Катастрофа A320 под Страсбургом
Рейс 148 Air Inter | |
Мемориал рейсу 148 | |
Общие сведения | |
---|---|
Дата | |
Время | |
Характер |
CFIT (врезался в гору) |
Причина |
Неверно заданные экипажем параметры автопилота |
Место |
гора Сент-Одиль, в 19,5 км от аэропорта Страсбурга, Франция |
Координаты |
48°25′38″ с. ш. 7°24′18″ в. д. / 48.427361° с. ш. 7.405139° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.427361&mlon=7.405139&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 48°25′38″ с. ш. 7°24′18″ в. д. / 48.427361° с. ш. 7.405139° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.427361&mlon=7.405139&zoom=14 (O)] (Я) |
Погибшие |
87 |
Раненые |
9 |
Воздушное судно | |
| |
Модель | |
Авиакомпания | |
Пункт вылета | |
Пункт назначения | |
Рейс |
ITF148 |
Бортовой номер |
F-GGED |
Дата выпуска | |
Пассажиры |
90 |
Экипаж |
6 |
Выживших |
9 |
Катастрофа A320 под Страсбургом — авиационная катастрофа, произошедшая 20 января 1992 года. Авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air Inter, выполняя рейс ITF148 по маршруту Лион — Страсбург, при заходе на посадку врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 километрах от аэропорта Страсбурга. Из находившихся на борту 96 человек (90 пассажиров и 6 членов экипажа) выжило 9 — 8 пассажиров и 1 бортпроводник.
Содержание
Самолёт
Airbus A320-111 (регистрационный номер F-GGED, серийный 015) был выпущен фирмой «Airbus Industrie» в 1988 году (первый полёт совершил 4 ноября). 22 декабря того же года был передан авиакомпании Air Inter. Оснащен двумя турбовентиляторными двигателями CFM International 56-5A1. На день катастрофы совершил 7194 цикла «взлёт-посадка» и налетал 6316 часов.
Экипаж
Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:
- Командир воздушного судна — 42-летний Кристиан Экк (фр. Christian Hecquet). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 9 лет (с 7 июля 1979 года). Управлял самолётами Fokker F27, Caravelle SE-212 и Airbus A300. В должности командира Airbus A320 — с 9 сентября 1991 года. Налетал 8806 часов, 162 из них на Airbus A320.
- Второй пилот — 37-летний Жоэль Шерюбен (фр. Joël Cherubin). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 1 год и 10 месяцев (с 9 марта 1990 года). В должности второго пилота Airbus A320 — с 30 ноября 1991 года. Налетал 3615 часов, 61 из них на Airbus A320.
В салоне самолёта работали четыре бортпроводника.
Хронология событий
Полёт к Страсбургу
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Катастрофа
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Расследование
Расследованием причин катастрофы рейса ITF148 занялся Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 26 ноября 1993 года.
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Культурные аспекты
Катастрофа под Страсбургом показана в 9 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Спрограммированное падение.
Примечания
Ссылки
- [aviation-safety.net/database/record.php?id=19920120-0 Описание происшествия ] на Aviation Safety Network
- (фр.) "[www.bea.aero/docspa/1992/f-ed920120/htm/f-ed920120.html RAPPORT de la commission d'enquête sur l'accident survenu le 20 janvier 1992 près du Mont Sainte-Odile (Bas Rhin) à l'Airbus A 320 immatriculé F-GGED exploité par la compagnie Air Inter]." – Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile ([www.webcitation.org/69uWqSbI9 Archive])
- (фр.) [www.rvs.uni-bielefeld.de/publications/Incidents/DOCS/ComAndRep/Strasbourg/Strasbourgrep/strasbourgrep.html Text version of final report] at the University of Bielefeld
|