ZENN
ZENN (англ. Zero Emission, No Noise — рус. Без выхлопов и шума). Электромобиль, производимый канадской компанией ZENN Motor Company (основана в 2000 году). ZENN также известен под названием Feel Good Car.
Содержание
Описание
ZENN — городской двухместный электромобиль. ZENN развивает максимальную скорость 40 км/ч. Свинцово-кислотные аккумуляторы позволяют на одной зарядке проехать 56 км. Дальность пробега можно увеличить, установив дополнительные аккумуляторы. Аккумуляторы заряжаются за 8 — 9 часов. Мощность электродвигателя 5 кВт.
ZENN продаётся в США по базовой цене $12000. Основным рынком сбыта ZENN были США, так как в Канаде не был принят закон об эксплуатации низкоскоростных транспортных средств. Только в ноябре 2007 года Транспортное агентство Канады выдало сертификат безопасности ZENN[1].
В апреле 2007 года ZENN Motor Company приобрела 3,8 % акций техасской компании EEstor за $2,5 млн EEstor разрабатывает технологии хранения энергии — суперконденсаторы (Electrical Energy Storage Units (EESU) с удельной ёмкостью примерно вдвое большей, чем литий-ионных аккумуляторов.
ZENN Motor Company планирует устанавливать 15 кВт·ч устройства EESU на электромобили. Вес устройства менее 45 кг. Эксплуатация при температуре воздуха от — 20 до + 60 °С. Время зарядки — несколько минут. Срок службы — 18500 циклов перезарядки. Стоимость устройства около $2000 — $3000[2].
ZENN Motor Company планировала начать производство электромобилей с суперконденсаторами EEstor осенью 2009 года[3]. Вместо этого в сентябре 2009 года компания ZENN Motor Company приняла решение прекратить дальнейшие разработки электромобиля ZENN. Компания приняла решение поставлять OEM компаниям силовые установки на базе суперконденсаторов EEstor для сборки электромобилей. ZENN Motor Company приобрела исключительные права на распространение суперконденсаторов EEstor для электромобилей массой не более 1400 кг[4].
Фотографии
- NEV-GreenZENN-Dash0249.JPG
- NEV-BlueZENN-RSFQ0244.JPG
Источники
- ↑ «[www.greencarcongress.com/2007/11/transport-canad.html Transport Canada Approves ZENN Electric Car]»
- ↑ «[www.membrana.ru/articles/inventions/2007/01/24/155800.html Керамосандвич продвигает авто с гигантским напряжением]»
- ↑ [www.greencarcongress.com/2008/03/zenn-motor-comp.html ZENN Motor Targets Highway-Capable, EEStor-Powered Vehicle for 2009]
- ↑ [www.greencarcongress.com/2009/09/zenn-20090925.html ZENN Motor Changes Strategy to Sell EEstor-based Electric Drive Rather Than Its Own EVs]
См. также
Напишите отзыв о статье "ZENN"
Ссылки
[www.feelgoodcars.com/index.html Официальный сайт]
Отрывок, характеризующий ZENN
Долохов, холодно улыбаясь и блестя своими красивыми, наглыми глазами, смотрел на него, видимо желая еще повеселиться над ним.– Ну деньги выйдут, тогда что?
– Тогда что? А? – повторил Анатоль с искренним недоумением перед мыслью о будущем. – Тогда что? Там я не знаю что… Ну что глупости говорить! – Он посмотрел на часы. – Пора!
Анатоль пошел в заднюю комнату.
– Ну скоро ли вы? Копаетесь тут! – крикнул он на слуг.
Долохов убрал деньги и крикнув человека, чтобы велеть подать поесть и выпить на дорогу, вошел в ту комнату, где сидели Хвостиков и Макарин.
Анатоль в кабинете лежал, облокотившись на руку, на диване, задумчиво улыбался и что то нежно про себя шептал своим красивым ртом.
– Иди, съешь что нибудь. Ну выпей! – кричал ему из другой комнаты Долохов.
– Не хочу! – ответил Анатоль, всё продолжая улыбаться.
– Иди, Балага приехал.
Анатоль встал и вошел в столовую. Балага был известный троечный ямщик, уже лет шесть знавший Долохова и Анатоля, и служивший им своими тройками. Не раз он, когда полк Анатоля стоял в Твери, с вечера увозил его из Твери, к рассвету доставлял в Москву и увозил на другой день ночью. Не раз он увозил Долохова от погони, не раз он по городу катал их с цыганами и дамочками, как называл Балага. Не раз он с их работой давил по Москве народ и извозчиков, и всегда его выручали его господа, как он называл их. Не одну лошадь он загнал под ними. Не раз он был бит ими, не раз напаивали они его шампанским и мадерой, которую он любил, и не одну штуку он знал за каждым из них, которая обыкновенному человеку давно бы заслужила Сибирь. В кутежах своих они часто зазывали Балагу, заставляли его пить и плясать у цыган, и не одна тысяча их денег перешла через его руки. Служа им, он двадцать раз в году рисковал и своей жизнью и своей шкурой, и на их работе переморил больше лошадей, чем они ему переплатили денег. Но он любил их, любил эту безумную езду, по восемнадцати верст в час, любил перекувырнуть извозчика и раздавить пешехода по Москве, и во весь скок пролететь по московским улицам. Он любил слышать за собой этот дикий крик пьяных голосов: «пошел! пошел!» тогда как уж и так нельзя было ехать шибче; любил вытянуть больно по шее мужика, который и так ни жив, ни мертв сторонился от него. «Настоящие господа!» думал он.
