунмарупе (ранее № 855)

56: Зиепиеккалнс — Даугавгрива (Курсирует в Пардаугаве)

57: Ул. Абренес — Кипсала (Открыт в Марте 2014 года)

Бывшие маршруты после 1996 года

Экспрессы (такие, как 2е, 3е, 23е, 24е, 32е, 37е, 40е, 41е, 47е, 53е) были убраны в 2007 году.

3: Привокзальная площадь — Болдерая (был объединён с 47-м маршрутом)

3а: Волери — Привокзальная площадь (перенумерован в 54)[www.rigassatiksme.lv/index.php?sadala=266&id=1991 изменения]

3e: Привокзальная площадь—— Болдерая (в 2007 году был закрыт, позже в 2008 году был восстановлен под номером 30)

4: Привокзальная площаль — ул. Бебербекю (был продлён до ул. Абренес и до Пиньков)

4z: Привокзальная площадь — Золитуде (был продлён до ул. Абренес)

5: Ул. Абренес — Гайльэзерс (был продлён до кольца 14-го и 18-го маршрутов троллейбуса)

6: Ул. Абренес — Рига-Пречу-2 (был объединён с 13-м маршрутом)

6а: Ул. Абренес — Кладбище Улброкас (был объединён с 13-м маршрутом)

6T: 45. средняя школа — Югла (временный маршрут, курсировал с 14.04.2012 по 28.05.2013, пока шла реконструкция на участке трамвайных путей от ост. Альфа до Юглы)

10: Брукленю — Ул. Абренес (01.01.2009 продлён до Яунмарупе [www.rigassatiksme.lv/index.php?sadala=266&id=1991 изменения])

11: Ул. Абренес — Яунциемс «Белте» (конечная остановка была убрана и перенесена в Сужи в связи с жалобами жителей)

13: Ул. Абренес — Клейсты (маршрут был объединён с 6-м маршрутом)

13: Клейсты — Рига-товарная-2 (Preču-2) (01.01.2009 продлён до пос Бабите [www.rigassatiksme.lv/index.php?sadala=266&id=1991 изменения])

15: Югла-3 — Румбула (маршрут был продлён до Дарзини-2)

15а: Югла-3 — Ул. Вишкю (маршрут был отменён)

15b: Югла-3 — Дарзини-2 (маршрут был продлён до Дарзини-2 и переименован в 31-й)

15d: Югла-3 — Дарзини-2 (маршрут был закрыт в связи с продлением 15-го маршрута до Дарзини-2)

17: Центр отдыха «Лидо» — Ул. Абренес (закрыт 01.01.2009 в связи с пуском 12-го маршрута по Южному мосту [www.rigassatiksme.lv/index.php?sadala=266&id=1991 изменения])

18а: Ул. Абренес — Дарзини-2 (маршрут закрыт на длительный период в связи со постройкой Южного моста)

19: Югла 3 — Яунциемс (маршрут был продлён до Саркандаугавы и до Межциемса)

19а: Югла-3 — Яунциемское кладбище (маршрут был продлён до Вецмилгрависа и Межциемса и перенумерован в 29-м)

21: Ул. Абренес — Детская больница (маршрут был продлён до Юглы-3 и объединён с 38-м)

22а: Аэропорт — Эспланада (отменён 01.01.2009 [www.rigassatiksme.lv/index.php?sadala=266&id=1991 изменения])

22B: Ул. Золитудес — Ул. Абренес (перенумерован в 35 [www.rigassatiksme.lv/index.php?sadala=266&id=1991 изменения])

24а: Вецаки — Ул. Абренес (последняя версия Вецаки — Саркандаугава (ул. Дамбья, возле 1-го троллейбусного парка)

32: Ул. Абренес — Югла-3 (маршрут был закрыт в связи с объединением с 40-м маршрутом)

