U-29 (1936)
U-29 | ||
---|---|---|
Государство флага | Третий рейх | |
Спуск на воду | 29 августа 1936 | |
Выведен из состава флота | 4 мая 1945 | |
Современный статус | разделана на металл в 1948 | |
Основные характеристики | ||
Тип корабля | средняя ДПЛ | |
Обозначение проекта | VIIA | |
Скорость (надводная) | 17 узлов | |
Скорость (подводная) | 8 узлов | |
Рабочая глубина погружения | 220 м | |
Предельная глубина погружения | 250 м | |
Автономность плавания | 11 470 км, 175 км под водой | |
Экипаж | 42-46 человек | |
Размеры | ||
Водоизмещение надводное | 626 т | |
Водоизмещение подводное | 745 т | |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 64,5 м | |
Ширина корпуса наиб. | 5,85 м | |
Средняя осадка (по КВЛ) | 4,4 м | |
Вооружение | ||
Артиллерия | C35 88 мм/L45 с 220 зарядами | |
Торпедно- минное вооружение |
4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 11 торпед или мины 22 x TMA
или 33 x TMB | |
ПВО | 2cm Flak 30 |
U-29 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIA, времён Второй мировой войны.
Содержание
История
Заказ на постройку субмарины был отдан 1 апреля 1935 года. Лодка была заложена 2 января 1936 года на верфи АГ Везер в Бремене под строительным номером 910, спущена на воду 29 августа 1936 года. Лодка вошла в строй 16 ноября 1936 года под командованием капитан-лейтенанта Гейнца Фишера.
Командиры
- 16 ноября 1936 года — 31 октября 1938 года Гейнц Фишер
- 1 ноября 1938 года — 3 апреля 1939 года Георг-Гейнц Михель
- 4 апреля 1939 года — 2 января 1941 года капитан-лейтенант Отто Шухарт (кавалер Рыцарского железного креста)
- 3 января 1941 года — 14 сентября 1941 года обер-лейтенант цур зее Георг Лассен (кавалер Рыцарского железного креста)
- 15 сентября 1941 года — 5 мая 1942 года Гейнрих Hasenschar
- 6 мая 1942 года — 30 июня 1942 года обер-лейтенант цур зее Карл-Гейнц Марбах (кавалер Рыцарского железного креста)
- 15 ноября 1942 года — 20 августа 1943 года обер-лейтенант цур зее Рудольф Цорн
- 21 августа 1943 года — 2 ноября 1943 года обер-лейтенант цур зее Эдуард Ауст
- 3 ноября 1943 года — 17 апреля 1944 года обер-лейтенант цур зее граф Ульрих-Филлип фон унд цу Арко-Циннеберг
Флотилии
- 16 ноября 1936 года — 31 августа 1939 года — 2-я флотилия
- 1 сентября 1939 года — 31 декабря 1939 года — 2-я флотилия
- 1 января 1940 года — 1 января 1941 года — 2-я флотилия
- 2 января 1941 года — 30 июня 1942 года — 24-я флотилия (учебная)
- 1 ноября 1942 года — 31 августа 1943 года — 24-я флотилия (учебная)
- 1 сентября 1943 года — 30 ноября 1943 года — 23-я флотилия (учебная)
- 1 декабря 1943 года — 17 апреля 1944 года — 21-я флотилия (учебная)
История службы
Лодка совершила 7 боевых походов. Потопила 12 судов суммарным водоизмещением 67 277 брт и один военный корабль водоизмещением 22 500 тонн
17 сентября 1939 года под командованием капитан-лейтенанта Шухарта U-29, возвращавшаяся на базу после патрулирования, потопила британский авианосец HMS Courageous (22 500 тонн). 518 членов экипажа «Корейджеса» погибли. После торпедирования лодка была обнаружена и атакована британскими эсминцами. Преследование длилось 4 часа, после чего у эсминцев закончились глубинные бомбы, а лодка ускользнула, отделавшись небольшими повреждениями.
После потери «Корейджеса» британские авианосцы надолго прекратили охоту за немецкими подводными лодками. Весь экипаж U-29 получил награды.
В конце войны U-29 использовалась в разведывательных целях. Была затоплена 4 мая 1945 года в заливе Купфермюлен, поднята и разделана на металл в 1948 году.
