Атлантис (вспомогательный крейсер)
«Атла́нтис» (нем. Hilfskreuzer «Atlantis»)[2] — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны.
Рейдер «Атлантис» был переоборудован из грузового судна «Гольденфельс» (нем. Goldenfels) вскоре после начала войны. В конце марта 1940 года он вышел в рейдерский поход, прорвал блокаду Северной Атлантики и бороздил морские коммуникации в водах Атлантического, Индийского и Тихого океанов. Корабль провёл в своём единственном походе 622 дня, за это время пройдя 102 000 морских миль, захватив или потопив 22 судна общим водоизмещением более 144 000 регистровых брутто-тонн (лучший результат из всех надводных кораблей кригсмарине) и установив 92 мины у побережья Южно-Африканского Союза[3].
Содержание
Подготовка к походу
Грузовое судно «Гольденфельс» (Золотая Скала) было построено в 1937 году на бременской верфи «Bremer Vulkan» для судовладельческой компании «Hansa Line». Судно водоизмещением 17600 тонн с одной дымовой трубой в средней части, развивавшее скорость до 17,5 узлов, обладало 155-метровой длиной; 18,7-метровой шириной и 8,7-метровой осадкой[4]. После начала войны оно было реквизировано ВМФ Германии. Перестройка судна во вспомогательный крейсер началась 5 сентября 1939 года под руководством капитана 3-го ранга Бернхарда Рогге на бременской верфи «Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG». В процессе работ возникали проблемы планировки (из-за уничтожения после Версальского договора документов, связанных с рейдерами Первой мировой войны, рейдеры проектировались заново) и снаряжения (во многом из-за секретности проекта) корабля. Решая их, Рогге дважды посетил капитана 3-го ранга Нергера, командовавшего вспомогательным крейсером «Волк» во время прошлой войны; также он консультировался с командирами других перестраиваемых рейдеров на верфи «Blohm + Voss» в Гамбурге[5].
Корабль был оборудован: двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями MAN, дававшими возможность пройти 60 000 миль без дополнительной бункеровки; шестью 150- и одним 75-миллиметровым (для предупредительных выстрелов) орудиями; двумя спаренными 37-миллиметровыми зенитными орудиями и четырьмя 20-миллиметровыми зенитными пулемётами; четырьмя торпедными аппаратами; девяносто двумя морскими минами EMC[1]; двумя самолётами «Heinkel He 114» в переделанном под ангар трюме № 2 (второй самолёт, несмотря на протесты Рогге, был передан рейдеру в разобранном виде с мотивировкой о их нехватке в рейхе); фальшивыми бортами, с помощью системы противовесов открывавшимися вверх; ложной разбираемой дымовой трубой; телескопическими мачтами; деревянными орудиями; ложными орудийными платформами; большими ящиками, изображавшими палубный груз[5].
В июле 1939 года капитан Рогге получил назначение в случае начала войны принять командование над «HSK 2». В конце месяца он был назначен командиром учебного парусного судна «Альберт Лео Шлагетер», занимавшегося подготовкой старшин на Балтийском море. 25 августа «Шлагетер» получил приказ вернуться в порт, в первых числах сентября Рогге отправился в Бремен. Там он получил досье на всех членов будущего экипажа, которые в целях секретности были поселены в казарму школы старшин Бремерхафена. На пост старшего помощника был назначен профессор истории искусств, чьи знания в военно-морском деле не устроили Рогге[5]. Дружба с капитаном 3-го ранга Винтером из отдела должностей офицерского состава в Вильгельмсхафене позволила Рогге выпросить на эту должность полиглота и доктора философии Ульриха Мора, сына своего друга, назначенного на плавучую базу[6]. Первым офицером стал капитан-лейтенант Эрих Кюн; штурманом — капитан торгового флота Пауль Каменц, артиллерийским офицером — лейтенант Лоренц Кэш. Также на корабль были назначены несколько капитанов и старпомов торгового флота, которые должны были вести к родным берегам призовые суда. Больше ста первоначально приписанных к кораблю старшин и матросов, по настоянию Рогге, были заменены; в частности, он добился перевода на рейдер с Балтики двенадцати старшин «Шлагетера». Экипаж был размещён на корабле следующим образом: каждый офицер получил отдельную каюту; главстаршины жили в каютах по одному или по двое; старшины расположились в кубриках на 4 или 8 человек; матросы спали в кубриках на 18—50 человек по возможности рядом с боевым постом, 50 из них получили гамаки, остальных смогли разместить на койках[5].