33: Ул. Абренес — Кундзиньсала (закрыт 01.04.2013 заменён троллейбусом № 3 (некоторые рейсы) из-за того что большую часть маршрута следовал под троллейбусными проводами)

36: Иманта-5 — Болдерая (был продлён до Вакарбулли)

36а: Иманта-5 — Вакарбулли (маршрут был закрыт в связи с продлением 36-го до Вакарбулли)

37а: Кафедральный собор — Т/ц ГиперМаксима в Иманте (бесплатный маршрут был закрыт)

38: Привокзальная площадь — Иманта-5 (маршрут был закрыт в связи объединением с 21-м маршрутом)

38а: Привокзальная площадь — Кладбище Лачупе (маршрут был продлён до ул. Абренес)

38b: Привокзальная площадь — Ул. Дзирциема (маршрут был продлён до ул. Абренес и перенумерован в 38-м)

40: Центральный базар — Зиепниеккалнс (маршрут был объединён с 32)

42: Центральный рынок — Зиепниеккалнс (Закрыт в связи с продлением 27-го троллейбусного маршрута до Зиепниеккалнса)

43: Иманта-5 — Варнукрогс (маршрут был закрыт)

45: Межциемс — Царникава (работал только одно лето в 2010 году)

47: Кафедральный собор — Плявниеки (маршрут был объединён с 3-м)

47а: Кафедральный собор — Т/ц «Домина» (бесплатный маршрут был закрыт)

Два автобусных парка:

  • 6-й автобусный парк (бывший «Иманта») - ул. Клейсту, 28 (микрорайон Иманта)
  • 7-й автобусный парк (бывший «Талава») - ул. Вестиенас, 35 (микрорайон Дарзциемс)

Трамвай

Рижский трамвай — 9 маршрутов. Подвижной состав — преимущественно чехословацкого производства.

Номера маршрутов и конечные остановки:

2: Ул. Тапешу — Центральный рынок (диспетчерский пункт находится на промежуточной ост. ст. Засулаукс)

3: Т/ц «Доле» — Югла (работает только по рабочим дням)

4: Иманта — Центральный Рынок

5: Ильгюциемс — Милгравис

6: Югла — ул. Аусекля

7: Т/ц «Доле» — ул. Аусекля

9: Т/ц «Доле» — «Алдарис» (работает только по рабочим дням в часы пик)

10: Бишумуйжа — Центральный рынок

11: Межапарк — Привокзальная площадь (ул. Радио)

Бывшие маршруты

1: Югла — Ильгуциемс (маршрут был закрыт, позже восстановлен)

1: Иманта — Югла (зактыт в 2009 году)

3: Керамический завод — 45-я средняя школа (маршрут был закрыт, позже был продлён до т/ц «Dole» и до Юглы)

4: Чиекуркалнс — Иманта (маршрут был сокращён до Центрального рынка)

5: Торнякалнс — Милгравис (маршрут пустили в Ильгюциемс)

6: Югла — Привокзальная площадь / ул. Радио (маршрут был сокращён до Привокзальной площади в 1991 году, но в 2013 восстановлен)

8: Керамический завод — Засулаукс

8: Ул. Тапешу — Межапарк (закрыт в 2009 году)

10: Бишумуйжа — ул. Тапешу (работал во время ремонта путей на ул. 11-го Ноября)

Три трамвайных депо:

  • 3-е трамвайное депо — ул. Фридрикя, 2 (жилмассив Краста)
  • 4-е трамвайное депо — ул. Типографияс, 1 (микрорайон Торнякалнс) (закрыто, используется для хранения резервных трамваев)
  • 5-е трамвайное депо — ул. Бривибас, 191 (центр города)

Обслуживание маршрутов:

3-е депо: 2, 3, 4 (только пиковые графики), 5, 7, 9, 10, Ретро

5-е депо: 4, 6, 11, 10

Типы трамваев, работающих на маршрутах:

Татра Т3А: 2, 3, 4, 5, 6 (редко встречаются), 7 (редко встречаются), 9 (редко встречаются), 10, 11 (редко встречаются)

Татра Т6Б5/Т6Б5-Р: 2, 7, 9

Škoda 15T, Škoda 15Т1: 6, 11

Троллейбус

На 2015 г. — 19 маршрутов.

