Андижан
Город
|
Андижан (узб. Andijon, Андижон) — город в Узбекистане, административный центр Андижанской области.
Население — 410 тыс. человек[3]. Агломерация 645 тыс. человек[3].
Содержание
География, климат
Климат Андижана субтропический внутриконтинентальный. Расположен он в восточной части Ферганской долины на высоте 490 м над уровнем моря, на древних отложениях реки Андижансай, в 260 км к юго-востоку от Ташкента (360 км по дороге), в 40 км к северо-западу от киргизского Оша.
Плодородные почвы, обилие тепла и света, длительный безморозный период (около 210 дней в году) благоприятствуют выращиванию в окрестностях города теплолюбивых культур — хлопчатника, шелковицы и других субтропических культур. Зима обычно умеренная, средняя температура января составляет: −5-11 градусов мороза, короткая, ветры слабее, чем в западных частях долины: в среднем 3 метра в секунду, а среднегодовое количество осадков составляет 226 мм осадков в год.
Район Андижана отличается высокой сейсмичностью. Наиболее разрушительным было землетрясение 1902 года, унесшее жизни четырёх тысяч жителей[7].
История
В древности
Андижан — один из древнейших городов Ферганской долины, время основания неизвестно. В письменных источниках известен с IX века под названием Андукан, с XV века — Андиган. В XV веке — столица феодального государства. На протяжении многих лет Андижан являлся столицей области Ферганы, по летописям З.Бабура - "в Андижане трое ворот, больше размером Арк, чем в Андижане, есть только в Кеша и Самарканде. По мнению В. В. Бартольда Андижан был основан монгольскими ханами в конце XIII-го века, куда были переведены тюрки из разных племен и родов, и в конце XV в. Андижан считался в Фергане тюркским городом по преимуществу[8] . 1) По легенде, в южной части Каспийского моря существовал государство Андиа[9]. 2) Анди место встречи и курултаев тюркских племен для решения дружественных и важных вопросов (словосочетание Куда-Анда вольный перевод «сваты-побратимы»).
В 1483 году в Андижане родился Бабур — основатель государства Великих Моголов и автор «Бабур-наме».
По недавним находкам археологи предполагают что городу Андижан 2500 лет.
В составе Российской империи
В 1876 году, после завоевания Кокандского ханства, Андижан вошёл в состав Российской империи (см. Среднеазиатские владения Российской империи). Уездный город Ферганской области.
В мае 1898 года в уезде произошло Андижанское восстание, направленное против российских властей.
В 1902 году в Андижане произошло землетрясение, в результате которого были разрушены старые архитектурные сооружения.
Находясь в составе Российской империи в Андижан (на то время единственное место в Средней Азии) Императорским Указом официально разрешили переселятся из России, Украины и Белоруссии переселенцам.
В Андижане (новый город) и в его округе были первые поселения: Русское Село (ныне г. Мархамат), г. Зеленск (бывш. Ленинск, ныне Асака), ст. «Федченко» и ст. «Горчаково», пгт «Московский» (ныне г. Шарихан), Тополино (бывш. г. Советабад, ныне Ханабад) и большое количество сел на окраинах Андижанского уезда (ныне территория Джалал-Абадской и Ошской областей). Переселенцы стали осваивать новые методы поливного земледелия, обрабатывать кетменным способом земельные участки, местное население стало осваивать новые сельскохозяйственные культуры в том числе картофелеводство.
Советский период
При национально-территориальном размежевании в Средней Азии Андижан вошёл в состав Узбекской ССР став административным центром одноимённой области.
Независимый Узбекистан
В мае 2005 года в Андижане произошли массовые беспорядки.
Население
Андижан — третий по площади и четвёртый по численности населения город страны. Численность населения по состоянию на 1 января 2015 года составляет 410 тыс. жителей[3]
Год | 1897 | 1939 | 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 1991 | 1999 | 2000 | 2013 | 2014 | 2015 |
Население, тыс. жителей |
57 | 105 | 161 | 198 | 230 | 293 | 333 | 303 | 333,4[10] | 444 | 403,9[11] | 410[3] |
До распада СССР в городе Андижане проживали представители 120 национальностей и народностей, которые составляли 2/3 населения города Андижана, в процентном выражении большую часть составляли: русские, украинцы, белорусы, татары, башкиры, евреи, армяне, корейцы и многие представители разных национальностей, что по праву считалось называть Андижан городом интернациональной дружбы.
