U-84 (1941)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Дизель-электрическая,
  • 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин.
  • 2 электродвигателя AEG GU 460/8-276 суммарной мощностью 750 л. с. при 295 об/мин.
  • 2 гребных вала</td>
U-84
Государство флага Третий рейх Третий рейх
Порт приписки Киль, Берген, Лорьян, Брест
Спуск на воду 26 февраля 1941
Выведен из состава флота август 1943
Современный статус потоплена
Основные характеристики
Тип корабля средняя ДПЛ
Обозначение проекта VIIB
Скорость (надводная) 17,9 узлов
Скорость (подводная) 8 узлов
Рабочая глубина погружения 220 м
Предельная глубина погружения 250 м
Автономность плавания 16 095 км, 175 км под водой
Экипаж 44-48 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 753 т
Водоизмещение подводное 857 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 66,6 м
Ширина корпуса наиб. 6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ) 4,74 м
Вооружение
Артиллерия C35 88 мм/L45 с 220 зарядами
Торпедно-
минное вооружение
4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA
ПВО 2cm Flak 30
К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

U-84 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIB времён Второй мировой войны.





История

Заказ на постройку субмарины был отдан 9 июня 1938 года. Лодка была заложена 9 ноября 1939 года на верфи Флендер-Верке, Любек, под строительным номером 280, спущена на воду 26 февраля 1941 года. Лодка вошла в строй 29 апреля 1941 года под командованием оберлейтенанта Хорста Апхоффа.

Флотилии

История службы

Лодка совершила 8 боевых походов. Потопила 6 судов суммарным водоизмещением 29 905 брт и повредила одно судно водоизмещением 7 176 брт. Потоплена 7 августа (17 августа?) 1943 года в северной Атлантике, в районе с координатами 27°55′ с. ш. 68°03′ з. д. / 27.917° с. ш. 68.050° з. д. / 27.917; -68.050 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=27.917&mlon=-68.050&zoom=14 (O)] (Я) самонаводящейся торпедой Mark 24 с американского самолёта типа «Либерейтор». 46 погибших (весь экипаж).

До февраля 2002 года историки считали, что лодка была потоплена 24 августа 1943 года в центре северной Атлантики, в районе с координатами 27°09′ с. ш. 37°03′ з. д. / 27.150° с. ш. 37.050° з. д. / 27.150; -37.050 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=27.150&mlon=-37.050&zoom=14 (O)] (Я) торпедами с самолётов из авиагруппы эскортного авианосца USS Core, однако U-84 было приказано 18 августа получить топливо с U-760 в районе с координатами 37°00′ с. ш. 44°30′ з. д. / 37.000° с. ш. 44.500° з. д. / 37.000; -44.500 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=37.000&mlon=-44.500&zoom=14 (O)] (Я), то есть в более чем 600 милях от места атаки самолётов с USS Core.

Волчьи стаи

U-84 входила в состав следующих «волчьих стай»:

Потопленные суда

Дата Тип Принадлежность Дата Тоннаж (БРТ) Груз Судьба Место
Nemanja грузовое судно Югославия Югославия 1942-04-88 апреля 1942 052265 226 7207 тонн сахара потоплен 40°30′ с. ш. 64°50′ з. д. / 40.500° с. ш. 64.833° з. д. / 40.500; -64.833 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=40.500&mlon=-64.833&zoom=14 (O)] (Я)
Chenango грузовое судно Панама Панама 1942-04-2121 апреля 1942 030143 014 марганцевая руда потоплен 35°25′ с. ш. 74°55′ з. д. / 35.417° с. ш. 74.917° з. д. / 35.417; -74.917 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=35.417&mlon=-74.917&zoom=14 (O)] (Я)
Torvanger грузовое судно Норвегия Норвегия 1942-06-2323 июня 1942 065686 568 8000 тонн военных материалов, генеральный груз, состоящий из танков, боеприпасов, пива и разобранных планеров на верхней палубе потоплен 39°40′ с. ш. 41°30′ з. д. / 39.667° с. ш. 41.500° з. д. / 39.667; -41.500 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=39.667&mlon=-41.500&zoom=14 (O)] (Я)
Andrew Jackson грузовое судно США США 1942-07-1313 июля 1942 059905 990 в балласте потоплен 23°32′ с. ш. 81°02′ з. д. / 23.533° с. ш. 81.033° з. д. / 23.533; -81.033 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=23.533&mlon=-81.033&zoom=14 (O)] (Я)
Baja California грузовое судно Гондурас Гондурас 1942-07-1919 июля 1942 016481 648 военные материалы потоплен 25°14′ с. ш. 82°27′ з. д. / 25.233° с. ш. 82.450° з. д. / 25.233; -82.450 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=25.233&mlon=-82.450&zoom=14 (O)] (Я)
William Cullen Bryant грузовое судно (тип Liberty) США США 1942-07-2121 июля 1942 071767 176 10926 тонн нерафинированного сахара поврежден 24°08′ с. ш. 82°23′ з. д. / 24.133° с. ш. 82.383° з. д. / 24.133; -82.383 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=24.133&mlon=-82.383&zoom=14 (O)] (Я)
Empire Sunrise грузовое судно Великобритания Великобритания 1942-11-22 ноября 1942 074597 459 10000 тонн стали и леса потоплен 51°50′ с. ш. 46°25′ з. д. / 51.833° с. ш. 46.417° з. д. / 51.833; -46.417 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=51.833&mlon=-46.417&zoom=14 (O)] (Я)

См. также

Напишите отзыв о статье "U-84 (1941)"

Ссылки

  • Helgason, Guðmundur [www.uboat.net/boats/U84.htm U-84] (англ.). uboat.net (1995-2009). Проверено 14 октября 2008. [www.webcitation.org/66HsON4BY Архивировано из первоисточника 19 марта 2012].

