Броненосцы типа «Дойчланд»
Броненосцы типа «Дойчланд» — тип броненосцев (нем. Panzerschiff, Einheits-Linienschiff), состоявший на вооружении ВМС Германии в годы Первой и Второй мировых войн. Последние германские эскадренные броненосцы и последняя серия кораблей, заложенная в соответствии с первым «морским законом» 1898 г. Являлись дальнейшим развитием броненосцев типа «Брауншвейг», составлявших 1-ю серию кораблей этой программы[1].
Содержание
История создания
Конструктивно броненосцы типа «Дойчланд» практически полностью повторяли предыдущий тип «Брауншвейг». Толще стали броня башен и пояса, тоньше скосы; остальное бронирование, а также состав и расположение артиллерии остались практически без изменений (отказались от башен для среднекалиберной артиллерии и все 17 см пушки размещены в казематах). Размеры новых броненосцев были ограничены пропускной способностью Кильского канала[4].
Конструкция
Бронирование
Вертикальное бронирование изготавливалось из цементированной крупповской брони. Главный броневой пояс «Дойчленда» толщиной 225 мм располагался между барбетами носовой и кормовой башен. Под водой он сужался, доходя у нижней кромки до 150 мм. Пояс был установлен на подкладке из тикового дерева. Броня палубы была 40 мм по горизонтали, толщина скосов 97 мм. Крыша носовой рубки была 80 мм, стены: 300 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Цитадель корабля был защищена 160 мм бронёй. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 280 мм — стены. Казематы имели толщину 160 мм, в то время щиты прикрывавшие пушки стоящие в казематах имели толщину 70 мм[2]. Бронирование остальных броненосцев отличалось от головного корабля: главный броневой пояс толщиной 240 мм. Под водой он сужался, доходя у нижней кромки до 170 мм. Броня палубы была 40 мм по горизонтали, толщина скосов колебалась 97-67-97 мм (нос-мидель-корма). Крыша носовой боевой рубки была 80 мм, стены: 300 мм. Крыша кормовой рубки была 30 мм, стены: 140 мм. Толщина брони цитадели была 170 мм. Крыша башен ГК была толщиной 50 мм, 280 мм — стены. Казематы имели толщину 170 мм[2]. Конструктивная броневая подводная защита отсутствовала.
Вооружение
На кораблях стояли четыре 280 мм пушки в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части. Орудия стреляли двумя типами снарядов одинакового веса по 240 кг. Орудия имели угол возвышения 30°, угол склонения −4°. Это позволяло вести огонь на 18 800 м. Боезапас каждого орудия состоял из 85 снарядов[2].
Средний калибр составляли четырнадцать 170-мм орудий, все в казематах. На каждое орудие приходилось 130 выстрелов, в сумме 1820. Стволы казематных орудий поднимались на 20° и опускались на 7°. Максимальная дальность — 14 500 м[2].
Мелкий калибр составляли двадцать 88-мм SK L/35 скорострельных орудий, размещённых в казематах, которые делали до 15 выстрелов в минуту[2].
Так же броненосцы имели по шесть 450 мм подводных торпедных аппаратов[2].
Силовая установка
Главная энергетическая установка
Корабли типа Дойчланд приводились в движение с помощью трех паровых машин тройного расширения проектной мощностью 17 000 л. с. (13 000 кВт), Дойчланд −16 000. Машины Дойчланда приводились в действие восемью котлами военно-морского типа и двумя двойными и двумя одинарными огнетрубными котлами цилиндрического типа, остальные корабли имели двенадцать котлов военно-морского типа. Корабли имели один руль и три винта . Два внешних винтов были трехлопастные, диаметром 4,8 м . Центральный винт был четырёхлопастным 4,5 м в диаметре. Проектная скорость была 18 узлов (33 км/ч). Дойчланд при проектной мощности в 16 тыс. л. с., во время испытаний, показал мощность 16990 л. с. (12 670 кВт) и максимальную скорость 18,6 узла (34,5 км/ч), остальные четыре корабля имели проектную мощность 17 000 л. с.(12 700 кВт), на испытаниях они показали мощность от 17 768 л. с. до 19 330 л. с. и развили скорость от 18,5 до 19,2 узла. Дальность хода была 4800 морских миль (8900 км) на ходу 10 узлов (19 км/ч)[2].
