U-75 (1940)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Дизель-электрическая,
  • 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин.
  • 2 электродвигателя AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л. с. при 295 об/мин.
  • 2 гребных вала</td>
U-75
Государство флага Третий рейх Третий рейх
Порт приписки Киль, Сен-Назер
Спуск на воду 18 октября 1940
Выведен из состава флота 28 декабря 1941
Современный статус потоплена
Основные характеристики
Тип корабля средняя ДПЛ
Обозначение проекта VIIB
Скорость (надводная) 17,9 узлов
Скорость (подводная) 8 узлов
Рабочая глубина погружения 220 м
Предельная глубина погружения 250 м
Автономность плавания 16 095 км, 175 км под водой
Экипаж 44-48 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 753 т
Водоизмещение подводное 857 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 66,6 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ) 4,74 м
Вооружение
Артиллерия C35 88 мм/L45 с 220 зарядами
Торпедно-
минное вооружение
4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA
ПВО 2cm Flak 30
К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

U-75 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIB времён Второй мировой войны.





История

Заказ на постройку субмарины был отдан 2 июня 1938 года. Лодка была заложена 15 декабря 1939 года на верфи Бремен-Вулкан под строительным номером 3, спущена на воду 18 октября 1940 года. Лодка вошла в строй 19 декабря 1940 года под командованием капитан-лейтенанта Гельмута Рингельманна.

Флотилии

История службы

Лодка совершила 5 боевых походов. Потопила 7 судов суммарным водоизмещением 37 884 брт и два военных корабля суммарным водоизмещением 744 тонны.

Потоплена 28 декабря 1941 года в Средиземноморье близ Mersa Matruh, в районе с координатами 31°50′ с. ш. 26°40′ в. д. / 31.833° с. ш. 26.667° в. д. / 31.833; 26.667 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=31.833&mlon=26.667&zoom=14 (O)] (Я), глубинными бомбами с британского эсминца HMS Kipling. 14 человек погибло, 30 членов экипажа спаслись.

Потопленные суда

Дата Тип Принадлежность Дата Тоннаж (БРТ) Груз Судьба Место
City of Nagpur лайнер Великобритания Великобритания 1941-04-2929 апреля 1941 01014610 146 2184 тонны генерального груза потоплен 52°30′ с. ш. 26°00′ з. д. / 52.500° с. ш. 26.000° з. д. / 52.500; -26.000 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=52.500&mlon=-26.000&zoom=14 (O)] (Я)
Eibergen грузовое судно Нидерланды Нидерланды 1941-06-33 июня 1941 048014 801 потоплен 48°02′ с. ш. 25°06′ з. д. / 48.033° с. ш. 25.100° з. д. / 48.033; -25.100 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.033&mlon=-25.100&zoom=14 (O)] (Я)
Inversuir танкер Великобритания Великобритания 1941-06-33 июня 1941 094569 456 в балласте потоплен 48°30′ с. ш. 28°30′ з. д. / 48.500° с. ш. 28.500° з. д. / 48.500; -28.500 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.500&mlon=-28.500&zoom=14 (O)] (Я)
Schie грузовое судно Нидерланды Нидерланды 1941-06-2525 июня 1941 019671 967 в балласте потоплен 53°02′ с. ш. 42°10′ з. д. / 53.033° с. ш. 42.167° з. д. / 53.033; -42.167 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=53.033&mlon=-42.167&zoom=14 (O)] (Я)
Cape Rodney грузовое судно Великобритания Великобритания 1941-08-55 августа 1941 045124 512 7320 тонн пальмового масла, арахиса и марганцевой руды потоплен 53°26′ с. ш. 15°40′ з. д. / 53.433° с. ш. 15.667° з. д. / 53.433; -15.667 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=53.433&mlon=-15.667&zoom=14 (O)] (Я)
Harlingen грузовое судно Великобритания Великобритания 1941-08-55 августа 1941 054155 415 8000 тонн западноафриканских сельскохозяйственных продуктов потоплен 53°26′ с. ш. 15°40′ з. д. / 53.433° с. ш. 15.667° з. д. / 53.433; -15.667 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=53.433&mlon=-15.667&zoom=14 (O)] (Я)
HMS TLC-2 (A 2) десантное судно Великобритания Великобритания 1941-10-1212 октября 1941 0372372 потоплен 32°08′ с. ш. 24°56′ в. д. / 32.133° с. ш. 24.933° в. д. / 32.133; 24.933 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=32.133&mlon=24.933&zoom=14 (O)] (Я)
HMS TLC-7 (A 7) десантное судно Великобритания Великобритания 1941-10-1212 октября 1941 0372372 потоплен 32°08′ с. ш. 24°56′ в. д. / 32.133° с. ш. 24.933° в. д. / 32.133; 24.933 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=32.133&mlon=24.933&zoom=14 (O)] (Я)
Volo грузовое судно Великобритания Великобритания 1941-12-2828 декабря 1941 015871 587 в балласте потоплен 31°45′ с. ш. 26°48′ в. д. / 31.750° с. ш. 26.800° в. д. / 31.750; 26.800 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=31.750&mlon=26.800&zoom=14 (O)] (Я)

