Катастрофа A320 под Страсбургом

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 148 Air Inter

Мемориал рейсу 148
Общие сведения
Дата

20 января 1992 года

Время

19:20 CET (18:20 UTC)

Характер

CFIT (врезался в гору)

Причина

Неверно заданные экипажем параметры автопилота

Место

гора Сент-Одиль, в 19,5 км от аэропорта Страсбурга, Франция

Координаты

48°25′38″ с. ш. 7°24′18″ в. д. / 48.427361° с. ш. 7.405139° в. д. / 48.427361; 7.405139 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.427361&mlon=7.405139&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 48°25′38″ с. ш. 7°24′18″ в. д. / 48.427361° с. ш. 7.405139° в. д. / 48.427361; 7.405139 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.427361&mlon=7.405139&zoom=14 (O)] (Я)

Погибшие

87

Раненые

9

Воздушное судно


Разбившийся Airbus A320-111 борт F-GGED за год до катастрофы

Модель

Airbus A320-111

Авиакомпания

Air Inter

Пункт вылета

Лион-Сатоляс, Лион, Франция

Пункт назначения

Страсбург, Франция

Рейс

ITF148

Бортовой номер

F-GGED

Дата выпуска

4 ноября 1988 года (первый полёт)

Пассажиры

90

Экипаж

6

Выживших

9

Катастрофа A320 под Страсбургом — авиационная катастрофа, произошедшая 20 января 1992 года. Авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air Inter, выполняя рейс ITF148 по маршруту Лион — Страсбург, при заходе на посадку врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 километрах от аэропорта Страсбурга. Из находившихся на борту 96 человек (90 пассажиров и 6 членов экипажа) выжило 9 — 8 пассажиров и 1 бортпроводник.

Самолёт

Airbus A320-111 (регистрационный номер F-GGED, серийный 015) был выпущен фирмой «Airbus Industrie» в 1988 году (первый полёт совершил 4 ноября). 22 декабря того же года был передан авиакомпании Air Inter. Оснащен двумя турбовентиляторными двигателями CFM International 56-5A1. На день катастрофы совершил 7194 цикла «взлёт-посадка» и налетал 6316 часов.

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

  • Командир воздушного судна — 42-летний Кристиан Экк (фр. Christian Hecquet). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 9 лет (с 7 июля 1979 года). Управлял самолётами Fokker F27, Caravelle SE-212 и Airbus A300. В должности командира Airbus A320 — с 9 сентября 1991 года. Налетал 8806 часов, 162 из них на Airbus A320.
  • Второй пилот — 37-летний Жоэль Шерюбен (фр. Joël Cherubin). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 1 год и 10 месяцев (с 9 марта 1990 года). В должности второго пилота Airbus A320 — с 30 ноября 1991 года. Налетал 3615 часов, 61 из них на Airbus A320.

В салоне самолёта работали четыре бортпроводника.

Хронология событий

Полёт к Страсбургу

Катастрофа

Расследование

Расследованием причин катастрофы рейса ITF148 занялся Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 26 ноября 1993 года.

Культурные аспекты

Катастрофа под Страсбургом показана в 9 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Спрограммированное падение.

Примечания

Ссылки

  • [aviation-safety.net/database/record.php?id=19920120-0 Описание происшествия ] на Aviation Safety Network
  •  (фр.) "[www.bea.aero/docspa/1992/f-ed920120/htm/f-ed920120.html RAPPORT de la commission d'enquête sur l'accident survenu le 20 janvier 1992 près du Mont Sainte-Odile (Bas Rhin) à l'Airbus A 320 immatriculé F-GGED exploité par la compagnie Air Inter]." – Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile ([www.webcitation.org/69uWqSbI9 Archive])
  •  (фр.) [www.rvs.uni-bielefeld.de/publications/Incidents/DOCS/ComAndRep/Strasbourg/Strasbourgrep/strasbourgrep.html Text version of final report] at the University of Bielefeld