TransPhoto

Городской электротранспорт (TransPhoto)
Главная страница сайта
URL	[transphoto.ru/ oto.ru]
Коммерческий	Нет
Тип сайта	фотохостинг, база данных, социальная сеть
Регистрация	обязательна (для расширенного поиска)
Язык(-и)	русский, белорусский, украинский, болгарский, польский, чешский, словацкий, немецкий, румынский, эстонский, английский
Расположение сервера	Россия
Владелец	Александр Конов
Автор	Артём Светлов, Александр Конов
Начало работы	23 декабря 2006 года (публикация первой фотографии), 31 декабря 2006 года (официальное открытие)
Текущий статус	Работает

К:Сайты, появившиеся в 2006 году

TransPhoto (до 5 декабря 2014 года — СТТС) — один из крупнейших в Рунете сайтов транспортной тематики. Самая большая фотогалерея электротранспорта России и мира. База подвижного состава представлена приблизительно 1800 городами 94 стран мира. Объединяет транспортных фанатов со всего мира. Сайт позиционируется администрацией как сервис, предназначенный для загрузки фотографий подвижного состава и элементов инфраструктуры городского электрического транспорта, де-факто имея при этом некоторые признаки социальной сети.

История

Сайт возник в конце 2006 года в результате слияния двух сайтов-предшественников: «Трамваи Московии» и «Современный трамвай/Современный троллейбус» (ранее «Электротранспорт московского региона»). Разработка нового движка велась в течение всего 2006 года. Первая фотография была опубликована 23 декабря 2006 года, а 31 декабря состоялось официальное открытие сайта.

Изначально доменного имени сайт не имел, для входа использовался IP-адрес сервера, а фотографии принимались только по e-mail. Однако через некоторое время открылась свободная регистрация, появилась возможность загрузки фотографий с помощью веб-формы, а сайт стал доступен по адресу stts.mosfont.ru. Также началось активное наполнение базы подвижного состава и фотогалереи.

1 января 2009 года основным доменом стал transphoto.ru, что стало причиной ребрендинга сайта: из «СТТС» сайт был переименован в «Трансфото», изменено оформление. Однако сайт по-прежнему доступен и по старому адресу stts.mosfont.ru.

Изначально сайт не имел собственного форума. В 2008 году предпринималась неудачная попытка создать полноценный форум сайта. Лишь в марте 2009 года открылся постоянный форум на свободном движке phpBB.

В декабре 2014 года на сайте провели ребрендинг — с названия сайта исчезла фраза «совмещенный трамвайно-троллейбусный сайт», т.к на сайте появилась фотогалерея метрополитена и базы данных по метро по всему миру, в связи с этим сайт был переименован из СТТС в Transphoto. Изменения коснулись и внешнего вида сайта в сторону модного сейчас Flat дизайна

Технические особенности

Сайт работает на специализированном движке CMS, написанным на PHP, использующий в качестве хранилища базы данных MySQL. Является программным обеспечением с закрытым исходным кодом. Автор CMS Трансфото — А. С. Конов один из администраторов transphoto.ru. На этом же движке работает и ряд других сайтов транспортной тематики.

Интересные факты

• В 2007 году в газете «Омнибус» в рубрике «WWW-обозрение» была опубликована заметка о сайте.
• Сайту был посвящён выход передачи Эхонет на радио Эхо Москвы от 7 ноября 2011 года.
• Фотографии с сайта часто попадают в различные статьи о транспорте: как в онлайн-издания, так и в печатные СМИ.
• На движке сайта построено 10 сайтов транспортной тематики, из них 5 сайтов (включая Transphoto.ru) представляют отдельную сферу транспорта, остальные сайты представляют отдельные регионы России.
• Движок сайта был украден авторами сайта [uniontrans.org.ua Юнионтранс — Украинский сайт электротранспорта], позднее этот сайт был заблокирован и прекратил своё существование.
• В разделе «Статьи» сайта, помимо справочных статей, помещены статьи о трамваях торговой марки «Татра» и троллейбусах Шкода-14Тр (Škoda 14Tr).
• На сайте имеется бальная система предупреждений. С каждым новым предупреждением увеличиваются проценты и при 200 % предупреждений аккаунт блокируется на длительный срок, либо пользователю выдаётся пожизненный бан. Основные системы предупреждений:

Сообщения — Пользователь наказывается за флуд, провокационные комментарии, либо с употреблением ненормативной лексики. За нарушение правил пользователю выдаются штрафные %, которые увеличиваются с каждым новым предупреждением вплоть до 200 %, что означает отключение аккаунта.

