Vietnam Air Services Company

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Vietnam Air Service Company»)
Перейти к: навигация, поиск
Vietnam Air Services Company
ИАТА
0V
ИКАО
VFC
Позывной
VASCO AIR
Дата основания

1987

Базовые аэропорты

Международный аэропорт Таншоннят

Хабы
Размер флота

7

Пунктов назначения

5

Материнская компания

Vietnam Airlines

Штаб-квартира

Хошимин, Вьетнам

Руководство

Буи Нгок Хоанг

Сайт

[www.vasco.com.vn/?lang=en www.vasco.com.vn]

К:Авиакомпании, основанные в 1987 году

Vietnam Air Services Company, действующая как VASCO (вьетн. Công ty bay dịch vụ hàng không), — вьетнамская авиакомпания со штаб-квартирой в городе Хошимин[1], осуществляющая регулярные и чартерные пассажирские перевозки по аэропортам южной части Вьетнама.

Является дочерним подразделением национального авиаперевозчика Vietnam Airlines.

В качестве главного транзитного узла (хаба) авиакомпания использует Международный аэропорт Таншоннят. В сфере чартерных перевозок Vietnam Air Service Company работает по контрактам с туристическими операторами, обеспечивает деятельность бригад скорой медицинской помощи (санитарная авиация), перевозит пассаажиров и грузы на платформы нефтяных разработок, а также предоставляет широкий спектр других услуг, связанных с работой авиации местного значения[2].





История и общие сведения

Vietnam Air Services Company была образована в 1987 году по распоряжению правительства Вьетнама в качестве дочернего предприятия национальной авиакомпании Vietnam Airlines[2].

В 2004 году VASCO начала обслуживание регулярных пассажирских направлений вне маршрутной сети флагмана[3], поскольку в перспективе предполагалась приватизация дочернего перевозчика[4]. Некоторое время спустя руководство Vietnam Airlines объявило о намерениях реорганизации VASCO в бюджетную авиакомпанию с целью сотрудничества с рядом иностранных партнёров в сфере внутренних пассажирских перевозок[4][5].

Маршрутная сеть

Маршрутная сеть регулярных пассажирских перевозок авиакомпании VASCO состоит из пяти пунктов назначения[6]:

Флот

По состоянию на декабрь 2010 года воздушный флот авиакомпании Vietnam Air Services Company состоял из одного самолёта ATR 72-500, арендованного у Vietnam Airlines[7].

Напишите отзыв о статье "Vietnam Air Services Company"

Примечания

  1. «[www.vasco.com.vn/ Home].» Vietnam Air Services Company. Retrieved on December 21, 2010. «Copyright by VIETNAM AIR SERVICES CO(VASCO) B114 Bach Dang St,Ward 2, Tan Binh Dist, Ho Chi Minh City, Viet Nam»
  2. 1 2 [www.vasco.com.vn/en/AboutUs.asp VASCO website: About Us](недоступная ссылка — история). [web.archive.org/20070529193852/www.vasco.com.vn/en/AboutUs.asp Архивировано из первоисточника 29 мая 2007].
  3. [vietnamnews.vnanet.vn/2004-07/16/Stories/18.htm Vietnam Airlines’ revenue takes off]. Viet Nam News (17 July 2004). [www.webcitation.org/698hKGdDt Архивировано из первоисточника 14 июля 2012].
  4. 1 2 [www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/11/30/afx4389933.html Vietnamese government approves country's first privately owned airline]. Forbes(недоступная ссылка — история) (30 November 2007). [web.archive.org/20090307194726/www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/11/30/afx4389933.html Архивировано из первоисточника 7 марта 2009].
  5. [www.vneconomy.com.vn/eng/?param=article&catid=0613&id=4269bd61f05511 2007: Vietnam’s aviation industry will renew itself]. Vietnam Economic Times (1 November 2007). [www.webcitation.org/69nlsEHyz Архивировано из первоисточника 10 августа 2012].
  6. [www.vasco.com.vn/vn/FlightView.asp VASCO website: Flight Schedule] (Vietnamese)(недоступная ссылка — история). [web.archive.org/20070215101153/www.vasco.com.vn/vn/FlightView.asp Архивировано из первоисточника 15 февраля 2007].
  7. [www.ch-aviation.ch/airlinepage.php VASCO - Vietnam Air Services](недоступная ссылка — история). Ch-aviation.ch. [web.archive.org/20050629010930/www.ch-aviation.ch/airlinepage.php Архивировано из первоисточника 29 июня 2005].

