U-77 (1940)
U-77 | ||
---|---|---|
Эмблема 29-й флотилии "Дикий осёл" красовалась на боевой рубке данной субмарины. | ||
Государство флага | Третий рейх | |
Спуск на воду | 23 ноября 1940 | |
Выведен из состава флота | 28 марта 1943 | |
Современный статус | потоплена | |
Основные характеристики | ||
Тип корабля | средняя ДПЛ | |
Обозначение проекта | VIIC | |
Скорость (надводная) | 17,7 узлов | |
Скорость (подводная) | 7,6 узлов | |
Рабочая глубина погружения | 250 м | |
Предельная глубина погружения | 295 м | |
Автономность плавания | 15 170 км, 150 км под водой | |
Экипаж | 44-52 человека | |
Размеры | ||
Водоизмещение надводное | 769 т | |
Водоизмещение подводное | 871 т | |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 67,1 м | |
Ширина корпуса наиб. | 6,2 м | |
Средняя осадка (по КВЛ) | 4,74 м | |
Вооружение | ||
Артиллерия | C35 88 мм/L45 с 220 зарядами | |
Торпедно- минное вооружение |
4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA | |
ПВО | различное, необходимо уточнить |
U-77 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC времён Второй мировой войны.
Содержание
История
Заказ на постройку субмарины был отдан 25 января 1939 года. Лодка была заложена 28 марта 1940 года на верфи Бремен-Вулкан под строительным номером 5, спущена на воду 23 ноября 1940 года. Лодка вошла в строй 18 января 1941 года под командованием оберлейтенанта Генриха Шондера (кавалер Рыцарского железного креста)
Командиры
- 18 января 1941 года — 2 сентября 1942 года капитан-лейтенант Генрих Шондер (кавалер Рыцарского железного креста)
- 2 сентября 1942 года — 28 марта 1943 года оберлейтенант цур зее Хартманн
Флотилии
- 18 января 1941 года — 30 апреля 1941 года — 7-я флотилия (учебная)
- 1 мая 1941 года — 31 декабря 1941 года — 7-я флотилия
- 1 января 1942 года — 30 апреля 1942 года — 23-я флотилия
- 1 мая 1942 года — 28 марта 1943 года — 29-я флотилия
История службы
Лодка совершила 12 боевых походов. Потопила 14 судов суммарным водоизмещением 31 186 брт и один военный корабль (1 050 тонн), повредила 2 судна суммарным водоизмещением 5 384 брт и 2 военных корабля суммарным водоизмещением 2 880 тонн, одно судно водоизмещением 5 222 брт после повреждений не восстанавливалось. Потоплена 28 марта 1943 года к востоку от Картахены, Испания, в районе с координатами 37°42′ с. ш. 00°10′ в. д. / 37.700° с. ш. 0.167° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=37.700&mlon=0.167&zoom=14 (O)] (Я) четырьмя глубинными бомбами и одной авиабомбой с двух британских самолётов типа «Хадсон». 38 человек погибли, 9 членов экипажа спаслись. 36 членов экипажа, включая командира, похоронены на кладбищ Cuacos de Yuste (Испания).
Атаки на лодку
- 1 апреля 1942 года U-77 в Средиземноморье была атакована самолётом типа «Суордфиш». В результате атаки лодка была серьёзно повреждена и потеряла способность погружаться.
- 13 ноября 1942 года атакована глубинными бомбами с британских корветов HMS Lotus и Poppy. Первоначально считалось, что в результате этой атаки была потоплена U-605, однако в 1987 году выяснилось, что была атакована U-77, отделавшаяся лёгкими повреждениями.