Номера маршрутов и конечные остановки:

1: Ул. Петерсалас — Ул. Валмиерас (Маршрут курсирует по центру города)

3: Саркандаугава — Центральный Рынок — Кундзиньсала (некоторые рейсы)

3a: Центральный рынок — Саркандаугава — Межапарк (специальный маршрут во время мероприятий в Межапарке)

3b: Центральный рынок — Улица Иередню (специальный маршрут во время крупных мероприятий в «Арена Рига»)

5: Стадион Даугава — Клиническая больница им. П. Страдыня

9: Привокзальная площадь — Ильгюциемс

11: Ул. Иерикю — Центральный вокзал

12: Агенскалнские сосны — Шмерлис

13: Ул. Иерикю — Центральный рынок

14: Межциемс — Эспланада

15: Латвийский университет — Кенгарагс

16: Шмерлис — Плявниеки (не едет в центр города)

17: Пурвциемс — Центральный вокзал

18: Межциемс — Центральный вокзал

19: Ул. Петерсалас — Зиепниеккалнс

20: Латвийский университет — Телевизионная студия (самый короткий маршрут)

22: Ул. Эрнеста Бирзниека-Упиша — Плявниеки

23: Пурвциемс — Центральный возкал

24: Ул. Петерсалас — Завод «Дзинтарс»

25: Ул. Бривибас — Ильгюциемс

27: Привокзальная площадь — Зиепниеккалнс

Бывшие маршруты после 1996 года

2: Саркандаугава — Саулес Дарзс (маршрут был закрыт из-за нерентабельности)

4: Центральный рынок — Шмерлис обьеденён с 7 Улица Кегума — Агенскалнские сосны в 12 Шмерлис — Агенскалнские сосны

6: Ратушная площадь — Клиническая больница (маршрут был закрыт в связи с продлением 5-го маршрута до больницы)

8: Ратушная площадь — Ул. Аболу (Ābolu, рус. — Яблочная) (маршрут был продлён до Центрального возкалa и Зиепниеккалнса и перенумерован в 27-й)

10: Стадион «Даугава» — Ул. Аусекля (маршрут закрыт из-за нерентабельности)

12: Ратушная площадь — Зиепниеккалнс (маршрут закрыт из-за нерентабельности)

21: Ул. Базницас — Ильгюциемс (маршрут был продлён до ул. Бривибас и перенумерован в 25-й)

Два троллейбусных парка

Напишите отзыв о статье "Rīgas satiksme"

Примечания

  1. Веклич В. Ф. Зуев С. Ф. Поворотно-сцепное устройство для троллейбусного поезда // Городское хозяйство Украины. — 1973. — № 1. — ISSN 0130-1284  (укр.)
  2. Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2.  (укр.)
  3. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)
  4. С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
  5. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.  (укр.)
  6. Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
  7. Веклич В. Ф. Эффективность применения троллейбусов с управлением по системе многих единиц — Киев: Общество «Знание» УССР, 1969 С. 19-20
  8. Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 407

Ссылки

  • [seemap.ru/riga?routes=list Маршруты автобусов, троллейбусов, трамваев на карте Риги ]
  • [www.rigassatiksme.lv «Ригас сатиксме»]

