Катастрофа DC-8 в Токио (1982)
| Рейс 350 Japan Airlines | |
 McDonnell Douglas DC-8-61 авиакомпании Japan Airlines | |
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Время |
08:44 JST |
| Характер |
Сваливание при посадке |
| Причина |
Ошибка экипажа |
| Место |
|
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения | |
| Рейс |
JL350 |
| Бортовой номер |
JA8061 |
| Дата выпуска |
март 1967 года |
| Пассажиры |
166 |
| Экипаж |
8 |
| Погибшие |
24 |
| Выживших |
150 |
Катастрофа DC-8 в Токио — авиационная катастрофа пассажирского самолёта McDonnell Douglas DC-8-61 авиакомпании Japan Airlines, произошедшая во вторник 9 февраля 1982 года в Токийском заливе близ токийского аэропорта Ханэда, при этом погибли 24 пассажира.
Содержание
Самолёт
 Внешние изображения
| |
|---|---|
|
[flyteam.jp/photo/842567/L Борт JA8061 в 1977 году]. |
McDonnell Douglas DC-8-61 (по другим данным — DC-8-60) с заводским номером 45889 и серийным 291 был выпущен в марте 1967 года. Авиалайнеру присвоили регистрационный номер N8775 и продали американской авиакомпании Eastern Air Lines, в которую он поступил 28 мая. 23 июля 1973 года его купила японская авиакомпания Japan Airlines, где после перерегистрации бортовой номер сменился на JA8061[1].
Экипаж
- Командир воздушного судна — 35-летний Сэйдзи Катагири (яп. 片桐 清二)[2]
- Второй пилот — 33-летний Ёсифуми Исикава[2]
- Бортинженер — 48-летний Ёсими Одзаки[2]
Катастрофа
Борт JA8061 выполнял утренний пассажирский внутренний рейс JL-350 из Фукуоки в Токио и в 07:34 со 166 пассажирами и 8 членами экипажа на борту взлетел с полосы 16 Фукуокского аэропорта, а после набора высоты занял эшелон 290 (8,84 км). Полёт на эшелоне прошёл нормально и в 08:22 рейс 350 начал снижаться к Токио сперва до эшелона 160 (4,88 км), а затем и до высоты 3000 фут (910 м). После того, как в 08:35 было дано разрешение на посадку на полосу 33, экипаж выпустил закрылки сперва на 5°, а через минуту — на 25°. В 08:39 были выпущены и шасси, а ещё через пару минут угол выпуска закрылков довели до 50°. Над Токио стояла хорошая погода и дул северный ветер со скоростью 20 узлов. В 08:42 авиалайнер прошёл высоту 1000 фут (300 м), а в 08:43:25 второй пилот доложил о высоте стабилизации 500 фут (150 м), но командир в нарушение инструкций промолчал. В 08:43:50 «Дуглас» на скорости 133 узла прошёл высоту 300 фут (91 м), а второй пилот предупредил командира, что они приближаются к высоте принятия решения 200 фут (61 м). Через шесть секунд в 08:43:56 сигнал радиовысотомера предупредил о достижении высоты принятия решения, а через три секунды о том сказал и второй пилот[2][3].
Когда в 08:44:01 авиалайнер на скорости 130 узлов опустился уже до высоты 164 фут (50 м), командир вдруг отключил автопилот, толкнул штурвал «от себя», направив нос вниз, а также перевёл рычаги управления двигателями назад, лишив машину тяги. Второй пилот, крикнув «Командир, что вы делаете?», попытался спасти ситуацию, но малая высота не дала ему этого сделать. «Дуглас» врезался в мелководье Токийского залива, в результате чего от удара отделились передняя часть фюзеляжа и правая плоскость крыла. Несмотря на то, что происшествие произошло на мелководье, 24 пассажира погибли от полученных травм[2][3].
Причины
Президент Японских авиалиний Ясумото Такаги (Yasumoto Takagi) заявил, что причиной катастрофы стало психическое расстройство командира экипажа. Как было установлено, с декабря 1980 года по ноябрь 1981 года он был отстранён от лётной работы и проходил лечение из-за психического отклонения. После одиннадцати месяцев лечения психологи посчитали, что он выздоровел, поэтому за несколько месяцев до происшествия командира восстановили в лётной службе[2][3].
Примечания
- ↑ [www.planespotters.net/Production_List/Douglas/DC-8/45889,JA8061-Japan-Airlines.php JA8061 Japan Airlines Douglas DC-8-60 - cn 45889 / ln 291] (англ.). Planespotters.net. Проверено 28 марта 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 HENRY SCOTT STOKES. [www.nytimes.com/1982/02/14/world/cockpit-fight-reported-on-jet-that-crashed-in-tokyo.html COCKPIT FIGHT REPORTED ON JET THAT CRASHED IN TOKYO] (англ.). The New York Times (14 February 1982). Проверено 28 марта 2015.
- ↑ 1 2 3 [aviation-safety.net/database/record.php?id=19820209-0 ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-61 JA8061 Tokyo-Haneda Airport (HND)] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 28 марта 2015.
| ||||||||||
