Андреевский мост (Санкт-Петербург)
| Андреевский мост | |
 Зимой 2005 года | |
|
Координаты: 59°58′13″ с. ш. 30°29′49″ в. д. / 59.97028° с. ш. 30.49694° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.97028&mlon=30.49694&zoom=12 (O)] (Я)Координаты: 59°58′13″ с. ш. 30°29′49″ в. д. / 59.97028° с. ш. 30.49694° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.97028&mlon=30.49694&zoom=12 (O)] (Я) | |
| Область применения |
автомобильный, пешеходный |
|---|---|
| Пересекает | |
| Конструкция | |
| Тип конструкции |
Однопролётный железобетонный мост |
| Основной пролёт |
Балочно-разрезной конструкции |
| Общая длина |
31,2 м |
| Ширина моста |
10,25 м |
| Полос движения |
2 |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер Б. Б. Левин |
| Открытие |
1960 |
Андреевский мост — мост по Андреевской улице через реку Лубья.
Общие сведения
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 12 мая 2011 года. |
Первоначально в этом месте не было моста, а река Лубья имела излучину, дважды пересекая улицу Красина. На месте пересечения были перекинуты типовые деревянные трёхпролётные мосты балочно-разрезной конструкции, которые именовались номерами Лупповский мост № 4 и Лупповский мост № 5.
К 1960 году русло реки было спрямлено и Андреевская улица стала отрезана от улицы Красина.
Железобетонный однопролётный мост балочно-разрезной конструкции имеет длину 31,2 м и ширину 10,25 м. Основанием моста стали типовые железобетонные балки двутаврового сечения, которые соединены между собой поперечными диафрагмами. Береговые моста выполнены на свайном основании, материал опор - монолитный железобетон. Тротуар и проезжая часть разделены между собой гранитным поребриком, ограждение выполнено в виде типовых чугунных решёток художественного литья, установленных между гранитными тумбами. Автором проекта стал инженер Б. Б. Левин (Ленгипроинжпроект), мост был открыт в 1960 году .
Долгое время именовался «Лупповский мост № 5», 6 ноября 1997 года мосту присвоено настоящее наименование[1].
Этот небольшой мост появился в новостях в связи со скандалом, поводом к которому стала недобросовестность подрядчиков и срыв сроков проведения работ по ремонту дорожного покрытия моста в 2010 году[2]. В результате работы перенесены на сентябрь[3].
Примечания
- ↑ [www.nevariver.ru/bridges/andreevskiy.php Андреевский мост]. — Сайт [www.nevariver.ru/index.php "Река нева"]. Проверено 21 ноября 2010. [www.webcitation.org/68uvI96Ka Архивировано из первоисточника 5 июля 2012].
- ↑ Бардин, Сергей. [www.dailyj.ru/articles/2010/11/16/75647.html Мосты остались без ремонта], Дороги, Daily Journal (16 ноября 2010). Проверено 21 ноября 2010. «Речь идет об Андреевском, Заневском, Ново-калинкином и Шафировском мостах».
- ↑ Нахимов, Андрей. [www.dailyj.ru/articles/2010/11/18/75854.html Мосты найдут подрядчиков весной], Дороги, Daily Journal (18 ноября 2010). Проверено 21 ноября 2010. «Теперь к реконструкции Ново-Калинкинского, Андреевского и Заневского мостов, а также Шафировского путепровода в лучшем случае приступят весной 2011 года».
