Линейные корабли типа «Айова»

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px; font-size: 120%; background: #A1CCE7; text-align: center;">Линейные корабли типа «Айова»</th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; ">
</th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; ">
Линкор «Айова»
</th></tr> <tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Проект</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8; border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Страна</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px; border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8; border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Предшествующий тип</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px; border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> «Саут Дакота» </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8; border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Последующий тип</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px; border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> «Монтана» </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8; border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">В строю</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px; border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> корабли-музеи, резерв </td></tr>

<tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Основные характеристики</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Водоизмещение</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 57 450 т </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Длина</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 270,5 м </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Ширина</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 33 м </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Осадка</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 11 м </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Бронирование</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> главный пояс: 307 мм
траверзы: 287 мм
палуба: 37+153 мм
башни ГК: 184—432мм
барбеты башен ГК: 234—439 мм
боевая рубка: 102—440 мм </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Двигатели</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 4 ТЗА </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Мощность</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 150 000 л. с. (155.8 МВт) </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Скорость хода</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 32,5 узла (60,2 км/ч)[1] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Дальность плавания</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 15 000 морских миль на 14 узлах </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Экипаж</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 2800 человек (Вторая мировая война), 1800 человек (1980-е годы) </td></tr> <tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Вооружение</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Тактическое ударное вооружение</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 32 ракеты«Томагавк» (после модернизации) </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Артиллерия</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 3 × 3 — 406-мм,
10 × 2 — 127-мм/38 Mark 12 </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Зенитная артиллерия</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 4 установки «Вулкан MK.15» </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Ракетное вооружение</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 4 × 4 ПКРК «Гарпун» </td></tr>

«Айо́ва» — тип линейных кораблей ВМС США. Всего построено 4 корабля: «Айова», «Нью-Джерси», «Миссури», «Висконсин». Планировалось построить ещё два корабля типа «Айова» — «Иллинойс» и «Кентукки».

История создания

Проект линкора был в основном закончен к январю 1939 года. 6 июля 1939 года Конгресс утвердил план строительства линкоров, включив их в бюджет 1940 года. Закладка головного корабля серии состоялась 27 июня 1940 года, а 22 февраля 1943-го первый линкор серии вошёл в строй. Корабли строились исходя из концепции быстроходных линкоров — со скоростью хода свыше 27 узлов, но с сильным вооружением и защитой. Линкоры этого типа достигли скорости 33 узла (61 км/ч). Скорость была достигнута за счет увеличения размеров и водоизмещения при сохранении бронезащиты на уровне предыдущих проектов (основной бронепояс 310 мм).

В 1980-е годы линкоры прошли капитальную модернизацию. На кораблях был сохранён полный комплект тяжелой артиллерии и брони, они также получили крылатые ракеты «Томагавк», противокорабельные ракеты «Гарпун», автоматизированные зенитные артиллерийские комплексы «Вулкан MK.15», современное радиоэлектронное оборудование и средства РЭБ.

После модернизации планировалось, что линкоры возглавят четыре боевые надводные группы, в каждую из которых также будет входить один ракетный крейсер типа Тикондерога и три ракетных эсминца.

Представители

Название Верфь Заказан Заложен/
Начало рекон-
струкции
Спущен В строю Резерв/ Списан Судьба
«Айова» NY Navy Yard 01.07.1939 27.06.1940

09.1982
27.08.1942 22.02.1943
25.08.1951
28.04.1984
24.03.1949
24.02.1958
26.10.1990
С лета 2012 года на вечной стоянке в качестве корабля-музея в порту Сан-Педро (Лос-Анджелес)
«Нью-Джерси» Phi Navy Yard 16.09.1940


06.1981
07.12.1942 23.05.1943
21.11.1950
06.04.1968
28.12.1982
30.06.1948
21.08.1957
17.12.1969
08.02.1991
Отправлен в резерв 8 февраля 1991 года. В 1999 году превращён в военно-морской музей в городе Камден.
«Миссури» NY Navy Yard 06.01.1941
08.1984
29.01.1944 11.06.1944
10.05.1986
26.02.1955
31.03.1992
4 мая 1998 года превращён в корабль-музей в Пёрл-Харборе
«Висконсин» Phi Navy Yard 25.01.1941

