U-124 (1940)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Дизель-электрическая («MAN» 2х2200 л.с./э.д. 2х370(?) л.с.)</td>
U-124
Шифровальная машина Энигма на U-124
Государство флага Третий рейх Третий рейх
Порт приписки Киль, Лорьян
Спуск на воду 9 мая 1940
Выведен из состава флота 2 апреля 1943
Современный статус потоплена ПЛО
Основные характеристики
Тип корабля ДПЛ
Обозначение проекта IX В
Скорость (надводная) 18,2 узлов
Скорость (подводная) 7,3 узлов
Предельная глубина погружения 230 м
Экипаж 48 (по штату 1941 года)
Размеры
Водоизмещение надводное 1051 тонн
Водоизмещение подводное 1178 тонн
Длина наибольшая (по КВЛ) 76,5 м
Ширина корпуса наиб. 6,76 м
Высота 9,4 м
Средняя осадка (по КВЛ) 4,7 мет
Вооружение
Артиллерия 105-мм орудие L/45 (110 снарядов)
Торпедно-
минное вооружение
6 ТА калибра 533 мм, 22 торпеды, до 44 мин TMA
ПВО 1 37-мм и 1 20-мм зенитных автомата
U-124 (1940)U-124 (1940)

U-124 — немецкая подводная лодка типа IXB, времён Второй мировой войны. Выполнила 11 боевых походов. Уничтожила 46 транспортов общим водоизмещением 219 178 брт, 2 боевых корабля — 5775 тонн и повредила 4 транспорта — 30 067 брт. Вторая по количеству побед подводная лодка времен Второй мировой войны.





Служба

10 июня вступила в строй, капитан Георг-Вильгельм Шульц (Georg-Wilhelm Schulz) в звании капитан лейтенант. На лодку был сформирован экипаж из подводников служивших на «U-64»
Возвращаясь в Бремен, после сдачи ходовых испытаний экипаж выбрал эмблемой своего корабля цветок эдельвейса, в знак благодарности воинам горно-стрелковой дивизии, спасших многих из них у Нарвика (знак также вышивался на пилотках всего экипажа).

Первый поход

19.08.40 — 16.09.40, 29 суток

2 судна потоплено — 10.563 брт. и 1 судно повреждено — 3.900 брт.

19 августа вышла из Киля в свой первый поход. 25 августа атаковала конвой HX-65A в результате чего 2 судна было уничтожено (17 503 тонны), а «Стакесби» (4000 тонн) повреждено. При уклонении от сил ПЛО погрузилась у ударилась носовой частью о подводную скалу. Результаты столкновения стали ясны, когда через 3 дня пыталась атаковать одиночное судно — не открывались крышки торпедных аппаратов, кроме № 2, но торпеда выпущенная из него цель не поразила. Тем не менее лодка оставалась на позиции используемая командованием с метеорологическими целями.

Второй поход

05.10.40 — 13.11.40, 40 суток

5 судов потоплено — 20.061 брт.

5 октября вышла во 2-й поход, в составе отряда из «U-28», «U-48», «U-101», 16 октября уничтожила транспорт (ТР) «Тревиза».
26 октября обнаружила конвой OB-229 и ночью атаковала его. В результате уничтожив два ТР — «Кубано» и «Сулако».
31 октября уничтожила одной торпедой одиночное грузовое судно «Батлэнд». 1 ноября — «Эмпайер бизон»,
Возвращаясь из похода у самого входа в базу наткнулась на мину, которая не взорвалась. Для помощника капитана Рейнхарда Хардегена (Reinhard Hardegen) это был последний поход на «U-124», вскоре он получит под своё командование «U-147» («U-123»?).

Третий поход

16.12.40 — 22.01.41, 38 суток

1 судно потоплено — 5.965 брт.

16 декабря совместно с «U-95», вышла из Лорьяна в свой 3-й боевой поход. Оперативная зона располагалась к западу от Гебридских островов в Северной Атлантике.
6 января 1941 года обнаружила и атаковала ТР «Эмпайер сандер» (6 000 тонн), в судно попала только 3-я торпеда, но оно осталась на плаву и пришлось стрелять 4-й, которая развернулась на ПЛ и стала ходить вокруг неё кругами. Только 5-й оказалось достаточной, чтобы уничтожить грузовое судно. 22 января вернулась в Лорьян одновременно с «U-38» и «U-96».

Четвертый поход

23.02.41 — 01.05.41, 68 суток

11 судов потоплено — 53 297 брт.

Была направлена в район Фритауна. Даже для лодок этого класса это было далековато и поэтому её ждал танкер «Корриентес» в бухте Лас-Пальмаса (Испания).
Достигла бухты 4 марта 1941 года, вошла ночью в бухту и получила бункер и снабжение. Покинув бухту, через несколько дней обнаружила ночью два крупных надводных корабля и вышла на них в атаку. Только благодаря выдержки капитана удалось избежать непоправимого (капитана насторожил тот факт, что корабли шли без охранения и не выполняли противолодочный маневр).

8 марта, вышеупомянутые корабли обнаружили сильно охраняемый конвой SL-67, и направили «U-124» и «U-105» на перехват.

10 марта ПЛ обнаружила и атаковала конвой выпустив все 6 торпед, уничтожив при этом 5 ТР. Попытки преследовать конвой успехом не увенчались, поэтому ПЛ легла курсом к Фритауну.

18 марта, южнее Фритауна (вблизи Сент-Пол-Рокс), встретилась с «Кормораном», приняв борт торпеды, а на следующий день в точку рандеву прибыл «Адмирал Шеер», для которого ПЛ доставила кварц (для РЛС).

22 марта ГД п/б вышел из строя (разрушение коренных подшипников коленвала). Из-за этого встреченному лайнеру класса «Хайлэнд» удалось уйти от преследования (превосходство в скорости). А вскоре та же неисправность постигла и ГД л/б. С трудом устранив неисправность, лодка продолжила патрулирование и 30 марта уничтожила 2 торпедами ТР «Умона», после чего общий тоннаж потопленных её кораблей превысил 100 000 тонн. А принятая радиограмма сообщала, что капитан награждён Рыцарским крестом.

Через 4 дня вернувшись в район потопления ТР, обнаружила на плоту троих оставшихся в живых из экипажа «Умоны». Снабдив их всем необходим лодка продолжала патрулирование. Через несколько дней ПЛ обнаружила и после долгого преследования в течение 7 часов поразила торпедой ТР «Марлена». Так как ТР был гружен лесом, судно отказывалось тонуть. Выстрелили ещё одной торпедой, а затем обстреляли зажигательными снарядами. Но и после того как судно полностью выгорело, его остов оставался на плаву. Понадобилась 3-я торпеда чтобы заставить судно погрузиться.

8 апреля атаковала 1 торпедой английское грузовое судно «Твид» (2 647 тонн), судно так быстро затонуло, что шлюпки спущенные с него перевернулись. ПЛ подошла к ним и помогла экипажу судна поставить шлюпки в надлежащее положение, а также снабдила продовольствием и питьевой водой.

15 апреля несмотря на атаки авиации ПЛ догнала и уничтожила ТР «Корринтик» (4 823 т), после чего повернула к французским берегам.

1 мая вошла в Лорьян, вернувшись из своего самого долгого и удачливого похода (57 626 рег.т), имея поднятыми на перископе 12 маленьких флажков (по количеству побед). Как и положено прямо на причале капитану повесили Рыцарский крест. На следующий день в честь возвращения был проведён парад с награждением других членов экипажа. Старший механик Рольф Бринкер за действия по исправлению ГД и службу был награждён Золотым Крестом — это был первый человек на флоте получивший награду столь высокого ранга. Для Вернера Хенке это был последний поход на «U-124» в качестве 2 помощника капитана, вскоре он получит под своё командование «U-515».

