Transport Giant

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Transport Giant
Разработчик
Издатели
Локализаторы
Язык интерфейса
Английский, русский
Дата анонса
Дата выпуска
Лицензия
Жанры
Платформа
Системные
требования
Pentium III 500Mhz, 128 Мб ОЗУ, 16Мб DirectX 8-совместимая видеокарта, Windows 98/ME/2000/XP/Vista/7, DirectX 8-совместимая звуковая карта.
Управление

Transport Giant (рус. Транспортный олигарх, встречается также некорректный вариант Транспортная империя) — компьютерная игра, экономическая стратегия в реальном времени. Игрок выступает в качестве управляющего транспортной компании и пытается получить максимальную прибыль за счёт доставки пассажиров и грузов различными видами транспорта. Ремейк игры Transport Tycoon. Впоследствии к игре вышел аддон Transport Giant: Down Under (рус. Транспортный олигарх. Новый континент).





Принцип игры

Игрок стремится заполучить как можно больше прибыли за счёт перевозки грузов между различными предприятиями и пассажиров между городами. Для этого в его распоряжении находится разнообразный парк транспортных средств для перевозок по суше, небу и воде. Начинается игра с 1850 года с относительно простых транспортных средств (например, гужевой) и в дальнейшем с течением времени транспорт постепенно улучшается и развивается, а производительность предприятий возрастает.

Из основных отличий игры стоит отметить следующие:

  • действие разворачивается на частях света — Европа, Австралия и Америка, каждая из которых содержит кампанию из 7 миссий.
  • значительно увеличены размеры карт
  • добавлен генератор случайных карт
  • 3 уровня сложности с возможностью их дополнительного усложнения
  • число типов транспорта повышено до 7, а число конкретных видов транспорта около 140
  • около 60 типов предприятий и фабрик
  • 7 исторических эпох общей продолжительностью 200 лет
  • в поездах появилась возможность кратной тяги локомотивами, а число вагонов в составе может достигать 64-х
  • повышена вместимость судов.

Тип игры

Существует два типа игры: Кампании и Бесконечные игры.

Кампаний в игре две (по одной на каждую часть света), насчитывающих 17 заданий (10 за Америку и 7 за Европу). В заданиях игрок ограничен во времени (как правило, 10-15 лет), также существует выбор одного из трёх уровней сложности: лёгкий, средний, сложный.

В отличие от Кампаний, в Бесконечной игре, как понятно из названия, игрок во времени не ограничен. Изначально в этом типе игрок может выбрать: играть на уже готовой карте, созданной разработчиками, либо создать случайную, которая генерируется по параметром, заданным игроком. Размеры карт бывают 4 вариантов, от маленькой (256×256 клеток), до огромной (2048×2048). Также они отличаются по странам света и по местности (Север и Юг).

Транспорт в игре

Вся игра строится вокруг транспорта, который в данной игре весьма разнообразен. В игре весь транспорт разделён на 6 групп:

  • Лошади и грузовики — следуют по дорогам и в качестве конечных точек используют Автостанции.
    • Гужевой транспорт (лошади и волы) — единственный вид безрельсового сухопутного транспорта, доступный в XIX веке. Состоит из лошадей и волов. Практически неприхотливый вид транспорта, который не требует затрат на ремонт, который может перевозить какой угодно груз на сколь угодно большое расстояние (при наличии соответствующих путей сообщения). Для повышения силы тяги, можно формировать упряжку сразу из нескольких животных (до 8). Однако имеют малую грузоподъемность (1 единица), невысокую скорость и относительно высокую стоимость эксплуатации.
    • Грузовики — перевозит небольшие объёмы грузов (но не пассажиров) и весьма дешёв в эксплуатации.
    • Автобусы — перевозит небольшое число пассажиров, дешёв в эксплуатации, но и прибыли приносит немного
  • Поезда — следуют по рельсовым путям и в качестве конечных точек используют Железнодорожные станции.
    • Конка — тоже гужевой транспорт, но рельсовый. Также в отличие от обычного вьючно-гужевого транспорта, конка может перевозить до 8 единиц груза, а лошади для конки несколько дешевле.
    • Локомотивы
    • Монорельс
    • Маглев (в игре назван Суперпроводник)
  • Корабли — перемещаются по воде и в качестве конечных точек используют Порты. Имеют относительно высокую стоимость и среднюю скорость, но высокую (а на поздних моделях — очень большую) вместимость. В игре строго разделены пассажирские суда (яхты, лайнеры) и грузовые. Грузовые также могут отличаться по характеру груза: для насыпного (балкеры), смешанного (контейнеровозы) и наливного (танкеры). Приносят прибыль от средней и выше.
  • Дирижабли — перемещаются по воздуху и в качестве конечных точек используют Стоянки для дирижаблей. В игре представлен практически одним видом, который может перевозить только почту и пассажиров. Имеет среднюю стоимость, относительно среднюю скорость (62 км/ч) и небольшую вместимость (но всё же выше, чем у первых самолётов). Приносит среднюю прибыль. Благодаря очень высокой надёжности может работать более полувека, даже наравне с первыми реактивными и турбовинтовыми самолётами.
  • Самолёты — перемещаются по воздуху и в качестве конечных точек используют Аэропорты. Имеют относительно высокую стоимость. Вместимость же изначально малая, но со временем, по мере появления все более совершенных моделей, повышается до средней. Первые модели могут перевозить только пассажиров и почту, в дальнейшем самолёты разделяются на пассажирские (хотя некоторые из них могут возить и почту) и грузовые. Благодаря высокой скорости приносит большую прибыль.
  • Вертолёты — перемещаются по воздуху и в качестве конечных точек используют Вертолётные площадки. Дешевле самолётов (хотя всё равно дорог), а Вертолётные площадки меньше Аэропортов. Однако вертолёт может перевозить лишь небольшое число пассажиров или почты. Приносит малую прибыль.