19 декабря 1939 года, после 14 недель на верфи и почти 400 000 затраченных человеко-часов, коммерческий рейдер был введён в строй под данным ему Рогге именем «Атлантис». Через 2 дня, когда 80 % экипажа уже находилось на борту, корабль провёл первые мореходные испытания на Везере. 28 декабря «Атлантис» вышел из Бремена в Киль и ночью сел на мель. Через 6 часов прилив освободил рейдер, однако судьба капитана висела на волоске: за четверть века до этого севший на мель у немецких берегов «Волк» лишился капитана с мотивировкой «невезучий». Однако, несмотря на суеверность фюрера, Рогге не пострадал от ошибки лоцмана[6]. 31 января в обстановке секретности корабль проинспектировал гросс-адмирал Редер. К началу весны «HSK 2» был готов к походу, в целях контрразведки Рогге заказал установку мишеней у Пиллау. 11 марта вместе с «Орионом» и «Виддером» «Атлантис» прошёл через Кильский канал под камуфляжем, после чего бросил якорь в небольшом заливе Зюдерпип на западном побережье Шлезвиг-Гольштейна[5]. Там была снята вторая труба и рейдер был замаскирован под 5749-тонное норвежское судно «Кнут Нельсон»[1].
Боевые действия
Рейдерский поход
Будучи одним из первых вспомогательных крейсеров Германии во Второй мировой войне, «Атлантис» покинул свою базу 6 апреля 1940 года под командованием капитана цур зее Бернгарда Рогге. Маскируясь сперва под норвежское судно «Кнут Нельсон», затем под советский корабль «КИМ», «Атлантис» первым из рейдеров вышел в Атлантический океан.
- 18 апреля 1940 года «Атлантис» получил задание выйти на судоходную трассу «Кейптаун — Фритаун», чтобы отвлечь часть сил Королевского ВМФ Великобритании от берегов Германии.
- Вечером 10 мая у мыса Игольный близ побережья Южной Африки «Атлантис» выставил 92 мины.
- С мая по сентябрь 1940 года «Атлантис» действовал в Индийском океане, замаскировавшись под датское судно «Аббекерк», затем под норвежское судно «Тарифа».
- С октября 1940 г. по ноябрь 1941 г. «Атлантис» вёл рейдерство в Тихом океане.
- 14-16 февраля «Атлантис» встретился с «Адмиралом Шеером», который при этом заправился дизтопливом из танков «Кетти Бровиг», несмотря на сообщение из штаба о том, что данное топливо «карманному линкору» не подходит.
- 17 мая «Атлантис» повстречал британские корабли: линкор «Нельсон» и авианосец «Игл», которые не обратили на него внимания.
- 21 ноября 1941 года, проводя заправку подводной лодки U-126, «Атлантис» был обнаружен палубным самолётом британского крейсера «Девоншир». Вскоре появился и сам крейсер, который в короткой перестрелке потопил «Атлантис» и не стал подбирать людей из воды, опасаясь торпед субмарины (у U-126 в это время на борту не было командира). После всплытия ПЛ подобрала оставшихся в живых и взяла на буксир спасательные шлюпки с «Атлантиса». К ней на помощь поспешили U-129 и U-124. Спасшихся доставили на судно снабжения «Питон», который 1 декабря был потоплен в аналогичной ситуации крейсером «Дорсетшир». После продолжительного плавания на шлюпках 4-х немецких и 4-х итальянских подводных лодок части экипажа удалось вернуться в Германию.