Пятый поход

10.07.41 — 25.08.41, 47 суток

без результатов

10 июля вышла в 5 поход. Но из-за неисправностей в механизмах уже на следующий день вернулась обратно в Лорьян. После устранения всех поломок 15 июля снова вышла в море, и была включена в «волчью стаю», развёрнутую близь берегов Марокко, вместе с «U-109», «U-123», «U-93», «U-94». 10 августа эти лодки получили сообщение от «U-97», действующей у Гибралтара об обнаружении конвоя HG-69. Направившись на перехват, 11 августа «U-124» встретится с «U-331» с которой получит точную информацию об местоположении конвоя. Вскоре в преследование включатся и итальянские «Маркони» и «Финци». Хотя конвой был обнаружен ПЛ, атаковать его так и не представилось возможным (корабли ПЛО этого конвоя были оборудованы РЛС, что позволило им не подпустить ПЛ близко к охраняемым судам). Из-за неудачных действий группа ПЛ была расформирована и направлена в другие квадраты. «U-124» направилась на коммуникации в районах Азорских островов, где она совершила одну, да и то безрезультатную атаку.

Шестой поход

16.09.41 — 01.10.41, 16 суток

6 судов потоплено — 11.659 брт.

16 сентября вышла вместе с «U-201» в очередной поход, уже под командованием бывшего старшего помощника, а теперь капитан-лейтенанта Йохана Мора (Mohr). Была направлена на перехват конвоя OG-74, который обнаружила 20 сентября. Первая попытка атаковать конвой была безрезультатной, а во время второй выяснилось, что три торпеды выпущенные по судам противника не попали в них из-за того, что несколькими секундами ранее цели были поражены торпедами с «U-201». Вскоре итальянская «Луджи Торелли» обнаружила конвой HG-73, и «U-124» направилась к нему. 25 сентября лодке удалось настичь конвой вблизи входа в канал Сент-Джордж. Ночью она сначала пыталась атаковать крейсер сопровождения, выпустив 2 торпеды — промах, а затем эсминец 1 торпеда — снова промах. Но через несколько минут ей удалось двумя торпедами поразить танкер, который вскоре пошёл ко дну. В следующую ночь лодка опять обнаружила этот конвой, но теперь оказалась в его хвосте и ей едва удалось разойтись с эскортным кораблём, оставшись незамеченной. На следующий день ей удалось уничтожить 3 судна. Нагнав через несколько дней вновь этот конвой она атаковала его вновь уже совместно с другими ПЛ, после чего капитан доложил в штаб об уничтожении 3 танкеров и 3 ТР общим водоизмещением 44 000 рег.т. И возможном поражении ещё одного ТР (5 000 тонн). Лодка израсходовала все торпеды и направилась в свою базу.

Седьмой поход

30.10.41 — 29.12.41, 61 сутки

1 судно потоплено — 6.275 брт. и потоплен английский крейсер «Дьюнедин»

30 октября 1941 года в составе капштадтской группы подводных лодок вышла в поход в Южную Атлантику. Через 3 недели встретилась с судном снабжения «Питон» и «U-129».

24 ноября недалеко от Сент-Пол-Рокса, обнаружила и несмотря на неисправность носовых горизонтальных рулей атаковала из подводного положения крейсер типа «Дрэгон». Из-за неполадок с управлением (лодка постоянно подтопляла перископ) оптимальное время пуска торпед было упущено и капитан выстрелил 3-я торпедами веером вдогонку, с дистанции около 3 000 метров. Тем не менее через 5 минут 2 из них попали в цель, разломив крейсер «Дьюнедин» («Dunedin») на части. За то, что несмотря на неисправности стармеху Бринкеру удалось таки удерживать лодку на перископной глубине он был награждён Золотым Крестом.

2 декабря в связи с гибелью «Питона» (а на его борту была спасшаяся часть экипажа «Атлантиса»), вся капштадтская группа была перенацелена на проведение спасательной операции. Следуя в район со спасательными шлюпками, 3 декабря ПЛ обнаружила ТР, который не смогла идентифицировать, так как судно не несло опознавательных знаков, а так как с наступлением ночи на нём не были включены ходовые огни то оно было торпедировано. Им оказался американский ТР «Сагадохок» (США официально ещё не воевали). 5 декабря ПЛ встретилась со спасательной группой других ПЛ и приняв на борт 104 человека легла курсом на Лорьян.

9 декабря проходя мимо ВМБ Великобритании Джортаун (о. Ассенсион), была обстреляна береговой артиллерией форта Торонтон.

13 декабря из-за нехватки смазочного масла лодка встретилась и бункеровалась им с итальянской «Кальви». На её борт передали 70 пассажиров.

29 декабря прибыла в Сен-Назер. Это был последний поход для Бринкера — его назначили главным механиком флотилии, а также для старшего помощника капитана Петера Чеха, он вскоре будет назначен капитаном «U-505».

Восьмой поход

21.02.42 — 10.04.42, 49 суток

7 судов потоплено — 42.048 брт. и 3 судна повреждено — 26.167 брт.

21 февраля 1942 года вышла из Лорьяна. Только 14 марта ПЛ достигла долготы Бермудских островов, где уничтожил 3-я торпедами танкер «Бритиш ресорс». Через несколько дней — одной торпедой ТР «Сэйба», а затем ещё, ещё и ещё…. 23 марта капитан отправил рапорт об уничтожении судов общим водоизмещением 50 000 тонн, за что по возвращении будет награждён Рыцарским Крестом.

Девятый поход

04.05.42 — 26.06.42, 54 суток

7 судов потоплено — 32.429 брт., в том числе корвет сил Свободной Франции «Мимоза»

4 мая очередной поход

….

Десятый поход

25.11.42 — 13.02.43, 81 сутки

5 судов потоплено — 28.259 брт.

Вышла в поход 25 ноября 1942 года.
Меньше чем через неделю из штаба пришло сообщение об диверсии на топливохранилище в Лорьяне. В связи с чем предупреждали о возможных проблемах в работе ГД, и уже вскоре начали сыпаться топливные насосы высокого давления. Встретившись с «U-118» приняли на борт не испорченное топливо и масло. Но их было мало, и используя лорьянское довели машину до коллапса. Уже подходя к своей оперативной зоне механикам и мотористам приходилось ремонтировать оба двигателя ежедневно. 15 декабря, в 700 милях от Тринидада, обнаружили конвой (около 6 крупнотоннажных судов и 5 эсминцев), Попытка атаковать 2 торпедами эсминец успеха не имела и лодка выпустила 4 торпеды в 2 танкера 8 000 и 6 000 тонн (хотя командир доложил об уничтожении этих судов — подтверждения этому нет). Попытка вновь атаковать после перезарядки ТА была сорвана появлением самолёта, и вскоре контакт с конвоем был потерян. Через несколько дней при попытке догнать другой конвой на несколько часов стал один из ГД (не догнали). Несмотря на продолжающиеся поломки ПЛ продолжала патрулирование. 28 декабря, в непосредственной близи от побережья Тринидада атаковала и уничтожили ТР водоизмещением 4 000 тонн. На следующий день была безрезультатная атака 4-я торпедами 2-х танкеров (торпеды прошли мимо и врезались в берег). При попытке их преследовать подверглась атаке «каталины». Несколько позже у берегов к северу от Британской Гвианы обнаружили конвой, но опять при попытке преследования стали оба ГД.
9 января 1943 года восточнее о. Тринидад обнаружила конвой ТВ-1 (9 ТР и 4 эсминца). Залп веером 3-я торпедами в самое крупное судно. Одна попадёт и уничтожит танкер «Броад эрроу» (8 000 т), другая пройдет мимо но поразит другое судно «Биргенгем сити» (6 000 т), то же произойдёт и с третьей «Минотавр» (4 500 т). Маневрируя в непосредственной близости от конвой ПЛ перезарядит ТА и выйдет в новую атаку. Результат — «Коллингеворт» (5 100 т) погибнет и ещё одно судно будет повреждено. ДГ уже останавливались каждый день на период более 10 часов, о длительном преследовании речи быть не могло. Лодку отозвали в базу.
Вернулась 13 февраля 1943.
Её старший механик Субклев будет переведён в учебную базу, а старший помощник Герлах получит под своё командование другую ПЛ.

