U-64 (1939)
Поделись знанием:
К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)
Но в январе приехал Савельич из Москвы, рассказал про положение Москвы, про смету, которую ему сделал архитектор для возобновления дома и подмосковной, говоря про это, как про дело решенное. В это же время Пьер получил письмо от князя Василия и других знакомых из Петербурга. В письмах говорилось о долгах жены. И Пьер решил, что столь понравившийся ему план управляющего был неверен и что ему надо ехать в Петербург покончить дела жены и строиться в Москве. Зачем было это надо, он не знал; но он знал несомненно, что это надо. Доходы его вследствие этого решения уменьшались на три четверти. Но это было надо; он это чувствовал.
Вилларский ехал в Москву, и они условились ехать вместе.
Пьер испытывал во все время своего выздоровления в Орле чувство радости, свободы, жизни; но когда он, во время своего путешествия, очутился на вольном свете, увидал сотни новых лиц, чувство это еще более усилилось. Он все время путешествия испытывал радость школьника на вакации. Все лица: ямщик, смотритель, мужики на дороге или в деревне – все имели для него новый смысл. Присутствие и замечания Вилларского, постоянно жаловавшегося на бедность, отсталость от Европы, невежество России, только возвышали радость Пьера. Там, где Вилларский видел мертвенность, Пьер видел необычайную могучую силу жизненности, ту силу, которая в снегу, на этом пространстве, поддерживала жизнь этого целого, особенного и единого народа. Он не противоречил Вилларскому и, как будто соглашаясь с ним (так как притворное согласие было кратчайшее средство обойти рассуждения, из которых ничего не могло выйти), радостно улыбался, слушая его.
| U-64 | ||
|---|---|---|
| Государство флага |  Третий рейх
| |
| Спуск на воду | 20 сентября 1939 | |
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | IXB | |
| Скорость (надводная) | 18,2 узла | |
| Скорость (подводная) | 7,3 узла | |
| Предельная глубина погружения | 230 м | |
| Экипаж | 4 офицера 44 матроса | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 1 051 т | |
| Водоизмещение подводное | 1 178 т | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 76,5 м | |
| Ширина корпуса наиб. | 6,76 м | |
| Высота | 9,6 м | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 4,7 м | |
| Вооружение | ||
| Артиллерия | 1 x 10,5 cm L/45 | |
| Торпедно- минное вооружение |
6 TA 22 торпеды или 66 мин | |
| ПВО | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak | |
U-64 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-B, времён Второй мировой войны. Заводской номер 952.
Введена в строй 16 декабря 1939 года. Входила в 2-ю флотилию до 13 апреля 1940 года. Совершила 1 боевой поход, успеха не имела. Потоплена 13 апреля 1940 года у побережья Норвегии у города Нарвик английским самолётом «Суордфиш» с линкора HMS Warspite, погибло 8 человек.
Напишите отзыв о статье "U-64 (1939)"
Ссылки
- [www.uboat.net/boats/U64.htm U-64 на Uboat.net] (англ.)
|
Это заготовка статьи о подводных лодках. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий U-64 (1939)
– Да, да, это правда, – сказал Пьер, весело улыбаясь. – Да, да, мне ничего этого не нужно. Я от разоренья стал гораздо богаче.Но в январе приехал Савельич из Москвы, рассказал про положение Москвы, про смету, которую ему сделал архитектор для возобновления дома и подмосковной, говоря про это, как про дело решенное. В это же время Пьер получил письмо от князя Василия и других знакомых из Петербурга. В письмах говорилось о долгах жены. И Пьер решил, что столь понравившийся ему план управляющего был неверен и что ему надо ехать в Петербург покончить дела жены и строиться в Москве. Зачем было это надо, он не знал; но он знал несомненно, что это надо. Доходы его вследствие этого решения уменьшались на три четверти. Но это было надо; он это чувствовал.
Вилларский ехал в Москву, и они условились ехать вместе.
Пьер испытывал во все время своего выздоровления в Орле чувство радости, свободы, жизни; но когда он, во время своего путешествия, очутился на вольном свете, увидал сотни новых лиц, чувство это еще более усилилось. Он все время путешествия испытывал радость школьника на вакации. Все лица: ямщик, смотритель, мужики на дороге или в деревне – все имели для него новый смысл. Присутствие и замечания Вилларского, постоянно жаловавшегося на бедность, отсталость от Европы, невежество России, только возвышали радость Пьера. Там, где Вилларский видел мертвенность, Пьер видел необычайную могучую силу жизненности, ту силу, которая в снегу, на этом пространстве, поддерживала жизнь этого целого, особенного и единого народа. Он не противоречил Вилларскому и, как будто соглашаясь с ним (так как притворное согласие было кратчайшее средство обойти рассуждения, из которых ничего не могло выйти), радостно улыбался, слушая его.