Результаты
22 судна захвачено и потоплено:
| Имя | Тип | Принадлежность | Дата | Тоннаж (БРТ) | Груз | Судьба |
| Scientist | грузовое судно |  Великобритания |
3 мая 1940 | 6 200 | медь, руда, асбест, кожа, продовольствие | потоплен |
| Tirranna | грузовое судно |  Норвегия |
10 июня 1940 | 7 230 | пшеница, мука, шерсть | захвачен, отправлен как приз |
| City of Bagdad | грузовое судно | Великобритания |
11 июля 1940 | 7 505 | кокс, стальной металлопрокат, химикаты, виски, всего 9 324 тонны грузов | потоплен |
| Kemmendine | грузовое судно | Великобритания |
13 июля 1940 | 7 769 | небольшое количество алкоголя | потоплен |
| Talleyrand | грузовое судно | Норвегия |
2 августа 1940 | 6 730 | шерсть, пшеница, сталь, древесина | захвачен, потоплен из-за недостатка топлива |
| King City | грузовое судно | Великобритания |
24 августа 1940 | 4 745 | уголь, кокс | потоплен |
| Athelking | танкер | Великобритания |
9 сентября 1940 | 9 557 | потоплен | |
| Benarty | грузовое судно | Великобритания |
10 сентября 1940 | 5 800 | вольфрам, цинк, парафин, кожа, фасоль, чай, почта и документы | потоплен |
| Commissaire Ramel | пассажирское судно |  Франция |
20 сентября 1940 | 10 061 | жир, кожа, мыло, фрукты, джем | потоплен |
| Durmitor | грузовое судно |  Югославия |
22 октября 1940 | 5 620 | 8 200 тонн соли | захвачен |
| Teddy | танкер | Норвегия |
9 ноября 1940 | 6 750 | 10 000 тонн машинного масла | захвачен, в итоге потоплен |
| Ole Jakob | танкер | Норвегия |
10 ноября 1940 | 8 305 | 10 000 тонн авиационного бензина | захвачен |
| Automedon | грузовое судно | Великобритания |
11 ноября 1940 | 7 530 | сборный груз, в том числе продовольствие, почта, техника, предметы быта, виски, сигареты, сидр | потоплен |
| Mandasor | грузовое судно | Великобритания |
24 января 1941 | 5 144 | продукты, стрелковое оружие | потоплен |
| Speybank | грузовое судно | Великобритания |
31 января 1941 | 5 150 | руда редких металлов, древесина | захвачен |
| Ketty Brövig | танкер | Норвегия |
2 февраля 1941 | 7 300 | 6 000 тонн мазута, 4 000 тонн дизельного топлива | захвачен |
| Zam Zam | пассажирское судно |  Египет |
17 апреля 1941 | 8 299 | пассажиры из США | потоплен, пассажиры доставлены на транспорте снабжения «Дрезден» в нейтральный порт (140 американских миссионеров) |
| Rabaul | грузовое судно | Великобритания |
14 мая 1941 | 6 810 | уголь, штучные товары | потоплен |
| Trafalgar | грузовое судно | Великобритания |
24 мая 1941 | 4 530 | уголь, штучные товары, в том числе два самолёта | потоплен |
| Tottenham | грузовое судно | Великобритания |
17 июня 1941 | 4 760 | самолёты, запчасти, обмундирование, автомобили | потоплен |
| Balzac | грузовое судно | Великобритания |
22 июня 1941 | 5 372 | продовольствие, древесина, воск | потоплен |
| Silvaplana | грузовое судно | Норвегия |
10 июля 1941 | 4 793 | саго, каучук, шкуры, специи | захвачен |
Примечания
- ↑ 1 2 3 [www.bismarck-class.dk/hilfskreuzer/atlantis.html Hilfskreuzer (Auxiliary Cruiser / Raider) Atlantis] (англ.). Проверено 8 мая 2010. [www.webcitation.org/65uqocGmb Архивировано из первоисточника 4 марта 2012].
- ↑ В немецком флоте также известен под названиями Тяжёлый вспомогательный крейсер II (нем. Handelsstörkreuzer II, HSK 2), Судно 16 (нем. Schiff 16); в Королевском флоте — Рейдер «C» (англ. Raider «C»).