Одиннадцатый поход

27.03.43 — 02.04.43, 7 суток (ПОГИБЛА)

2 судна потоплено — 9.547 брт.

Гибель

1 апреля 1943 года штаб подводного флота получит в 18.35 первое сообщение от U-124 об обнаружении вражеского конвоя. Затем последуют ещё два уточняющих в 19.35 и 20.50 — больше на связь ПЛ никогда не выходила.

2 апреля 1943 года при попытке атаковать охраняемый конвой OS-45, была контр атакована корветом «Stonecrop» и шлюпом «Блэк сван» («Black Swan»). Все 53 члена экипажа погибли вместе со своей лодкой.

Postsriptum

Двое из спасшихся с «Умоны», через 19 дней доберутся на своём плотике до берегов Африки и после войны напишут благодарственное письмо Шульцу. Выживет и часть команды с «Твида», её 3 пкс Бейкер разыщет Шульца и пригласит погостить к себе в Англию.
Вернер Хенке — командуя «U-515» вступит в артиллерийскую дуэль с кораблями ПЛО, а когда ПЛ погибнет будет поднят среди других членов экипажа с воды. Расстрелян в лагере военнопленных под Вашингтоном.
Питер Чех на своей «U-505» попадёт под согласованную атаку авиации и кораблей охранения, лодка получит сильные повреждения и не имея возможности уйти будет вынуждена сдаться. Чех попадёт в лагерь военнопленных в Америке и, как и Хенке, родины уже не увидит. («U-505» станет музеем в Чикаго).

В самой Америке период участия США в битве за Атлантику и оказания военной помощи Великобритании до официального вступления в войну 11 декабря 1941 года называют периодом «необъявленной войны».

Список побед

Потопленные и поврежденные суда:

