SATA International
 | ||||
| ||||
| Дата основания |
1990 | |||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Слоган |
The Atlantic and You | |||
| Размер флота |
8 | |||
| Пунктов назначения |
24 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководство |
Антонио Хосе Васконселос Франко Гомес де Менесеш (Президент) | |||
| Сайт |
[www.sata.pt/ a.pt] | |||
SATA Internacional Serviços E Transportes Aéreos, действующая как SATA International, — португальская авиакомпания со штаб-квартирой в Понта-Делгада (остров Сан-Мигел, Азорские острова), осуществляющая регулярные и чартерные пассажирские перевозки на остров Мадейра, континентальную часть Португалии, Европу, Северную Америку.
Портом приписки авиакомпании является Аэропорт имени Иоанна Павла II в Понта-Делгада.
Содержание
История
Авиакомпания OceanAir была образована в декабре 1990 года и в следующем году получила сертификат эксплуатанта с разрешением на выполнение чартерных пассажирских перевозок. В 1994 году в связи с финансовой нестабильностью компании OceanAir приостановила свою деятельность, а спустя короткое время её основным акционером (затем и полноправным владельцем) стала португальская авиакомпания SATA Air Açores. 20 февраля 1998 года OceanAir изменила своё официальное название на SATA International и возобновила операционную деятельность 8 апреля того же года.
После приобретения авиакомпанией SATA Air Açores 100 % акций SATA International в последнюю были переданы регулярные международные маршруты из Порта-Делгада в Лиссабон, Порту и на остров Мадейра. В настоящее время SATA International работает на нескольких трансатлантических направлениях таких, как регулярные рейсы из Фару в Торонто и другие. Авиаперевозчику принадлежат две компании-туроператора в Северной Америке: SATA Express в Канаде и Azores Express в Соединённых Штатах Америки[1].
Маршрутная сеть
Флот
| Тип самолёта | Количество | Пассажиров (Экономический/Бизнес-класс) |
Маршруты | Регистрационные номера |
| Airbus A310-300 | 4 | 222 (204/18) | Европа, Северная Америка | CS-TGU, CS-TGV, CS-TKM и CS-TKN |
| Airbus A320-200 | 4 | 163 (149/10) | Внутренние, Европа | CS-TKJ, CS-TKK, CS-TKL и CS-TKO |
Ливрея
В передней части самолёта над первыми иллюминаторами белая часть фюзеляжа со стилизованным названием «SATA Internacional» переходит в часть голубого океана. Хвост самолёта окрашен в синий цвет с изображением официального логотипа авиакомпании.
В 2009 году в парке авиакомпании появился самолёт Airbus A320-214 (регистрационный номер CS-TKO) в особой ливрее. Лайнер носит название «Diáspora», его ливрея несёт три буквы сокращения «BIA», означающего объединение девяти Азорских островов под единое управление[2].
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 4 августа 2009 года. Самолёт Airbus A320-214 (регистрационный номер CS-TKO), следовавший регулярным рейсом 129 допустил грубую посадку в Международном аэропорту Понта-Делгада, в результате чего основным стойкам шасси лайнера был нанесён значительный ущерб. Пострадавших в результате инцидента не было. Существуют неподтверждённые данные о том, что вертикальная скорость на снижении самолёта при его заходе на посадку достигала 4,6G[3][4]. После ремонта самолёт продолжил работу на регулярных маршрутах с декабря 2009 года[5].
Напишите отзыв о статье "SATA International"
Примечания
- ↑ [www.sata.pt/EUA/en/Home/SATA/GrupoSATA/ Home Page | www.sata.pt]
- ↑ [www.sata.pt/sites/default/files/Consolidado2008.pdf '08 Relatório e Contas Consolidadas, June 2009]. Grupo SATA. Проверено 21 апреля 2010. [www.webcitation.org/67Ci023fn Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012].
- ↑ [www.jacdec.de/news/months/09_08.htm RECENT ACCIDENTS / INCIDENTS WORLDWIDE, August 2009](недоступная ссылка — история). JACDEC. Проверено 29 октября 2009. [web.archive.org/20110718090456/www.jacdec.de/news/months/09_08.htm Архивировано из первоисточника 18 июля 2011].
- ↑ [www.gpiaa.gov.pt/tempfiles/20091008120306moptc.pdf 4 de Agosto de 2009 - Relatório Intercalar (rectificado) do Acidente com Airbus A320, CS-TKO - Aeroporto João Paulo II, Ponta Delgada, Açores]. Проверено 29 октября 2009. [www.webcitation.org/67Ci0ht37 Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012].