Фотографии — Пользователь наказывается за некачественные фотографии, фотографии, заведомо неподходящие для сайта. Единственным отличием данной системы предупреждений, от остальных — снижение лимита фотографий вплоть до 100 % — что означает фотографический бан, т.е пользователь не может присылать фотографии в течение какого-то срока, либо пожизненно, но оставаясь пользователем сайта.

Прочие — Редкая, но строжайшая система предупреждений, админы которых могут тут же пользователю вручить 200 %, т.е отключение аккаунта, которые наступает за: мультиаккаунты (создание второй и последующих учётных записей), размещение чужой фотографии без разрешения автора, оскорбление администраторов и пользователей сайта и угрозы в их адрес и т.п…

Сайты, аналогичные TransPhoto

Впоследствии, в связи с успехом TransPhoto было создано несколько похожих сайтов-фотобаз:

• Fotobus (автобусы)
• Busphoto (автобусы)
• Fleetphoto (плавательные средства)
• Trainpix (поезда)
• Фотовагон (ж/д вагоны)
• Fototruck (грузовики)
• Архитектурная фотобаза «Домофото» (основан в январе 2015 года)
• Planephoto (авиация)
• Flightpix (авиация)

Также были созданы сайты, посвящённые отдельным регионам.

Ссылки

• [transphoto.ru Главная страница]
• [ru.sttspedia.wikia.com/wiki/СТТС Статья в справочной вики-системе, посвящённой сайту]

Отрывок, характеризующий TransPhoto

– Приказания?.. – задумчиво сказал Денисов. – Да ты можешь ли остаться до завтрашнего дня?
– Ах, пожалуйста… Можно мне при вас остаться? – вскрикнул Петя.
– Да как тебе именно велено от генег'ала – сейчас вег'нуться? – спросил Денисов. Петя покраснел.
– Да он ничего не велел. Я думаю, можно? – сказал он вопросительно.
– Ну, ладно, – сказал Денисов. И, обратившись к своим подчиненным, он сделал распоряжения о том, чтоб партия шла к назначенному у караулки в лесу месту отдыха и чтобы офицер на киргизской лошади (офицер этот исполнял должность адъютанта) ехал отыскивать Долохова, узнать, где он и придет ли он вечером. Сам же Денисов с эсаулом и Петей намеревался подъехать к опушке леса, выходившей к Шамшеву, с тем, чтобы взглянуть на то место расположения французов, на которое должно было быть направлено завтрашнее нападение.
– Ну, бог'ода, – обратился он к мужику проводнику, – веди к Шамшеву.
Денисов, Петя и эсаул, сопутствуемые несколькими казаками и гусаром, который вез пленного, поехали влево через овраг, к опушке леса.