Дата время CET Название судна Тип Тоннаж, брт Принадлежность Груз Конвой Место потопления Судьба
25 Августа 1940 23:50 Stakesby Пароход 3.900 Великобритания HX-65A 58°52′ с. ш. 06°34′ з. д. / 58.867° с. ш. 6.567° з. д. / 58.867; -6.567 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=58.867&mlon=-6.567&zoom=14 (O)] (Я) поврежден
25 Августа 1940 23:51 Harpalyce Пароход 5.169 Великобритания 8000 тонн стали HX-65A 58°52′ с. ш. 06°34′ з. д. / 58.867° с. ш. 6.567° з. д. / 58.867; -6.567 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=58.867&mlon=-6.567&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
25 Августа 1940 23:56 Fircrest Пароход 5.394 Великобритания 7900 тонн железной руды HX-65A 58°52′ с. ш. 06°34′ з. д. / 58.867° с. ш. 6.567° з. д. / 58.867; -6.567 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=58.867&mlon=-6.567&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
16 Октября 1940 3:50 Trevisa Пароход 1.813 Канада Канада Лес SC-7 57°28′ с. ш. 20°30′ з. д. / 57.467° с. ш. 20.500° з. д. / 57.467; -20.500 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=57.467&mlon=-20.500&zoom=14 (O)] (Я) отстал от конвоя, потоплен
20 Октября 1940 1:41 Cubano Пароход 5.810 Норвегия в Балласте OB-229 57°55′ с. ш. 24°57′ з. д. / 57.917° с. ш. 24.950° з. д. / 57.917; -24.950 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=57.917&mlon=-24.950&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
20 Октября 1940 2:29 Sulaco Пароход 5.389 Великобритания в Балласте OB-229 57°25′ с. ш. 25°00′ з. д. / 57.417° с. ш. 25.000° з. д. / 57.417; -25.000 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=57.417&mlon=-25.000&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
31 Октября 1940 21:58 Rutland Пароход 1.437 Великобритания Бананы (разные товары) HX-82 57°14′ с. ш. 16°00′ з. д. / 57.233° с. ш. 16.000° з. д. / 57.233; -16.000 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=57.233&mlon=-16.000&zoom=14 (O)] (Я) отстал от конвоя, потоплен
1 Ноября 1940 7:06 Empire Bison Пароход 5.612 Великобритания 6067 тонн стального металлолома и 94 грузовика HX-82 59°30′ с. ш. 17°40′ з. д. / 59.500° с. ш. 17.667° з. д. / 59.500; -17.667 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.500&mlon=-17.667&zoom=14 (O)] (Я) отстал от конвоя, потоплен
6 Января 1941 11:37 Empire Thunder Пароход 5.965 Великобритания в Балласте OB-269 59°14′ с. ш. 12°43′ з. д. / 59.233° с. ш. 12.717° з. д. / 59.233; -12.717 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.233&mlon=-12.717&zoom=14 (O)] (Я) отстал от конвоя, потоплен
8 Марта 1941 5:47 Nardana Пароход 7.974 Великобритания 5662 тонны общего груза, включая лён, чугун в чушках и семена SL-67 20°51′ с. ш. 20°32′ з. д. / 20.850° с. ш. 20.533° з. д. / 20.850; -20.533 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=20.850&mlon=-20.533&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
8 Марта 1941 5:56 Hindpool Пароход 4.897 Великобритания 7700 тонн железной руды SL-67 20°51′ с. ш. 20°32′ з. д. / 20.850° с. ш. 20.533° з. д. / 20.850; -20.533 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=20.850&mlon=-20.533&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
8 Марта 1941 6:00 Tielbank Пароход 5.984 Великобритания 6456 тонн земляных орехов, 997 тонн чищенного земляного ореха и 743 тонн марганца в слитках SL-67 20°51′ с. ш. 20°32′ з. д. / 20.850° с. ш. 20.533° з. д. / 20.850; -20.533 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=20.850&mlon=-20.533&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
8 Марта 1941 6:02 Lahore Пароход 5.304 Великобритания Общий груз: включая 1120 тонн древесины, чая, чугуна в чушках и почты SL-67 20°51′ с. ш. 20°32′ з. д. / 20.850° с. ш. 20.533° з. д. / 20.850; -20.533 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=20.850&mlon=-20.533&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
30 Марта 1941 23:01 Umona Пароход 3.767 Великобритания 1549 тонн кукурузы, 50 тонн пульса и 47 тонн пробки 06°52′ с. ш. 15°14′ з. д. / 6.867° с. ш. 15.233° з. д. / 6.867; -15.233 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=6.867&mlon=-15.233&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
4 Апреля 1941 23:02 Marlene Пароход 6.507 Великобритания 8700 тонн общего груза, включая 1500 тонн чугуна в чушках 08°15′ с. ш. 14°19′ з. д. / 8.250° с. ш. 14.317° з. д. / 8.250; -14.317 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=8.250&mlon=-14.317&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
7 Апреля 1941 17:30 Portadoc Пароход 1.746 Канада Канада в Балласте 07°17′ с. ш. 16°53′ з. д. / 7.283° с. ш. 16.883° з. д. / 7.283; -16.883 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=7.283&mlon=-16.883&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
8 Апреля 1941 12:25 Tweed Пароход 2.697 Великобритания в Балласте OG-57 07°43′ с. ш. 15°11′ з. д. / 7.717° с. ш. 15.183° з. д. / 7.717; -15.183 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=7.717&mlon=-15.183&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
11 Апреля 1941 20:59 Aegeon Пароход 5.285 Греция Греция 7151 тонна пшеницы 06°55′ с. ш. 15°38′ з. д. / 6.917° с. ш. 15.633° з. д. / 6.917; -15.633 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=6.917&mlon=-15.633&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
12 Апреля 1941 5:09 St. Helena Пароход 4.313 Великобритания 7600 тонн зерна и общего груза, включая консервированное мясо, хлопок, рис и шкуры 07°50′ с. ш. 14°00′ з. д. / 7.833° с. ш. 14.000° з. д. / 7.833; -14.000 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=7.833&mlon=-14.000&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
13 Апреля 1941 22:29 Corinthic Пароход 4.823 Великобритания 7710 тонн зерна 08°10′ с. ш. 14°40′ з. д. / 8.167° с. ш. 14.667° з. д. / 8.167; -14.667 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=8.167&mlon=-14.667&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
20 Сентября 1941 23:32 Baltallinn Пароход 1.303 Великобритания 442 тонны правительственных товаров OG-74 48°07′ с. ш. 22°07′ з. д. / 48.117° с. ш. 22.117° з. д. / 48.117; -22.117 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.117&mlon=-22.117&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
20 Сентября 1941 23:34 Empire Moat Пароход 2.922 Великобритания в Балласте OG-74 48°07′ с. ш. 22°05′ з. д. / 48.117° с. ш. 22.083° з. д. / 48.117; -22.083 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.117&mlon=-22.083&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
25 Сентября 1941 7:44 Empire Stream Пароход 2.922 Великобритания 3730 тонн поташа HG-73 46°03′ с. ш. 24°40′ з. д. / 46.050° с. ш. 24.667° з. д. / 46.050; -24.667 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=46.050&mlon=-24.667&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
26 Сентября 1941 2:23 Petrel Пароход 1.354 Великобритания 128 тонн общего груза и 275 тонн пробки HG-73 47°40′ с. ш. 23°28′ з. д. / 47.667° с. ш. 23.467° з. д. / 47.667; -23.467 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=47.667&mlon=-23.467&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
26 Сентября 1941 2:23 Lapwing Пароход 1.348 Великобритания 750 тонн пробки и пиритов HG-73 47°40′ с. ш. 23°30′ з. д. / 47.667° с. ш. 23.500° з. д. / 47.667; -23.500 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=47.667&mlon=-23.500&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
26 Сентября 1941 23:35 Cervantes Пароход 1.810 Великобритания 500 тонн поташа и 400 тонн пробки HG-73 48°37′ с. ш. 20°01′ з. д. / 48.617° с. ш. 20.017° з. д. / 48.617; -20.017 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.617&mlon=-20.017&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
24 Ноября 1941 15:21 HMS Dunedin Легкий крейсер 4.850 Великобритания 03°00′ ю. ш. 26°00′ з. д. / 3.000° ю. ш. 26.000° з. д. / -3.000; -26.000 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=-3.000&mlon=-26.000&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
3 Декабря 1941 21:46 Sagadahoc Пароход 6.275 США США 5800 тонн общего груза 21°50′ ю. ш. 07°50′ з. д. / 21.833° ю. ш. 7.833° з. д. / -21.833; -7.833 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=-21.833&mlon=-7.833&zoom=14 (O)] (Я) остановлен и потоплен после обнаружения перевозимой контрабанды
14 Марта 1942 21:18 British Resource Дизельный танкер 7.209 Великобритания 10.000 тонн бензина и Уайт Спирита 36°04′ с. ш. 65°38′ з. д. / 36.067° с. ш. 65.633° з. д. / 36.067; -65.633 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=36.067&mlon=-65.633&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
17 Марта 1942 2:26 Ceiba Пароход 1.698 Гондурас Гондурас Бананы 35°43′ с. ш. 73°49′ з. д. / 35.717° с. ш. 73.817° з. д. / 35.717; -73.817 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=35.717&mlon=-73.817&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
17 Марта 1942 23:52 Acme Паровой танкер 6.878 США США Водный баласт 35°06′ с. ш. 75°23′ з. д. / 35.100° с. ш. 75.383° з. д. / 35.100; -75.383 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=35.100&mlon=-75.383&zoom=14 (O)] (Я) поврежден, сел на мель кормой. Позже спасен
18 Марта 1942 1:14 Kassandra Louloudis Пароход 5.106 Греция Греция Военные материалы 35°05′ с. ш. 75°25′ з. д. / 35.083° с. ш. 75.417° з. д. / 35.083; -75.417 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=35.083&mlon=-75.417&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
18 Марта 1942 8:27 E.M. Clark Паровой танкер 9.647 США США 118725 баррелей нефти 34°50′ с. ш. 75°35′ з. д. / 34.833° с. ш. 75.583° з. д. / 34.833; -75.583 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=34.833&mlon=-75.583&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
19 Марта 1942 4:31 Papoose Паровой танкер 5.939 США США Водный баласт 34°17′ с. ш. 76°39′ з. д. / 34.283° с. ш. 76.650° з. д. / 34.283; -76.650 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=34.283&mlon=-76.650&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
19 Марта 1942 5:38 W.E. Hutton Паровой танкер 7.076 США США 65000 баррелей нефти 34°25′ с. ш. 76°50′ з. д. / 34.417° с. ш. 76.833° з. д. / 34.417; -76.833 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=34.417&mlon=-76.833&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
21 Марта 1942 6:08 Esso Nashville Паровой танкер 7.934 США США 106718 баррелей нефти 33°35′ с. ш. 77°22′ з. д. / 33.583° с. ш. 77.367° з. д. / 33.583; -77.367 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=33.583&mlon=-77.367&zoom=14 (O)] (Я) поврежден торпедно-артиллерийским ударом. Разломился пополам. Корму спасли, позже присоединив новую носовую часть
21 Марта 1942 10:05 Atlantic Sun Дизельный танкер 11.355 США США Водный баласт 33°34′ с. ш. 77°25′ з. д. / 33.567° с. ш. 77.417° з. д. / 33.567; -77.417 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=33.567&mlon=-77.417&zoom=14 (O)] (Я) поврежден
23 Марта 1942 10:23 Naeco Паровой танкер 5.373 США США 72000 баррелей керосина и 25000 баррелей нефти 33°59′ с. ш. 76°40′ з. д. / 33.983° с. ш. 76.667° з. д. / 33.983; -76.667 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=33.983&mlon=-76.667&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
12 May, 1942 1:56 Empire Dell CAM-Авианосец 7.065 Великобритания в Балласте ONS-92 53°00′ с. ш. 29°57′ з. д. / 53.000° с. ш. 29.950° з. д. / 53.000; -29.950 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=53.000&mlon=-29.950&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
12 May, 1942 1:59 Llanover Пароход 4.959 Великобритания уголь ONS-92 52°50′ с. ш. 29°04′ з. д. / 52.833° с. ш. 29.067° з. д. / 52.833; -29.067 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=52.833&mlon=-29.067&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
12 May, 1942 3:55 Mount Parnes Пароход 4.371 Греция Греция уголь ONS-92 52°31′ с. ш. 29°20′ з. д. / 52.517° с. ш. 29.333° з. д. / 52.517; -29.333 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=52.517&mlon=-29.333&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
12 May, 1942 3:58 Cristales Пароход 5.389 Великобритания 10 мешков почты, общий груз и фарфоровая глина ONS-92 52°55′ с. ш. 29°50′ з. д. / 52.917° с. ш. 29.833° з. д. / 52.917; -29.833 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=52.917&mlon=-29.833&zoom=14 (O)] (Я) добит кораблями охранения
9 Июня 1942 4:10 FFL Mimosa Корвет типа «Флауэр» 925 Франция ONS-100 52°12′ с. ш. 32°37′ з. д. / 52.200° с. ш. 32.617° з. д. / 52.200; -32.617 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=52.200&mlon=-32.617&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
12 Июня 1942 6:12 Dartford Пароход 4.093 Великобритания в Балласте ONS-100 49°19′ с. ш. 41°33′ з. д. / 49.317° с. ш. 41.550° з. д. / 49.317; -41.550 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.317&mlon=-41.550&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
18 Июня 1942 6:21 Seattle Spirit Пароход 5.627 США США в Балласте ONS-102 50°24′ с. ш. 42°37′ з. д. / 50.400° с. ш. 42.617° з. д. / 50.400; -42.617 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=50.400&mlon=-42.617&zoom=14 (O)] (Я) атаковала и доложила о потоплении 3-х судов
28 Декабря 1942 9:46 Treworlas Пароход 4.692 Великобритания 3000 тонн руды марганца 10°52′ с. ш. 60°45′ з. д. / 10.867° с. ш. 60.750° з. д. / 10.867; -60.750 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=10.867&mlon=-60.750&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
9 Января 1943 4:33 Broad Arrow Паровой танкер 7.718 США США 85111 баррелей дизельного топлива TB-1 07°35′ с. ш. 55°45′ з. д. / 7.583° с. ш. 55.750° з. д. / 7.583; -55.750 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=7.583&mlon=-55.750&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
9 Января 1943 4:36 Birmingham City Пароход 6.194 США США Общий груз, включая машины TB-1 07°23′ с. ш. 55°48′ з. д. / 7.383° с. ш. 55.800° з. д. / 7.383; -55.800 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=7.383&mlon=-55.800&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
9 Января 1943 5:57 Collingsworth Пароход тип Hog Island 5.101 США США 4000 тонн угля, 1900 тонн стальных рельсов, 2000 тонн нефти, 112 тонн смазочных материалов TB-1 07°12′ с. ш. 55°37′ з. д. / 7.200° с. ш. 55.617° з. д. / 7.200; -55.617 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=7.200&mlon=-55.617&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
9 Января 1943 5:59 Minotaur Пароход 4.554 США США 4400 тонн угля, 12000 баррелей нефти и 600 мешков правительственной почты TB-1 07°12′ с. ш. 55°37′ з. д. / 7.200° с. ш. 55.617° з. д. / 7.200; -55.617 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=7.200&mlon=-55.617&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
2 Апреля 1943 18:55 Katha Пароход 4.357 Великобритания 7000 тонн военно-морских и военных припасов, включая 16 Харрикейнов, пожарная машина для Карачи OS-45 41°02′ с. ш. 15°39′ з. д. / 41.033° с. ш. 15.650° з. д. / 41.033; -15.650 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=41.033&mlon=-15.650&zoom=14 (O)] (Я) потоплен
2 Апреля 1943 18:55 Gogra Пароход 5.190 Великобритания Общий груз, 6000 тонн вооружения и 1000 тонн боеприпасов и торпед OS-45 41°02′ с. ш. 15°39′ з. д. / 41.033° с. ш. 15.650° з. д. / 41.033; -15.650 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=41.033&mlon=-15.650&zoom=14 (O)] (Я)