Население города после распада СССР - в основном узбеки 90%, так же проживают национальные меньшинства русские, армяне, цыгане, татары, корейцы, киргизы, таджики, евреи, уйгуры, украинцы, белорусы, персы, азербайджанцы, грузины.
Экономика, Транспорт, Спорт
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 29 августа 2016 года. |
Андижан является крупнейшим индустриально-промышленным, научно-исследовательским, туристическо-культурным и транспортным центром всей Ферганской долины, с многовековой историей. В 2015 году город Андижан отпразднует 2 500 летие.
Экономика Андижана: Тяжелая промышленность Андижана включает: Машиностроительный завод (АндижанМаш), завод "АндижанИрмаш", заводы "Коммунар", "Электродвигатель", "Электроаппарат", "ЭРМЗ", Авиационный завод АП, Тепловозоремонтный завод МПС, завод "НИТРОН", завод "Андижан Кабель", Андижанский Шарико-Подшипниковый завод и много других.
Легкая и текстильная промышленность включает: три Хлопкоочистительных завода, Хлопчато-Бумажный Комбинат (ХБО им З. Бабура более 10 тысяч сотрудников), Три Швейные фабрики им. Володарского, ф-ку Художественных изделий, Трикотажную ф-ку, Обувную ф-ку, Гренажный з-д. Индустриальная и строительная промышленность включает: з-д Железо-Бетонных изделий, три кирпичных з-да, Асфальтный з-д, ДСК, Строительный трест 162 и СМУ 2, Стекольный з-д, Цементный з-д, Мебельную ф-ку.
Пищевая промышленность включает: Биохимический комбинат по производству спирта, Комбинат по производству полуфабрикатов, Мукомольный (Мель) комбинат, Хлебо-Кондитерский комбинат, Комбинат по производству мясных и колбасных изделий, Консервный и Томатные з-ды, Молочный з-д, Масло-Жир комбинат, Пивоваренные з-ды.
В годы Независимости Узбекистана, экономика Андижана и Андижанской области уверенно развивается главным образом благодаря автомобилестроению, в пригороде Андижана в Асаке функционирует завод "GM" по выпуску легковых автомобилей и микроавтобусов, построено ряд заводов по выпуску комплектующих частей. Высоко развито газо- и нефтедобывающая промышленности.
Андижан является крупным железнодорожным узлом Средней Азии, данный узел включает четыре направления: Маргиланское/Ферганское, Наманганское, Южно-Киргизское(Ош/Джалал-Абад) и Таш-Кумырское. Более ста лет Андижан являлся конечным пассажирским пунктом назначения поездов, сюда прибывали и отправлялись поезда из Москвы (до трех в день) и Ташкента (до трех в день), из Самары, Томска, Саратова, Уфы, Душанбе и других городов. В настоящее время из Ташкента через перевал в Андижан строится электрофицированная железная дорога, что вернет Андижану статус крупного железнодорожного центра с двумя железнодорожными вокзалами "Андижан - 1" и "Андижан - 2", двумя ж/д станциями "Андижан - Северный" и "Андижан-Южный". В настоящее время после реконструкции аэропорта в Андижане - аэропорт "Андижан" получил статус международного аэропорта. К услугам авиапассажиров комфортный главный терминал аэропорта, зал вылета и зал прилета пассажиров, отдельный зал транзитных пассажиров, отдельное здание вылета и прилета официальных делегаций и VIP обслуживания. Аэропорт Андижана расположен в черте города, имеет удобное автобусное сообщение и круглосуточное такси. Андижан связан прямым воздушным сообщением с Ташкентом, Москвой, Сургутом, Новосибирском, Омском, Санкт-Петербургом, Красноярском, Тюменью и другими городами в соответствии с коммерческим спросом.
В городе действует центральный автовокзал, который связывает Андижан с городами Узбекистана и городами других стран, для удобство населения в городе функционируют несколько Автостанций в Районе Старого города, на ул. Сайской, в 2016 году в Андижане открылась новая Автостанция в районе кольцевой дороги.
В 1970-2002 годах в городе работал троллейбус.
Известные уроженцы
- Бабур — основатель Империи Бабуридов, поэт и писатель, автор «Бабур-наме»
- Чулпан — узбекский советский писатель[12]
- Матлюба Алимова — актриса
- Руслан Чагаев — боксёр
- Михаил Насыров — боксёр
- Ренат Акчурин — хирург
- Иосиф Фридляндер — металловед, Академик РАН
- Борухова, Фатима Джураевна — народная артистка УзССР, оперная певица, меццо-сопрано
- Учкун-Нугманов — народный писатель (драматург) Узбекистана
- Аббас Бакиров (1910—1974) — актёр и театральный режиссёр, народный артист СССР (1970)
- Шаходат Рахимова — актриса мать Стахана Рахимова
- Мухаммад Юсуф — поэт, депутат Олий Мажлис Республики Узбекистан[13]
- Виталий Руденченко (3 февраля 1940 года — (13 ноября 1985 года) — живописец. Член Союза художников с 1975 года. Почетный житель Илишевского района БАССР.