Волчьи стаи
U-29 входила в состав следующих «волчьих стай»:
- Рёзинг 12 июня — 15 июня 1940 года
- безымянная 20 сентября — 22 сентября 1940 года
Потопленные суда
Дата | Тип | Название | Тоннаж (брт) | Груз | Флаг | Статус | Примечание | Координаты |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 сентября 1939 | танкер | Regent Tiger | 10 176 | 10600 тонн технического спирта, 3400 тонн дизельного топлива | потоплен | 49°57′ с. ш. 15°34′ з. д. / 49.950° с. ш. 15.567° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.950&mlon=-15.567&zoom=14 (O)] (Я) | ||
13 сентября 1939 | буксир | Neptunia | 798 | потоплен | 49°20′ с. ш. 14°40′ з. д. / 49.333° с. ш. 14.667° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.333&mlon=-14.667&zoom=14 (O)] (Я) | |||
14 сентября 1939 | танкер | British Influence | 8 431 | 12000 тонн нефти и дизельного топлива | потоплен | 49°43′ с. ш. 12°49′ з. д. / 49.717° с. ш. 12.817° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.717&mlon=-12.817&zoom=14 (O)] (Я) | ||
17 сентября 1939 | авианосец | HMS Courageous | 22 500 тонн | потоплен | 50°10′ с. ш. 14°45′ з. д. / 50.167° с. ш. 14.750° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=50.167&mlon=-14.750&zoom=14 (O)] (Я) | |||
3 марта 1940 | грузовое судно | Cato | 710 | 400 тонн генерального груза | потоплен | подорвался на мине | 51°24′ с. ш. 3°37′ з. д. / 51.400° с. ш. 3.617° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=51.400&mlon=-3.617&zoom=14 (O)] (Я) | |
4 марта 1940 | грузовое судно | Pacific Reliance | 6 717 | генеральный груз, части самолётов | потоплен | конвой HX-19 | 50°23′ с. ш. 5°49′ з. д. / 50.383° с. ш. 5.817° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=50.383&mlon=-5.817&zoom=14 (O)] (Я) | |
4 марта 1940 | грузовое судно | Thurston | 3 072 | 4500 тонн марганцевой руды | потоплен | 50°23′ с. ш. 5°49′ з. д. / 50.383° с. ш. 5.817° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=50.383&mlon=-5.817&zoom=14 (O)] (Я) | ||
16 марта 1940 | грузовое судно | Slava | 4 512 | уголь, кокс | потоплен | подорвался на мине | 51°20′ с. ш. 3°39′ з. д. / 51.333° с. ш. 3.650° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=51.333&mlon=-3.650&zoom=14 (O)] (Я) | |
26 июня 1940 | грузовое судно | Dimitris | 5 254 | 9028 тонн различных злаков | потоплен | 44°23′ с. ш. 11°41′ з. д. / 44.383° с. ш. 11.683° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=44.383&mlon=-11.683&zoom=14 (O)] (Я) | ||
1 июля 1940 | грузовое судно | Adamastos | 7 466 | пшеница | потоплен | 46°20′ с. ш. 14°30′ з. д. / 46.333° с. ш. 14.500° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=46.333&mlon=-14.500&zoom=14 (O)] (Я) | ||
2 июля 1940 | танкер | Athellaird | 8 999 | в балласте | потоплен | конвой OB-176 | 47°24′ с. ш. 16°49′ з. д. / 47.400° с. ш. 16.817° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=47.400&mlon=-16.817&zoom=14 (O)] (Я) | |
2 июля 1940 | грузовое судно | Santa Margarita | 4 919 | в балласте | потоплен | 47°10′ с. ш. 16°10′ з. д. / 47.167° с. ш. 16.167° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=47.167&mlon=-16.167&zoom=14 (O)] (Я) | ||
25 сентября 1940 | грузовое судно | Eurymedon | 6 223 | 3000 тонн генерального груза | потоплен | конвой OB-217 | 53°34′ с. ш. 20°23′ з. д. / 53.567° с. ш. 20.383° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=53.567&mlon=-20.383&zoom=14 (O)] (Я) |
См. также
Напишите отзыв о статье "U-29 (1936)"
Ссылки
- Helgason, Guðmundur [www.uboat.net/boats/U29.htm U-29] (англ.). uboat.net (1995-2009). Проверено 24 июня 2009. [www.webcitation.org/66Dgm6YyL Архивировано из первоисточника 17 марта 2012].
Литература
- Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
- Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.
Отрывок, характеризующий U-29 (1936)
Посланный офицер встретил Денисова на дороге с известием, что Долохов сам сейчас приедет и что с его стороны все благополучно.Денисов вдруг повеселел и подозвал к себе Петю.
– Ну, г'асскажи ты мне пг'о себя, – сказал он.
Петя при выезде из Москвы, оставив своих родных, присоединился к своему полку и скоро после этого был взят ординарцем к генералу, командовавшему большим отрядом. Со времени своего производства в офицеры, и в особенности с поступления в действующую армию, где он участвовал в Вяземском сражении, Петя находился в постоянно счастливо возбужденном состоянии радости на то, что он большой, и в постоянно восторженной поспешности не пропустить какого нибудь случая настоящего геройства. Он был очень счастлив тем, что он видел и испытал в армии, но вместе с тем ему все казалось, что там, где его нет, там то теперь и совершается самое настоящее, геройское. И он торопился поспеть туда, где его не было.
Когда 21 го октября его генерал выразил желание послать кого нибудь в отряд Денисова, Петя так жалостно просил, чтобы послать его, что генерал не мог отказать. Но, отправляя его, генерал, поминая безумный поступок Пети в Вяземском сражении, где Петя, вместо того чтобы ехать дорогой туда, куда он был послан, поскакал в цепь под огонь французов и выстрелил там два раза из своего пистолета, – отправляя его, генерал именно запретил Пете участвовать в каких бы то ни было действиях Денисова. От этого то Петя покраснел и смешался, когда Денисов спросил, можно ли ему остаться. До выезда на опушку леса Петя считал, что ему надобно, строго исполняя свой долг, сейчас же вернуться. Но когда он увидал французов, увидал Тихона, узнал, что в ночь непременно атакуют, он, с быстротою переходов молодых людей от одного взгляда к другому, решил сам с собою, что генерал его, которого он до сих пор очень уважал, – дрянь, немец, что Денисов герой, и эсаул герой, и что Тихон герой, и что ему было бы стыдно уехать от них в трудную минуту.