Потопленные суда
Дата | Тип | Принадлежность | Дата | Тоннаж (БРТ) | Груз | Судьба | Место |
Tresillian | грузовое судно | Великобритания | 13 июня 1941 | 4 743 | в балласте | потоплен | 44°40′ с. ш. 45°30′ з. д. / 44.667° с. ш. 45.500° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=44.667&mlon=-45.500&zoom=14 (O)] (Я) |
Arakaka | метеорологическое судно | Великобритания | 22 июня 1941 | 2 379 | потоплен | 47°00′ с. ш. 40°00′ з. д. / 47.000° с. ш. 40.000° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=47.000&mlon=-40.000&zoom=14 (O)] (Я) | |
Anna Bulgaris | грузовое судно | Греция | 25 июня 1941 | 4 603 | в балласте | потоплен | 49°30′ с. ш. 44°00′ з. д. / 49.500° с. ш. 44.000° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.500&mlon=-44.000&zoom=14 (O)] (Я) |
Empire Barracuda | грузовое судно | Великобритания | 15 декабря 1941 | 4 972 | 5800 тонн армейского и военно-морского груза, состоящего из боеприпасов | потоплен | 35°30′ с. ш. 6°17′ з. д. / 35.500° с. ш. 6.283° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=35.500&mlon=-6.283&zoom=14 (O)] (Я) |
HMS Kimberley (F 50) | эсминец | Великобритания | 12 января 1942 | 1 690 | поврежден | 32°18′ с. ш. 24°43′ в. д. / 32.300° с. ш. 24.717° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=32.300&mlon=24.717&zoom=14 (O)] (Я) | |
HMS Grove (L 77) | эсминец | Великобритания | 12 января 1942 | 1 050 | потоплен | 32°05′ с. ш. 25°30′ в. д. / 32.083° с. ш. 25.500° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=32.083&mlon=25.500&zoom=14 (O)] (Я) | |
Vassiliki | парусное судно | Греция | 22 июля 1942 | 140 | 3580 баррелей нефти | потоплен | 34°45′ с. ш. 34°35′ в. д. / 34.750° с. ш. 34.583° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=34.750&mlon=34.583&zoom=14 (O)] (Я) |
Toufic El Rahman | парусное судно | Сирия | 24 июля 1942 | 30 | потоплен | 34°45′ с. ш. 34°35′ в. д. / 34.750° с. ш. 34.583° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=34.750&mlon=34.583&zoom=14 (O)] (Я) | |
Fany | парусное судно | Египет | 30 июля 1942 | 43 | потоплен | квадрат CP 2698 | |
St. Simon | парусное судно | Египет | 1 августа 1942 | 100 | 27000 канистр с бензином | потоплен | 32°32′ с. ш. 34°30′ в. д. / 32.533° с. ш. 34.500° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=32.533&mlon=34.500&zoom=14 (O)] (Я) |
Adnan | парусное судно | Египет | 6 августа 1942 | 155 | поврежден | квадрат CP 2698 | |
Ezzet | парусное судно | Египет | 6 августа 1942 | 158 | потоплен | квадрат CP 2698 | |
Kharouf | парусное судно | Палестина | 10 августа 1942 | 158 | потоплен | 33°33′ с. ш. 35°10′ в. д. / 33.550° с. ш. 35.167° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=33.550&mlon=35.167&zoom=14 (O)] (Я) | |
Daniel | парусное судно | Палестина | 16 августа 1942 | 100 | потоплен | 32°32′ с. ш. 34°30′ в. д. / 32.533° с. ш. 34.500° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=32.533&mlon=34.500&zoom=14 (O)] (Я) | |
Mahrous | парусное судно | Сирия | 20 октября 1942 | 18 | потоплен | 32°32′ с. ш. 34°30′ в. д. / 32.533° с. ш. 34.500° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=32.533&mlon=34.500&zoom=14 (O)] (Я) | |
HMS Stork (U 81) | сторожевик | Великобритания | 12 ноября 1942 | 1 190 | поврежден | 36°40′ с. ш. 2°45′ в. д. / 36.667° с. ш. 2.750° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=36.667&mlon=2.750&zoom=14 (O)] (Я) | |
Empire Banner | грузовое судно | Великобритания | 7 февраля 1943 | 6 699 | военный груз, состоящий из танков и транспортных средств | потоплен | 36°48′ с. ш. 1°32′ в. д. / 36.800° с. ш. 1.533° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=36.800&mlon=1.533&zoom=14 (O)] (Я) |