См. также

Напишите отзыв о статье "U-75 (1940)"

Ссылки

  • Helgason, Guðmundur [www.uboat.net/boats/U75.htm U-75] (англ.). uboat.net (1995-2009). Проверено 14 октября 2008. [www.webcitation.org/66HsLsmBr Архивировано из первоисточника 19 марта 2012].

Литература

  • Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
  • Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.

Отрывок, характеризующий U-75 (1940)

Прежде после двух трех распоряжений, двух трех фраз скакали с поздравлениями и веселыми лицами маршалы и адъютанты, объявляя трофеями корпуса пленных, des faisceaux de drapeaux et d'aigles ennemis, [пуки неприятельских орлов и знамен,] и пушки, и обозы, и Мюрат просил только позволения пускать кавалерию для забрания обозов. Так было под Лоди, Маренго, Арколем, Иеной, Аустерлицем, Ваграмом и так далее, и так далее. Теперь же что то странное происходило с его войсками.
Несмотря на известие о взятии флешей, Наполеон видел, что это было не то, совсем не то, что было во всех его прежних сражениях. Он видел, что то же чувство, которое испытывал он, испытывали и все его окружающие люди, опытные в деле сражений. Все лица были печальны, все глаза избегали друг друга. Только один Боссе не мог понимать значения того, что совершалось. Наполеон же после своего долгого опыта войны знал хорошо, что значило в продолжение восьми часов, после всех употрсбленных усилий, невыигранное атакующим сражение. Он знал, что это было почти проигранное сражение и что малейшая случайность могла теперь – на той натянутой точке колебания, на которой стояло сражение, – погубить его и его войска.
Когда он перебирал в воображении всю эту странную русскую кампанию, в которой не было выиграно ни одного сраженья, в которой в два месяца не взято ни знамен, ни пушек, ни корпусов войск, когда глядел на скрытно печальные лица окружающих и слушал донесения о том, что русские всё стоят, – страшное чувство, подобное чувству, испытываемому в сновидениях, охватывало его, и ему приходили в голову все несчастные случайности, могущие погубить его. Русские могли напасть на его левое крыло, могли разорвать его середину, шальное ядро могло убить его самого. Все это было возможно. В прежних сражениях своих он обдумывал только случайности успеха, теперь же бесчисленное количество несчастных случайностей представлялось ему, и он ожидал их всех. Да, это было как во сне, когда человеку представляется наступающий на него злодей, и человек во сне размахнулся и ударил своего злодея с тем страшным усилием, которое, он знает, должно уничтожить его, и чувствует, что рука его, бессильная и мягкая, падает, как тряпка, и ужас неотразимой погибели обхватывает беспомощного человека.
Известие о том, что русские атакуют левый фланг французской армии, возбудило в Наполеоне этот ужас. Он молча сидел под курганом на складном стуле, опустив голову и положив локти на колена. Бертье подошел к нему и предложил проехаться по линии, чтобы убедиться, в каком положении находилось дело.
– Что? Что вы говорите? – сказал Наполеон. – Да, велите подать мне лошадь.
Он сел верхом и поехал к Семеновскому.
В медленно расходившемся пороховом дыме по всему тому пространству, по которому ехал Наполеон, – в лужах крови лежали лошади и люди, поодиночке и кучами. Подобного ужаса, такого количества убитых на таком малом пространстве никогда не видал еще и Наполеон, и никто из его генералов. Гул орудий, не перестававший десять часов сряду и измучивший ухо, придавал особенную значительность зрелищу (как музыка при живых картинах). Наполеон выехал на высоту Семеновского и сквозь дым увидал ряды людей в мундирах цветов, непривычных для его глаз. Это были русские.
Русские плотными рядами стояли позади Семеновского и кургана, и их орудия не переставая гудели и дымили по их линии. Сражения уже не было. Было продолжавшееся убийство, которое ни к чему не могло повести ни русских, ни французов. Наполеон остановил лошадь и впал опять в ту задумчивость, из которой вывел его Бертье; он не мог остановить того дела, которое делалось перед ним и вокруг него и которое считалось руководимым им и зависящим от него, и дело это ему в первый раз, вследствие неуспеха, представлялось ненужным и ужасным.