Напишите отзыв о статье "U-124 (1940)"

Примечания

Ссылки

  • Helgason, Guðmundur [www.uboat.net/boats/U124.htm U-124] (англ.). uboat.net (1995-2009). Проверено 24 июня 2009. [www.webcitation.org/65tTXEPBy Архивировано из первоисточника 3 марта 2012].
  • [torpedo-los.narod.ru/u-124.html 3 фотографии]

Литература

  • Э. Гейзевей «Серые волки, серое море. Боевой путь немецкой подводной лодки „U-124“ 1941—1943» Москва Центрполиграф 2005 г.
  • Тарас А.Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1.
  • Пиллар Л. Подводная война. Хроника морских сражений. 1939—1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939—1945. — М.: Центрполиграф, 2007. — 412 с. — (За линией фронта. Военная история). — ISBN 978-5-9524-2994-9.
  • Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0.
  • Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.

Координаты: 42°02′00″ с. ш. 15°39′00″ з. д. / 42.03333° с. ш. 15.65000° з. д. / 42.03333; -15.65000 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=42.03333&mlon=-15.65000&zoom=14 (O)] (Я)

Отрывок, характеризующий U-124 (1940)

– Это дурно, – сам едет, велел седлать, а нам ничего не сказал.
– Тщетны россам все препоны, едем! – прокричал Петя.
– Да ведь тебе и нельзя: маменька сказала, что тебе нельзя, – сказал Николай, обращаясь к Наташе.
– Нет, я поеду, непременно поеду, – сказала решительно Наташа. – Данила, вели нам седлать, и Михайла чтоб выезжал с моей сворой, – обратилась она к ловчему.
И так то быть в комнате Даниле казалось неприлично и тяжело, но иметь какое нибудь дело с барышней – для него казалось невозможным. Он опустил глаза и поспешил выйти, как будто до него это не касалось, стараясь как нибудь нечаянно не повредить барышне.


