Катастрофа Ли-2 под Колпнами

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Катастрофа под Колпнами

Ли-2 компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата

14 января 1946 года

Характер

Разрушение в воздухе

Причина

Обледенение и сваливание в штопор

Место

Колпнянский район, близ Нетрубежа, Орловская область (РСФСР, СССР)

Воздушное судно
Модель

Ли-2

Авиакомпания

Аэрофлот (Украинское территориальное управление ГВФ, 23 тао)

Пункт вылета

Харьков

Пункт назначения

Внуково, Москва

Бортовой номер

СССР-Л4150

Пассажиры

17

Экипаж

5

Погибшие

22 (все)

Выживших

0

Катастрофа Ли-2 под Колпнамиавиационная катастрофа пассажирского самолёта Ли-2 компании Аэрофлот, произошедшая в понедельник 14 января 1946 года в Колпнянском районе Орловской области, в результате которой погибли 22 человека.

Экипаж

Катастрофа

Ли-2 борт Л4150 из 23-го авиационного транспортного отряда Украинского территориального управления гражданского воздушного флота (Аэрофлот) выполнял пассажирский рейс из Харькова в Москву, а на его борту находились 17 пассажиров и 5 членов экипажа. В процессе полёта самолёт следуя на высоте 400—600 метров вошёл в облака, где началось его сильное обледенение, хотя об этом явлении не было указано в выданном экипажу перед полётом прогнозе погоды. Появление слоя льда на хвостовом оперении привело к тому, что начался бафтинг (автоколебания) последнего, что в свою очередь вскоре вызвало отделение левой части руля высоты. Потеряв управление, авиалайнер вошёл в штопор. Экипаж попытался выйти из штопора, но при выполнении данного действия случайно подверг самолёт перегрузкам, которые превысили критические по прочности конструкции. Из-за закритических перегрузок Ли-2 на высоте 150—200 метров разрушился в воздухе, после чего обломки упали на землю близ села Нетрубеж в Колпнянском районе (центр — Колпны) Орловской области. Весь полёт от момента вылета до момента разрушения продлился 1 час 17 минут. Все 22 человека на борту погибли[1].

Причины

Согласно заключению следственной комиссии, катастрофа произошла из-за сочетания следующих факторов[1]:

  1. Выданный экипажу прогноз погоды был неверным, в том числе не было указано, что возможно обледенение.
  2. Плохая работа метеорологической службы в Харьковском аэропорту.
  3. Командир экипажа Онищенко после входа в зону обледенения не стал предпринимать попыток по выходу из этой зоны.

Примечания

  1. 1 2 [www.airdisaster.ru/database.php?id=661 Катастрофа Ли-2 Украинского управления ГВФ в Орловской области (борт СССР-Л4150), 14 января 1946 года.] (рус.). AirDisaster.ru. Проверено 2 февраля 2015.