Empire Webster | грузовое судно | Великобритания | 7 февраля 1943 | 7 043 | 3000 тонн угля и военных грузов | потоплен | 36°47′ с. ш. 1°37′ в. д. / 36.783° с. ш. 1.617° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=36.783&mlon=1.617&zoom=14 (O)] (Я) |
Hadleigh | грузовое судно | Великобритания | 16 марта 1943 | 5 222 | в балласте | торпедирован, не восстанавливался | 36°10′ с. ш. 00°30′ з. д. / 36.167° с. ш. 0.500° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=36.167&mlon=-0.500&zoom=14 (O)] (Я) |
Merchant Prince | грузовое судно | Великобритания | 16 марта 1943 | 5 229 | в балласте | поврежден | 36°10′ с. ш. 00°30′ з. д. / 36.167° с. ш. 0.500° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=36.167&mlon=-0.500&zoom=14 (O)] (Я) |
См. также
Напишите отзыв о статье "U-77 (1940)"
Ссылки
- Helgason, Guðmundur [www.uboat.net/boats/U77.htm U-77] (англ.). uboat.net (1995-2009). Проверено 4 ноября 2008. [www.webcitation.org/66JhmWMM4 Архивировано из первоисточника 21 марта 2012].
Литература
- Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
- Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.
Отрывок, характеризующий U-77 (1940)
– А я именно хочу сказать вам, чтоб избежать недоразумений, что вы очень ошибетесь, ежели причтете меня и мою мать к числу этих людей. Мы очень бедны, но я, по крайней мере, за себя говорю: именно потому, что отец ваш богат, я не считаю себя его родственником, и ни я, ни мать никогда ничего не будем просить и не примем от него.Пьер долго не мог понять, но когда понял, вскочил с дивана, ухватил Бориса за руку снизу с свойственною ему быстротой и неловкостью и, раскрасневшись гораздо более, чем Борис, начал говорить с смешанным чувством стыда и досады.
– Вот это странно! Я разве… да и кто ж мог думать… Я очень знаю…
Но Борис опять перебил его:
– Я рад, что высказал всё. Может быть, вам неприятно, вы меня извините, – сказал он, успокоивая Пьера, вместо того чтоб быть успокоиваемым им, – но я надеюсь, что не оскорбил вас. Я имею правило говорить всё прямо… Как же мне передать? Вы приедете обедать к Ростовым?
И Борис, видимо свалив с себя тяжелую обязанность, сам выйдя из неловкого положения и поставив в него другого, сделался опять совершенно приятен.
– Нет, послушайте, – сказал Пьер, успокоиваясь. – Вы удивительный человек. То, что вы сейчас сказали, очень хорошо, очень хорошо. Разумеется, вы меня не знаете. Мы так давно не видались…детьми еще… Вы можете предполагать во мне… Я вас понимаю, очень понимаю. Я бы этого не сделал, у меня недостало бы духу, но это прекрасно. Я очень рад, что познакомился с вами. Странно, – прибавил он, помолчав и улыбаясь, – что вы во мне предполагали! – Он засмеялся. – Ну, да что ж? Мы познакомимся с вами лучше. Пожалуйста. – Он пожал руку Борису. – Вы знаете ли, я ни разу не был у графа. Он меня не звал… Мне его жалко, как человека… Но что же делать?
– И вы думаете, что Наполеон успеет переправить армию? – спросил Борис, улыбаясь.
Пьер понял, что Борис хотел переменить разговор, и, соглашаясь с ним, начал излагать выгоды и невыгоды булонского предприятия.
Лакей пришел вызвать Бориса к княгине. Княгиня уезжала. Пьер обещался приехать обедать затем, чтобы ближе сойтись с Борисом, крепко жал его руку, ласково глядя ему в глаза через очки… По уходе его Пьер долго еще ходил по комнате, уже не пронзая невидимого врага шпагой, а улыбаясь при воспоминании об этом милом, умном и твердом молодом человеке.
Как это бывает в первой молодости и особенно в одиноком положении, он почувствовал беспричинную нежность к этому молодому человеку и обещал себе непременно подружиться с ним.