Старый граф, всегда державший огромную охоту, теперь же передавший всю охоту в ведение сына, в этот день, 15 го сентября, развеселившись, собрался сам тоже выехать.
Через час вся охота была у крыльца. Николай с строгим и серьезным видом, показывавшим, что некогда теперь заниматься пустяками, прошел мимо Наташи и Пети, которые что то рассказывали ему. Он осмотрел все части охоты, послал вперед стаю и охотников в заезд, сел на своего рыжего донца и, подсвистывая собак своей своры, тронулся через гумно в поле, ведущее к отрадненскому заказу. Лошадь старого графа, игреневого меренка, называемого Вифлянкой, вел графский стремянной; сам же он должен был прямо выехать в дрожечках на оставленный ему лаз.
Всех гончих выведено было 54 собаки, под которыми, доезжачими и выжлятниками, выехало 6 человек. Борзятников кроме господ было 8 человек, за которыми рыскало более 40 борзых, так что с господскими сворами выехало в поле около 130 ти собак и 20 ти конных охотников.
Каждая собака знала хозяина и кличку. Каждый охотник знал свое дело, место и назначение. Как только вышли за ограду, все без шуму и разговоров равномерно и спокойно растянулись по дороге и полю, ведшими к отрадненскому лесу.
Как по пушному ковру шли по полю лошади, изредка шлепая по лужам, когда переходили через дороги. Туманное небо продолжало незаметно и равномерно спускаться на землю; в воздухе было тихо, тепло, беззвучно. Изредка слышались то подсвистыванье охотника, то храп лошади, то удар арапником или взвизг собаки, не шедшей на своем месте.
Отъехав с версту, навстречу Ростовской охоте из тумана показалось еще пять всадников с собаками. Впереди ехал свежий, красивый старик с большими седыми усами.
– Здравствуйте, дядюшка, – сказал Николай, когда старик подъехал к нему.
– Чистое дело марш!… Так и знал, – заговорил дядюшка (это был дальний родственник, небогатый сосед Ростовых), – так и знал, что не вытерпишь, и хорошо, что едешь. Чистое дело марш! (Это была любимая поговорка дядюшки.) – Бери заказ сейчас, а то мой Гирчик донес, что Илагины с охотой в Корниках стоят; они у тебя – чистое дело марш! – под носом выводок возьмут.
– Туда и иду. Что же, свалить стаи? – спросил Николай, – свалить…
Гончих соединили в одну стаю, и дядюшка с Николаем поехали рядом. Наташа, закутанная платками, из под которых виднелось оживленное с блестящими глазами лицо, подскакала к ним, сопутствуемая не отстававшими от нее Петей и Михайлой охотником и берейтором, который был приставлен нянькой при ней. Петя чему то смеялся и бил, и дергал свою лошадь. Наташа ловко и уверенно сидела на своем вороном Арабчике и верной рукой, без усилия, осадила его.
Дядюшка неодобрительно оглянулся на Петю и Наташу. Он не любил соединять баловство с серьезным делом охоты.
– Здравствуйте, дядюшка, и мы едем! – прокричал Петя.
– Здравствуйте то здравствуйте, да собак не передавите, – строго сказал дядюшка.
– Николенька, какая прелестная собака, Трунила! он узнал меня, – сказала Наташа про свою любимую гончую собаку.
«Трунила, во первых, не собака, а выжлец», подумал Николай и строго взглянул на сестру, стараясь ей дать почувствовать то расстояние, которое должно было их разделять в эту минуту. Наташа поняла это.
– Вы, дядюшка, не думайте, чтобы мы помешали кому нибудь, – сказала Наташа. Мы станем на своем месте и не пошевелимся.
– И хорошее дело, графинечка, – сказал дядюшка. – Только с лошади то не упадите, – прибавил он: – а то – чистое дело марш! – не на чем держаться то.
Остров отрадненского заказа виднелся саженях во ста, и доезжачие подходили к нему. Ростов, решив окончательно с дядюшкой, откуда бросать гончих и указав Наташе место, где ей стоять и где никак ничего не могло побежать, направился в заезд над оврагом.
– Ну, племянничек, на матерого становишься, – сказал дядюшка: чур не гладить (протравить).
– Как придется, отвечал Ростов. – Карай, фюит! – крикнул он, отвечая этим призывом на слова дядюшки. Карай был старый и уродливый, бурдастый кобель, известный тем, что он в одиночку бирал матерого волка. Все стали по местам.
Старый граф, зная охотничью горячность сына, поторопился не опоздать, и еще не успели доезжачие подъехать к месту, как Илья Андреич, веселый, румяный, с трясущимися щеками, на своих вороненьких подкатил по зеленям к оставленному ему лазу и, расправив шубку и надев охотничьи снаряды, влез на свою гладкую, сытую, смирную и добрую, поседевшую как и он, Вифлянку. Лошадей с дрожками отослали. Граф Илья Андреич, хотя и не охотник по душе, но знавший твердо охотничьи законы, въехал в опушку кустов, от которых он стоял, разобрал поводья, оправился на седле и, чувствуя себя готовым, оглянулся улыбаясь.
Подле него стоял его камердинер, старинный, но отяжелевший ездок, Семен Чекмарь. Чекмарь держал на своре трех лихих, но также зажиревших, как хозяин и лошадь, – волкодавов. Две собаки, умные, старые, улеглись без свор. Шагов на сто подальше в опушке стоял другой стремянной графа, Митька, отчаянный ездок и страстный охотник. Граф по старинной привычке выпил перед охотой серебряную чарку охотничьей запеканочки, закусил и запил полубутылкой своего любимого бордо.
Илья Андреич был немножко красен от вина и езды; глаза его, подернутые влагой, особенно блестели, и он, укутанный в шубку, сидя на седле, имел вид ребенка, которого собрали гулять. Худой, со втянутыми щеками Чекмарь, устроившись с своими делами, поглядывал на барина, с которым он жил 30 лет душа в душу, и, понимая его приятное расположение духа, ждал приятного разговора. Еще третье лицо подъехало осторожно (видно, уже оно было учено) из за леса и остановилось позади графа. Лицо это был старик в седой бороде, в женском капоте и высоком колпаке. Это был шут Настасья Ивановна.
– Ну, Настасья Ивановна, – подмигивая ему, шопотом сказал граф, – ты только оттопай зверя, тебе Данило задаст.
– Я сам… с усам, – сказал Настасья Ивановна.
– Шшшш! – зашикал граф и обратился к Семену.
– Наталью Ильиничну видел? – спросил он у Семена. – Где она?
– Они с Петром Ильичем от Жаровых бурьяно встали, – отвечал Семен улыбаясь. – Тоже дамы, а охоту большую имеют.
– А ты удивляешься, Семен, как она ездит… а? – сказал граф, хоть бы мужчине в пору!
– Как не дивиться? Смело, ловко.
– А Николаша где? Над Лядовским верхом что ль? – всё шопотом спрашивал граф.
– Так точно с. Уж они знают, где стать. Так тонко езду знают, что мы с Данилой другой раз диву даемся, – говорил Семен, зная, чем угодить барину.
– Хорошо ездит, а? А на коне то каков, а?
– Картину писать! Как намеднись из Заварзинских бурьянов помкнули лису. Они перескакивать стали, от уймища, страсть – лошадь тысяча рублей, а седоку цены нет. Да уж такого молодца поискать!
– Поискать… – повторил граф, видимо сожалея, что кончилась так скоро речь Семена. – Поискать? – сказал он, отворачивая полы шубки и доставая табакерку.
– Намедни как от обедни во всей регалии вышли, так Михаил то Сидорыч… – Семен не договорил, услыхав ясно раздававшийся в тихом воздухе гон с подвыванием не более двух или трех гончих. Он, наклонив голову, прислушался и молча погрозился барину. – На выводок натекли… – прошептал он, прямо на Лядовской повели.
Граф, забыв стереть улыбку с лица, смотрел перед собой вдаль по перемычке и, не нюхая, держал в руке табакерку. Вслед за лаем собак послышался голос по волку, поданный в басистый рог Данилы; стая присоединилась к первым трем собакам и слышно было, как заревели с заливом голоса гончих, с тем особенным подвыванием, которое служило признаком гона по волку. Доезжачие уже не порскали, а улюлюкали, и из за всех голосов выступал голос Данилы, то басистый, то пронзительно тонкий. Голос Данилы, казалось, наполнял весь лес, выходил из за леса и звучал далеко в поле.
Прислушавшись несколько секунд молча, граф и его стремянной убедились, что гончие разбились на две стаи: одна большая, ревевшая особенно горячо, стала удаляться, другая часть стаи понеслась вдоль по лесу мимо графа, и при этой стае было слышно улюлюканье Данилы. Оба эти гона сливались, переливались, но оба удалялись. Семен вздохнул и нагнулся, чтоб оправить сворку, в которой запутался молодой кобель; граф тоже вздохнул и, заметив в своей руке табакерку, открыл ее и достал щепоть. «Назад!» крикнул Семен на кобеля, который выступил за опушку. Граф вздрогнул и уронил табакерку. Настасья Ивановна слез и стал поднимать ее.
Граф и Семен смотрели на него. Вдруг, как это часто бывает, звук гона мгновенно приблизился, как будто вот, вот перед ними самими были лающие рты собак и улюлюканье Данилы.
Граф оглянулся и направо увидал Митьку, который выкатывавшимися глазами смотрел на графа и, подняв шапку, указывал ему вперед, на другую сторону.
– Береги! – закричал он таким голосом, что видно было, что это слово давно уже мучительно просилось у него наружу. И поскакал, выпустив собак, по направлению к графу.
Граф и Семен выскакали из опушки и налево от себя увидали волка, который, мягко переваливаясь, тихим скоком подскакивал левее их к той самой опушке, у которой они стояли. Злобные собаки визгнули и, сорвавшись со свор, понеслись к волку мимо ног лошадей.
Волк приостановил бег, неловко, как больной жабой, повернул свою лобастую голову к собакам, и также мягко переваливаясь прыгнул раз, другой и, мотнув поленом (хвостом), скрылся в опушку. В ту же минуту из противоположной опушки с ревом, похожим на плач, растерянно выскочила одна, другая, третья гончая, и вся стая понеслась по полю, по тому самому месту, где пролез (пробежал) волк. Вслед за гончими расступились кусты орешника и показалась бурая, почерневшая от поту лошадь Данилы. На длинной спине ее комочком, валясь вперед, сидел Данила без шапки с седыми, встрепанными волосами над красным, потным лицом.
– Улюлюлю, улюлю!… – кричал он. Когда он увидал графа, в глазах его сверкнула молния.
– Ж… – крикнул он, грозясь поднятым арапником на графа.
– Про…ли волка то!… охотники! – И как бы не удостоивая сконфуженного, испуганного графа дальнейшим разговором, он со всей злобой, приготовленной на графа, ударил по ввалившимся мокрым бокам бурого мерина и понесся за гончими. Граф, как наказанный, стоял оглядываясь и стараясь улыбкой вызвать в Семене сожаление к своему положению. Но Семена уже не было: он, в объезд по кустам, заскакивал волка от засеки. С двух сторон также перескакивали зверя борзятники. Но волк пошел кустами и ни один охотник не перехватил его.


