United Parcel Service
| United Parcel Service, Inc. | |
 | |
| Тип | |
|---|---|
| Листинг на бирже |
NYSE: [www.nyse.com/quote/XNYS:UPS UPS] |
| Основание | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Скотт Дэвис (Scott Davis), председатель совета директоров |
| Отрасль |
экспресс-доставка, логистика |
| Оборот | |
| Операционная прибыль |
▲ $7,03 млрд (2013) |
| Чистая прибыль |
▲ $4,37 млрд (2013) |
| Число сотрудников |
395 000 (2013)[2] |
United Parcel Service, Inc., или UPS (NYSE: [www.nyse.com/quote/XNYS:UPS UPS]) — американская компания, специализирующаяся на экспресс-доставке и логистике. Штаб-квартира компании расположена в Атланте (штат Джорджия). Ежедневно компания доставляет более 16,9 миллионов грузов 9,4 миллионам получателей в более чем 220 странах мира.[3]
Основное направление деятельности компании — это экспресс-доставка грузов и документов, однако у UPS также имеется подразделение, занимающееся управлением цепей поставок (UPS Supply Chain Solutions, UPS SCS).
Компания имеет собственную авиакомпанию, UPS Airlines, со своим парком 237 реактивных самолётов, которая является одной из самых больших в мире по размеру флота. Обслуживает более 220 стран и территорий мира.[4]
Сотрудники: 395 000 по всему миру, в том числе 318 000 в США и 77 000 в других странах.[3]
Содержание
История компании
1907—1913: создание курьерской службы
В 1907 году Клод Райан и Джим Кейси заняли 100 долларов и открыли в полуподвальном помещении города Сиэтла, штат Вашингтон, фирму под названием American Messenger Company.
Компания Клода и Джима занималась выполнением разнообразных задач, от исполнения разовых поручений клиентов и доставки сообщений пешком или на велосипеде до доставки покупок из аптекарских магазинов.
К моменту создания компании, у Джима уже был определенный предпринимательский опыт. Он нанял нескольких подростков в качестве курьеров, а его младший брат Джордж получил одну из руководящих ролей. Руководствуясь принципом «высшее качество по низшим ценам», компания начала преуспевать. Джим неизменно ставил во главу угла надежность, вежливость, аккуратность и приверженность высоким этическим нормам.
1913—1918: становление розничной торговли
Слияние с конкурирующей фирмой, принадлежащей Эверту МакКейбу, помогло компании переосмыслить основное назначение своего бизнеса. По мере того, как телефон получил широкое распространение и люди все реже стали прибегать к помощи курьерских служб для передачи сообщений, American Messenger Company сместила фокус на доставку покупок из продовольственных и аптекарских магазинов клиентам на дом. Чтобы подчеркнуть свою новую миссию, компания переименовалась в Merchants Parcel Delivery.
После того, как к транспортному парку добавились мотоциклы Эверта и автомобиль Ford модель Т, компания внедрила в практику консолидированную доставку, то есть грузы, адресованные в районы, расположенные недалеко друг от друга, доставлялись на одном транспортном средстве.
Джим Кейси и его коллеги превратились в экспертов по обработке запросов от аптекарских и продовольственных магазинов. В большинстве случаев работники компании работали прямо в магазинах, чтобы облегчить дистрибуцию.
Последний отец-основатель компании, Чарли Содерстром, присоединился к бизнесу в 1916 году. Он хорошо разбирался в автомобилях и стал активно помогать в управлении постоянно растущим парком доставочных автомобилей.
Лидеры молодой компании видели новые возможности для продвижения своего бизнеса, и в итоге им удалось убедить розничные магазины передать доставку товаров на аутсорсинг их компании. К 1918 году три крупнейших универмага Сиэтла стали постоянными клиентами, отказавшись от своих собственных служб доставки и передав эту функцию Merchants Parcel Delivery.
1918—1930: переход к принципам доставки на общих основаниях
В 1919 году компания вышла за пределы Сиэтла в Окленд, штат Калифорния, и приняла своё настоящее название United Parcel Service. В этом же году Чарли Содерстром выдвинул идею использовать коричневый цвет для покраски автомобилей компании, что придало бы им, по его мнению, величественный вид.