08.1986
07.12.1943 24.09.1944
03.03.1951
22.10.1988
01.07.1948
08.03.1958
30.09.1991
Списан 30 сентября 1991 года. 12 февраля 1998 года превращён в корабль-музей в городе Норфолк.
«Кентукки» Phi Navy Yard 12.06.1944 09.06.1958 В строй не введён, отправлен на слом 31 октября 1958 года
«Иллинойс» Norfolk Navy Yard 15.01.1945 12.08.1945 В строй не введён, отправлен на слом 31 октября 1958 года

Конструкция

Для достижения скорости 32,5 узла мощность главной энергетичес­кой установки «Айовы», по сравне­нию с «Саут Дакотой», дала более чем полуторакратный рост — с 130 000 л. с. до 212 000 л. с. Конструкцию механизмов упростили, убрали турбины крейсерского хода, понизили давление пара в котлах с 40,6 до 39,7 атм.[2] — эти мероприятия помогли снизить удельный вес машин на 19% (с 24,89 кг/л.с. до 20,96 кг/л.с.).

Бронирование

Броневая защита «Айовы» в общем повторяла при­менённую на лин­корах типа «Саут Дакота». Главный броне­вой пояс толщиной 307 мм располагался внутри корпуса между второй и третьей палубами и имел наклон в 19° наружу[3].

Противоторпедная защита (ПТЗ) «Айовы» в точности повторяла применённую на «Саут Дакоте»: она составляла 5,45 м на миделе[4] и включала четыре наклонные продольные переборки, третья из которых являлась продолжением нижнего броневого пояса. Защита рассчитывалась на сопротив­ление взрыву 700 фунтов (317 кг) тротила. Первые две камеры заполнялись нефтью или балластной водой, следующая оставалась пустой, как и последняя, находящаяся за броневой переборкой. Иностранные линкоры имели более обширную подводную защиту: «Ришелье» — 7 м на миделе[5], «Бисмарк» — 5,5 м на миделе[6], «Литторио» — 7,22 м на миделе[7], «Ямато» — 7,15 м на миделе[8]. Единственными современными линкорами, обладавшими более слабой и совершенно недостаточной ПТЗ, составлявшей 4,11 м на миделе, были британские линейные корабли типа «Кинг Джордж V»[9].

В целом система ПТЗ была спроектиро­вана вполне рационально; включение в её состав нижнего броневого пояса суще­ственно повышало сопротивляемость под­водному взрыву. Однако в ходе проектирования не была учтена нарастающая мощь оружия противника. Вес боевой части японской 610-мм торпеды типа 93 со­ставлял 490 кг, а на принятой на вооруже­ние в 1943 году модификации 93 мод.3 — 780 кг, то есть в два с лишним раза боль­ше, чем предполагалось создателями «Ай­овы». Выдержать взрыв тако­го заряда ПТЗ американских линкоров не могла даже теоретически[3]. Поэтому подводная защита являлась самым слабым местом в конструкции.

Вооружение

1945 год

  • 9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни)
  • 20 × 127 мм/38 Mark 12 (10 двухорудийных башен)
  • 80 × 40 мм/56 (зенитные автоматы)
  • 49 × 20 мм/70 (зенитные автоматы)

1968 год

  • 9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни)
  • 20 × 127 мм/38 Mark 12 (10 двухорудийных башен)

1983 год

Электронное оборудование

1983 год

По данным[10].

  • 1 × AN/SPS-49 — радар дальнего воздушного обзора;
  • 1 × AN/SPS-10F — радар дальнего обзора поверхности;
  • 1 × LN-66 — навигационный радар;
  • 4 × СУО Mk 37 + 4 радара Mk 25
  • 2 × СУО Mk 38 + 2 радара Mk 13
  • 1 × СУО Mk 40 + 1 радар Mk 27
  • 2 × СУО Mk 51
  • 6 × СУО Mk 56
  • 4 × СУО Mk 37
  • 2 × СУО Mk 63 + 2 радара Mk 34
  • 1 × AN/SLQ-31(V)3 — система РЭБ
  • 1 × Боевой командный центр (Combat Engagement Center)
  • 8 × Mk 36 Super RBOC
  • 2 × WSC-3 — системы спутниковой связи.