Отрывок, характеризующий Rīgas satiksme

– Наташа, полно, глупости! – сказала она, еще надеясь, что это была шутка.
– Ну вот, глупости! – Я вам дело говорю, – сердито сказала Наташа. – Я пришла спросить, что делать, а вы мне говорите: «глупости»…
Графиня пожала плечами.
– Ежели правда, что мосьё Денисов сделал тебе предложение, то скажи ему, что он дурак, вот и всё.
– Нет, он не дурак, – обиженно и серьезно сказала Наташа.
– Ну так что ж ты хочешь? Вы нынче ведь все влюблены. Ну, влюблена, так выходи за него замуж! – сердито смеясь, проговорила графиня. – С Богом!
– Нет, мама, я не влюблена в него, должно быть не влюблена в него.
– Ну, так так и скажи ему.
– Мама, вы сердитесь? Вы не сердитесь, голубушка, ну в чем же я виновата?
– Нет, да что же, мой друг? Хочешь, я пойду скажу ему, – сказала графиня, улыбаясь.
– Нет, я сама, только научите. Вам всё легко, – прибавила она, отвечая на ее улыбку. – А коли бы видели вы, как он мне это сказал! Ведь я знаю, что он не хотел этого сказать, да уж нечаянно сказал.
– Ну всё таки надо отказать.
– Нет, не надо. Мне так его жалко! Он такой милый.
– Ну, так прими предложение. И то пора замуж итти, – сердито и насмешливо сказала мать.
– Нет, мама, мне так жалко его. Я не знаю, как я скажу.
– Да тебе и нечего говорить, я сама скажу, – сказала графиня, возмущенная тем, что осмелились смотреть, как на большую, на эту маленькую Наташу.
– Нет, ни за что, я сама, а вы слушайте у двери, – и Наташа побежала через гостиную в залу, где на том же стуле, у клавикорд, закрыв лицо руками, сидел Денисов. Он вскочил на звук ее легких шагов.
– Натали, – сказал он, быстрыми шагами подходя к ней, – решайте мою судьбу. Она в ваших руках!
– Василий Дмитрич, мне вас так жалко!… Нет, но вы такой славный… но не надо… это… а так я вас всегда буду любить.
Денисов нагнулся над ее рукою, и она услыхала странные, непонятные для нее звуки. Она поцеловала его в черную, спутанную, курчавую голову. В это время послышался поспешный шум платья графини. Она подошла к ним.
– Василий Дмитрич, я благодарю вас за честь, – сказала графиня смущенным голосом, но который казался строгим Денисову, – но моя дочь так молода, и я думала, что вы, как друг моего сына, обратитесь прежде ко мне. В таком случае вы не поставили бы меня в необходимость отказа.
– Г'афиня, – сказал Денисов с опущенными глазами и виноватым видом, хотел сказать что то еще и запнулся.
Наташа не могла спокойно видеть его таким жалким. Она начала громко всхлипывать.
– Г'афиня, я виноват перед вами, – продолжал Денисов прерывающимся голосом, – но знайте, что я так боготво'ю вашу дочь и всё ваше семейство, что две жизни отдам… – Он посмотрел на графиню и, заметив ее строгое лицо… – Ну п'ощайте, г'афиня, – сказал он, поцеловал ее руку и, не взглянув на Наташу, быстрыми, решительными шагами вышел из комнаты.

На другой день Ростов проводил Денисова, который не хотел более ни одного дня оставаться в Москве. Денисова провожали у цыган все его московские приятели, и он не помнил, как его уложили в сани и как везли первые три станции.
После отъезда Денисова, Ростов, дожидаясь денег, которые не вдруг мог собрать старый граф, провел еще две недели в Москве, не выезжая из дому, и преимущественно в комнате барышень.
Соня была к нему нежнее и преданнее чем прежде. Она, казалось, хотела показать ему, что его проигрыш был подвиг, за который она теперь еще больше любит его; но Николай теперь считал себя недостойным ее.
Он исписал альбомы девочек стихами и нотами, и не простившись ни с кем из своих знакомых, отослав наконец все 43 тысячи и получив росписку Долохова, уехал в конце ноября догонять полк, который уже был в Польше.



