U-53 (1939)

<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Дизель-электрическая,

• 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин.
• 2 электродвигателя AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л. с. при 295 об/мин.
• 2 гребных вала</td>

U-53
Государство флага	Третий рейх Третий рейх
Порт приписки	Киль, Вильгельмсхафен
Спуск на воду	6 мая 1939
Выведен из состава флота	23 февраля 1940
Современный статус	потоплена
Основные характеристики
Тип корабля	средняя ДПЛ
Обозначение проекта	VIIB
Скорость (надводная)	17,9 узлов
Скорость (подводная)	8 узлов
Рабочая глубина погружения	220 м
Предельная глубина погружения	250 м
Автономность плавания	16 095 км, 175 км под водой
Экипаж	44-48 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	753 т
Водоизмещение подводное	857 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	66,6 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,74 м
Вооружение
Артиллерия	C35 88 мм/L45 с 220 зарядами
Торпедно- минное вооружение	4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA
ПВО	2cm Flak 30

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

U-53 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIB времён Второй мировой войны.

История

Заказ на постройку субмарины был отдан 15 мая 1937 года. Лодка была заложена 13 марта 1937 года на верфи «Германиаверфт» в Киле под строительным номером 588, спущена на воду 6 мая 1939 года. Лодка вошла в строй 24 июня 1939 года под командованием оберлейтенанта Дитриха Кнорра.

Командиры

• 24 июня — август 1939 года Дитрих Кнорр
• август 1939 — 14 января 1940 года Эрнст-Гюнтер Хейнике
• декабрь 1939 — январь 1940 года оберлейтенант цур зее Генрих Шондер (кавалер Рыцарского железного креста)
• 15 января — 23 февраля 1940 года корветтен-капитан Харальд Гроссе

Флотилии

• 24 июня 1939 года — 31 декабря 1939 года — 7-я флотилия (учебная)
• 1 января 1940 года — 23 февраля 1940 года — 7-я флотилия

История службы

Лодка совершила 3 боевых похода. Потопила 7 судов суммарным водоизмещением 27 316 брт и ещё одно судно повредила (8 022 брт). Потоплена 23 февраля 1940 года в Северном море близ Оркнейских островов, в районе с координатами 60°32′ с. ш. 06°14′ з. д.60.533° с. ш. 6.233° з. д. / 60.533; -6.233    глубинными бомбами с британского эсминца HMS Gurkha. 42 погибших (весь экипаж).

Потопленные суда

Дата	Тип	Принадлежность	Дата	Тоннаж (БРТ)	Груз	Судьба	Место
Cheyenne	танкер	Великобритания Великобритания	1939-09-1515 сентября 1939	088258 825	12600 тонн бензина	потоплен	50°20′ с. ш. 13°30′ з. д.50.333° с. ш. 13.500° з. д. / 50.333; -13.500
Kafiristan	грузовое судно	Великобритания Великобритания	1939-09-1717 сентября 1939	051935 193	8870 тонн сахара	потоплен	50°16′ с. ш. 16°55′ з. д.50.267° с. ш. 16.917° з. д. / 50.267; -16.917
Snestad	грузовое судно	Норвегия Норвегия	1940-02-1111 февраля 1940	041144 114	в балласте	потоплен по ошибке	58°40′ с. ш. 13°40′ з. д.58.667° с. ш. 13.667° з. д. / 58.667; -13.667
Imperial Transport	танкер	Великобритания Великобритания	1942-03-2525 марта 1940	080228 022	в балласте	поврежден	46°26′ с. ш. 41°30′ з. д.46.433° с. ш. 41.500° з. д. / 46.433; -41.500
Dalarö	грузовое судно	Швеция Швеция	1940-02-1212 февраля 1940	039273 927	5400 тонн льняных семян в мешках	потоплен по ошибке	56°44′ с. ш. 11°44′ з. д.56.733° с. ш. 11.733° з. д. / 56.733; -11.733
Norna	грузовое судно	Швеция Швеция	1940-02-1313 февраля 1940	010221 022	соль	потоплен по ошибке	55°30′ с. ш. 11°00′ з. д.55.500° с. ш. 11.000° з. д. / 55.500; -11.000
Martin Goldschmidt	грузовое судно	Дания Дания	1940-02-1414 февраля 1940	020952 095	фосфаты	потоплен по ошибке	55°53′ с. ш. 12°37′ з. д.55.883° с. ш. 12.617° з. д. / 55.883; -12.617
Banderas	грузовое судно	Испания Испания	1940-02-1818 февраля 1940	021402 140	3400 тонн фосфатов	потоплен по ошибке	42°25′ с. ш. 9°08′ з. д.42.417° с. ш. 9.133° з. д. / 42.417; -9.133

Атаки на лодку

17 сентября 1939 года несколько самолётов типа «Суордфиш» с британского авианосца HMS Courageous атаковали лодку артогнём, заставив совершить экстренное погружение.

