Super 2000

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Super2000 — это категория FIA для легковых автомобилей. Класс используется как в кольцевых гонках, так и в ралли, в соответствующих вариантах.





Технический регламент

Кольцевые гонки

В группу S2000 допускают автомобили длиной не менее 4,2 метра с четырёхдверным кузовом (седан или хэтчбек) с приводом на одну ось. Двигатели бензиновые атмосферные, с рабочим объёмом в 2 литра. Максимальное число цилиндров двигателя — шесть. Для 4-, 5- и 6-цилиндровых двигателей установлены различные значения максимальных оборотов:

  • для 4-цилиндровых — 8500 об/мин,
  • для 5-цилиндровых — 8750 об/мин,
  • для 6-цилиндровых — 9000 об/мин.

Максимальная степень сжатия — 11:1. Средняя мощность двигателей S2000 — 270—290 л/с.

Коробки переключения передач могут быть двух типов: 5-ступенчатые кулачковые, сделанные на основе серийной КПП или 6-ступенчатые секвентальные (с последовательным переключением). В случае применения секвентальной КПП, на автомобиль дополнительно догружается 30 кг балласта. Минимальные вес автомобилей составляет: для заднего привода — 1140 кг, для переднего привода — 1110 кг.

Конструкция подвески не может быть изменена и остаётся как у серийного образца. При модернизации допускается лишь усиление отдельных элементов шасси (применение спортивных пружин, амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости, шарниров). При этом уменьшать дорожный просвет ниже 80 мм запрещено.

Разрешены передние тормозные диски диаметром не более 332 мм и четырёхпоршневые суппорты, задние — 265 мм (при замене изначальных барабанных на дисковые). Колёса размерностью 17 дюймов, моношина и омологированные специально для Super 2000 аэродинамические элементы кузова.

С 2007 года дополнительно введена категория Diesel 2000(S2000D) для дизельных автомобилей. Рабочий объём тот же — 2 литра — турбонаддув не ограничен до 2009 г. При меньшей мощности — 250—260л. с. против 290л. с. у бензиновых машин — дизели имеют больший крутящий момент — 425 Нм против 230 Нм — что позволяет иметь более длинные передачи в КПП и соответственно более высокую максимальную скорость.

За исполнением регламента в чемпионате мира следит кузовное бюро FIA (TouringCar Bureau), которое озабочено равенством возможностей выступающих автомобилей. Несмотря на наличие казалось бы единых правил, Кузовное Бюро разрешает командам дополнительные изменения с целью увеличения их конкурентоспособности. Так, машинам Chevrolet Lacetti в 2006—2007 гг. было разрешено использовать двигатели со степенью сжатия 12:1. Дополнительно Бюро разрешает облегчение или утяжеление автомобиля, если считает, что это должно сделать борьбу более плотной.

Спортивные чемпионаты

Ралли

Под таким же названием — S2000 — в 2006 году был выпущен регламент для раллийных соревнований, как менее дорогая альтернатива WRC. Машины имеют серийный кузов, но без ограничений на число дверей, такой же атмосферный двигатель и стандартную полноприводную трансмиссию.

Раллийный регламент S2000 принят в IRC, ERC, а также различных национальных чемпионатах. Он же стал основой для нового регламента WRC, вступившего в силу с 2011 года, и отличающегося двигателем объёмом 1600 см³ с турбонаддувом и расширенным аэродинамическим пакетом.

В 2010 году в рамках чемпионата мира по ралли вводится кубок для автомобилей Super 2000 (‘WRC Cup’ for Super 2000 cars)[1]

Чемпионаты S2000

Технический регламент Super 2000 стал основой для многих национальных кузовных чемпионатов, а также мирового чемпионата WTCC. В 2003 году на S2000 перешёл шведский чемпионат STCC, в 2004 — датский DTC и немецкий ADAC Procar. С 2007 года на S2000 полностью переходят британский чемпионат BTCC (с 2010 переходит на другой регламент), итальянский ITCC, и российский RTCC (класс Туринг).

С 2011 г. начинается сужение географии распространения S2000 — новый регламент принят в WTCC и BTCC, причём если в чемпионате мира машины изменятся в меньшей степени, главным образом за счёт новых двигателей, то британская концепция NGTC отходит от идеи S2000 достаточно далеко.

