SKF
| AB SKF | |
 | |
| Тип | |
|---|---|
| Листинг на бирже |
SSE: [www.nasdaqomxnordic.com/shares/microsite?Instrument=SSE284SKF] (А-акции) |
| Основание | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Лейф Эстлинг (председатель совета директоров), Альрик Даниэльсон (президент и главный исполнительный директор) |
| Отрасль | |
| Продукция |
Подшипники, уплотнения, системы смазки и мехатроника |
| Оборот |
$9 млрд (2010 год) |
| Чистая прибыль |
$1,1 млрд (2010 год) |
| Число сотрудников |
более 48 тыс. человек[1] |
| Материнская компания |
AB SKF |
| Сайт |
[www.skf.com/group/splash/index.html .com/group/splash/index.html] |
AB SKF — шведская интернациональная машиностроительная компания, крупнейший в мире[2][3] производитель подшипников, уплотнений, систем смазки и мехатроники. Штаб-квартира компании расположена в Гётеборге.
Содержание
История
Основана в 1907 году шведским инженером и изобретателем Свеном Вингквистом. К 1910 году компания насчитывала уже 325 сотрудников и владела дочерней компанией в Великобритании.
В 1926 году начала производство экспериментальных автомобилей дочерняя компания SKF — Volvo, созданная топ-менеджерами SKF (полностью независимая с 1935 года).
Собственники и руководство
Председатель совета директоров компании — Лейф Эстлинг (Leif Östling). Президент и главный исполнительный директор — Альрик Даниэльсон (Alrik Danielson).
Деятельность
Деятельность SKF концентрируется в области производства подшипников качения, узлов вращения, уплотнений и создания инженерных решений в этой области. Компании принадлежит более 140 производственных предприятий в 32 странах[1].
Общая численность персонала — свыше 40 тыс. человек[1]. Выручка за девять месяцев 2011 года — 49 959 млрд шведских крон ($7,3 млрд), чистая прибыль — 7606 млрд шведских крон ($1,1 млрд)[4].
В 2014 году в ЕС SKF была уличена в картельном сговоре вместе с шестью другими компаниями производителями шарикоподшипников[5].
- Skf hk3 goteborg 2006.jpg
Штаб-квартира компании в Гётеборге
- SKF building Schweinfurt 2012.jpg
Офис SKF в Швайнфурте
В России и на Украине
Деятельность компании в России представлена дочерней компанией ЗАО СКФ, имеющей подразделения в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Красноярске и Череповце, инженерным центром «Фабрика решений SKF» (Москва) и открытым в 2010 году новым заводом в Тверской области по производству железнодорожных буксовых подшипниковых узлов ООО «СКФ Тверь»[6]. SKF входит в число лидеров поставщиков подшипников в Россию[7].
Деятельность компании на Украине представлена главным офисом Представительсва в Киеве и двумя инженерными бюро — в Краматорске и Мариуполе. В Луцке находится подшипниковый завод "СКФ Україна"[8].
Напишите отзыв о статье "SKF"
Примечания
- ↑ 1 2 3 [www.skf.com/ru/our-company/index.html Краткие факты]
- ↑ [www.k2kapital.com/news/fin/73835.html The Search Engine that Does at InfoWeb.net]
- ↑ [www.vremya.ru/print/5914.html Время новостей: № 16, 31 января 2001]
- ↑ [investors.skf.com/files/press/skf/201110192087-1.pdf SKF’s nine-month results 2011]. // skf.com. Проверено 11 декабря 2011. [www.webcitation.org/65rueCwDE Архивировано из первоисточника 2 марта 2012].
- ↑ [www.finmarket.ru/news/3736463 Штрафы за нарушение антимонопольного законодательства в мире растут - ИА "Финмаркет"]
- ↑ [web.archive.org/web/20070722085840/www.rbcdaily.ru/2007/12/21/industry/310375 А.Садыков. Шведы окопаются под Москвой] // РБК daily, 21 декабря 2007
- ↑ [www.indexbox.ru/news/rossiyskoye-proizvodstvo-podshipnikov-popalo-v-tiski/ Российское производство подшипников попало в тиски]
- ↑ [www.skf.com/ua/uk/our-company/SKF-Ukraine/index.html SKF в Україні]
Ссылки
- [www.skf.com/ Официальный сайт компании] (англ.)
- [www.skf.com/portal/skf_ru/home Российский раздел официального сайта SKF] (рус.)
