VR Group

VR Group, VR-Yhtymä Oy
Основание	1862
Расположение	Финляндия Финляндия, Хельсинки
Отрасль	Железнодорожные перевозки
Число сотрудников	12 600
Сайт	[www.vrgroup.fi/ roup.fi]

К:Компании, основанные в 1862 году

VR Group (фин. VR-Yhtymä Oy, швед. VR-Group Ab) — государственная железнодорожная компания Финляндии. Занимается грузовыми и пассажирскими железнодорожными перевозками. Длина путей составляет 5794 км.Ширина колеи - 1524 мм (за исключением пограничного участка Торнио - Хапаранда, где проходит линия с шириной колеи 1435 мм, уже много лет законсервированная)

История

Компания основана в 1862 году, после открытия первой в стране линии Хельсинки - Хямеэнлинна, хотя сами планы по постройке железнодорожной линии высказывались ещё в 1840-х. Строительство линии началось в 1856 году под руководством инженера Кнута Адольфа Людвига Стьернвалла, длина участка составила 96 километров. С этого момента начался бурный рост финских железных дорог.

Одна из самых важных магистралей Финляндии, между Хельсинки и Санкт-Петербургом, была спроектирована в 1867-м,и заложена в 1868 году, по указанию императора Александра Второго. Длина линии составила 371 километр и её строительство было завершено в феврале 1870-го года,а полностью линия заработала в сентябрю того же года.К этому торжественному событию в Санкт-Петербурге был построен Финляндский вокзал.

С марта 1872 по октябрь 1873 строится 153-километровая линия Ханко- Хювинкяа, чтобы связать крупный финский порт со столицей и существующей магистралью. Поначалу это была частная линия, но в 1875 году предприятие,курировавшее её,разорилось, и правительство Финляндии выкупило её.

С 1873 по 1874 строится 33-километровая линия Порвоо-Керава, так же бывшая частной до 1917 года, после чего была продана VR. В настоящее время является музейной веткой.

В 1874 году первая в стране железнодорожная линия удлиняется до города Тампере, в 1876 - построена линия к городу Турку. Дальше строительство начало стремиться к побережью Ботнического залива. К 1883 году к железнодорожной сети был присоединен город Вааса, а в 1886-м - Оулу, порты Пиетарсаари, Коккола и Пяннайнен, города Юливиеска и Сейняйоки. В 1900-м к основному ходу была подсоединена построенная за год частная линия до Раахе (проданная VR в 1926-м году).

В 1885-м году cдана 274-километровая линия Коувола-Куопио через Пиексямяки и Миккели.C 1887 по 1890-ый год строится линия Коувола-Котка,в 1902-м построен отрезок Куопио-Иисалми, который в 1904-м был продлен до Каяани,а к 1923-му - ещё на 25 километров на север,к посёлку Контиомяки.

До 1922 года VR называлась «Финляндские железные дороги» (фин. Suomen Valtion Rautatiet).До 1995 года существовала под именем Valtionrautatiet (Государственные железные дороги). VR group, кроме железнодорожного транспорта,является владельцем автобусной компании  Pohjolan Liikenne, и компанией грузоперевозок VR Transpoint .

На 2013—2015 годы намечены крупные проекты по модернизации монополии.

В январе 2016 года компания закрыла билетные кассы в ряде городов Финляндии (Хямеэнлинна, Пасила, Йоэнсуу, Карьяа, Коккола, Коувола, Куопио, Лаппеэнранта, Миккели, Рийхимяки, Рованиеми, Сейняйоки и Вааса), перейдя на продажу билетов через сайт, автоматы, сеть магазинов R-kioski, а также непосредственно в поездах.

C марта 2016 года начинается сокращение количества пассажирских поездов и направлений[krisha0703.livejournal.com/127058.html].В частности изменения произошли:

- полностью прекращается движение следующих поездов:

Йоэнсуу - Нурмес (160 км, до этого момента 2 пары в день)

Тампере - Кеуруу (До этого момента 2 пары + 1 до промежуточной станции Вилппула )

Йювяскюля - Хаапамяки - Сейняйоки (194 км, до этого момента 3 пары)

Хельсинки-Карьяа (86 км, в будние дни - 6 пар, Сб - 4, Вс - 3)

Поезда Пиексямяки-Йоэнсуу сокращаются до станции Варкаус (2 пары).