Уже смеркалось, когда Денисов с Петей и эсаулом подъехали к караулке. В полутьме виднелись лошади в седлах, казаки, гусары, прилаживавшие шалашики на поляне и (чтобы не видели дыма французы) разводившие красневший огонь в лесном овраге. В сенях маленькой избушки казак, засучив рукава, рубил баранину. В самой избе были три офицера из партии Денисова, устроивавшие стол из двери. Петя снял, отдав сушить, свое мокрое платье и тотчас принялся содействовать офицерам в устройстве обеденного стола.
Через десять минут был готов стол, покрытый салфеткой. На столе была водка, ром в фляжке, белый хлеб и жареная баранина с солью.
Сидя вместе с офицерами за столом и разрывая руками, по которым текло сало, жирную душистую баранину, Петя находился в восторженном детском состоянии нежной любви ко всем людям и вследствие того уверенности в такой же любви к себе других людей.
– Так что же вы думаете, Василий Федорович, – обратился он к Денисову, – ничего, что я с вами останусь на денек? – И, не дожидаясь ответа, он сам отвечал себе: – Ведь мне велено узнать, ну вот я и узнаю… Только вы меня пустите в самую… в главную. Мне не нужно наград… А мне хочется… – Петя стиснул зубы и оглянулся, подергивая кверху поднятой головой и размахивая рукой.
– В самую главную… – повторил Денисов, улыбаясь.
– Только уж, пожалуйста, мне дайте команду совсем, чтобы я командовал, – продолжал Петя, – ну что вам стоит? Ах, вам ножик? – обратился он к офицеру, хотевшему отрезать баранины. И он подал свой складной ножик.
Офицер похвалил ножик.
– Возьмите, пожалуйста, себе. У меня много таких… – покраснев, сказал Петя. – Батюшки! Я и забыл совсем, – вдруг вскрикнул он. – У меня изюм чудесный, знаете, такой, без косточек. У нас маркитант новый – и такие прекрасные вещи. Я купил десять фунтов. Я привык что нибудь сладкое. Хотите?.. – И Петя побежал в сени к своему казаку, принес торбы, в которых было фунтов пять изюму. – Кушайте, господа, кушайте.
– А то не нужно ли вам кофейник? – обратился он к эсаулу. – Я у нашего маркитанта купил, чудесный! У него прекрасные вещи. И он честный очень. Это главное. Я вам пришлю непременно. А может быть еще, у вас вышли, обились кремни, – ведь это бывает. Я взял с собою, у меня вот тут… – он показал на торбы, – сто кремней. Я очень дешево купил. Возьмите, пожалуйста, сколько нужно, а то и все… – И вдруг, испугавшись, не заврался ли он, Петя остановился и покраснел.
Он стал вспоминать, не сделал ли он еще каких нибудь глупостей. И, перебирая воспоминания нынешнего дня, воспоминание о французе барабанщике представилось ему. «Нам то отлично, а ему каково? Куда его дели? Покормили ли его? Не обидели ли?» – подумал он. Но заметив, что он заврался о кремнях, он теперь боялся.
«Спросить бы можно, – думал он, – да скажут: сам мальчик и мальчика пожалел. Я им покажу завтра, какой я мальчик! Стыдно будет, если я спрошу? – думал Петя. – Ну, да все равно!» – и тотчас же, покраснев и испуганно глядя на офицеров, не будет ли в их лицах насмешки, он сказал:
– А можно позвать этого мальчика, что взяли в плен? дать ему чего нибудь поесть… может…
– Да, жалкий мальчишка, – сказал Денисов, видимо, не найдя ничего стыдного в этом напоминании. – Позвать его сюда. Vincent Bosse его зовут. Позвать.
– Я позову, – сказал Петя.
– Позови, позови. Жалкий мальчишка, – повторил Денисов.
Петя стоял у двери, когда Денисов сказал это. Петя пролез между офицерами и близко подошел к Денисову.
– Позвольте вас поцеловать, голубчик, – сказал он. – Ах, как отлично! как хорошо! – И, поцеловав Денисова, он побежал на двор.
– Bosse! Vincent! – прокричал Петя, остановясь у двери.
– Вам кого, сударь, надо? – сказал голос из темноты. Петя отвечал, что того мальчика француза, которого взяли нынче.
– А! Весеннего? – сказал казак.
Имя его Vincent уже переделали: казаки – в Весеннего, а мужики и солдаты – в Висеню. В обеих переделках это напоминание о весне сходилось с представлением о молоденьком мальчике.
– Он там у костра грелся. Эй, Висеня! Висеня! Весенний! – послышались в темноте передающиеся голоса и смех.