Модернизации

Планы

Модернизация 1980-х

История кораблей серии

«Айова»

Спущен на воду в 1942 году. Вошёл в строй в 1943 году; списан в 1990 году.

Некоторое время использовался в Северной Атлантике, а затем передан тихоокеанскому флоту США. Списан 24 марта 1949 года. 24 августа 1951 года вновь вступил в строй как корабль артиллерийской поддержки, участвовал в войне с Кореей. Входил в состав атлантического флота США. Списан 25 февраля 1959 года. 28 апреля 1984 года на «Айове» была закончена модернизация и линкор вновь вступил в строй в рамках программы президента Рейгана «Флот из 600 кораблей»

В 1989 году на «Айове» во время испытаний произошёл взрыв одного из орудий, в результате чего погибли 47 моряков. 26 октября 1990 года корабль был окончательно списан и передан 12 января 1995 года в Ньюпорт в качестве корабля-музея. В октябре 2011 года отбуксирован в порт Ричмонд для восстановления. Летом 2012 года отбуксирован в Лос-Анджелес, с 7 июля открыт для посещения.

«Нью-Джерси»

Спущен на воду 7 декабря 1942 года. Вошёл в строй в 1943 году; выведен из состава флота в 1991.

Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане. Списан в резерв 30 июня 1948 года. 21 ноября 1950 года возвращен в строй для участия в конфликте в Корее. Вновь списан 21 августа 1957 года.

Участвовал также в войне во Вьетнаме в 1968—1969 и в войне в Ливане в 1983—1984 годах. Отправлен в резерв 8 февраля 1991 года. 12 сентября 1999 года линкор «Нью-Джерси» превращён в военно-морской музей, с 15 октября 2000 года находится на вечной стоянке в Кэмдене, штат Нью-Джерси.

«Миссури»

Спущен на воду 29 января 1944 года. Вошёл в строй в 1944 году; выведен из состава флота в 1995.

Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане.

2 сентября 1945 года в 9:02 по токийскому времени на борту «Миссури» был подписан Акт о капитуляции Японии. В 1955 году был списан, после чего использовался в качестве учебного корабля.

Летом 1984 года линкор был расконсервирован и после модернизации 10 мая 1986 года вновь введён в строй и принял участие в войне в Персидском заливе. 4 мая 1998 года превращён в корабль-музей, 22 июня того же года прибыл в Перл Харбор, с 29 января 1999 года открыт для посещения.

«Висконсин»

Спущен на воду 7 декабря 1943 года. Вошёл в строй в 1944 году; списан в 1991.

Линкор выполнял функции сопровождения авианосных соединений в Тихом океане. Списан 1 июля 1948 года. 3 марта 1951 года возвращен в строй для участия в войне в Корее.

1 июля 1986 года «Висконсин» был расконсервирован и отправлен на модернизацию, которая завершилась 22 октября 1988 года. После этого линкор принял участие в войне в Персидском заливе. Вновь списан 30 сентября 1991 года, при этом до 17 марта 2006 года он числился в резерве флота. С 7 декабря 2001 года линкор находится на вечной стоянке в качестве корабля-музея в Норфолке, штат Вирджиния.