- [www.skf.com/ua/uk/index.html Украинский раздел официального сайта SKF] (укр.)
| ||||||
| ||||||
Отрывок, характеризующий SKF
С вечера, на последнем переходе, был получен приказ, что главнокомандующий будет смотреть полк на походе. Хотя слова приказа и показались неясны полковому командиру, и возник вопрос, как разуметь слова приказа: в походной форме или нет? в совете батальонных командиров было решено представить полк в парадной форме на том основании, что всегда лучше перекланяться, чем не докланяться. И солдаты, после тридцативерстного перехода, не смыкали глаз, всю ночь чинились, чистились; адъютанты и ротные рассчитывали, отчисляли; и к утру полк, вместо растянутой беспорядочной толпы, какою он был накануне на последнем переходе, представлял стройную массу 2 000 людей, из которых каждый знал свое место, свое дело и из которых на каждом каждая пуговка и ремешок были на своем месте и блестели чистотой. Не только наружное было исправно, но ежели бы угодно было главнокомандующему заглянуть под мундиры, то на каждом он увидел бы одинаково чистую рубаху и в каждом ранце нашел бы узаконенное число вещей, «шильце и мыльце», как говорят солдаты. Было только одно обстоятельство, насчет которого никто не мог быть спокоен. Это была обувь. Больше чем у половины людей сапоги были разбиты. Но недостаток этот происходил не от вины полкового командира, так как, несмотря на неоднократные требования, ему не был отпущен товар от австрийского ведомства, а полк прошел тысячу верст.Полковой командир был пожилой, сангвинический, с седеющими бровями и бакенбардами генерал, плотный и широкий больше от груди к спине, чем от одного плеча к другому. На нем был новый, с иголочки, со слежавшимися складками мундир и густые золотые эполеты, которые как будто не книзу, а кверху поднимали его тучные плечи. Полковой командир имел вид человека, счастливо совершающего одно из самых торжественных дел жизни. Он похаживал перед фронтом и, похаживая, подрагивал на каждом шагу, слегка изгибаясь спиною. Видно, было, что полковой командир любуется своим полком, счастлив им, что все его силы душевные заняты только полком; но, несмотря на то, его подрагивающая походка как будто говорила, что, кроме военных интересов, в душе его немалое место занимают и интересы общественного быта и женский пол.
– Ну, батюшка Михайло Митрич, – обратился он к одному батальонному командиру (батальонный командир улыбаясь подался вперед; видно было, что они были счастливы), – досталось на орехи нынче ночью. Однако, кажется, ничего, полк не из дурных… А?
Батальонный командир понял веселую иронию и засмеялся.
– И на Царицыном лугу с поля бы не прогнали.
– Что? – сказал командир.
В это время по дороге из города, по которой расставлены были махальные, показались два верховые. Это были адъютант и казак, ехавший сзади.
Адъютант был прислан из главного штаба подтвердить полковому командиру то, что было сказано неясно во вчерашнем приказе, а именно то, что главнокомандующий желал видеть полк совершенно в том положении, в котором oн шел – в шинелях, в чехлах и без всяких приготовлений.
К Кутузову накануне прибыл член гофкригсрата из Вены, с предложениями и требованиями итти как можно скорее на соединение с армией эрцгерцога Фердинанда и Мака, и Кутузов, не считая выгодным это соединение, в числе прочих доказательств в пользу своего мнения намеревался показать австрийскому генералу то печальное положение, в котором приходили войска из России. С этою целью он и хотел выехать навстречу полку, так что, чем хуже было бы положение полка, тем приятнее было бы это главнокомандующему. Хотя адъютант и не знал этих подробностей, однако он передал полковому командиру непременное требование главнокомандующего, чтобы люди были в шинелях и чехлах, и что в противном случае главнокомандующий будет недоволен. Выслушав эти слова, полковой командир опустил голову, молча вздернул плечами и сангвиническим жестом развел руки.
– Наделали дела! – проговорил он. – Вот я вам говорил же, Михайло Митрич, что на походе, так в шинелях, – обратился он с упреком к батальонному командиру. – Ах, мой Бог! – прибавил он и решительно выступил вперед. – Господа ротные командиры! – крикнул он голосом, привычным к команде. – Фельдфебелей!… Скоро ли пожалуют? – обратился он к приехавшему адъютанту с выражением почтительной учтивости, видимо относившейся к лицу, про которое он говорил.
