Simmons Airlines
| ||||
| Дата основания |
1978 | |||
|---|---|---|---|---|
| Прекращение деятельности |
15 мая 1998 | |||
| Хабы | ||||
| Штаб-квартира | ||||
Simmons Airlines — бывшая региональная авиакомпания Соединённых Штатов со штаб-квартирой в Чикаго (штат Иллинойс), на базе которой был сформирован крупный авиаперевозчик American Eagle Airlines[1].
История
Авиакомпания Simmons Airlines была образована в 1976 году и начала регулярные пассажирские перевозки между городами Маркветт и Лансинг (штат Мичиган) на единственном самолёте Piper PA-31 Navajo. В 1980-х годах компания выполняла регулярные рейсы из нескольких аэропортов Мичигана в Чикаго и Детройт, а её воздушный флот был увеличен за счёт приобретения самолётов Embraer EMB 110 Bandeirante, Shorts 360 и NAMC YS-11.
28 апреля 1985 года Simmons Airlines начала работу под торговой маркой Republic Express (позднее — Northwest Airlink) магистральной авиакомпании Northwest Airlines, выполняя целый ряд регулярных рейсов из Детройта, а 1 октября того же года — под брендом American Eagle, осуществляя регулярные пассажирские перевозки из Чикаго по соглашению с другим магистралом — авиакомпанией American Airlines.
1 августа 1987 года авиакомпания Simmons Airlines была приобретена авиационным холдингом AMR Corporation, в связи с чем автоматически было расторгнуто партнёрское соглашение с Northwest Airlines. 28 мая 1993 года в состав холдинга вошла управляющая компания Metro Airlines Leasing (известная также, как «Metroflight») вместе со своими региональными перевозчиками Metro Airlines и Chaparral Airlines. Маршрутные сети обеих поглощённых авиакомпаний были переданы новому перевозчику American Eagle Airlines, который был создан на базе приобретённой ранее Simmons Airlines.
15 мая 1998 года холдинг AMR Corporation провёл слияние перевозчиков Wings West Airlines и Flagship Airlines с Simmons Airlines, после чего общее название объединённой авиакомпании было изменено на «American Eagle Airlines». При этом число операционных сертификатов эксплуатанта было уменьшено до двух единиц под подразделения холдинга «American Eagle Airlines Inc.» и Executive Airlines.
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 31 октября 1994 года, рейс 4184 под брендом American Eagle Международный аэропорт Индианаполис — Международный аэропорт О'Хара (Чикаго), самолёт ATR-72-212 (регистрационный номер N401AM). При подходе к аэропорту назначения в фазе снижения до предписанной высоты в 2438,4 метров лайнер перевернулся через крыло, стал быстро терять высоту и разбился в районе города Розлон (штат Индиана). Погибло 64 пассажира и 4 члена экипажа. Причинами катастрофы определены неподходящая конструкция резиновых антиобледенительных щёток и отсутствие в полётной инструкции адекватной информации о влиянии обледенения на управляемость самолёта. В течение нескольких месяцев все лайнеры ATR авиакомпании были переданы в транзитные узлы Майами и Карибского бассейна для работы на регулярных маршрутах, на которых обледение практически не встречается[2].
-
Напишите отзыв о статье "Simmons Airlines"
Примечания
- ↑ «World Airline Directory.» Flight International. March 14-20, 1990. [www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200779.html?search=%22South%20Central%20Air%22 127].
- ↑ [www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20001206X02420&key=1 ntsb.gov] (недоступная ссылка с 02-09-2013 (3879 дней) — история, копия)
Ссылки
Действующие Прежние Fischer Brothers Aviation • Northeast Express Regional Airlines • Pacific Island Aviation • Simmons Airlines
Отрывок, характеризующий Simmons Airlines
– Мне сказали, что опасно от неприятеля. Голубчик, я ничего не могу, ничего не понимаю, со мной никого нет. Я непременно хочу ехать ночью или завтра рано утром. – Дрон молчал. Он исподлобья взглянул на княжну Марью.
– Лошадей нет, – сказал он, – я и Яков Алпатычу говорил.
– Отчего же нет? – сказала княжна.
– Все от божьего наказания, – сказал Дрон. – Какие лошади были, под войска разобрали, а какие подохли, нынче год какой. Не то лошадей кормить, а как бы самим с голоду не помереть! И так по три дня не емши сидят. Нет ничего, разорили вконец.
Княжна Марья внимательно слушала то, что он говорил ей.
– Мужики разорены? У них хлеба нет? – спросила она.
– Голодной смертью помирают, – сказал Дрон, – не то что подводы…
– Да отчего же ты не сказал, Дронушка? Разве нельзя помочь? Я все сделаю, что могу… – Княжне Марье странно было думать, что теперь, в такую минуту, когда такое горе наполняло ее душу, могли быть люди богатые и бедные и что могли богатые не помочь бедным. Она смутно знала и слышала, что бывает господский хлеб и что его дают мужикам. Она знала тоже, что ни брат, ни отец ее не отказали бы в нужде мужикам; она только боялась ошибиться как нибудь в словах насчет этой раздачи мужикам хлеба, которым она хотела распорядиться. Она была рада тому, что ей представился предлог заботы, такой, для которой ей не совестно забыть свое горе. Она стала расспрашивать Дронушку подробности о нуждах мужиков и о том, что есть господского в Богучарове.
– Ведь у нас есть хлеб господский, братнин? – спросила она.
– Господский хлеб весь цел, – с гордостью сказал Дрон, – наш князь не приказывал продавать.
– Выдай его мужикам, выдай все, что им нужно: я тебе именем брата разрешаю, – сказала княжна Марья.
Дрон ничего не ответил и глубоко вздохнул.
– Ты раздай им этот хлеб, ежели его довольно будет для них. Все раздай. Я тебе приказываю именем брата, и скажи им: что, что наше, то и ихнее. Мы ничего не пожалеем для них. Так ты скажи.
Дрон пристально смотрел на княжну, в то время как она говорила.
– Уволь ты меня, матушка, ради бога, вели от меня ключи принять, – сказал он. – Служил двадцать три года, худого не делал; уволь, ради бога.
Княжна Марья не понимала, чего он хотел от нее и от чего он просил уволить себя. Она отвечала ему, что она никогда не сомневалась в его преданности и что она все готова сделать для него и для мужиков.
Через час после этого Дуняша пришла к княжне с известием, что пришел Дрон и все мужики, по приказанию княжны, собрались у амбара, желая переговорить с госпожою.
– Да я никогда не звала их, – сказала княжна Марья, – я только сказала Дронушке, чтобы раздать им хлеба.
– Только ради бога, княжна матушка, прикажите их прогнать и не ходите к ним. Все обман один, – говорила Дуняша, – а Яков Алпатыч приедут, и поедем… и вы не извольте…
– Какой же обман? – удивленно спросила княжна
– Да уж я знаю, только послушайте меня, ради бога. Вот и няню хоть спросите. Говорят, не согласны уезжать по вашему приказанию.
– Ты что нибудь не то говоришь. Да я никогда не приказывала уезжать… – сказала княжна Марья. – Позови Дронушку.
Пришедший Дрон подтвердил слова Дуняши: мужики пришли по приказанию княжны.
– Да я никогда не звала их, – сказала княжна. – Ты, верно, не так передал им. Я только сказала, чтобы ты им отдал хлеб.
Дрон, не отвечая, вздохнул.
– Если прикажете, они уйдут, – сказал он.
– Нет, нет, я пойду к ним, – сказала княжна Марья