«Иллинойс» и «Кентукки»

Корпуса линкоров «Иллинойс» и «Кентукки» изначально закладывались как корпуса «Монтаны»[11] и «Огайо», первого и второго линкоров типа «Монтана»;[11] однако, принятие Чрезвычайной военной судостроительной программы 19 июля 1940 года привело к тому, что оба корпуса были перезаказаны как линкоры типа «Айова»[12] с целью экономии времени при строительстве новых боевых кораблей.[13]

Линкор «Иллинойс» был заказан 9 сентября 1940 года, заложен 15 января 1945 года. Строительство было остановлено 11 августа 1945 года, когда готовность корабля составляла 4 %;[14] Достройка не возобновлялась из-за отсутствия средств, и корпус корабля был продан на слом в сентябре 1958.[15][16]

Линкор «Кентукки» был заказан 9 сентября 1940 года, заложен 6 декабря 1944 года. Строительство прекращено 17 февраля 1947 года, когда корабль был готов приблизительно на 12 %. В 1948, постройка корабля возобновилась в связи с намерением завершить его по усовершенствованному проекту; однако, усовершенствованный проект так и не был утвержден, и достройка корабля велась по прежним чертежам, пока не была окончательно остановлена в 1950 году. Корпус корабля был фактически «спущен» на воду 20 января 1950 года с целью освобождения дока для постановки на ремонт линкора «Миссури». В связи с высокой готовностью по корпусу, недостроенный линкор был законсервирован; в 1950-ых обсуждалась возможность достройки его как ракетоносного корабля, но цена оказалась слишком высока. В 1956 году, носовая оконечность линкора была использована для ремонта поврежденного «Висконсин»; оставшийся корпус был продан на лом в 1959 году.

Оценка проекта

Сравнительные ТТХ линкоров постройки 1930—1940-х гг[прим. 1].
характеристики «Кинг Джордж V»[17] «Бисмарк»[18] «Литторио»[19] «Ришелье»[20] «Норт Кэролайн»[21] «Саут Дакота»[22] «Айова»[23] «Ямато»[24]
Государство
Водоизмещение, стандартное/полное, т 36 727/42 076 41 700/50 900 40 724/45 236 37 832/44 708 37 486/44 379 37 970/44 519 48 425/57 540 63 200/72 810
Артиллерия главного калибра 2×4 и 1×2 — 356-мм/45 4×2 — 380-мм/47 3×3 — 381-мм/50 2×4 — 380-мм/45 3×3 — 406-мм/45 3×3 — 406-мм/45 3×3 — 406-мм/50 3×3 — 460-мм/45
Артиллерия вспомогательного калибра 8×2 — 133-мм/50 6×2 — 150-мм/55, 8×2 — 105-мм/65 4×3 — 152-мм/55, 12×1 — 90-мм/50 3×3 — 152-мм/55, 6×2 — 100-мм/45 10×2 — 127-мм/38 8×2 — 127-мм/38[прим. 2] 10×2 — 127-мм/38 4×3 — 155-мм/60, 6×2 — 127-мм/40
Лёгкая зенитная артиллерия[прим. 3] 4×8 — 40-мм/40 8×2 — 37-мм, 12×1 — 20-мм 8×2 и 4×1 — 37-мм, 8×2 — 20-мм 4×2 — 37-мм 4×4 — 28-мм 7×4 — 28-мм, 16×1 — 20-мм 15×4 — 40-мм, 60×1 — 20-мм 8×3 — 25-мм
Бронирование борта, мм. 356 — 381 320 70 + 280 330 305 310 307 410
Бронирование палуб, мм 127 — 152 50 — 80 + 80 — 95 45 + 90 — 162 150 — 170 + 40 37 + 140 37 + 146—154 37 + 153—179 35 — 50 + 200—230
Бронирование башен главного калибра, мм. 324 — 149 360 — 130 350 — 150 430 — 170 406 — 184 457 — 184 432 — 184 650 — 190
Бронирование боевой рубки, мм 76 — 114 220 — 350 260 340 406 — 373 406 — 373 440 до 500
Энергетическая установка, л.с. 110 000 138 000 130 000 150 000 121 000 130 000 212 000 150 000
Максимальная скорость, узлы 28,5 29 30 31,5 27,5 27,5 32,5 27,5