Электропитание
Броненосцы имели четыре турбогенератора, общей мощностью 260 кВт (110 В)[2].
Служба
Корабли серии участвовали в сражениях Первой мировой войны. С началом войны входили в состав 2-й эскадры под командованием вице-адмирала Шеера. Участвовали в Ютландском сражении. «Поммерн» был торпедирован одним из эсминцев британской 12-й флотилии в ночной фазе боя и затонул с 839 членами экипажа[1].
После поражения Германии в Первой мировой войне состав её военно-морских сил был серьёзно ограничен условиями Версальского мирного договора. Среди кораблей, «оставленных» флоту Германии, были и два из пяти броненосцев типа «Дойчланд»: «Шлезиен» и «Шлезвиг-Гольштейн».
Два этих корабля прошли в 30-х годах значительную модернизацию и были переведены в разряд учебных. Две ближайшие к носу трубы объединили в одну, котлы частично перевели на нефтяное отопление, а 170-миллиметровые орудия заменили на привычный в Германии 150-мм калибр. При этом количество 150-мм пушек неуклонно сокращалось: два орудия сняли вскоре после модернизации, ещё два — к 1937 году, а к 1939 броненосцы полностью лишились своей «противоминной» артиллерии. Зато их зенитная мощь возросла: сначала её составляли 88-мм зенитные орудия, позднее были добавлены шесть 105-мм, а в войну ещё и несколько десятков 20- и 40-мм автоматов[1].
1 сентября 1939 года броненосец «Шлезвиг-Гольштейн» произвёл первые выстрелы Второй мировой войны, обстреляв укрепления крепости Вестерплатте в Данциге. В дальнейшем оба корабля довольно интенсивно использовали только для обстрела берега: «Шлезиен» воевал почти до последних дней войны. Получивший тяжелые повреждения на мине, он был взорван своей командой 4 мая 1945 года. После войны разобран на металл. «Шлезвиг-Гольштейн» сел на грунт после атаки британской авиации в самом конце 1944 года и также был взорван командой, а после — разобран на металл[5].
«Ганновер» с 1935 года служил кораблем-целью для авиации. Разобран после окончания 2-й мировой войны[1].
Список кораблей типа[1]
| Название | Верфь-строитель | Дата закладки | Дата спуска на воду | Дата вступления в состав флота |
Дата вывода из состава флота/гибели |
Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SMS Deutschland (1904) | Germaniawerft, Киль | 1903 | 19.11.1904 | 3.8.1906 | 1917 | Выведен из состава флота, разоружён и продан на слом |
| SMS Hannover (1905) | Kaiserliche Werft, Вильгельмсхафен | 1904 | 29.9.1905 | 1.10.1907 | 1946 | В 1935 г. разоружён, разобран после окончания войны |
| SMS Pommern (1905) | AG Vulcan Stettin, Штеттин | 1904 | 2.12.1905 | 6.8.1907 | 1.6.1916 | Потоплен в ходе Ютландского сражения торпедами британских эсминцев |
| SMS Schlesien (1906) | Schichau-Werke, Данциг | 1904 | 28.5.1906 | 5.5.1908 | 4.5. 1945 | Затоплен ВВС КБФ в Свинемюнде, разобран на металл |
| SMS Schleswig-Holstein (1906) | Germaniawerft, Киль | 1905 | 7.12.1906 | 6.7.1908 | 18.12.1944 | Затоплен английской авиацией в Готенхафене, разобран на металл |
Оценка проекта
Могли считаться современными кораблями на момент закладки, однако к окончанию постройки появились принципиально новые и более совершенные дредноуты.[6]
«Коннектикут»[7] |
«Дойчланд»[8] |
«Британия» |
«Дредноут»[9] |
«Катори» |
«Брауншвейг»[10] |
«Републик»[11]
| ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Закладка | 1903 | 1903 | 1904 | 1905 | 1904 | 1901 | 1901 | |||