Николай Ростов между тем стоял на своем месте, ожидая зверя. По приближению и отдалению гона, по звукам голосов известных ему собак, по приближению, отдалению и возвышению голосов доезжачих, он чувствовал то, что совершалось в острове. Он знал, что в острове были прибылые (молодые) и матерые (старые) волки; он знал, что гончие разбились на две стаи, что где нибудь травили, и что что нибудь случилось неблагополучное. Он всякую секунду на свою сторону ждал зверя. Он делал тысячи различных предположений о том, как и с какой стороны побежит зверь и как он будет травить его. Надежда сменялась отчаянием. Несколько раз он обращался к Богу с мольбою о том, чтобы волк вышел на него; он молился с тем страстным и совестливым чувством, с которым молятся люди в минуты сильного волнения, зависящего от ничтожной причины. «Ну, что Тебе стоит, говорил он Богу, – сделать это для меня! Знаю, что Ты велик, и что грех Тебя просить об этом; но ради Бога сделай, чтобы на меня вылез матерый, и чтобы Карай, на глазах „дядюшки“, который вон оттуда смотрит, влепился ему мертвой хваткой в горло». Тысячу раз в эти полчаса упорным, напряженным и беспокойным взглядом окидывал Ростов опушку лесов с двумя редкими дубами над осиновым подседом, и овраг с измытым краем, и шапку дядюшки, чуть видневшегося из за куста направо.
«Нет, не будет этого счастья, думал Ростов, а что бы стоило! Не будет! Мне всегда, и в картах, и на войне, во всем несчастье». Аустерлиц и Долохов ярко, но быстро сменяясь, мелькали в его воображении. «Только один раз бы в жизни затравить матерого волка, больше я не желаю!» думал он, напрягая слух и зрение, оглядываясь налево и опять направо и прислушиваясь к малейшим оттенкам звуков гона. Он взглянул опять направо и увидал, что по пустынному полю навстречу к нему бежало что то. «Нет, это не может быть!» подумал Ростов, тяжело вздыхая, как вздыхает человек при совершении того, что было долго ожидаемо им. Совершилось величайшее счастье – и так просто, без шума, без блеска, без ознаменования. Ростов не верил своим глазам и сомнение это продолжалось более секунды. Волк бежал вперед и перепрыгнул тяжело рытвину, которая была на его дороге. Это был старый зверь, с седою спиной и с наеденным красноватым брюхом. Он бежал не торопливо, очевидно убежденный, что никто не видит его. Ростов не дыша оглянулся на собак. Они лежали, стояли, не видя волка и ничего не понимая. Старый Карай, завернув голову и оскалив желтые зубы, сердито отыскивая блоху, щелкал ими на задних ляжках.
– Улюлюлю! – шопотом, оттопыривая губы, проговорил Ростов. Собаки, дрогнув железками, вскочили, насторожив уши. Карай почесал свою ляжку и встал, насторожив уши и слегка мотнул хвостом, на котором висели войлоки шерсти.
– Пускать – не пускать? – говорил сам себе Николай в то время как волк подвигался к нему, отделяясь от леса. Вдруг вся физиономия волка изменилась; он вздрогнул, увидав еще вероятно никогда не виданные им человеческие глаза, устремленные на него, и слегка поворотив к охотнику голову, остановился – назад или вперед? Э! всё равно, вперед!… видно, – как будто сказал он сам себе, и пустился вперед, уже не оглядываясь, мягким, редким, вольным, но решительным скоком.
– Улюлю!… – не своим голосом закричал Николай, и сама собою стремглав понеслась его добрая лошадь под гору, перескакивая через водомоины в поперечь волку; и еще быстрее, обогнав ее, понеслись собаки. Николай не слыхал своего крика, не чувствовал того, что он скачет, не видал ни собак, ни места, по которому он скачет; он видел только волка, который, усилив свой бег, скакал, не переменяя направления, по лощине. Первая показалась вблизи зверя чернопегая, широкозадая Милка и стала приближаться к зверю. Ближе, ближе… вот она приспела к нему. Но волк чуть покосился на нее, и вместо того, чтобы наддать, как она это всегда делала, Милка вдруг, подняв хвост, стала упираться на передние ноги.
– Улюлюлюлю! – кричал Николай.
Красный Любим выскочил из за Милки, стремительно бросился на волка и схватил его за гачи (ляжки задних ног), но в ту ж секунду испуганно перескочил на другую сторону. Волк присел, щелкнул зубами и опять поднялся и поскакал вперед, провожаемый на аршин расстояния всеми собаками, не приближавшимися к нему.
– Уйдет! Нет, это невозможно! – думал Николай, продолжая кричать охрипнувшим голосом.
– Карай! Улюлю!… – кричал он, отыскивая глазами старого кобеля, единственную свою надежду. Карай из всех своих старых сил, вытянувшись сколько мог, глядя на волка, тяжело скакал в сторону от зверя, наперерез ему. Но по быстроте скока волка и медленности скока собаки было видно, что расчет Карая был ошибочен. Николай уже не далеко впереди себя видел тот лес, до которого добежав, волк уйдет наверное. Впереди показались собаки и охотник, скакавший почти на встречу. Еще была надежда. Незнакомый Николаю, муругий молодой, длинный кобель чужой своры стремительно подлетел спереди к волку и почти опрокинул его. Волк быстро, как нельзя было ожидать от него, приподнялся и бросился к муругому кобелю, щелкнул зубами – и окровавленный, с распоротым боком кобель, пронзительно завизжав, ткнулся головой в землю.
– Караюшка! Отец!.. – плакал Николай…
Старый кобель, с своими мотавшимися на ляжках клоками, благодаря происшедшей остановке, перерезывая дорогу волку, был уже в пяти шагах от него. Как будто почувствовав опасность, волк покосился на Карая, еще дальше спрятав полено (хвост) между ног и наддал скоку. Но тут – Николай видел только, что что то сделалось с Караем – он мгновенно очутился на волке и с ним вместе повалился кубарем в водомоину, которая была перед ними.
Та минута, когда Николай увидал в водомоине копошащихся с волком собак, из под которых виднелась седая шерсть волка, его вытянувшаяся задняя нога, и с прижатыми ушами испуганная и задыхающаяся голова (Карай держал его за горло), минута, когда увидал это Николай, была счастливейшею минутою его жизни. Он взялся уже за луку седла, чтобы слезть и колоть волка, как вдруг из этой массы собак высунулась вверх голова зверя, потом передние ноги стали на край водомоины. Волк ляскнул зубами (Карай уже не держал его за горло), выпрыгнул задними ногами из водомоины и, поджав хвост, опять отделившись от собак, двинулся вперед. Карай с ощетинившейся шерстью, вероятно ушибленный или раненый, с трудом вылезал из водомоины.
– Боже мой! За что?… – с отчаянием закричал Николай.
Охотник дядюшки с другой стороны скакал на перерез волку, и собаки его опять остановили зверя. Опять его окружили.
Николай, его стремянной, дядюшка и его охотник вертелись над зверем, улюлюкая, крича, всякую минуту собираясь слезть, когда волк садился на зад и всякий раз пускаясь вперед, когда волк встряхивался и подвигался к засеке, которая должна была спасти его. Еще в начале этой травли, Данила, услыхав улюлюканье, выскочил на опушку леса. Он видел, как Карай взял волка и остановил лошадь, полагая, что дело было кончено. Но когда охотники не слезли, волк встряхнулся и опять пошел на утек. Данила выпустил своего бурого не к волку, а прямой линией к засеке так же, как Карай, – на перерез зверю. Благодаря этому направлению, он подскакивал к волку в то время, как во второй раз его остановили дядюшкины собаки.
Данила скакал молча, держа вынутый кинжал в левой руке и как цепом молоча своим арапником по подтянутым бокам бурого.
Николай не видал и не слыхал Данилы до тех пор, пока мимо самого его не пропыхтел тяжело дыша бурый, и он услыхал звук паденья тела и увидал, что Данила уже лежит в середине собак на заду волка, стараясь поймать его за уши. Очевидно было и для собак, и для охотников, и для волка, что теперь всё кончено. Зверь, испуганно прижав уши, старался подняться, но собаки облепили его. Данила, привстав, сделал падающий шаг и всей тяжестью, как будто ложась отдыхать, повалился на волка, хватая его за уши. Николай хотел колоть, но Данила прошептал: «Не надо, соструним», – и переменив положение, наступил ногою на шею волку. В пасть волку заложили палку, завязали, как бы взнуздав его сворой, связали ноги, и Данила раза два с одного бока на другой перевалил волка.
С счастливыми, измученными лицами, живого, матерого волка взвалили на шарахающую и фыркающую лошадь и, сопутствуемые визжавшими на него собаками, повезли к тому месту, где должны были все собраться. Молодых двух взяли гончие и трех борзые. Охотники съезжались с своими добычами и рассказами, и все подходили смотреть матёрого волка, который свесив свою лобастую голову с закушенною палкой во рту, большими, стеклянными глазами смотрел на всю эту толпу собак и людей, окружавших его. Когда его трогали, он, вздрагивая завязанными ногами, дико и вместе с тем просто смотрел на всех. Граф Илья Андреич тоже подъехал и потрогал волка.
– О, материщий какой, – сказал он. – Матёрый, а? – спросил он у Данилы, стоявшего подле него.
– Матёрый, ваше сиятельство, – отвечал Данила, поспешно снимая шапку.
Граф вспомнил своего прозеванного волка и свое столкновение с Данилой.
– Однако, брат, ты сердит, – сказал граф. – Данила ничего не сказал и только застенчиво улыбнулся детски кроткой и приятной улыбкой.