После своего объяснения с женой, Пьер поехал в Петербург. В Торжке на cтанции не было лошадей, или не хотел их смотритель. Пьер должен был ждать. Он не раздеваясь лег на кожаный диван перед круглым столом, положил на этот стол свои большие ноги в теплых сапогах и задумался.
– Прикажете чемоданы внести? Постель постелить, чаю прикажете? – спрашивал камердинер.
Пьер не отвечал, потому что ничего не слыхал и не видел. Он задумался еще на прошлой станции и всё продолжал думать о том же – о столь важном, что он не обращал никакого .внимания на то, что происходило вокруг него. Его не только не интересовало то, что он позже или раньше приедет в Петербург, или то, что будет или не будет ему места отдохнуть на этой станции, но всё равно было в сравнении с теми мыслями, которые его занимали теперь, пробудет ли он несколько часов или всю жизнь на этой станции.
Смотритель, смотрительша, камердинер, баба с торжковским шитьем заходили в комнату, предлагая свои услуги. Пьер, не переменяя своего положения задранных ног, смотрел на них через очки, и не понимал, что им может быть нужно и каким образом все они могли жить, не разрешив тех вопросов, которые занимали его. А его занимали всё одни и те же вопросы с самого того дня, как он после дуэли вернулся из Сокольников и провел первую, мучительную, бессонную ночь; только теперь в уединении путешествия, они с особенной силой овладели им. О чем бы он ни начинал думать, он возвращался к одним и тем же вопросам, которых он не мог разрешить, и не мог перестать задавать себе. Как будто в голове его свернулся тот главный винт, на котором держалась вся его жизнь. Винт не входил дальше, не выходил вон, а вертелся, ничего не захватывая, всё на том же нарезе, и нельзя было перестать вертеть его.
Вошел смотритель и униженно стал просить его сиятельство подождать только два часика, после которых он для его сиятельства (что будет, то будет) даст курьерских. Смотритель очевидно врал и хотел только получить с проезжего лишние деньги. «Дурно ли это было или хорошо?», спрашивал себя Пьер. «Для меня хорошо, для другого проезжающего дурно, а для него самого неизбежно, потому что ему есть нечего: он говорил, что его прибил за это офицер. А офицер прибил за то, что ему ехать надо было скорее. А я стрелял в Долохова за то, что я счел себя оскорбленным, а Людовика XVI казнили за то, что его считали преступником, а через год убили тех, кто его казнил, тоже за что то. Что дурно? Что хорошо? Что надо любить, что ненавидеть? Для чего жить, и что такое я? Что такое жизнь, что смерть? Какая сила управляет всем?», спрашивал он себя. И не было ответа ни на один из этих вопросов, кроме одного, не логического ответа, вовсе не на эти вопросы. Ответ этот был: «умрешь – всё кончится. Умрешь и всё узнаешь, или перестанешь спрашивать». Но и умереть было страшно.
Торжковская торговка визгливым голосом предлагала свой товар и в особенности козловые туфли. «У меня сотни рублей, которых мне некуда деть, а она в прорванной шубе стоит и робко смотрит на меня, – думал Пьер. И зачем нужны эти деньги? Точно на один волос могут прибавить ей счастья, спокойствия души, эти деньги? Разве может что нибудь в мире сделать ее и меня менее подверженными злу и смерти? Смерть, которая всё кончит и которая должна притти нынче или завтра – всё равно через мгновение, в сравнении с вечностью». И он опять нажимал на ничего не захватывающий винт, и винт всё так же вертелся на одном и том же месте.