Примечания к таблице

  1. Все данные проектные.
  2. Только на головном Остальные линкоры этого типа имели 10×2 — 127-мм/38 орудий.
  3. В ходе военных действий лёгкая зенитная артиллерия на всех линкорах был заметно усилена.
Сравнительные характеристики энергетических установок линкоров США
Характеристики Линейные корабли типа «Норт Кэролайн»[25] Линейные корабли типа «Саут Дакота»[25] Линейные корабли типа «Айова»[26]
Мощность, л. с. 121 000 130 000 212 000
Давление пара в котлах, атм. 43 40,6 39,7
Температура пара в котлах, °C 454 454 454
Удельный вес установки, кг/л. с. 28,74 26,57 20,96

При создании линкоров типа «Айова» американским конструкторам и инженерам удалось достичь довольно гармоничного сочетания характеристик вооружения, скорости хода и защиты. Во время различных конфликтов после Второй мировой войны линкоры неплохо показали себя как корабли артиллерийской поддержки. В 1980-е считалось, что после модернизации они смогут находиться в строю до 2005 года, несмотря на почти сорокалетний возраст. Основной причиной такового мнения являлось их не имеющее ныне аналогов пушечное вооружение; ВМФ США не имеет иных орудий калибром более 127 мм, а в экономической эффективности управляемых ракет существуют сомнения.

Примечания

  1. Friedman, Norman (1986). U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-715-1. P.317
  2. Friedman, US Battleships, 1985, p. 447.
  3. 1 2 С.А. Балакин. Линкоры типа «Айова». — 2003.
  4. Чаусов В. Н. Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут Дакота». — С. 36.
  5. Сулига С. В. «Ришелье» и «Жан Бар». — СпБ: Цитадель, 1996. — С. 13.
  6. Малов А. А., Патянин С. В. Линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц». — С. 22.
  7. Малов А. А., Патянин С. В. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй мировой. — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2010. — С. 37. — ISBN 978-5-699-39675-7.
  8. Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой. «Ямато» и «Мусаси». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2006. — С. 44. — ISBN 5-699-15687-9.
  9. Кофман В. Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — С. 14.
  10. Christopher Chant. [books.google.ru/books?id=oFv4gqBwF1UC A compendium of armaments and military hardware]. — Routledge, 1987. — 568 p. — ISBN 0710207204, 9780710207203..
  11. 1 2 Hore, p. 222
  12. Johnston, pp. 108—123
  13. Gardiner, p. 99
  14. Garzke and Dulin, p. 137
  15. [www.nvr.navy.mil/nvrships/details/BB65.htm Illinois (BB 65)]. Naval Vessel Register. Проверено 15 декабря 2010. [www.webcitation.org/68lVVupjs Архивировано из первоисточника 28 июня 2012].
  16. [www.history.navy.mil/danfs/i1/illinois.htm Illinois]. Проверено 15 декабря 2010.
  17. Балакин, Дашьян, 2006, с. 59.
  18. Балакин, Дашьян, 2006, с. 84.
  19. Балакин, Дашьян, 2006, с. 102.
  20. Балакин, Дашьян, 2006, с. 196.
  21. Балакин, Дашьян, 2006, с. 156.
  22. Балакин, Дашьян, 2006, с. 163.
  23. Балакин, Дашьян, 2006, с. 168.
  24. Балакин, Дашьян, 2006, с. 228.
  25. 1 2 Чаусов В. Н. Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут Дакота». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2010. — С. 37-38. — ISBN 978-5-699-43815-0.
  26. Балакин С. А. Суперлинкоры Америки. "Айова", "Миссури", "Нью-Джерси"… — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2009. — С. 40. — ISBN 978-5-699-34873-2.

Ссылки

  • [ship.bsu.by/main.asp?id=100017 Линкоры типа «Айова»]
  • [korabley.net/news/linkori_tipa_aiova_vsem_linkoram_linkori/2008-11-22-62 Линкоры типа «Айова» на korabley.net]

Литература

  • Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.
  • Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3.
  • All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4.

С.А. Балакин. [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_N1/index.htm Линкоры типа «Айова»]. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М., 2003. — 32 с. — (Морская коллекция).

  • Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — 464 p. — ISBN 0-87021-715-1.