- сокращается число пар на следующих участках:

Рийхимяки-Лахти - число пар сокращается примерно вдвое

Коувола-Котка (5 пар вместо 6)

Ханко-Карьяа (2 пары в неделю из 49 отменяются)

Каяани-Оулу (4 пары вместо 5)

Сейняйоки - Рованиеми (сокращается по одной паре Сейняйоки - Коккола и Коккола-Оулу)

Хельсинки-Коувола-Куопио - сокращается один поезд Хельсинки-Куопио и один Куопио-Коувола.

VR и РЖД

Сотрудничество Финских и Российских железных дорог началось со времен их создания и прерывалось только во время Финской войны и Великой Отечественной войны.

Пассажирские международные поезда

• «Лев Толстой» (Москва — Хельсинки)
• Allegro (Санкт-Петербург — Хельсинки) — с 12 декабря 2010 года; до этого по маршруту ходили поезда «Репин» и Sibelius.

Грузоперевозки

По железным дорогам VR также курсирует немало товарных поездов, большинство из которых российские.

Электрификация VR

Все железные дороги Финляндии электрифицированы переменным током. Основным пассажирским электровозом является модель SR2 фирмы Bombardier Transportation. Из-за того, что на Октябрьской железной дороге распространён постоянный ток, на участке Вайниккала-Бусловская используются электровозы двойного питания ВЛ82 и ЭП20. Сами же Финские железнодорожники используют электровозы производства заводов Bombardier, ABB, НЭВЗ.Самым старым используемым типом электровозов VR является модель SR1 производства НЭВЗ.С 2017 по 2026-ой года, для постепенной замены устаревающих SR1, запланирована закупка элетровозов серии SR3, созданных на базе электровоза Siemens Vectron

Запрет табакокурения

3 июня 2013 года вступило в силу решение VR Group о запрете курения во всех поездах дальнего следования.

См. также

• РЖД

Ссылки

• [www.vr-konserni.fi konserni.fi] — официальный сайт VR Group (фин.) (швед.) (англ.)  (Проверено 7 октября 2010)
• www.vr.fi/cs/vr/ru/etusivu_ru - Информационный сайт VR и онлайн-бронирование билетов  (рус.)