- Саида Зуннунова - узбекская советская поэтесса[14].
- Комаров Валентин Николаевич (1913-1944) - [www.wreck.ru/11-12/6.html командир подводной лодки "М-36"] Бригады Подлодок Черноморского Флота. За бой с противником в 1942 году капитан-лейтенант Комаров В.Н. удостоился ордена Красного Знамени, а сражение [mreadz.com/read102514/p58 вошло в сотню великих морских сражений] от античности до ХХ века. [15]
Религия
Большая часть населения — мусульмане суннитского толка.
В городе действует Храм Всех Святых и Часовня Святого Георгия Победоносца, также в разные годы существовали: Храм Святого Николая Чудотворца на ул. Пушкина и Храм Святого Сергия Радонежского на ул. Независимости (бывш. сквер Ленина)
В 1933—1935 годах в Андижане жил священноисповедник, будущий архиепископ Симферопольский Лука (Войно-Ясенецкий), работавший здесь заведующим отделения в Андижанской городской больнице. С 1937 по 1941 год в городе Андижане в административной высылке тогда еще иеромонах, находился будущий патриарх Московский и всея Руси Пимен (Патриарх Московский) — глава Русской Православной Церкви в 1971—1990 годах.
Примечания
- ↑ www.kyrgyz.ru/articles/kyrgyz/sm_abramzon_narodnye_predaniya_kak_istochnik_dlya_izucheniya_etnicheskoy_istorii_kirgizov_tsentralnogo_tyan-shanya/ 1
- ↑ [www.andijan.uz/RUS/Xokimliklar/rusobshiy.shtml Информационный портал Андижанского областного хокимията]
- ↑ 1 2 3 4 5 [andijan.uz/UZB/Statistika/uzbstat.shtml Количество населения в Андижанской области по состоянию на 1 января 2015 года]
- ↑ Агломерация в составе города Андижан и Андижанского района
- ↑ Городецкая И. Л., Левашов Е. А. [books.google.com/books?id=Do8dAQAAMAAJ&dq=%D0%90%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B6%D0%B0%D0%BD Андижан] // Русские названия жителей: Словарь-справочник. — М.: АСТ, 2003. — С. 29. — 363 с. — 5000 экз. — ISBN 5-17-016914-0.
- ↑ [www.goldenpages.uz/avto/ Новые автомобильные номера Узбекистана]. Справочник Узбекистана — Золотые Страницы. [www.webcitation.org/6CRrtNN1e Архивировано из первоисточника 1 мая 2013].
- ↑ Microsoft Encarta 2006
- ↑ [kungrad.com/history/sssr/barthold/ В. В. БАРТОЛЬД О НАЦИОНАЛЬНОМ РАЗМЕЖЕВАНИИ В СРЕДНЕЙ АЗИИ]
- ↑ [Всемирная История 1995г издательство Академия Наук СССР стр 516—517 ]
- ↑ [andijan.uz/RUS/Xokimliklar/andsh.shtml Андижанский городской хакимият]
- ↑ [www.stat.uz/upload/str2.jpg Статистический буклет «О населении языком цифр»]
- ↑ [kh-davron.uz/kutubxona/uzbek/chulpan-stixi.html Чулпан].
- ↑ [ziyouz.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1141 Мухаммад Юсуф (1954-2001)].
- ↑ [www.e-adabiyot.uz/kitoblar/malumot/590-maqola.html Саида Зуннунова].
- ↑ [blokada.otrok.ru/library/emel/31.htm Преодоление противодействия противолодочных кораблей - Емельянов Л. А. Советские подводные лодки в Великой Отечественной войне - Ленинград Блокада Подвиг]. blokada.otrok.ru. Проверено 14 июня 2016.
Ссылки
- [www.kyrgyz.ru/articles/kyrgyz/sm_abramzon_narodnye_predaniya_kak_istochnik_dlya_izucheniya_etnicheskoy_istorii_kirgizov_tsentralnogo_tyan-shanya/ ]
- [andijan.uz/ Портал администрации Андижанской области (Областной Хокимият)]
- Информация на начало XX века: Андижан // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
|