Литература

  • Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
  • Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.

Отрывок, характеризующий U-84 (1941)

«Солдаты! Русская армия выходит против вас, чтобы отмстить за австрийскую, ульмскую армию. Это те же баталионы, которые вы разбили при Голлабрунне и которые вы с тех пор преследовали постоянно до этого места. Позиции, которые мы занимаем, – могущественны, и пока они будут итти, чтоб обойти меня справа, они выставят мне фланг! Солдаты! Я сам буду руководить вашими баталионами. Я буду держаться далеко от огня, если вы, с вашей обычной храбростью, внесете в ряды неприятельские беспорядок и смятение; но если победа будет хоть одну минуту сомнительна, вы увидите вашего императора, подвергающегося первым ударам неприятеля, потому что не может быть колебания в победе, особенно в тот день, в который идет речь о чести французской пехоты, которая так необходима для чести своей нации.
Под предлогом увода раненых не расстроивать ряда! Каждый да будет вполне проникнут мыслию, что надо победить этих наемников Англии, воодушевленных такою ненавистью против нашей нации. Эта победа окончит наш поход, и мы можем возвратиться на зимние квартиры, где застанут нас новые французские войска, которые формируются во Франции; и тогда мир, который я заключу, будет достоин моего народа, вас и меня.
Наполеон».


В 5 часов утра еще было совсем темно. Войска центра, резервов и правый фланг Багратиона стояли еще неподвижно; но на левом фланге колонны пехоты, кавалерии и артиллерии, долженствовавшие первые спуститься с высот, для того чтобы атаковать французский правый фланг и отбросить его, по диспозиции, в Богемские горы, уже зашевелились и начали подниматься с своих ночлегов. Дым от костров, в которые бросали всё лишнее, ел глаза. Было холодно и темно. Офицеры торопливо пили чай и завтракали, солдаты пережевывали сухари, отбивали ногами дробь, согреваясь, и стекались против огней, бросая в дрова остатки балаганов, стулья, столы, колеса, кадушки, всё лишнее, что нельзя было увезти с собою. Австрийские колонновожатые сновали между русскими войсками и служили предвестниками выступления. Как только показывался австрийский офицер около стоянки полкового командира, полк начинал шевелиться: солдаты сбегались от костров, прятали в голенища трубочки, мешочки в повозки, разбирали ружья и строились. Офицеры застегивались, надевали шпаги и ранцы и, покрикивая, обходили ряды; обозные и денщики запрягали, укладывали и увязывали повозки. Адъютанты, батальонные и полковые командиры садились верхами, крестились, отдавали последние приказания, наставления и поручения остающимся обозным, и звучал однообразный топот тысячей ног. Колонны двигались, не зная куда и не видя от окружавших людей, от дыма и от усиливающегося тумана ни той местности, из которой они выходили, ни той, в которую они вступали.
Солдат в движении так же окружен, ограничен и влеком своим полком, как моряк кораблем, на котором он находится. Как бы далеко он ни прошел, в какие бы странные, неведомые и опасные широты ни вступил он, вокруг него – как для моряка всегда и везде те же палубы, мачты, канаты своего корабля – всегда и везде те же товарищи, те же ряды, тот же фельдфебель Иван Митрич, та же ротная собака Жучка, то же начальство. Солдат редко желает знать те широты, в которых находится весь корабль его; но в день сражения, Бог знает как и откуда, в нравственном мире войска слышится одна для всех строгая нота, которая звучит приближением чего то решительного и торжественного и вызывает их на несвойственное им любопытство. Солдаты в дни сражений возбужденно стараются выйти из интересов своего полка, прислушиваются, приглядываются и жадно расспрашивают о том, что делается вокруг них.
Туман стал так силен, что, несмотря на то, что рассветало, не видно было в десяти шагах перед собою. Кусты казались громадными деревьями, ровные места – обрывами и скатами. Везде, со всех сторон, можно было столкнуться с невидимым в десяти шагах неприятелем. Но долго шли колонны всё в том же тумане, спускаясь и поднимаясь на горы, минуя сады и ограды, по новой, непонятной местности, нигде не сталкиваясь с неприятелем. Напротив того, то впереди, то сзади, со всех сторон, солдаты узнавали, что идут по тому же направлению наши русские колонны. Каждому солдату приятно становилось на душе оттого, что он знал, что туда же, куда он идет, то есть неизвестно куда, идет еще много, много наших.