Safair
 | ||||
| ||||
| Дата основания | ||||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Хабы | ||||
| Слоган |
Experience. Expertise. Excellence | |||
| Размер флота |
56 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководство |
Эрик Вентер (CEO) | |||
| Сайт |
[www.safair.co.za/ air.co.za] | |||
Safair — южноафриканская авиакомпания со штаб-квартирой в Кемптон-Парк (Экурхулени, Гаутенг, близ Йоханнесбурга, ЮАР)[1].
Компания предоставляет услуги по аренде самолётов (сухой и мокрый лизинг), подготовке и переподготовке лётного состава, техническому и сервисному обслуживанию воздушных судов, выполнения работ по обеспечению безопасности на транспорте, а также выполняет чартерные пассажирские и грузовые перевозки, в том числе в рамках договоров по обеспечению работы мобильных групп скорой медицинской помощи (санитарная авиация)[2].
Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге[2].
Содержание
История
Авиакомпания Safair была основана в марте 1969 года международной корпорацией Safmarine и начала операционную деятельность 18 марта следующего года. Вплоть до начала 1990-х годов Safair главным образом занималась грузовыми перевозками на маршрутах регионального и местного значения. В 1991 году авиакомпания вышла на рынок технического и сервисного обслуживания самолётов, а также занялась ночными чартерными пассажирскими перевозками, попутно заключая договора с туристическими фирмами страны.
В 1998 году авиакомпания приобрела 49 % собственности ирландской компании Air Contractor, а в декабре того же года была сама приобретена за 40 миллионов долларов США финансовой группой «Imperial Holdings». В июле 1999 года Safair поглотила южноафриканскую чартерную авиакомпанию National Airways Corporation и компанию Streamline Aviation, занимавшуюся продажей воздушных судов.
В настоящее время авиакомпания полностью принадлежит управляющему холдингу «Aergo Capital Ltd.»[3]
Флот
По состоянию на 4 мая 2010 года воздушный флот авиакомпании Safair состоит из следующих самолётов[4]:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Примечания |
| Avro RJ85 | 4 | Переданы в аренду в авиакомпанию Airlink 1 самолёт в ремонте в JNB |
| Boeing 727-200F | 1 | грузовой |
| Boeing 737-200Adv | 19 | 2 самолёта в аренде в AeroGal 1 — в аренде в Air Namibia 2 — в аренде в Icaro 1 самолёт работает в African Charter Airline 1 — в авиакомпании Interair South Africa 3 — на стоянках 1 — в ремонте 2 самолёта на стоянке в JNB |
| Boeing 737-200F | 2 | грузовые 1 самолёт в аренде в South African Airways 1 — на стоянке в HLA |
| Boeing 737—300 | 2 | |
| McDonnell Douglas MD-82 | 25 | 2 самолёта в аренде в 1Time 3 — в аренде в African Express Airways 2 — в аренде в Insel Air 1 — в аренде в World Atlantic Airlines 3 самолёта — на стояке в JNB 14 — на стояке в UTN |
| McDonnell Douglas MD-83 | 3 | В аренде в авиакомпании 1Time |
| Всего | 56 | Данные на: 4 мая 2010 |
Напишите отзыв о статье "Safair"
Примечания
Ссылки
- [www.safair.co.za/ Официальный сайт авиакомпании Safair]
| ||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Safair
– Ваше превосходительство, вот два трофея, – сказал Долохов, указывая на французскую шпагу и сумку. – Мною взят в плен офицер. Я остановил роту. – Долохов тяжело дышал от усталости; он говорил с остановками. – Вся рота может свидетельствовать. Прошу запомнить, ваше превосходительство!– Хорошо, хорошо, – сказал полковой командир и обратился к майору Экономову.
Но Долохов не отошел; он развязал платок, дернул его и показал запекшуюся в волосах кровь.
– Рана штыком, я остался во фронте. Попомните, ваше превосходительство.
Про батарею Тушина было забыто, и только в самом конце дела, продолжая слышать канонаду в центре, князь Багратион послал туда дежурного штаб офицера и потом князя Андрея, чтобы велеть батарее отступать как можно скорее. Прикрытие, стоявшее подле пушек Тушина, ушло, по чьему то приказанию, в середине дела; но батарея продолжала стрелять и не была взята французами только потому, что неприятель не мог предполагать дерзости стрельбы четырех никем не защищенных пушек. Напротив, по энергичному действию этой батареи он предполагал, что здесь, в центре, сосредоточены главные силы русских, и два раза пытался атаковать этот пункт и оба раза был прогоняем картечными выстрелами одиноко стоявших на этом возвышении четырех пушек.
Скоро после отъезда князя Багратиона Тушину удалось зажечь Шенграбен.
– Вишь, засумятились! Горит! Вишь, дым то! Ловко! Важно! Дым то, дым то! – заговорила прислуга, оживляясь.
Все орудия без приказания били в направлении пожара. Как будто подгоняя, подкрикивали солдаты к каждому выстрелу: «Ловко! Вот так так! Ишь, ты… Важно!» Пожар, разносимый ветром, быстро распространялся. Французские колонны, выступившие за деревню, ушли назад, но, как бы в наказание за эту неудачу, неприятель выставил правее деревни десять орудий и стал бить из них по Тушину.
Из за детской радости, возбужденной пожаром, и азарта удачной стрельбы по французам, наши артиллеристы заметили эту батарею только тогда, когда два ядра и вслед за ними еще четыре ударили между орудиями и одно повалило двух лошадей, а другое оторвало ногу ящичному вожатому. Оживление, раз установившееся, однако, не ослабело, а только переменило настроение. Лошади были заменены другими из запасного лафета, раненые убраны, и четыре орудия повернуты против десятипушечной батареи. Офицер, товарищ Тушина, был убит в начале дела, и в продолжение часа из сорока человек прислуги выбыли семнадцать, но артиллеристы всё так же были веселы и оживлены. Два раза они замечали, что внизу, близко от них, показывались французы, и тогда они били по них картечью.
Маленький человек, с слабыми, неловкими движениями, требовал себе беспрестанно у денщика еще трубочку за это , как он говорил, и, рассыпая из нее огонь, выбегал вперед и из под маленькой ручки смотрел на французов.
– Круши, ребята! – приговаривал он и сам подхватывал орудия за колеса и вывинчивал винты.
В дыму, оглушаемый беспрерывными выстрелами, заставлявшими его каждый раз вздрагивать, Тушин, не выпуская своей носогрелки, бегал от одного орудия к другому, то прицеливаясь, то считая заряды, то распоряжаясь переменой и перепряжкой убитых и раненых лошадей, и покрикивал своим слабым тоненьким, нерешительным голоском. Лицо его всё более и более оживлялось. Только когда убивали или ранили людей, он морщился и, отворачиваясь от убитого, сердито кричал на людей, как всегда, мешкавших поднять раненого или тело. Солдаты, большею частью красивые молодцы (как и всегда в батарейной роте, на две головы выше своего офицера и вдвое шире его), все, как дети в затруднительном положении, смотрели на своего командира, и то выражение, которое было на его лице, неизменно отражалось на их лицах.
