Линейные корабли типа «Исэ»
«Исэ» (яп. 伊勢) — тип линейных кораблей японского императорского флота. Построено два корабля — «Исэ» (Ise) и «Хюга» (Hyuga). Название получил в честь одной из областей Японии, в настоящее время историческая область Исэ входит в префектуру Миэ. В военно-исторической литературе более распространённа транскрипция «Исе», а также иногда встречается ошибочное написание «Исё».
Содержание
История создания
Проектирование и строительство
Проект «Исэ» являлся логическим развитием «Фусо». В ходе постройки 152-мм пушки заменили на новые 140-мм орудия.
Модернизации
Радикально корабли реконструировали уже в 30-х гг: полностью заменили энергетическую установку, усилили палубное бронирование, а также модернизировали артиллерию главного калибра. Вместо прежних 76-мм зениток линкоры получили новые 127/40-мм пушки и 25-мм зенитные автоматы.
Линкоры-авианосцы
В июне 1942 г. Хюга был выведен в резерв, в июле за ним последовал Исе. Было принято решение о наиболее оригинальном переоборудовании боевых кораблей за всю историю парового броненосного кораблестроения. Оба линкора должны были стать своего рода «гибридами», сочетающими в себе качества авианосцев (полётная палуба, ангар, подъёмники, катапульты) и линейных кораблей (восемь 356-мм орудий). Подобного рода эксперимент уже был с кораблём Фьюриес во время Первой мировой войны, но это был именно эксперимент по поиску оптимальной конфигурации авианосцев на стадии их становления как класса.
К октябрю — ноябрю 1943 г. необычное переоборудование было завершено. В кормовой части корпус слегка удлинили и уширили. На месте бывших кормовых башен соорудили ангар, в котором помещалось до 10 самолётов, для подъёма которых служил один подъёмник. Ещё 10-12 самолётов стояли прямо на палубе. Самолёты поднимались в воздух с помощью двух катапульт. Авиагруппа первоначально планировалась в составе 22 пикирующих бомбардировщиков D4Y3 «Сюсей» («Джуди»), но затем была изменена на 20-22 гидросамолётов-бомбардировщиков Е16A «Дзуйюн» (яп. 瑞雲 Дзуйун, «Благоприятное облако») («Пол»).
Конструкция
Представители
Название | Место постройки | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Исэ[2] | 10 мая 1915 | 12 ноября 1916 | 15 декабря 1917 | 28 июля 1945 в результате бомбовых попаданий затонул у заводской стенки в Куре с креном 20 градусов на правый борт. 4 июля 1946 г. поднят и до конца года разобран в Хариме. | |
Хюга[3] | 6 мая 1915 | 27 января 1917 | 30 апреля 1918 | В 1952 г. отведен в Хариму, где был разделан на металлолом. |
История службы
Исэ
В ходе сражения в заливе Лейте 25 ноября 1944 г. «Исэ» получил легкие повреждения от многочисленных близких разрывов.
C февраля 1945 г. находился в Куре, обеспечивая ПВО базы.
13 марта 1945 г., попаданиями бомб на «Исэ» был разрушен самолётоподъёмник. Ремонтировать линкор-авианосец и не пытались.
2 июля 1945 г. «Исэ» получил 5 попаданий бомб и сел на грунт.
28 июля после 8 бомбовых попаданий и большого количества близких разрывов «Исе» затонул у заводской стенки в Куре с креном 20 градусов на правый борт.
4 июля 1946 г. поднят и до конца года разобран в Хариме.
Хюга
В ходе сражения в заливе Лейте 25 ноября 1944 г. «Хьюга» получил незначительное повреждение от прямого попадания бомбы в корму.
C февраля 1945 г. находился в Куре, обеспечивая ПВО базы.
В период 24-28 июля 1945 г. «Хюга» получил от 10 до 17 бомбовых попаданий и большое количество близких разрывов.
До 1 августа переведен на мелководье и посажен на грунт. После этого использовался в качестве зенитной батареи.
В 1952 г. поднят и отведен в Хариму, где был разделан на металлолом.
Оценка проекта
Сравнительные характеристики линкоров | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
«Ривендж»[4] |
«Байерн»[5] |
«Исэ»[6] |
«Фусо»[7] |
«Пенсильвания»[8] | |||
Год закладки | 1913 | 1913 | 1915 | 1912 | 1913 | ||
Год ввода в строй | 1916 | 1916 | 1917 | 1915 | 1916 | ||
Стоимость | 49 млн марок | ||||||
Водоизмещение нормальное, т | 27 885 | 28 448 | 31 260 | 30 600 | 31 902 | ||
Полное, т | 31 496 | 32 200 | 36 500 | 35 900 | 33 088 | ||
Номинальная мощность СУ, л. с. | 40 000 | 35 000 | 45 000 | 40 000 | 31 500 | ||
Скорость, узлы | 22 | 22 | 23 | 22,5 | 21 | ||
Дальность, миль (на скорости, узлы) | 5000 (12) | 5000 (12) | 9860 (14) | 8000 (14) | 8000 (10) | ||
Бронирование, мм | |||||||
Пояс | 330 | 350 | 305 | 305 | 343 | ||
Башни, лоб | 330 | 350 | 305 | 305 | 406 | ||
Барбеты | 254 | 350 | 305 | 305—203 | 330 | ||
Рубка | 280 | 350 | 305 | 305 | 406 | ||
Палуба | 76-51 | 100—60 | 76—(35+32) | 76—32 | 76 | ||
Вооружение | |||||||
Главный калибр | 4×2×381 мм/42 | 4×2×380 мм/45 | 6×2×356 мм/45 | 6×2×356 мм/45 | 4×3×356 мм/45 | ||
Вспомогательный | 14×152 мм/45 2×76 мм |
16×150 мм/45 2×88 мм/45 |
20×140 мм/50 4×76 мм |
16×152 мм/50 4×76 мм |
22×127 мм/51 4×76 мм | ||
Торпедное вооружение | 4×533 мм ТА | 5×600 мм ТА | 6×533 мм ТА | 6×533 мм ТА | 2×533 мм ТА |
Примечания
- ↑ Все данные приводятся на декабрь 1941 г.
- ↑ Провинция в южной части острова Хонсю, префектура Миядзаки. См.: Апальков Ю. В. С. 101.
- ↑ Провинция на юго-востоке острова Кюсю, префектура Миядзаки. См.: Апальков Ю. В. С. 102. В отечественной литературе встречаются также написания «Хьюга» и «Хиюга».
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.33
- ↑ Gröner. Band 1. — P.52—54
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 120.
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 117.
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 164.
Ссылки
[navycollection.narod.ru/ships/Japan/Battleships/LK_Ise/main.html Линкоры типа «Исе»]
Литература
- Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
- Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.