Предприятия

Список товаров

По типу производящих их предприятий, товары можно разделить по следующим группам:

Города

В отличие от предыдущих игр серии, где была возможность создания внутригородского транспорта (например, трамвай), а также существовали отдельные внутригородские предприятия, в Transport Giant каждый город представлен как цельное предприятие, что исключает возможность создания уличного движения. То есть достаточно, чтобы в зону охвата попал хоть один дом. Центром любого города является собор. Как предприятия, города вырабатывают и потребляют такие ресурсы, как Пассажиры и Почта. Также они вырабатывают Мусор. Список же потребляемых городами товаров весьма обширен и зависит прежде всего от имеющихся на карте типов промышленности. Изначально запросы городов не велики: маленькие городки поначалу часто требуют лишь Продукты. Но с течением времени, города расширяются (до определённых размеров), увеличивается их население, а следовательно и запросы.

Фермы

В отличие от промышленных предприятий, фермы занимают значительную площадь, а при расширении их размер увеличивается сразу на 4 клетки в обе стороны.


Перерабатывающие предприятия

Исторические отсылки и несоответствия

  • По умолчанию, на пассажирских Boeing 707 нанесена ливрея авиакомпании Pan Am, которая первой начала использовать эти самолёты для пассажирских перевозок.
  • Грузовые Boeing 707 по умолчанию окрашены в цвета транспортной компании TNT
  • Электровоз GE E33 появился в 1955 году.
  • TGV Duplex появился в 1995 году, а в 1984 году был лишь TGV Sud-Est с характерным оранжевым окрасом.

В названиях транспортных средств часто указаны и завуалированые названия фирм, но так, что их можно опознать:

Переиздание

5 сентября в сервисе цифровой дистрибуции Steam вышла адаптированная под ОС Windows 7 и 8 версия игры, включающая в себя аддон "Новый континент" и имеющая подзаголовок "Steam Edition"

Напишите отзыв о статье "Transport Giant"

Ссылки

  • [www.ag.ru/games/Transport_Giant Transport Giant] на сайте Absolute Games
  • Train Fever - современный аналог Transport Giant
  • [store.steampowered.com/app/271370 Страница] игры в сервисе Steam.