Напишите отзыв о статье "Super 2000"

Примечания

  1. [www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wrc/2009/Pages/wrc_wmsc2.aspx WRC 2010 Sporting Regulations]

Ссылки

  • [www.s2000rally.com/ S2000 Database: every s2000 rally car in the world:]
  • [auto-sport.ru/archive/2009/23/s_2000/index.php Статья] на сайте auto-sport.ru

Отрывок, характеризующий Super 2000

Пьер испытывал во все время своего выздоровления в Орле чувство радости, свободы, жизни; но когда он, во время своего путешествия, очутился на вольном свете, увидал сотни новых лиц, чувство это еще более усилилось. Он все время путешествия испытывал радость школьника на вакации. Все лица: ямщик, смотритель, мужики на дороге или в деревне – все имели для него новый смысл. Присутствие и замечания Вилларского, постоянно жаловавшегося на бедность, отсталость от Европы, невежество России, только возвышали радость Пьера. Там, где Вилларский видел мертвенность, Пьер видел необычайную могучую силу жизненности, ту силу, которая в снегу, на этом пространстве, поддерживала жизнь этого целого, особенного и единого народа. Он не противоречил Вилларскому и, как будто соглашаясь с ним (так как притворное согласие было кратчайшее средство обойти рассуждения, из которых ничего не могло выйти), радостно улыбался, слушая его.


Так же, как трудно объяснить, для чего, куда спешат муравьи из раскиданной кочки, одни прочь из кочки, таща соринки, яйца и мертвые тела, другие назад в кочку – для чего они сталкиваются, догоняют друг друга, дерутся, – так же трудно было бы объяснить причины, заставлявшие русских людей после выхода французов толпиться в том месте, которое прежде называлось Москвою. Но так же, как, глядя на рассыпанных вокруг разоренной кочки муравьев, несмотря на полное уничтожение кочки, видно по цепкости, энергии, по бесчисленности копышущихся насекомых, что разорено все, кроме чего то неразрушимого, невещественного, составляющего всю силу кочки, – так же и Москва, в октябре месяце, несмотря на то, что не было ни начальства, ни церквей, ни святынь, ни богатств, ни домов, была та же Москва, какою она была в августе. Все было разрушено, кроме чего то невещественного, но могущественного и неразрушимого.
Побуждения людей, стремящихся со всех сторон в Москву после ее очищения от врага, были самые разнообразные, личные, и в первое время большей частью – дикие, животные. Одно только побуждение было общее всем – это стремление туда, в то место, которое прежде называлось Москвой, для приложения там своей деятельности.
Через неделю в Москве уже было пятнадцать тысяч жителей, через две было двадцать пять тысяч и т. д. Все возвышаясь и возвышаясь, число это к осени 1813 года дошло до цифры, превосходящей население 12 го года.
Первые русские люди, которые вступили в Москву, были казаки отряда Винцингероде, мужики из соседних деревень и бежавшие из Москвы и скрывавшиеся в ее окрестностях жители. Вступившие в разоренную Москву русские, застав ее разграбленною, стали тоже грабить. Они продолжали то, что делали французы. Обозы мужиков приезжали в Москву с тем, чтобы увозить по деревням все, что было брошено по разоренным московским домам и улицам. Казаки увозили, что могли, в свои ставки; хозяева домов забирали все то, что они находили и других домах, и переносили к себе под предлогом, что это была их собственность.
Но за первыми грабителями приезжали другие, третьи, и грабеж с каждым днем, по мере увеличения грабителей, становился труднее и труднее и принимал более определенные формы.
Французы застали Москву хотя и пустою, но со всеми формами органически правильно жившего города, с его различными отправлениями торговли, ремесел, роскоши, государственного управления, религии. Формы эти были безжизненны, но они еще существовали. Были ряды, лавки, магазины, лабазы, базары – большинство с товарами; были фабрики, ремесленные заведения; были дворцы, богатые дома, наполненные предметами роскоши; были больницы, остроги, присутственные места, церкви, соборы. Чем долее оставались французы, тем более уничтожались эти формы городской жизни, и под конец все слилось в одно нераздельное, безжизненное поле грабежа.
Грабеж французов, чем больше он продолжался, тем больше разрушал богатства Москвы и силы грабителей. Грабеж русских, с которого началось занятие русскими столицы, чем дольше он продолжался, чем больше было в нем участников, тем быстрее восстановлял он богатство Москвы и правильную жизнь города.