Отрывок, характеризующий VR Group

«Le 4 arrive le premier courrier de Petersbourg. On apporte les malles dans le cabinet du Marieechal, qui aime a faire tout par lui meme. On m'appelle pour aider a faire le triage des lettres et prendre celles qui nous sont destinees. Le Marieechal nous regarde faire et attend les paquets qui lui sont adresses. Nous cherchons – il n'y en a point. Le Marieechal devient impatient, se met lui meme a la besogne et trouve des lettres de l'Empereur pour le comte T., pour le prince V. et autres. Alors le voila qui se met dans une de ses coleres bleues. Il jette feu et flamme contre tout le monde, s'empare des lettres, les decachete et lit celles de l'Empereur adressees a d'autres. А, так со мною поступают! Мне доверия нет! А, за мной следить велено, хорошо же; подите вон! Et il ecrit le fameux ordre du jour au general Benigsen
«Я ранен, верхом ездить не могу, следственно и командовать армией. Вы кор д'арме ваш привели разбитый в Пултуск: тут оно открыто, и без дров, и без фуража, потому пособить надо, и я так как вчера сами отнеслись к графу Буксгевдену, думать должно о ретираде к нашей границе, что и выполнить сегодня.
«От всех моих поездок, ecrit il a l'Empereur, получил ссадину от седла, которая сверх прежних перевозок моих совсем мне мешает ездить верхом и командовать такой обширной армией, а потому я командованье оной сложил на старшего по мне генерала, графа Буксгевдена, отослав к нему всё дежурство и всё принадлежащее к оному, советовав им, если хлеба не будет, ретироваться ближе во внутренность Пруссии, потому что оставалось хлеба только на один день, а у иных полков ничего, как о том дивизионные командиры Остерман и Седморецкий объявили, а у мужиков всё съедено; я и сам, пока вылечусь, остаюсь в гошпитале в Остроленке. О числе которого ведомость всеподданнейше подношу, донеся, что если армия простоит в нынешнем биваке еще пятнадцать дней, то весной ни одного здорового не останется.
«Увольте старика в деревню, который и так обесславлен остается, что не смог выполнить великого и славного жребия, к которому был избран. Всемилостивейшего дозволения вашего о том ожидать буду здесь при гошпитале, дабы не играть роль писарскую , а не командирскую при войске. Отлучение меня от армии ни малейшего разглашения не произведет, что ослепший отъехал от армии. Таковых, как я – в России тысячи».
«Le Marieechal se fache contre l'Empereur et nous punit tous; n'est ce pas que с'est logique!
«Voila le premier acte. Aux suivants l'interet et le ridicule montent comme de raison. Apres le depart du Marieechal il se trouve que nous sommes en vue de l'ennemi, et qu'il faut livrer bataille. Boukshevden est general en chef par droit d'anciennete, mais le general Benigsen n'est pas de cet avis; d'autant plus qu'il est lui, avec son corps en vue de l'ennemi, et qu'il veut profiter de l'occasion d'une bataille „aus eigener Hand“ comme disent les Allemands. Il la donne. C'est la bataille de Poultousk qui est sensee etre une grande victoire, mais qui a mon avis ne l'est pas du tout. Nous autres pekins avons, comme vous savez, une tres vilaine habitude de decider du gain ou de la perte d'une bataille. Celui qui s'est retire apres la bataille, l'a perdu, voila ce que nous disons, et a ce titre nous avons perdu la bataille de Poultousk. Bref, nous nous retirons apres la bataille, mais nous envoyons un courrier a Petersbourg, qui porte les nouvelles d'une victoire, et le general ne cede pas le commandement en chef a Boukshevden, esperant recevoir de Petersbourg en reconnaissance de sa victoire le titre de general en chef. Pendant cet interregne, nous commencons un plan de man?uvres excessivement interessant et original. Notre but ne consiste pas, comme il devrait l'etre, a eviter ou a attaquer l'ennemi; mais uniquement a eviter le general Boukshevden, qui par droit d'ancnnete serait notre chef. Nous poursuivons ce but avec tant d'energie, que meme en passant une riviere qui n'est рas gueable, nous brulons les ponts pour nous separer de notre ennemi, qui pour le moment, n'est pas Bonaparte, mais Boukshevden. Le general Boukshevden a manque etre attaque et pris par des forces ennemies superieures a cause d'une de nos belles man?uvres qui nous sauvait de lui. Boukshevden nous poursuit – nous filons. A peine passe t il de notre cote de la riviere, que nous repassons de l'autre. A la fin notre ennemi Boukshevden nous attrappe et s'attaque a nous. Les deux generaux se fachent. Il y a meme une provocation en duel de la part de Boukshevden et une attaque d'epilepsie de la part de Benigsen. Mais au moment critique le courrier, qui porte la nouvelle de notre victoire de Poultousk, nous apporte de Petersbourg notre nomination de general en chef, et le premier ennemi Boukshevden est enfonce: nous pouvons penser au second, a Bonaparte. Mais ne voila t il pas qu'a ce moment se leve devant nous un troisieme ennemi, c'est le православное qui demande a grands cris du pain, de la viande, des souchary, du foin, – que sais je! Les magasins sont vides, les сhemins impraticables. Le православное se met a la Marieaude, et d'une maniere dont la derieniere campagne ne peut vous donner la moindre idee. La moitie des regiments forme des troupes libres, qui parcourent la contree en mettant tout a feu et a sang. Les habitants sont ruines de fond en comble, les hopitaux regorgent de malades, et la disette est partout. Deux fois le quartier general a ete attaque par des troupes de Marieaudeurs et le general en chef a ete oblige lui meme de demander un bataillon pour les chasser. Dans une de ces attaques on m'a еmporte ma malle vide et ma robe de chambre. L'Empereur veut donner le droit a tous les chefs de divisions de fusiller les Marieaudeurs, mais je crains fort que cela n'oblige une moitie de l'armee de fusiller l'autre.
[Со времени наших блестящих успехов в Аустерлице, вы знаете, мой милый князь, что я не покидаю более главных квартир. Решительно я вошел во вкус войны, и тем очень доволен; то, что я видел эти три месяца – невероятно.
«Я начинаю аb ovo. Враг рода человеческого , вам известный, аттакует пруссаков. Пруссаки – наши верные союзники, которые нас обманули только три раза в три года. Мы заступаемся за них. Но оказывается, что враг рода человеческого не обращает никакого внимания на наши прелестные речи, и с своей неучтивой и дикой манерой бросается на пруссаков, не давая им времени кончить их начатый парад, вдребезги разбивает их и поселяется в потсдамском дворце.