Sikorsky R-4
| R-4 Hoverfly | |
|---|---|
 | |
| И. Сикорский в вертолёте HNS-1 №39040 (вариант для береговой охраны), 1944 год | |
| Тип | вертолёт общего назначения |
| Разработчик | Sikorsky |
| Главный конструктор | Игорь Сикорский |
| Первый полёт | 13 января 1942 года |
| Начало эксплуатации | 1944 год |
| Конец эксплуатации | 1946 год |
| Статус | не эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | ВВС США ВМС США Береговая охрана США Королевские ВВС |
| Годы производства | 1942 – 1944 |
| Единиц произведено | 131 |
| Базовая модель | Vought-Sikorsky 300 |
 Изображения на Викискладе
| |
Sikorsky R-4 Hoverfly — первый серийно выпускавшийся в США вертолёт.
Лёгкий многоцелевой вертолёт классической одновинтовой схемы. Предназначался для связи и спасательных работ. Был спроектирован под руководством И. И. Сикорского. Опытный образец XR-4 совершил свой первый полёт 13 января 1942 года.
Применение
С 1943 года для вертолётов Сикорского началась опытная эксплуатация в вооруженных силах США, а в следующем году — в Великобритании. С апреля 1944 года вертолёты R-4B (армейское обозначение) стали применяться армейской авиацией США непосредственно в боевых действиях: сначала в Бирме, а затем в Китае и на островах Тихого океана для эвакуации раненых солдат, сбитых лётчиков, снабжения окруженных частей и кораблей, связи, наблюдения и корректировки огня артиллерии. Английские вертолёты в боевых операциях не участвовали.
Во флоте и береговой охране США эта машина использовалась под именем HNS-1. В вооружённых силах Великобритании она носила название Hoverfly-I и, помимо перечисленных выше целей, использовалась для поиска подводных лодок и обслуживания королевской семьи.
Лётно-технические характеристики
- экипаж: 1
- пассажиры: 1
- диаметр несущего винта: 11,6 м
- длина: 14,7 м
- высота: 3,8 м
- взлётный вес: 1152 кг
- вес пустого: 952 кг
- максимальная скорость: 132 км/ч
- крейсерская скорость: 105 км/ч
- динамический потолок: 2340 м
- дальность полёта: 370 км
См. также
- Vought-Sikorsky 300
- Sikorsky H-5 (модернизация R-4)
Напишите отзыв о статье "Sikorsky R-4"
Ссылки
- [www.airwar.ru/enc/uh/r4.html R-4 Hoverfly] в энциклопедии «Уголок неба»
- [www.aviastar.org/helicopters_rus/sik_r-4-r.html] // aviastar.org
|
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Sikorsky R-4
И это «ну» звучало холодною насмешкой, как будто он говорил: «теперь проделывайте вы ваши штуки».– Andre, deja! [Андрей, уже!] – сказала маленькая княгиня, бледнея и со страхом глядя на мужа.
Он обнял ее. Она вскрикнула и без чувств упала на его плечо.
Он осторожно отвел плечо, на котором она лежала, заглянул в ее лицо и бережно посадил ее на кресло.
– Adieu, Marieie, [Прощай, Маша,] – сказал он тихо сестре, поцеловался с нею рука в руку и скорыми шагами вышел из комнаты.
Княгиня лежала в кресле, m lle Бурьен терла ей виски. Княжна Марья, поддерживая невестку, с заплаканными прекрасными глазами, всё еще смотрела в дверь, в которую вышел князь Андрей, и крестила его. Из кабинета слышны были, как выстрелы, часто повторяемые сердитые звуки стариковского сморкания. Только что князь Андрей вышел, дверь кабинета быстро отворилась и выглянула строгая фигура старика в белом халате.
– Уехал? Ну и хорошо! – сказал он, сердито посмотрев на бесчувственную маленькую княгиню, укоризненно покачал головою и захлопнул дверь.
В октябре 1805 года русские войска занимали села и города эрцгерцогства Австрийского, и еще новые полки приходили из России и, отягощая постоем жителей, располагались у крепости Браунау. В Браунау была главная квартира главнокомандующего Кутузова.
11 го октября 1805 года один из только что пришедших к Браунау пехотных полков, ожидая смотра главнокомандующего, стоял в полумиле от города. Несмотря на нерусскую местность и обстановку (фруктовые сады, каменные ограды, черепичные крыши, горы, видневшиеся вдали), на нерусский народ, c любопытством смотревший на солдат, полк имел точно такой же вид, какой имел всякий русский полк, готовившийся к смотру где нибудь в середине России.
С вечера, на последнем переходе, был получен приказ, что главнокомандующий будет смотреть полк на походе. Хотя слова приказа и показались неясны полковому командиру, и возник вопрос, как разуметь слова приказа: в походной форме или нет? в совете батальонных командиров было решено представить полк в парадной форме на том основании, что всегда лучше перекланяться, чем не докланяться. И солдаты, после тридцативерстного перехода, не смыкали глаз, всю ночь чинились, чистились; адъютанты и ротные рассчитывали, отчисляли; и к утру полк, вместо растянутой беспорядочной толпы, какою он был накануне на последнем переходе, представлял стройную массу 2 000 людей, из которых каждый знал свое место, свое дело и из которых на каждом каждая пуговка и ремешок были на своем месте и блестели чистотой. Не только наружное было исправно, но ежели бы угодно было главнокомандующему заглянуть под мундиры, то на каждом он увидел бы одинаково чистую рубаху и в каждом ранце нашел бы узаконенное число вещей, «шильце и мыльце», как говорят солдаты. Было только одно обстоятельство, насчет которого никто не мог быть спокоен. Это была обувь. Больше чем у половины людей сапоги были разбиты. Но недостаток этот происходил не от вины полкового командира, так как, несмотря на неоднократные требования, ему не был отпущен товар от австрийского ведомства, а полк прошел тысячу верст.
