Beechcraft T-34 Mentor
| T-34 Mentor | |
|---|---|
 | |
| T-34B 5-й учебно-тренировочной эскадрильи ВМС США | |
| Тип | учебно-тренировочный |
| Разработчик |  Beechcraft
|
| Производитель | Beechcraft по лицензии:  FMA
|
| Главный конструктор | Walter Beech, Ralph Harmon |
| Первый полёт | 2 декабря 1948 |
| Начало эксплуатации | 1953 |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | ВВС США ВМС США ВВС Аргентины |
| Годы производства | 1953–1959 |
| Единиц произведено | более 2300 |
| Стоимость единицы | $ 1 млн |
| Базовая модель | Beechcraft Bonanza |
 Изображения на Викискладе
| |
Бичкрафт T-34 Ментор (англ. BeechcraftT-34 Mentor) – одномоторный учебно-тренировочный самолёт, разработанный американской компанией Beechcraft на базе гражданского самолёта Beechcraft Bonanza.
Содержание
История создания
История создания этого самолёта примечательна тем, что его разработка являлась не результатом военного заказа, а велась в частном порядке. Вскоре после окончания Второй мировой войны Уолтер Бич (англ. Walter Beech), предвидя потребность рынка в новом, более дешёвом и экономичном, учебно-тренировочном самолёте, приступил к самостоятельной разработке.
Основой послужил гражданский самолёт Бичкрафт Бонанца модель 35 (англ. Beechcraft Model 35 Bonanza), с V-образным хвостовым оперением, к тому времени летавший уже около года. Первые три прототипа получили название Модель 45. Новый самолёт отличался от базовой модели тандемной компоновкой кресел инструктора и стажёра и стандартным хвостовым оперением, вместо V-образного. Первые два самолёта имели двигатель Континенталь Е-185-8, мощностью 205 л/с, а третий, имел более мощный, 225-сильный двигатель Континенталь Е-225-8.
Первый полёт был выполнен пилотом Верном Карстенсом (англ. Vern Carstens) 2 декабря 1948 года. Затем самолёт был продемонстрирован представителям ВВС США, которые заказали для тестирования три самолёта, получивших обозначение YT-34.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации T-34С.
Технические характеристики
- Экипаж: 2 (курсант и инструктор)
- Длина: 8,75 м
- Размах крыла: 10,16 м
- Высота: 2,92 м
- Площадь крыла: 16,68 м²
- Масса пустого: 1 342 кг
- Масса снаряжённого: 1 950 кг
- Двигатель 1 Турбовинтовой двигатель Пратт и Уитни PT6 A-25 мощностью 298кВт
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 400 км/ч
- Крейсерская скорость: 350 км/ч
- Практическая дальность: 1 310 км
- Практический потолок: 9 145 м
См. также
Напишите отзыв о статье "Beechcraft T-34 Mentor"
Ссылки
- [www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/t-34.htm Т-34 Ментор на сайте globalsecurity.org]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
|
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Beechcraft T-34 Mentor
– Le duc d'Oldenbourg supporte son malheur avec une force de caractere et une resignation admirable, [Герцог Ольденбургский переносит свое несчастие с замечательной силой воли и покорностью судьбе,] – сказал Борис, почтительно вступая в разговор. Он сказал это потому, что проездом из Петербурга имел честь представляться герцогу. Князь Николай Андреич посмотрел на молодого человека так, как будто он хотел бы ему сказать кое что на это, но раздумал, считая его слишком для того молодым.– Я читал наш протест об Ольденбургском деле и удивлялся плохой редакции этой ноты, – сказал граф Ростопчин, небрежным тоном человека, судящего о деле ему хорошо знакомом.
Пьер с наивным удивлением посмотрел на Ростопчина, не понимая, почему его беспокоила плохая редакция ноты.
– Разве не всё равно, как написана нота, граф? – сказал он, – ежели содержание ее сильно.
– Mon cher, avec nos 500 mille hommes de troupes, il serait facile d'avoir un beau style, [Мой милый, с нашими 500 ми тысячами войска легко, кажется, выражаться хорошим слогом,] – сказал граф Ростопчин. Пьер понял, почему графа Ростопчина беспокоила pедакция ноты.
– Кажется, писак довольно развелось, – сказал старый князь: – там в Петербурге всё пишут, не только ноты, – новые законы всё пишут. Мой Андрюша там для России целый волюм законов написал. Нынче всё пишут! – И он неестественно засмеялся.
Разговор замолк на минуту; старый генерал прокашливаньем обратил на себя внимание.
– Изволили слышать о последнем событии на смотру в Петербурге? как себя новый французский посланник показал!
– Что? Да, я слышал что то; он что то неловко сказал при Его Величестве.
– Его Величество обратил его внимание на гренадерскую дивизию и церемониальный марш, – продолжал генерал, – и будто посланник никакого внимания не обратил и будто позволил себе сказать, что мы у себя во Франции на такие пустяки не обращаем внимания. Государь ничего не изволил сказать. На следующем смотру, говорят, государь ни разу не изволил обратиться к нему.
Все замолчали: на этот факт, относившийся лично до государя, нельзя было заявлять никакого суждения.
– Дерзки! – сказал князь. – Знаете Метивье? Я нынче выгнал его от себя. Он здесь был, пустили ко мне, как я ни просил никого не пускать, – сказал князь, сердито взглянув на дочь. И он рассказал весь свой разговор с французским доктором и причины, почему он убедился, что Метивье шпион. Хотя причины эти были очень недостаточны и не ясны, никто не возражал.
За жарким подали шампанское. Гости встали с своих мест, поздравляя старого князя. Княжна Марья тоже подошла к нему.
Он взглянул на нее холодным, злым взглядом и подставил ей сморщенную, выбритую щеку. Всё выражение его лица говорило ей, что утренний разговор им не забыт, что решенье его осталось в прежней силе, и что только благодаря присутствию гостей он не говорит ей этого теперь.