- ↑ [www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6734949 Photo of CS-TKO landing at Funchal on 5 December 2009]
Ссылки
- [www.sata.pt/?engl=1 Официальный сайт авиакомпании SATA International]
- [www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=S4&al_op=1 Воздушный флот авиакомпании SATA International]
| ||||||||||||
Отрывок, характеризующий SATA International
Вдруг что то случилось; офицерик ахнул и, свернувшись, сел на землю, как на лету подстреленная птица. Все сделалось странно, неясно и пасмурно в глазах Пьера.Одно за другим свистели ядра и бились в бруствер, в солдат, в пушки. Пьер, прежде не слыхавший этих звуков, теперь только слышал одни эти звуки. Сбоку батареи, справа, с криком «ура» бежали солдаты не вперед, а назад, как показалось Пьеру.
Ядро ударило в самый край вала, перед которым стоял Пьер, ссыпало землю, и в глазах его мелькнул черный мячик, и в то же мгновенье шлепнуло во что то. Ополченцы, вошедшие было на батарею, побежали назад.
– Все картечью! – кричал офицер.
Унтер офицер подбежал к старшему офицеру и испуганным шепотом (как за обедом докладывает дворецкий хозяину, что нет больше требуемого вина) сказал, что зарядов больше не было.
– Разбойники, что делают! – закричал офицер, оборачиваясь к Пьеру. Лицо старшего офицера было красно и потно, нахмуренные глаза блестели. – Беги к резервам, приводи ящики! – крикнул он, сердито обходя взглядом Пьера и обращаясь к своему солдату.
– Я пойду, – сказал Пьер. Офицер, не отвечая ему, большими шагами пошел в другую сторону.
– Не стрелять… Выжидай! – кричал он.
Солдат, которому приказано было идти за зарядами, столкнулся с Пьером.
– Эх, барин, не место тебе тут, – сказал он и побежал вниз. Пьер побежал за солдатом, обходя то место, на котором сидел молоденький офицерик.
Одно, другое, третье ядро пролетало над ним, ударялось впереди, с боков, сзади. Пьер сбежал вниз. «Куда я?» – вдруг вспомнил он, уже подбегая к зеленым ящикам. Он остановился в нерешительности, идти ему назад или вперед. Вдруг страшный толчок откинул его назад, на землю. В то же мгновенье блеск большого огня осветил его, и в то же мгновенье раздался оглушающий, зазвеневший в ушах гром, треск и свист.
Пьер, очнувшись, сидел на заду, опираясь руками о землю; ящика, около которого он был, не было; только валялись зеленые обожженные доски и тряпки на выжженной траве, и лошадь, трепля обломками оглобель, проскакала от него, а другая, так же как и сам Пьер, лежала на земле и пронзительно, протяжно визжала.
Пьер, не помня себя от страха, вскочил и побежал назад на батарею, как на единственное убежище от всех ужасов, окружавших его.
В то время как Пьер входил в окоп, он заметил, что на батарее выстрелов не слышно было, но какие то люди что то делали там. Пьер не успел понять того, какие это были люди. Он увидел старшего полковника, задом к нему лежащего на валу, как будто рассматривающего что то внизу, и видел одного, замеченного им, солдата, который, прорываясь вперед от людей, державших его за руку, кричал: «Братцы!» – и видел еще что то странное.
Но он не успел еще сообразить того, что полковник был убит, что кричавший «братцы!» был пленный, что в глазах его был заколон штыком в спину другой солдат. Едва он вбежал в окоп, как худощавый, желтый, с потным лицом человек в синем мундире, со шпагой в руке, набежал на него, крича что то. Пьер, инстинктивно обороняясь от толчка, так как они, не видав, разбежались друг против друга, выставил руки и схватил этого человека (это был французский офицер) одной рукой за плечо, другой за гордо. Офицер, выпустив шпагу, схватил Пьера за шиворот.
Несколько секунд они оба испуганными глазами смотрели на чуждые друг другу лица, и оба были в недоумении о том, что они сделали и что им делать. «Я ли взят в плен или он взят в плен мною? – думал каждый из них. Но, очевидно, французский офицер более склонялся к мысли, что в плен взят он, потому что сильная рука Пьера, движимая невольным страхом, все крепче и крепче сжимала его горло. Француз что то хотел сказать, как вдруг над самой головой их низко и страшно просвистело ядро, и Пьеру показалось, что голова французского офицера оторвана: так быстро он согнул ее.
Пьер тоже нагнул голову и отпустил руки. Не думая более о том, кто кого взял в плен, француз побежал назад на батарею, а Пьер под гору, спотыкаясь на убитых и раненых, которые, казалось ему, ловят его за ноги. Но не успел он сойти вниз, как навстречу ему показались плотные толпы бегущих русских солдат, которые, падая, спотыкаясь и крича, весело и бурно бежали на батарею. (Это была та атака, которую себе приписывал Ермолов, говоря, что только его храбрости и счастью возможно было сделать этот подвиг, и та атака, в которой он будто бы кидал на курган Георгиевские кресты, бывшие у него в кармане.)