Дождик прошел, только падал туман и капли воды с веток деревьев. Денисов, эсаул и Петя молча ехали за мужиком в колпаке, который, легко и беззвучно ступая своими вывернутыми в лаптях ногами по кореньям и мокрым листьям, вел их к опушке леса.
Выйдя на изволок, мужик приостановился, огляделся и направился к редевшей стене деревьев. У большого дуба, еще не скинувшего листа, он остановился и таинственно поманил к себе рукою.
Денисов и Петя подъехали к нему. С того места, на котором остановился мужик, были видны французы. Сейчас за лесом шло вниз полубугром яровое поле. Вправо, через крутой овраг, виднелась небольшая деревушка и барский домик с разваленными крышами. В этой деревушке и в барском доме, и по всему бугру, в саду, у колодцев и пруда, и по всей дороге в гору от моста к деревне, не более как в двухстах саженях расстояния, виднелись в колеблющемся тумане толпы народа. Слышны были явственно их нерусские крики на выдиравшихся в гору лошадей в повозках и призывы друг другу.
– Пленного дайте сюда, – негромко сказал Денисоп, не спуская глаз с французов.
Казак слез с лошади, снял мальчика и вместе с ним подошел к Денисову. Денисов, указывая на французов, спрашивал, какие и какие это были войска. Мальчик, засунув свои озябшие руки в карманы и подняв брови, испуганно смотрел на Денисова и, несмотря на видимое желание сказать все, что он знал, путался в своих ответах и только подтверждал то, что спрашивал Денисов. Денисов, нахмурившись, отвернулся от него и обратился к эсаулу, сообщая ему свои соображения.
Петя, быстрыми движениями поворачивая голову, оглядывался то на барабанщика, то на Денисова, то на эсаула, то на французов в деревне и на дороге, стараясь не пропустить чего нибудь важного.
– Пг'идет, не пг'идет Долохов, надо бг'ать!.. А? – сказал Денисов, весело блеснув глазами.
– Место удобное, – сказал эсаул.
– Пехоту низом пошлем – болотами, – продолжал Денисов, – они подлезут к саду; вы заедете с казаками оттуда, – Денисов указал на лес за деревней, – а я отсюда, с своими гусаг'ами. И по выстг'елу…
– Лощиной нельзя будет – трясина, – сказал эсаул. – Коней увязишь, надо объезжать полевее…
В то время как они вполголоса говорили таким образом, внизу, в лощине от пруда, щелкнул один выстрел, забелелся дымок, другой и послышался дружный, как будто веселый крик сотен голосов французов, бывших на полугоре. В первую минуту и Денисов и эсаул подались назад. Они были так близко, что им показалось, что они были причиной этих выстрелов и криков. Но выстрелы и крики не относились к ним. Низом, по болотам, бежал человек в чем то красном. Очевидно, по нем стреляли и на него кричали французы.
– Ведь это Тихон наш, – сказал эсаул.
– Он! он и есть!
– Эка шельма, – сказал Денисов.
– Уйдет! – щуря глаза, сказал эсаул.
Человек, которого они называли Тихоном, подбежав к речке, бултыхнулся в нее так, что брызги полетели, и, скрывшись на мгновенье, весь черный от воды, выбрался на четвереньках и побежал дальше. Французы, бежавшие за ним, остановились.
– Ну ловок, – сказал эсаул.
– Экая бестия! – с тем же выражением досады проговорил Денисов. – И что он делал до сих пор?
– Это кто? – спросил Петя.
– Это наш пластун. Я его посылал языка взять.
– Ах, да, – сказал Петя с первого слова Денисова, кивая головой, как будто он все понял, хотя он решительно не понял ни одного слова.
Тихон Щербатый был один из самых нужных людей в партии. Он был мужик из Покровского под Гжатью. Когда, при начале своих действий, Денисов пришел в Покровское и, как всегда, призвав старосту, спросил о том, что им известно про французов, староста отвечал, как отвечали и все старосты, как бы защищаясь, что они ничего знать не знают, ведать не ведают. Но когда Денисов объяснил им, что его цель бить французов, и когда он спросил, не забредали ли к ним французы, то староста сказал, что мародеры бывали точно, но что у них в деревне только один Тишка Щербатый занимался этими делами. Денисов велел позвать к себе Тихона и, похвалив его за его деятельность, сказал при старосте несколько слов о той верности царю и отечеству и ненависти к французам, которую должны блюсти сыны отечества.
– Мы французам худого не делаем, – сказал Тихон, видимо оробев при этих словах Денисова. – Мы только так, значит, по охоте баловались с ребятами. Миродеров точно десятка два побили, а то мы худого не делали… – На другой день, когда Денисов, совершенно забыв про этого мужика, вышел из Покровского, ему доложили, что Тихон пристал к партии и просился, чтобы его при ней оставили. Денисов велел оставить его.
Тихон, сначала исправлявший черную работу раскладки костров, доставления воды, обдирания лошадей и т. п., скоро оказал большую охоту и способность к партизанской войне. Он по ночам уходил на добычу и всякий раз приносил с собой платье и оружие французское, а когда ему приказывали, то приводил и пленных. Денисов отставил Тихона от работ, стал брать его с собою в разъезды и зачислил в казаки.
Тихон не любил ездить верхом и всегда ходил пешком, никогда не отставая от кавалерии. Оружие его составляли мушкетон, который он носил больше для смеха, пика и топор, которым он владел, как волк владеет зубами, одинаково легко выбирая ими блох из шерсти и перекусывая толстые кости. Тихон одинаково верно, со всего размаха, раскалывал топором бревна и, взяв топор за обух, выстрагивал им тонкие колышки и вырезывал ложки. В партии Денисова Тихон занимал свое особенное, исключительное место. Когда надо было сделать что нибудь особенно трудное и гадкое – выворотить плечом в грязи повозку, за хвост вытащить из болота лошадь, ободрать ее, залезть в самую середину французов, пройти в день по пятьдесят верст, – все указывали, посмеиваясь, на Тихона.