См. также

• Список подводных лодок Третьего рейха

Ссылки

• Helgason, Guðmundur [www.uboat.net/boats/U53.htm U-53] (англ.). uboat.net (1995-2009). Проверено 13 октября 2008. [www.webcitation.org/66HrQfvvq Архивировано из первоисточника 19 марта 2012].

Литература

• Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
• Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.

Отрывок, характеризующий U-53 (1939)

У Яузского моста все еще теснилось войско. Было жарко. Кутузов, нахмуренный, унылый, сидел на лавке около моста и плетью играл по песку, когда с шумом подскакала к нему коляска. Человек в генеральском мундире, в шляпе с плюмажем, с бегающими не то гневными, не то испуганными глазами подошел к Кутузову и стал по французски говорить ему что то. Это был граф Растопчин. Он говорил Кутузову, что явился сюда, потому что Москвы и столицы нет больше и есть одна армия.
– Было бы другое, ежели бы ваша светлость не сказали мне, что вы не сдадите Москвы, не давши еще сражения: всего этого не было бы! – сказал он.
Кутузов глядел на Растопчина и, как будто не понимая значения обращенных к нему слов, старательно усиливался прочесть что то особенное, написанное в эту минуту на лице говорившего с ним человека. Растопчин, смутившись, замолчал. Кутузов слегка покачал головой и, не спуская испытующего взгляда с лица Растопчина, тихо проговорил:
– Да, я не отдам Москвы, не дав сражения.
Думал ли Кутузов совершенно о другом, говоря эти слова, или нарочно, зная их бессмысленность, сказал их, но граф Растопчин ничего не ответил и поспешно отошел от Кутузова. И странное дело! Главнокомандующий Москвы, гордый граф Растопчин, взяв в руки нагайку, подошел к мосту и стал с криком разгонять столпившиеся повозки.


В четвертом часу пополудни войска Мюрата вступали в Москву. Впереди ехал отряд виртембергских гусар, позади верхом, с большой свитой, ехал сам неаполитанский король.
Около середины Арбата, близ Николы Явленного, Мюрат остановился, ожидая известия от передового отряда о том, в каком положении находилась городская крепость «le Kremlin».
Вокруг Мюрата собралась небольшая кучка людей из остававшихся в Москве жителей. Все с робким недоумением смотрели на странного, изукрашенного перьями и золотом длинноволосого начальника.
– Что ж, это сам, что ли, царь ихний? Ничево! – слышались тихие голоса.
Переводчик подъехал к кучке народа.
– Шапку то сними… шапку то, – заговорили в толпе, обращаясь друг к другу. Переводчик обратился к одному старому дворнику и спросил, далеко ли до Кремля? Дворник, прислушиваясь с недоумением к чуждому ему польскому акценту и не признавая звуков говора переводчика за русскую речь, не понимал, что ему говорили, и прятался за других.
Мюрат подвинулся к переводчику в велел спросить, где русские войска. Один из русских людей понял, чего у него спрашивали, и несколько голосов вдруг стали отвечать переводчику. Французский офицер из передового отряда подъехал к Мюрату и доложил, что ворота в крепость заделаны и что, вероятно, там засада.
– Хорошо, – сказал Мюрат и, обратившись к одному из господ своей свиты, приказал выдвинуть четыре легких орудия и обстрелять ворота.
Артиллерия на рысях выехала из за колонны, шедшей за Мюратом, и поехала по Арбату. Спустившись до конца Вздвиженки, артиллерия остановилась и выстроилась на площади. Несколько французских офицеров распоряжались пушками, расстанавливая их, и смотрели в Кремль в зрительную трубу.
В Кремле раздавался благовест к вечерне, и этот звон смущал французов. Они предполагали, что это был призыв к оружию. Несколько человек пехотных солдат побежали к Кутафьевским воротам. В воротах лежали бревна и тесовые щиты. Два ружейные выстрела раздались из под ворот, как только офицер с командой стал подбегать к ним. Генерал, стоявший у пушек, крикнул офицеру командные слова, и офицер с солдатами побежал назад.
Послышалось еще три выстрела из ворот.
Один выстрел задел в ногу французского солдата, и странный крик немногих голосов послышался из за щитов. На лицах французского генерала, офицеров и солдат одновременно, как по команде, прежнее выражение веселости и спокойствия заменилось упорным, сосредоточенным выражением готовности на борьбу и страдания. Для них всех, начиная от маршала и до последнего солдата, это место не было Вздвиженка, Моховая, Кутафья и Троицкие ворота, а это была новая местность нового поля, вероятно, кровопролитного сражения. И все приготовились к этому сражению. Крики из ворот затихли. Орудия были выдвинуты. Артиллеристы сдули нагоревшие пальники. Офицер скомандовал «feu!» [пали!], и два свистящие звука жестянок раздались один за другим. Картечные пули затрещали по камню ворот, бревнам и щитам; и два облака дыма заколебались на площади.