Ссылки

  • [www.vasco.com.vn/?lang=en Официальный сайт авиакомпании VASCO]  (англ.)
  • [www.vasco.com.vn/?lang=vi Официальный сайт авиакомпании VACCO]  (вьетн.)

Отрывок, характеризующий Vietnam Air Services Company

Сменившись из цепи, Ростов успел соснуть несколько часов перед утром и чувствовал себя веселым, смелым, решительным, с тою упругостью движений, уверенностью в свое счастие и в том расположении духа, в котором всё кажется легко, весело и возможно.
Все желания его исполнялись в это утро; давалось генеральное сражение, он участвовал в нем; мало того, он был ординарцем при храбрейшем генерале; мало того, он ехал с поручением к Кутузову, а может быть, и к самому государю. Утро было ясное, лошадь под ним была добрая. На душе его было радостно и счастливо. Получив приказание, он пустил лошадь и поскакал вдоль по линии. Сначала он ехал по линии Багратионовых войск, еще не вступавших в дело и стоявших неподвижно; потом он въехал в пространство, занимаемое кавалерией Уварова и здесь заметил уже передвижения и признаки приготовлений к делу; проехав кавалерию Уварова, он уже ясно услыхал звуки пушечной и орудийной стрельбы впереди себя. Стрельба всё усиливалась.
В свежем, утреннем воздухе раздавались уже, не как прежде в неравные промежутки, по два, по три выстрела и потом один или два орудийных выстрела, а по скатам гор, впереди Працена, слышались перекаты ружейной пальбы, перебиваемой такими частыми выстрелами из орудий, что иногда несколько пушечных выстрелов уже не отделялись друг от друга, а сливались в один общий гул.
Видно было, как по скатам дымки ружей как будто бегали, догоняя друг друга, и как дымы орудий клубились, расплывались и сливались одни с другими. Видны были, по блеску штыков между дымом, двигавшиеся массы пехоты и узкие полосы артиллерии с зелеными ящиками.
Ростов на пригорке остановил на минуту лошадь, чтобы рассмотреть то, что делалось; но как он ни напрягал внимание, он ничего не мог ни понять, ни разобрать из того, что делалось: двигались там в дыму какие то люди, двигались и спереди и сзади какие то холсты войск; но зачем? кто? куда? нельзя было понять. Вид этот и звуки эти не только не возбуждали в нем какого нибудь унылого или робкого чувства, но, напротив, придавали ему энергии и решительности.
«Ну, еще, еще наддай!» – обращался он мысленно к этим звукам и опять пускался скакать по линии, всё дальше и дальше проникая в область войск, уже вступивших в дело.
«Уж как это там будет, не знаю, а всё будет хорошо!» думал Ростов.
Проехав какие то австрийские войска, Ростов заметил, что следующая за тем часть линии (это была гвардия) уже вступила в дело.
«Тем лучше! посмотрю вблизи», подумал он.
Он поехал почти по передней линии. Несколько всадников скакали по направлению к нему. Это были наши лейб уланы, которые расстроенными рядами возвращались из атаки. Ростов миновал их, заметил невольно одного из них в крови и поскакал дальше.
«Мне до этого дела нет!» подумал он. Не успел он проехать нескольких сот шагов после этого, как влево от него, наперерез ему, показалась на всем протяжении поля огромная масса кавалеристов на вороных лошадях, в белых блестящих мундирах, которые рысью шли прямо на него. Ростов пустил лошадь во весь скок, для того чтоб уехать с дороги от этих кавалеристов, и он бы уехал от них, ежели бы они шли всё тем же аллюром, но они всё прибавляли хода, так что некоторые лошади уже скакали. Ростову всё слышнее и слышнее становился их топот и бряцание их оружия и виднее становились их лошади, фигуры и даже лица. Это были наши кавалергарды, шедшие в атаку на французскую кавалерию, подвигавшуюся им навстречу.
Кавалергарды скакали, но еще удерживая лошадей. Ростов уже видел их лица и услышал команду: «марш, марш!» произнесенную офицером, выпустившим во весь мах свою кровную лошадь. Ростов, опасаясь быть раздавленным или завлеченным в атаку на французов, скакал вдоль фронта, что было мочи у его лошади, и всё таки не успел миновать их.