В 1922 году UPS приобрела компанию в Лос-Анджелесе, которая специализировалась на доставке грузов от производителя продавцу. Это подразделение довольно быстро стало оказывать услуги перевозки товаров всем желающим, подобно тому, как это делала федеральная почтовая служба U.S.Postal Service. Такой подход был известен как «оказание услуг перевозки на общих основаниях». Получение прав на «перевозку на общих основаниях» позволило компании доставлять отправления как по частным, так и по коммерческим адресам.
20-е годы ХХ-го столетия — эра технического прогресса. UPS разработала ещё одно технологическое нововведение: первый ленточный транспортер для сортировки грузов. В 1929 году UPS начала доставку авиагрузов посредством частных авиакомпаний. Однако экономический спад в США и отсутствие объёмов перевозимых грузов приводит к отмене услуги 2 года спустя.
Территориальная экспансия была важным приоритетом компании в тот период. В конце 20-х годов UPS начала предлагать услуги по доставке товаров розничной торговли во всех основных городах Тихоокеанского побережья США, включая Сан-Франциско, Сан-Диего и Портленд, штат Орегон. Несмотря на коллапс фондового рынка США в 1929 году компания начала операции на Восточном побережье США и перенесла штаб-квартиру в Нью-Йорк.
1930—1975: экспансия и трансформация
В 1930-е годы и в начале 40-х UPS получила права на доставку для универмагов в Чикаго, Цинциннати, Милуоки, Миннеаполисе и Филадельфии. Во время Второй мировой войны розничные магазины стали сокращать свои услуги по доставке и побуждать клиентов самостоятельно нести свои пакеты домой.
В 1953 году было решено расширить спектр услуг UPS. UPS начала осуществлять перевозку грузов на общих основаниях в городах, где это было возможно без необходимости получать разрешения комиссий по регулированию торговли штатов и федеральной комиссии (ICC). В этом же году Чикаго стал первым городом за пределами Калифорнии, в котором UPS предлагала услуги по перевозке на общих основаниях.
В 1975 году UPS стала первой компанией экспресс-доставки, которая могла доставлять грузы по любому адресу в 48 континентальных штатах США. Это историческое объединение областей обслуживания стало известно в UPS как «Golden Link».
UPS в Европе
UPS впервые вышла на европейский рынок в 1976 году, начав осуществлять доставку отправлений по Германии. С тех пор компания предоставляет широкий спектр услуг в Европе.
На российский рынок UPS вышла в 1989 году через совместное предприятие с «Совтрансавто», а в 2000 году создала полноценную собственную операционную сеть.
Деятельность
Основное направление деятельности компании — это экспресс-доставка грузов и документов, однако у UPS также имеется подразделение, занимающееся управлением цепей поставок (UPS Supply Chain Solutions, UPS SCS).
Компания имеет собственную авиакомпанию, UPS Airlines, со своим парком[когда?] 237 реактивных самолётов, которая является одной из самых больших в мире по размеру флота. Обслуживает более 220 стран и территорий мира.
Сотрудники: 395 000 по всему миру, в том числе 318 000 в США и 77 000 в других странах.[3]
См. также
Напишите отзыв о статье "United Parcel Service"
Примечания
- ↑ [nasdaqomx.mobular.net/nasdaqomx/7/3275/4846/ UPS 2013 Annual Report] (english). UPS. Проверено 22 апреля 2014.
- ↑ [pressroom.ups.com/Fact+Sheets/UPS+Fact+Sheet UPS Fact Sheet] (english). UPS (2013). Проверено 22 апреля 2014. [www.webcitation.org/6Hoc4evEz Архивировано из первоисточника 22 апреля 2014].
- ↑ 1 2 3 «UPS Fact Sheet» www.pressroom.ups.com/Fact+Sheets/UPS+Fact+Sheet
- ↑ UPS Aircraft Fleet Fact Sheet pressroom.ups.com/Fact+Sheets/UPS+Aircraft+Fleet+Fact+Sheet
Литература
- Friedman T. L. The World Is Flat: A Brief History of the Twenty-first Century. — Updated and expanded. — New York: Farrar, Straus and Giroux, 2006. — P. 167—176. (англ.)
