Катастрофа MD-82 под Урумчи

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Общие сведения</th></tr><tr><th style="">Дата</th><td class="dtstart" style=""> 13 ноября1993 года </td></tr><tr><th style="">Время</th><td class="" style=""> 14:56 (06:56 UTC) </td></tr><tr><th style="">Характер</th><td class="" style=""> Столкновение с ЛЭП </td></tr><tr><th style="">Причина</th><td class="" style=""> Ошибка экипажа </td></tr><tr><th style="">Место</th><td class="locality" style=""> 2,2 км от аэропорта Дивопу, Урумчи, Синьцзян, КНР </td></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Воздушное судно</th></tr><tr><th style="">Модель</th><td class="" style=""> McDonnell Douglas MD-82 </td></tr><tr><th style="">Авиакомпания</th><td class="" style=""> China Northern Airlines</span>ruen </td></tr><tr><th style="">Пункт вылета</th><td class="" style=""> Таосянь, Шэньян, КНР </td></tr><tr><th style="">Остановки в пути</th><td class="" style=""> Шоуду, Пекин, КНР </td></tr><tr><th style="">Пункт назначения</th><td class="" style=""> Дивопу, Урумчи, КНР </td></tr><tr><th style="">Рейс</th><td class="" style=""> CJ6901 </td></tr><tr><th style="">Бортовой номер</th><td class="" style=""> B-2141 </td></tr><tr><th style="">Дата выпуска</th><td class="" style=""> июнь 1991 года </td></tr><tr><th style="">Пассажиры</th><td class="" style=""> 92 </td></tr><tr><th style="">Экипаж</th><td class="" style=""> 10 </td></tr><tr><th style="">Погибшие</th><td class="" style=""> 12 </td></tr><tr><th style="">Выживших</th><td class="" style=""> 90 </td></tr> </table> Катастрофа MD-82 под Урумчиавиационная катастрофа пассажирского самолёта McDonnell Douglas MD-82 китайской авиакомпании China Northern Airlines</span>ruen, произошедшая в субботу 13 ноября1993 года близ Урумчи (Китайская Народная Республика), при этом погибли 12 человек.

Самолёт

MD-82 с регистрационным номером B-2141 (заводской — 49849, серийный — 1772) был выпущен в июне 1991 года на Шанхайским авиастроительным заводом</span>ruen по лицензии McDonnell Douglas. Самолёт был передан Главному управлению гражданской авиации КНР, которое 31 декабря 1991 года направило его в China Northern Airlines</span>ruen. На лайнере были установлены два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney JT8D-217A (сила тяги — 20 тысяч фунтов у каждого)[1].

Катастрофа

Самолёт выполнял внутренний пассажирский рейс CJ6901 из Шэньяна в Урумчи с промежуточной посадкой в Пекине, а на борту при вылете в Урумчи находились 92 пассажира и 10 членов экипажа. Экипаж выполнял нормальный заход, когда диспетчер указал, что стандартная настройка высотомера 1024 кПа. Однако из-за нарушения фразеологии радиообмена экипаж ошибочно решил, что это настройка дана не по уровню моря, а по уровню аэродрома, после чего командир выставил его на своём высотомере. На самом деле давление уровня аэродрома было 947 кПа, а неверная установка давления на 1024 привела к тому, что левый высотомер теперь начал завышать показания высоты над местностью на 2128 футов (649 метров). Ориентируясь теперь на неверные показания высотомера, экипаж отключил автопилот и начал выполнять снижение в ручном режиме. Выполняя снижение в условиях тумана, пилоты не заметили, как опустились под глиссаду, из-за чего сместился её индикатор на авиагоризонте. Пытаясь определить своё положение по курсо-глиссадной системе, экипаж не обратил внимания на два сигнала от системы опасного сближения с землёй и четыре голосовых предупреждения «PULL UP» (Поднимайся). Когда же пилоты осознали, что они на опасно малой высоте, то сразу включили автопилот, но забыли про автомат тяги. Автопилот перевёл было машину в набор высоты, но так как двигатели не вышли на необходимый режим, это привело к тому, что самолёт только начал терять высоту. Затем низколетящий «Дуглас» врезался в линии электропередач и потеряв скорость рухнул на поле в 2,2 километрах от торца полосы. В катастрофе погибли 12 человек: 4 члена экипажа и 8 пассажиров[2][3].

Причины

Катастрофа произошла из-за нескольких факторов:

  1. Командир воздушного судна неправильно установил давление на своём высотомере, в результате чего тот начал выдавать завышенные показания.
  2. Нестандартная терминология, использованная диспетчером при радиопереговорах, из-за чего экипаж неверно воспринял полученную информацию.
  3. Пилоты не среагировали вовремя на предупреждения системы, которая предупреждала об опасном сближении с землёй, а затем предприняли неверные действия по исправлению ситуации.

Примечания

  1. [www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/MD-80/49849,B-2141-China-Northern-Airlines.php B-2141 China Northern Airlines McDonnell Douglas MD-82 - cn 49849 / ln 1772] (англ.). Проверено 7 января 2015.
  2. [blog.sina.com.cn/s/blog_4c41dc010100e13h.html 空姐自述:亲历空难后我心依然飞翔(图) 松儿/自述] (кит.). 皮皮de小木屋 (8 июля 2009). Проверено 7 января 2015.
  3. [news.sohu.com/s2012/kongnanyilan/ 建国以来重大空难一览] (кит.). 搜狐新闻. Проверено 7 января 2015.

Ссылки

  • [aviation-safety.net/database/record.php?id=19931113-0 Описание происшествия ] на Aviation Safety Network
Рейс 6901 China Northern Airlines

MD-82 компании China Northern Airlinesruen</span>