Старый граф поехал домой; Наташа с Петей обещались сейчас же приехать. Охота пошла дальше, так как было еще рано. В середине дня гончих пустили в поросший молодым частым лесом овраг. Николай, стоя на жнивье, видел всех своих охотников.
Насупротив от Николая были зеленя и там стоял его охотник, один в яме за выдавшимся кустом орешника. Только что завели гончих, Николай услыхал редкий гон известной ему собаки – Волторна; другие собаки присоединились к нему, то замолкая, то опять принимаясь гнать. Через минуту подали из острова голос по лисе, и вся стая, свалившись, погнала по отвершку, по направлению к зеленям, прочь от Николая.
Он видел скачущих выжлятников в красных шапках по краям поросшего оврага, видел даже собак, и всякую секунду ждал того, что на той стороне, на зеленях, покажется лисица.
Охотник, стоявший в яме, тронулся и выпустил собак, и Николай увидал красную, низкую, странную лисицу, которая, распушив трубу, торопливо неслась по зеленям. Собаки стали спеть к ней. Вот приблизились, вот кругами стала вилять лисица между ними, всё чаще и чаще делая эти круги и обводя вокруг себя пушистой трубой (хвостом); и вот налетела чья то белая собака, и вслед за ней черная, и всё смешалось, и звездой, врозь расставив зады, чуть колеблясь, стали собаки. К собакам подскакали два охотника: один в красной шапке, другой, чужой, в зеленом кафтане.
«Что это такое? подумал Николай. Откуда взялся этот охотник? Это не дядюшкин».
Охотники отбили лисицу и долго, не тороча, стояли пешие. Около них на чумбурах стояли лошади с своими выступами седел и лежали собаки. Охотники махали руками и что то делали с лисицей. Оттуда же раздался звук рога – условленный сигнал драки.
– Это Илагинский охотник что то с нашим Иваном бунтует, – сказал стремянный Николая.
Николай послал стремяного подозвать к себе сестру и Петю и шагом поехал к тому месту, где доезжачие собирали гончих. Несколько охотников поскакало к месту драки.
Николай слез с лошади, остановился подле гончих с подъехавшими Наташей и Петей, ожидая сведений о том, чем кончится дело. Из за опушки выехал дравшийся охотник с лисицей в тороках и подъехал к молодому барину. Он издалека снял шапку и старался говорить почтительно; но он был бледен, задыхался, и лицо его было злобно. Один глаз был у него подбит, но он вероятно и не знал этого.
– Что у вас там было? – спросил Николай.
– Как же, из под наших гончих он травить будет! Да и сука то моя мышастая поймала. Поди, судись! За лисицу хватает! Я его лисицей ну катать. Вот она, в тороках. А этого хочешь?… – говорил охотник, указывая на кинжал и вероятно воображая, что он всё еще говорит с своим врагом.
Николай, не разговаривая с охотником, попросил сестру и Петю подождать его и поехал на то место, где была эта враждебная, Илагинская охота.
Охотник победитель въехал в толпу охотников и там, окруженный сочувствующими любопытными, рассказывал свой подвиг.
Дело было в том, что Илагин, с которым Ростовы были в ссоре и процессе, охотился в местах, по обычаю принадлежавших Ростовым, и теперь как будто нарочно велел подъехать к острову, где охотились Ростовы, и позволил травить своему охотнику из под чужих гончих.
Николай никогда не видал Илагина, но как и всегда в своих суждениях и чувствах не зная середины, по слухам о буйстве и своевольстве этого помещика, всей душой ненавидел его и считал своим злейшим врагом. Он озлобленно взволнованный ехал теперь к нему, крепко сжимая арапник в руке, в полной готовности на самые решительные и опасные действия против своего врага.