- Niemann G. [www.gregniemann.com/BigBrown.html Big Brown: The Untold Story of UPS.] — Jossey-Bass, 2007. — 256 p. — ISBN 0-7879-9402-2. (англ.)
Ссылки
|
Портал «Филателия» |
|---|
- [www.ups.com .com] — официальный сайт компании (англ.)
| ||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий United Parcel Service
Соня неохотно что то отвечала.– Нет, ты посмотри, что за луна!… Ах, какая прелесть! Ты поди сюда. Душенька, голубушка, поди сюда. Ну, видишь? Так бы вот села на корточки, вот так, подхватила бы себя под коленки, – туже, как можно туже – натужиться надо. Вот так!
– Полно, ты упадешь.
Послышалась борьба и недовольный голос Сони: «Ведь второй час».
– Ах, ты только всё портишь мне. Ну, иди, иди.
Опять всё замолкло, но князь Андрей знал, что она всё еще сидит тут, он слышал иногда тихое шевеленье, иногда вздохи.
– Ах… Боже мой! Боже мой! что ж это такое! – вдруг вскрикнула она. – Спать так спать! – и захлопнула окно.
«И дела нет до моего существования!» подумал князь Андрей в то время, как он прислушивался к ее говору, почему то ожидая и боясь, что она скажет что нибудь про него. – «И опять она! И как нарочно!» думал он. В душе его вдруг поднялась такая неожиданная путаница молодых мыслей и надежд, противоречащих всей его жизни, что он, чувствуя себя не в силах уяснить себе свое состояние, тотчас же заснул.
На другой день простившись только с одним графом, не дождавшись выхода дам, князь Андрей поехал домой.
Уже было начало июня, когда князь Андрей, возвращаясь домой, въехал опять в ту березовую рощу, в которой этот старый, корявый дуб так странно и памятно поразил его. Бубенчики еще глуше звенели в лесу, чем полтора месяца тому назад; всё было полно, тенисто и густо; и молодые ели, рассыпанные по лесу, не нарушали общей красоты и, подделываясь под общий характер, нежно зеленели пушистыми молодыми побегами.
Целый день был жаркий, где то собиралась гроза, но только небольшая тучка брызнула на пыль дороги и на сочные листья. Левая сторона леса была темна, в тени; правая мокрая, глянцовитая блестела на солнце, чуть колыхаясь от ветра. Всё было в цвету; соловьи трещали и перекатывались то близко, то далеко.
«Да, здесь, в этом лесу был этот дуб, с которым мы были согласны», подумал князь Андрей. «Да где он», подумал опять князь Андрей, глядя на левую сторону дороги и сам того не зная, не узнавая его, любовался тем дубом, которого он искал. Старый дуб, весь преображенный, раскинувшись шатром сочной, темной зелени, млел, чуть колыхаясь в лучах вечернего солнца. Ни корявых пальцев, ни болячек, ни старого недоверия и горя, – ничего не было видно. Сквозь жесткую, столетнюю кору пробились без сучков сочные, молодые листья, так что верить нельзя было, что этот старик произвел их. «Да, это тот самый дуб», подумал князь Андрей, и на него вдруг нашло беспричинное, весеннее чувство радости и обновления. Все лучшие минуты его жизни вдруг в одно и то же время вспомнились ему. И Аустерлиц с высоким небом, и мертвое, укоризненное лицо жены, и Пьер на пароме, и девочка, взволнованная красотою ночи, и эта ночь, и луна, – и всё это вдруг вспомнилось ему.
«Нет, жизнь не кончена в 31 год, вдруг окончательно, беспеременно решил князь Андрей. Мало того, что я знаю всё то, что есть во мне, надо, чтобы и все знали это: и Пьер, и эта девочка, которая хотела улететь в небо, надо, чтобы все знали меня, чтобы не для одного меня шла моя жизнь, чтоб не жили они так независимо от моей жизни, чтоб на всех она отражалась и чтобы все они жили со мною вместе!»