Отрывок, характеризующий Transport Giant


Ожидая уведомления о зачислении его в члены комитета, князь Андрей возобновил старые знакомства особенно с теми лицами, которые, он знал, были в силе и могли быть нужны ему. Он испытывал теперь в Петербурге чувство, подобное тому, какое он испытывал накануне сражения, когда его томило беспокойное любопытство и непреодолимо тянуло в высшие сферы, туда, где готовилось будущее, от которого зависели судьбы миллионов. Он чувствовал по озлоблению стариков, по любопытству непосвященных, по сдержанности посвященных, по торопливости, озабоченности всех, по бесчисленному количеству комитетов, комиссий, о существовании которых он вновь узнавал каждый день, что теперь, в 1809 м году, готовилось здесь, в Петербурге, какое то огромное гражданское сражение, которого главнокомандующим было неизвестное ему, таинственное и представлявшееся ему гениальным, лицо – Сперанский. И самое ему смутно известное дело преобразования, и Сперанский – главный деятель, начинали так страстно интересовать его, что дело воинского устава очень скоро стало переходить в сознании его на второстепенное место.
Князь Андрей находился в одном из самых выгодных положений для того, чтобы быть хорошо принятым во все самые разнообразные и высшие круги тогдашнего петербургского общества. Партия преобразователей радушно принимала и заманивала его, во первых потому, что он имел репутацию ума и большой начитанности, во вторых потому, что он своим отпущением крестьян на волю сделал уже себе репутацию либерала. Партия стариков недовольных, прямо как к сыну своего отца, обращалась к нему за сочувствием, осуждая преобразования. Женское общество, свет , радушно принимали его, потому что он был жених, богатый и знатный, и почти новое лицо с ореолом романической истории о его мнимой смерти и трагической кончине жены. Кроме того, общий голос о нем всех, которые знали его прежде, был тот, что он много переменился к лучшему в эти пять лет, смягчился и возмужал, что не было в нем прежнего притворства, гордости и насмешливости, и было то спокойствие, которое приобретается годами. О нем заговорили, им интересовались и все желали его видеть.
На другой день после посещения графа Аракчеева князь Андрей был вечером у графа Кочубея. Он рассказал графу свое свидание с Силой Андреичем (Кочубей так называл Аракчеева с той же неопределенной над чем то насмешкой, которую заметил князь Андрей в приемной военного министра).
– Mon cher, [Дорогой мой,] даже в этом деле вы не минуете Михаил Михайловича. C'est le grand faiseur. [Всё делается им.] Я скажу ему. Он обещался приехать вечером…
– Какое же дело Сперанскому до военных уставов? – спросил князь Андрей.
Кочубей, улыбнувшись, покачал головой, как бы удивляясь наивности Болконского.
– Мы с ним говорили про вас на днях, – продолжал Кочубей, – о ваших вольных хлебопашцах…
– Да, это вы, князь, отпустили своих мужиков? – сказал Екатерининский старик, презрительно обернувшись на Болконского.
– Маленькое именье ничего не приносило дохода, – отвечал Болконский, чтобы напрасно не раздражать старика, стараясь смягчить перед ним свой поступок.
– Vous craignez d'etre en retard, [Боитесь опоздать,] – сказал старик, глядя на Кочубея.
– Я одного не понимаю, – продолжал старик – кто будет землю пахать, коли им волю дать? Легко законы писать, а управлять трудно. Всё равно как теперь, я вас спрашиваю, граф, кто будет начальником палат, когда всем экзамены держать?
– Те, кто выдержат экзамены, я думаю, – отвечал Кочубей, закидывая ногу на ногу и оглядываясь.
– Вот у меня служит Пряничников, славный человек, золото человек, а ему 60 лет, разве он пойдет на экзамены?…
– Да, это затруднительно, понеже образование весьма мало распространено, но… – Граф Кочубей не договорил, он поднялся и, взяв за руку князя Андрея, пошел навстречу входящему высокому, лысому, белокурому человеку, лет сорока, с большим открытым лбом и необычайной, странной белизной продолговатого лица. На вошедшем был синий фрак, крест на шее и звезда на левой стороне груди. Это был Сперанский. Князь Андрей тотчас узнал его и в душе его что то дрогнуло, как это бывает в важные минуты жизни. Было ли это уважение, зависть, ожидание – он не знал. Вся фигура Сперанского имела особенный тип, по которому сейчас можно было узнать его. Ни у кого из того общества, в котором жил князь Андрей, он не видал этого спокойствия и самоуверенности неловких и тупых движений, ни у кого он не видал такого твердого и вместе мягкого взгляда полузакрытых и несколько влажных глаз, не видал такой твердости ничего незначащей улыбки, такого тонкого, ровного, тихого голоса, и, главное, такой нежной белизны лица и особенно рук, несколько широких, но необыкновенно пухлых, нежных и белых. Такую белизну и нежность лица князь Андрей видал только у солдат, долго пробывших в госпитале. Это был Сперанский, государственный секретарь, докладчик государя и спутник его в Эрфурте, где он не раз виделся и говорил с Наполеоном.