Слуга его подал ему разрезанную до половины книгу романа в письмах m mе Suza. [мадам Сюза.] Он стал читать о страданиях и добродетельной борьбе какой то Аmelie de Mansfeld. [Амалии Мансфельд.] «И зачем она боролась против своего соблазнителя, думал он, – когда она любила его? Не мог Бог вложить в ее душу стремления, противного Его воле. Моя бывшая жена не боролась и, может быть, она была права. Ничего не найдено, опять говорил себе Пьер, ничего не придумано. Знать мы можем только то, что ничего не знаем. И это высшая степень человеческой премудрости».
Всё в нем самом и вокруг него представлялось ему запутанным, бессмысленным и отвратительным. Но в этом самом отвращении ко всему окружающему Пьер находил своего рода раздражающее наслаждение.
– Осмелюсь просить ваше сиятельство потесниться крошечку, вот для них, – сказал смотритель, входя в комнату и вводя за собой другого, остановленного за недостатком лошадей проезжающего. Проезжающий был приземистый, ширококостый, желтый, морщинистый старик с седыми нависшими бровями над блестящими, неопределенного сероватого цвета, глазами.
Пьер снял ноги со стола, встал и перелег на приготовленную для него кровать, изредка поглядывая на вошедшего, который с угрюмо усталым видом, не глядя на Пьера, тяжело раздевался с помощью слуги. Оставшись в заношенном крытом нанкой тулупчике и в валеных сапогах на худых костлявых ногах, проезжий сел на диван, прислонив к спинке свою очень большую и широкую в висках, коротко обстриженную голову и взглянул на Безухого. Строгое, умное и проницательное выражение этого взгляда поразило Пьера. Ему захотелось заговорить с проезжающим, но когда он собрался обратиться к нему с вопросом о дороге, проезжающий уже закрыл глаза и сложив сморщенные старые руки, на пальце одной из которых был большой чугунный перстень с изображением Адамовой головы, неподвижно сидел, или отдыхая, или о чем то глубокомысленно и спокойно размышляя, как показалось Пьеру. Слуга проезжающего был весь покрытый морщинами, тоже желтый старичек, без усов и бороды, которые видимо не были сбриты, а никогда и не росли у него. Поворотливый старичек слуга разбирал погребец, приготовлял чайный стол, и принес кипящий самовар. Когда всё было готово, проезжающий открыл глаза, придвинулся к столу и налив себе один стакан чаю, налил другой безбородому старичку и подал ему. Пьер начинал чувствовать беспокойство и необходимость, и даже неизбежность вступления в разговор с этим проезжающим.
Слуга принес назад свой пустой, перевернутый стакан с недокусанным кусочком сахара и спросил, не нужно ли чего.
– Ничего. Подай книгу, – сказал проезжающий. Слуга подал книгу, которая показалась Пьеру духовною, и проезжающий углубился в чтение. Пьер смотрел на него. Вдруг проезжающий отложил книгу, заложив закрыл ее и, опять закрыв глаза и облокотившись на спинку, сел в свое прежнее положение. Пьер смотрел на него и не успел отвернуться, как старик открыл глаза и уставил свой твердый и строгий взгляд прямо в лицо Пьеру.
Пьер чувствовал себя смущенным и хотел отклониться от этого взгляда, но блестящие, старческие глаза неотразимо притягивали его к себе.