| Ввод в строй | 1906 | 1906 | 1906 | 1906 | 1906 | 1904 | 1906 | |||
| Водоизмещение нормальное, т | 16 256,6 | 13 191 | 15 630 | 18 400,5 | 16 205 | 13 208 | 14 605 | |||
| Полное, т | 17 983,9 | 14 218 | 17 009 | 22 195,4 | 16 930 | 14 394 | ||||
| Тип СУ | ПМ | ПМ | ПМ | ПТ | ПМ | ПМ | ПМ | |||
| Проектная мощность, л. с.[прим. 1] | 16 500 | 16 000 | 18 000 | 23 000 | 16 000 | 16 000 | 19 000 | |||
| Проектная максимальная скорость, узл. | 18 | 18 | 18,5 | 21 | 18,5 | 18 | 19 | |||
| Дальность, миль (на скорости, узл.) | 6620(10) | 4800 (10) | 7000 (10) | 6620(10) | 8000(10) | 5200(10) | 8400(10) | |||
| Бронирование, мм | ||||||||||
| Пояс | 279 | 225 | 229 | 279 | 229 | 225 | 280 | |||
| Верхний пояс | 179-152 | 160 | 203 | - | 152 | 140 | 240 | |||
| Палуба(скосы) | 38-76 | 40(67) | 51(51) | 35—76 | 51(51) | 40(75) | 55(70) | |||
| Башни | 305 | 280 | 305 | 279 | 229 | 250 | 320 | |||
| Барбеты | 254 | 280? | 305 | 279 | 305 | 250 | 255 | |||
| Рубка | 229 | 300 | 305 | 279 | 229 | 300 | 330 | |||
| Схема размещения вооружения |  |
|||||||||
| Вооружение | 2×2×305/45 4×2×203/45 12×1×178 20×1×76 4 ТА |
2×2×280 мм/40 14×1×170 мм/40 20×88 мм/35 6 ТА |
2×2×305 мм/45 4×234 мм/47 10×152 мм/50 12×76 мм 8×47 мм 5 ТА |
5×2×305/45 27×1×76 5 ТА |
2×2×305 мм/45 4×254 мм/45 10×152 мм/45 12×80 мм 4×47 мм 5 ТА |
2×2×280 мм/40 14×1×170 мм/40 18×88 мм/35 6 ТА |
2×2×305 мм/40 18×1×164 мм/45 25×47 мм/50 2 ТА | |||
</div>
Комментарии
- ↑ Для кораблей с паровыми машинами дана индикаторная мощность, для «Дредноута» с паровой турбиной — мощность на валах.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. Моделист-Конструктор, № 3, 1996
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Gröner. Band 1. — P.44
- ↑ Печуконис Н. И. Дредноуты кайзера. Стальной кулак имперской политики. — С. 7.
- ↑ [www.battleships.spb.ru/1093/history.html История создания и службы германских броненосцев]
- ↑ [www.battleships.spb.ru/1093/vesterplatte.html Корабль, начавший мировую войну]
- ↑ Кофман В. Корабль, начавший мировую войну // Моделист-Конструктор : журнал. — 1993. — № 10. — С. 27-28.
- ↑ Friedman, US Battleships, 1985, p. 430.
- ↑ Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — P. 44. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.21
- ↑ Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — P. 43. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
- ↑ All the World's Fighting Ships 1860—1905. — P. 297.
Литература
- Ю. В. Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. Моделист-Конструктор, № 3, 1996
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
- Печуконис Н. И. Дредноуты кайзера. Стальной кулак имперской политики. — Москва: Военная книга, 2005. — 106 с. — ISBN 5-902863-02-3.
Ссылки
- www.battleships.spb.ru/1093/history.html
- www.battleships.spb.ru/1093/vesterplatte.html
- www.battleships.spb.ru/1093/doichland.html
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||
 |
Статья содержит короткие («гарвардские») ссылки на публикации, не указанные или неправильно описанные в библиографическом разделе. Список неработающих ссылок: None, Friedman, US Battleships, 1985 Пожалуйста, исправьте ссылки согласно инструкции к шаблону {{sfn}} и дополните библиографический раздел корректными описаниями цитируемых публикаций, следуя руководствам ВП:Сноски и ВП:Ссылки на источники.
|