Князь Василий провожал княгиню. Княгиня держала платок у глаз, и лицо ее было в слезах.
– Это ужасно! ужасно! – говорила она, – но чего бы мне ни стоило, я исполню свой долг. Я приеду ночевать. Его нельзя так оставить. Каждая минута дорога. Я не понимаю, чего мешкают княжны. Может, Бог поможет мне найти средство его приготовить!… Adieu, mon prince, que le bon Dieu vous soutienne… [Прощайте, князь, да поддержит вас Бог.]
– Adieu, ma bonne, [Прощайте, моя милая,] – отвечал князь Василий, повертываясь от нее.
– Ах, он в ужасном положении, – сказала мать сыну, когда они опять садились в карету. – Он почти никого не узнает.
– Я не понимаю, маменька, какие его отношения к Пьеру? – спросил сын.
– Всё скажет завещание, мой друг; от него и наша судьба зависит…
– Но почему вы думаете, что он оставит что нибудь нам?
– Ах, мой друг! Он так богат, а мы так бедны!
– Ну, это еще недостаточная причина, маменька.
– Ах, Боже мой! Боже мой! Как он плох! – восклицала мать.
Когда Анна Михайловна уехала с сыном к графу Кириллу Владимировичу Безухому, графиня Ростова долго сидела одна, прикладывая платок к глазам. Наконец, она позвонила.
– Что вы, милая, – сказала она сердито девушке, которая заставила себя ждать несколько минут. – Не хотите служить, что ли? Так я вам найду место.
Графиня была расстроена горем и унизительною бедностью своей подруги и поэтому была не в духе, что выражалось у нее всегда наименованием горничной «милая» и «вы».
– Виновата с, – сказала горничная.
– Попросите ко мне графа.
Граф, переваливаясь, подошел к жене с несколько виноватым видом, как и всегда.
– Ну, графинюшка! Какое saute au madere [сотэ на мадере] из рябчиков будет, ma chere! Я попробовал; не даром я за Тараску тысячу рублей дал. Стоит!
Он сел подле жены, облокотив молодецки руки на колена и взъерошивая седые волосы.
– Что прикажете, графинюшка?
– Вот что, мой друг, – что это у тебя запачкано здесь? – сказала она, указывая на жилет. – Это сотэ, верно, – прибавила она улыбаясь. – Вот что, граф: мне денег нужно.
Лицо ее стало печально.
– Ах, графинюшка!…
И граф засуетился, доставая бумажник.
– Мне много надо, граф, мне пятьсот рублей надо.
И она, достав батистовый платок, терла им жилет мужа.
– Сейчас, сейчас. Эй, кто там? – крикнул он таким голосом, каким кричат только люди, уверенные, что те, кого они кличут, стремглав бросятся на их зов. – Послать ко мне Митеньку!
Митенька, тот дворянский сын, воспитанный у графа, который теперь заведывал всеми его делами, тихими шагами вошел в комнату.
– Вот что, мой милый, – сказал граф вошедшему почтительному молодому человеку. – Принеси ты мне… – он задумался. – Да, 700 рублей, да. Да смотри, таких рваных и грязных, как тот раз, не приноси, а хороших, для графини.
– Да, Митенька, пожалуйста, чтоб чистенькие, – сказала графиня, грустно вздыхая.
– Ваше сиятельство, когда прикажете доставить? – сказал Митенька. – Изволите знать, что… Впрочем, не извольте беспокоиться, – прибавил он, заметив, как граф уже начал тяжело и часто дышать, что всегда было признаком начинавшегося гнева. – Я было и запамятовал… Сию минуту прикажете доставить?
– Да, да, то то, принеси. Вот графине отдай.
– Экое золото у меня этот Митенька, – прибавил граф улыбаясь, когда молодой человек вышел. – Нет того, чтобы нельзя. Я же этого терпеть не могу. Всё можно.
– Ах, деньги, граф, деньги, сколько от них горя на свете! – сказала графиня. – А эти деньги мне очень нужны.