Сперанский не перебегал глазами с одного лица на другое, как это невольно делается при входе в большое общество, и не торопился говорить. Он говорил тихо, с уверенностью, что будут слушать его, и смотрел только на то лицо, с которым говорил.
Князь Андрей особенно внимательно следил за каждым словом и движением Сперанского. Как это бывает с людьми, особенно с теми, которые строго судят своих ближних, князь Андрей, встречаясь с новым лицом, особенно с таким, как Сперанский, которого он знал по репутации, всегда ждал найти в нем полное совершенство человеческих достоинств.
Сперанский сказал Кочубею, что жалеет о том, что не мог приехать раньше, потому что его задержали во дворце. Он не сказал, что его задержал государь. И эту аффектацию скромности заметил князь Андрей. Когда Кочубей назвал ему князя Андрея, Сперанский медленно перевел свои глаза на Болконского с той же улыбкой и молча стал смотреть на него.
– Я очень рад с вами познакомиться, я слышал о вас, как и все, – сказал он.
Кочубей сказал несколько слов о приеме, сделанном Болконскому Аракчеевым. Сперанский больше улыбнулся.
– Директором комиссии военных уставов мой хороший приятель – господин Магницкий, – сказал он, договаривая каждый слог и каждое слово, – и ежели вы того пожелаете, я могу свести вас с ним. (Он помолчал на точке.) Я надеюсь, что вы найдете в нем сочувствие и желание содействовать всему разумному.
Около Сперанского тотчас же составился кружок и тот старик, который говорил о своем чиновнике, Пряничникове, тоже с вопросом обратился к Сперанскому.
Князь Андрей, не вступая в разговор, наблюдал все движения Сперанского, этого человека, недавно ничтожного семинариста и теперь в руках своих, – этих белых, пухлых руках, имевшего судьбу России, как думал Болконский. Князя Андрея поразило необычайное, презрительное спокойствие, с которым Сперанский отвечал старику. Он, казалось, с неизмеримой высоты обращал к нему свое снисходительное слово. Когда старик стал говорить слишком громко, Сперанский улыбнулся и сказал, что он не может судить о выгоде или невыгоде того, что угодно было государю.
Поговорив несколько времени в общем кругу, Сперанский встал и, подойдя к князю Андрею, отозвал его с собой на другой конец комнаты. Видно было, что он считал нужным заняться Болконским.
– Я не успел поговорить с вами, князь, среди того одушевленного разговора, в который был вовлечен этим почтенным старцем, – сказал он, кротко презрительно улыбаясь и этой улыбкой как бы признавая, что он вместе с князем Андреем понимает ничтожность тех людей, с которыми он только что говорил. Это обращение польстило князю Андрею. – Я вас знаю давно: во первых, по делу вашему о ваших крестьянах, это наш первый пример, которому так желательно бы было больше последователей; а во вторых, потому что вы один из тех камергеров, которые не сочли себя обиженными новым указом о придворных чинах, вызывающим такие толки и пересуды.
– Да, – сказал князь Андрей, – отец не хотел, чтобы я пользовался этим правом; я начал службу с нижних чинов.
– Ваш батюшка, человек старого века, очевидно стоит выше наших современников, которые так осуждают эту меру, восстановляющую только естественную справедливость.
– Я думаю однако, что есть основание и в этих осуждениях… – сказал князь Андрей, стараясь бороться с влиянием Сперанского, которое он начинал чувствовать. Ему неприятно было во всем соглашаться с ним: он хотел противоречить. Князь Андрей, обыкновенно говоривший легко и хорошо, чувствовал теперь затруднение выражаться, говоря с Сперанским. Его слишком занимали наблюдения над личностью знаменитого человека.
– Основание для личного честолюбия может быть, – тихо вставил свое слово Сперанский.
– Отчасти и для государства, – сказал князь Андрей.
– Как вы разумеете?… – сказал Сперанский, тихо опустив глаза.
– Я почитатель Montesquieu, – сказал князь Андрей. – И его мысль о том, что le рrincipe des monarchies est l'honneur, me parait incontestable. Certains droits еt privileges de la noblesse me paraissent etre des moyens de soutenir ce sentiment. [основа монархий есть честь, мне кажется несомненной. Некоторые права и привилегии дворянства мне кажутся средствами для поддержания этого чувства.]
Улыбка исчезла на белом лице Сперанского и физиономия его много выиграла от этого. Вероятно мысль князя Андрея показалась ему занимательною.
– Si vous envisagez la question sous ce point de vue, [Если вы так смотрите на предмет,] – начал он, с очевидным затруднением выговаривая по французски и говоря еще медленнее, чем по русски, но совершенно спокойно. Он сказал, что честь, l'honneur, не может поддерживаться преимуществами вредными для хода службы, что честь, l'honneur, есть или: отрицательное понятие неделанья предосудительных поступков, или известный источник соревнования для получения одобрения и наград, выражающих его.
Доводы его были сжаты, просты и ясны.
Институт, поддерживающий эту честь, источник соревнования, есть институт, подобный Legion d'honneur [Ордену почетного легиона] великого императора Наполеона, не вредящий, а содействующий успеху службы, а не сословное или придворное преимущество.