– Имею удовольствие говорить с графом Безухим, ежели я не ошибаюсь, – сказал проезжающий неторопливо и громко. Пьер молча, вопросительно смотрел через очки на своего собеседника.
– Я слышал про вас, – продолжал проезжающий, – и про постигшее вас, государь мой, несчастье. – Он как бы подчеркнул последнее слово, как будто он сказал: «да, несчастье, как вы ни называйте, я знаю, что то, что случилось с вами в Москве, было несчастье». – Весьма сожалею о том, государь мой.
Пьер покраснел и, поспешно спустив ноги с постели, нагнулся к старику, неестественно и робко улыбаясь.
– Я не из любопытства упомянул вам об этом, государь мой, но по более важным причинам. – Он помолчал, не выпуская Пьера из своего взгляда, и подвинулся на диване, приглашая этим жестом Пьера сесть подле себя. Пьеру неприятно было вступать в разговор с этим стариком, но он, невольно покоряясь ему, подошел и сел подле него.
– Вы несчастливы, государь мой, – продолжал он. – Вы молоды, я стар. Я бы желал по мере моих сил помочь вам.
– Ах, да, – с неестественной улыбкой сказал Пьер. – Очень вам благодарен… Вы откуда изволите проезжать? – Лицо проезжающего было не ласково, даже холодно и строго, но несмотря на то, и речь и лицо нового знакомца неотразимо привлекательно действовали на Пьера.
– Но если по каким либо причинам вам неприятен разговор со мною, – сказал старик, – то вы так и скажите, государь мой. – И он вдруг улыбнулся неожиданно, отечески нежной улыбкой.
– Ах нет, совсем нет, напротив, я очень рад познакомиться с вами, – сказал Пьер, и, взглянув еще раз на руки нового знакомца, ближе рассмотрел перстень. Он увидал на нем Адамову голову, знак масонства.
– Позвольте мне спросить, – сказал он. – Вы масон?
– Да, я принадлежу к братству свободных каменьщиков, сказал проезжий, все глубже и глубже вглядываясь в глаза Пьеру. – И от себя и от их имени протягиваю вам братскую руку.
– Я боюсь, – сказал Пьер, улыбаясь и колеблясь между доверием, внушаемым ему личностью масона, и привычкой насмешки над верованиями масонов, – я боюсь, что я очень далек от пониманья, как это сказать, я боюсь, что мой образ мыслей насчет всего мироздания так противоположен вашему, что мы не поймем друг друга.
– Мне известен ваш образ мыслей, – сказал масон, – и тот ваш образ мыслей, о котором вы говорите, и который вам кажется произведением вашего мысленного труда, есть образ мыслей большинства людей, есть однообразный плод гордости, лени и невежества. Извините меня, государь мой, ежели бы я не знал его, я бы не заговорил с вами. Ваш образ мыслей есть печальное заблуждение.
– Точно так же, как я могу предполагать, что и вы находитесь в заблуждении, – сказал Пьер, слабо улыбаясь.
– Я никогда не посмею сказать, что я знаю истину, – сказал масон, всё более и более поражая Пьера своею определенностью и твердостью речи. – Никто один не может достигнуть до истины; только камень за камнем, с участием всех, миллионами поколений, от праотца Адама и до нашего времени, воздвигается тот храм, который должен быть достойным жилищем Великого Бога, – сказал масон и закрыл глаза.
– Я должен вам сказать, я не верю, не… верю в Бога, – с сожалением и усилием сказал Пьер, чувствуя необходимость высказать всю правду.
Масон внимательно посмотрел на Пьера и улыбнулся, как улыбнулся бы богач, державший в руках миллионы, бедняку, который бы сказал ему, что нет у него, у бедняка, пяти рублей, могущих сделать его счастие.
– Да, вы не знаете Его, государь мой, – сказал масон. – Вы не можете знать Его. Вы не знаете Его, оттого вы и несчастны.
– Да, да, я несчастен, подтвердил Пьер; – но что ж мне делать?
– Вы не знаете Его, государь мой, и оттого вы очень несчастны. Вы не знаете Его, а Он здесь, Он во мне. Он в моих словах, Он в тебе, и даже в тех кощунствующих речах, которые ты произнес сейчас! – строгим дрожащим голосом сказал масон.
Он помолчал и вздохнул, видимо стараясь успокоиться.
– Ежели бы Его не было, – сказал он тихо, – мы бы с вами не говорили о Нем, государь мой. О чем, о ком мы говорили? Кого ты отрицал? – вдруг сказал он с восторженной строгостью и властью в голосе. – Кто Его выдумал, ежели Его нет? Почему явилось в тебе предположение, что есть такое непонятное существо? Почему ты и весь мир предположили существование такого непостижимого существа, существа всемогущего, вечного и бесконечного во всех своих свойствах?… – Он остановился и долго молчал.