Возвратившись из своей поездки, князь Андрей решился осенью ехать в Петербург и придумал разные причины этого решенья. Целый ряд разумных, логических доводов, почему ему необходимо ехать в Петербург и даже служить, ежеминутно был готов к его услугам. Он даже теперь не понимал, как мог он когда нибудь сомневаться в необходимости принять деятельное участие в жизни, точно так же как месяц тому назад он не понимал, как могла бы ему притти мысль уехать из деревни. Ему казалось ясно, что все его опыты жизни должны были пропасть даром и быть бессмыслицей, ежели бы он не приложил их к делу и не принял опять деятельного участия в жизни. Он даже не понимал того, как на основании таких же бедных разумных доводов прежде очевидно было, что он бы унизился, ежели бы теперь после своих уроков жизни опять бы поверил в возможность приносить пользу и в возможность счастия и любви. Теперь разум подсказывал совсем другое. После этой поездки князь Андрей стал скучать в деревне, прежние занятия не интересовали его, и часто, сидя один в своем кабинете, он вставал, подходил к зеркалу и долго смотрел на свое лицо. Потом он отворачивался и смотрел на портрет покойницы Лизы, которая с взбитыми a la grecque [по гречески] буклями нежно и весело смотрела на него из золотой рамки. Она уже не говорила мужу прежних страшных слов, она просто и весело с любопытством смотрела на него. И князь Андрей, заложив назад руки, долго ходил по комнате, то хмурясь, то улыбаясь, передумывая те неразумные, невыразимые словом, тайные как преступление мысли, связанные с Пьером, с славой, с девушкой на окне, с дубом, с женской красотой и любовью, которые изменили всю его жизнь. И в эти то минуты, когда кто входил к нему, он бывал особенно сух, строго решителен и в особенности неприятно логичен.
– Mon cher, [Дорогой мой,] – бывало скажет входя в такую минуту княжна Марья, – Николушке нельзя нынче гулять: очень холодно.
– Ежели бы было тепло, – в такие минуты особенно сухо отвечал князь Андрей своей сестре, – то он бы пошел в одной рубашке, а так как холодно, надо надеть на него теплую одежду, которая для этого и выдумана. Вот что следует из того, что холодно, а не то чтобы оставаться дома, когда ребенку нужен воздух, – говорил он с особенной логичностью, как бы наказывая кого то за всю эту тайную, нелогичную, происходившую в нем, внутреннюю работу. Княжна Марья думала в этих случаях о том, как сушит мужчин эта умственная работа.
Князь Андрей приехал в Петербург в августе 1809 года. Это было время апогея славы молодого Сперанского и энергии совершаемых им переворотов. В этом самом августе, государь, ехав в коляске, был вывален, повредил себе ногу, и оставался в Петергофе три недели, видаясь ежедневно и исключительно со Сперанским. В это время готовились не только два столь знаменитые и встревожившие общество указа об уничтожении придворных чинов и об экзаменах на чины коллежских асессоров и статских советников, но и целая государственная конституция, долженствовавшая изменить существующий судебный, административный и финансовый порядок управления России от государственного совета до волостного правления. Теперь осуществлялись и воплощались те неясные, либеральные мечтания, с которыми вступил на престол император Александр, и которые он стремился осуществить с помощью своих помощников Чарторижского, Новосильцева, Кочубея и Строгонова, которых он сам шутя называл comite du salut publique. [комитет общественного спасения.]
Теперь всех вместе заменил Сперанский по гражданской части и Аракчеев по военной. Князь Андрей вскоре после приезда своего, как камергер, явился ко двору и на выход. Государь два раза, встретив его, не удостоил его ни одним словом. Князю Андрею всегда еще прежде казалось, что он антипатичен государю, что государю неприятно его лицо и всё существо его. В сухом, отдаляющем взгляде, которым посмотрел на него государь, князь Андрей еще более чем прежде нашел подтверждение этому предположению. Придворные объяснили князю Андрею невнимание к нему государя тем, что Его Величество был недоволен тем, что Болконский не служил с 1805 года.
«Я сам знаю, как мы не властны в своих симпатиях и антипатиях, думал князь Андрей, и потому нечего думать о том, чтобы представить лично мою записку о военном уставе государю, но дело будет говорить само за себя». Он передал о своей записке старому фельдмаршалу, другу отца. Фельдмаршал, назначив ему час, ласково принял его и обещался доложить государю. Через несколько дней было объявлено князю Андрею, что он имеет явиться к военному министру, графу Аракчееву.
В девять часов утра, в назначенный день, князь Андрей явился в приемную к графу Аракчееву.