- ↑ По разным оценкам величина потопленного тоннажа составила 144 000—146 000 брутто тонн.
- ↑ [www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/auxcruiser/atlantis/ Atlantis (HSK 2)] (англ.). Проверено 8 мая 2010. [www.webcitation.org/65uqqFtr8 Архивировано из первоисточника 4 марта 2012].
- ↑ 1 2 3 4 5 Рогге, Бернгард. Рейдер «Атлантис». Самый результативный корабль германского ВМФ. 1939—1941 гг. — С. 7—16.
- ↑ 1 2 Мор, Ульрих; Селлвуд, Артур В. «Летучий голландец» Третьего рейха. История рейдера «Атлантис». — С. 23—34.
Литература
- Мор, Ульрих; Селлвуд, Артур В. «Летучий голландец» Третьего рейха. История рейдера «Атлантис» = Phantom Raider: Nazi Germany's Most Successful Surface Raider / Пер. с англ. Л. А. Игоревского. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2006. — 287 с. — (За линией фронта. Мемуары). — 6000 экз. — ISBN 5-9524-2494-5.
- Портен, Эдвард фон дер. [alexgbolnych.narod.ru/porten/6.htm Надводные силы. На всех морях планеты (июнь 1940 — май 1941)] // [alexgbolnych.narod.ru/porten/ Германский флот во Второй мировой войне] = The German Navy in World War II. — Екатеринбург: Зеркало, 1997. — 240 с. — (Морские битвы крупным планом).
- Рогге, Бернгард. Рейдер «Атлантис». Самый результативный корабль германского ВМФ. 1939—1941 гг. = German Rider «Atlantis» / Пер. Л. А. Игоревского. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2006. — 225 с. — (За линией фронта. Мемуары). — 6000 экз. — ISBN 5-9524-2045-1.
- Руге, Фридрих. Война на море, 1939—1945. — СПб.: Полигон, 2002. — 400 с. — (Военно-историческая библиотека). — 7000 экз. — ISBN 5-89173-027-8.
- Слэйвик, Дж. П. Одиссея рейдера «Атлантис». — ООО АСТ, 2005. — 432 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-028572-8.
Ссылки
Общие
- Alfonso Arenas, Jonathan Ryan. [www.bismarck-class.dk/hilfskreuzer/atlantis.html Hilfskreuzer (Auxiliary Cruiser / Raider) Atlantis] (англ.) (html). [www.bismarck-class.dk/ Bismarck & Tirpitz]. — на основе «German Raiders of World War II» (August Karl Muggenthaler) и «The Secret Raiders» (David Woodward). Проверено 8 мая 2010. [www.webcitation.org/65uqocGmb Архивировано из первоисточника 4 марта 2012].
- [www.german-navy.de/kriegsmarine/ships/auxcruiser/atlantis/ Atlantis (HSK 2)] (англ.). [www.german-navy.de/ German Naval History]. Проверено 8 мая 2010. [www.webcitation.org/65uqqFtr8 Архивировано из первоисточника 4 марта 2012].
- [www.merchantnavyofficers.com/automedon.html Automedon] (англ.) (html). [www.merchantnavyofficers.com/ merchant navy officers]. Проверено 3 мая 2010.
- [www.ddghansa-shipsphotos.de/goldenfels300.htm Фотографии корабля] (нем.) (htm). [www.ddghansa-shipsphotos.de/ ddghansa-shipsphotos.de]. Проверено 3 мая 2010. [www.webcitation.org/65uqtjfWh Архивировано из первоисточника 4 марта 2012].
Видеозаписи с «Атлантиса»
- [www.youtube.com/watch?v=Y89dG-edoMc Потопление нескольких кораблей] (нем.). youtube. Проверено 8 мая 2010.
- 1941-02-05 Die Deutsche Wochenschau Nr. 544. [www.youtube.com/watch?v=6EEEVukZp_Q «Атлантис» в тропиках] (нем.). youtube. Проверено 8 мая 2010.
| ||||||||||
