Линейные корабли типа «Монтана»
Линейные корабли типа «Монтана» — тип линейных кораблей ВМС США. Дальнейшее развитие линейных кораблей типа «Норт Кэролайн», во многом являясь их увеличенным вариантом. Заложены, но не достроены.
Содержание
Бронирование
В проекте предполагалось устранить главный недостаток американских линкоров предвоенной закладки — слабая защищённость. Схема бронирования — «все или ничего». Главный броневой пояс состоял из брони «класса A» (гетерогенная, цементированная) толщиной 406 мм. В проекте решили отказаться от внутреннего главного броневого пояса как на предыдущих типах «Айова» и «Саут Дакота» и вернулись к схеме внешнего расположения с углом наклона наружу в 20 град. Цитадель замыкалась броневыми траверсами из брони класса А толщиной 388 мм. Лобовые плиты толщиной 560 мм и крыша толщиной 233. Башни артиллерии главного калибра изготавливались из брони «класса B» (гомогенная, нецементированная). Боковые стенки башни имели толщину 254 мм, тыльная бронеплита — 305 все из брони класса А. Барбеты башен номер 1 и 4 имели толщину 513 мм, 2 и 3 — 457 мм. Вертикальная защита 57 + 152—186 + 18-15 мм гомогенной брони. Башни средней артиллерии прикрывались 51-мм гомогенными плитами. Боевая рубка формировалась из брони класса B, с толщиной стенок до 457 мм, крыша — 236 мм.
Подводная защита
Конструктивная противоторпедная защита т. н. «американской» схемы — состоящая из нескольких продольных противоторпедных переборок. По конструкции она была похожа на применённую на «Северных Королинах» — с «ящикообразными» булями, без характерного для «Южных Дакот» и «Айов» подводного продолжения главного броневого пояса, переходящего в ПТП, за счёт чего увеличивалась глубина ПТЗ. Нижний броневой пояс из брони класса B был перенесён вглубь корпуса и крепился к одной из противоторпедных переборок с углом наклона 10 град. Толщина этого нижнего броневого пояса по высоте была различной и составляла: по верхней кромке 81 мм, по 219 мм в наиболее толстой средней части и 95 мм в нижней части. Предназначался он для защиты от подводных пробоин при недолётах — «ныряющих» снарядов.
Главный калибр
Главный калибр составляли 12 406,4-мм 50-калиберных орудий Mk-7 размещённые в четырёх трёхорудийных башнях, мало отличающихся от таковых на «Айовах». Две башни располагались в носовой и две — в кормовой части корабля. Каждая башня обозначалась номером, нумерация башен от носа к корме. Орудия в башнях имели индивидуальные люльки, с предельным углом возвышения орудий 45 градусов. Заряжение орудий производилось при фиксированном угле возвышения — 5 град. Снаряды для установок американцы традиционно хранили в барбетах, зарядные погреба располагались в нижних отсеках, перегрузочное отделение, как и на предыдущих линкорах отсутствовало. Недостатком такого решения является повышенная чувствительность подбашенного боеприпаса к взрывам внутри башни. Основным типом снарядов предполагался AP Mark 8 массой 1225 кг[3].
Универсальный и зенитный калибр
В качестве зенитного и противоминного калибра устанавливались 20 127 мм универсальных орудий Мк 12 в 10 спаренных установках Mk-38. Первоначально планировалось установить новые 54-калиберные универсальные орудия в новых спаренных установках, однако с проектированием установок, которые по некоторым данным предполагалось установить ещё на линейных кораблях типа Айова возникли серьёзные трудности. Во всяком случае орудийные установки авианосцев типа «Мидуэй» имели другую конструкцию и проектировались заново.
Зенитная артиллерия по проекту предполагалась из 32 или 40 40-мм автоматических орудий «Бофорс» в счетверённых установках Мк-II и 60 стволов «20-мм автоматических орудий Эрликон» в двух- и одноорудийных установках.
Энергетическая установка
Энергетическая установка — паротурбинная, четырёхвальная. 8 котлов фирмы Бабкок и Уилкокс, на высоких параметрах пара. Турбоагрегаты двухкорпусные (турбины высокого и низкого давления), двухступенчатые зубчатые редукторы. Эшелонное расположение механизмов в 4 отсеках. Ожидалась скорость 28 узлов при суммарной мощности 172 000 л.с. и 30 узлов при форсировке. Дальность плавания экономическим 15-узловым ходом предполагалась в 15 000 миль.
Строительство
19 июля 1940 было заказано 5 линейных кораблей класса Montana, вскоре их постройка была заморожена на неопределённое время, пока 21 июля 1943 окончательно не была отменена. Линкоры должны были строиться на Верфи ВМС в Нью-Йорке, Судостроительной военно-морской верфи в Филадельфии и Судостроительной военно-морской верфи в Норфолке.
USS Montana (BB-67)
Линкор «Montana» планировался как головной корабль в серии из пяти единиц. Он стал третьим боевым кораблём, названным в честь 41-го штата США, а его строительство планировалось начать на Верфи ВМС в Филадельфии (Philadelphia Navy Yard). Заказы как на ранний вариант BB-51, так и на BB-67 были отменены.
USS Ohio (BB-68)
Линкор Oгайo должен был стать вторым кораблём такого класса в серии линкоров типа «Монтана». Он был назван в честь 17-го штата США, строительство планировалось начать на Верфи ВМС в Филадельфии (Philadelphia Navy Yard). Огайо должен был стать четвёртым кораблём в ВМС США, носящим название данного штата.[4][5]
USS Maine (BB-69)
Линкор Мэн должен был быть третьим в серии линкоров типа «Монтана». Он был назван в честь 23-го штата США, строительство планировалось начать на Верфи ВМС в Нью-Йорке. Мэн был бы третьим кораблём, носящим название данного штата.[6][7]
USS New Hampshire (BB-70)
Линкор Нью-Гемпшир должен был стать четвёртым в серии из пяти единиц линкоров типа «Монтана», корабль был назван в честь 9-го штата США. Строительство планировалось начать на Верфи ВМС в Нью-Йорке. Линкор стал бы третьим кораблём носящим название данного штата.[8][9]
USS Louisiana (BB-71)
Линкор Луизиана должен был стать пятым и последним кораблём в серии из пяти единиц линкоров типа «Монтана». Он был назван в честь 18-го штата США, строительство планировалось на Судостроительной военно-морской верфи в Норфолке. Луизиана должна была быть третьим кораблём, носящим название данного штата.[10][11] Он стал последним линкором, заказанным для ВМС США.[12][13]
| Наименование | Верфь ВМС и место строительства | Даты |
|---|---|---|
| ВВ-67 «Монтана» | Philadelphia Navy Yard | заложен в 1941, в июне 1942 строительство приостановлено, заказ аннулирован 21 июля 1943 |
| ВВ-68 «Огайо» | Philadelphia Navy Yard | заложен в 1941, в июне 1942 строительство приостановлено, заказ аннулирован 21 июля 1943 |
| ВВ-69 «Мэн» | New York Navy Yard | Не закладывался. Заказ аннулирован 21 июля 1943 |
| ВВ-70 «Нью Гэмпшир» | New York Navy Yard | Не закладывался. Заказ аннулирован 21 июля 1943 |
| ВВ-71 «Луизиана » | Norfolk Navy Yard | Не закладывался. Заказ аннулирован 21 июля 1943 |
Оценка проекта
Сравнение проектов реально заложенных линейных кораблей стандартным водоизмещением более 50000т.
| Ямато (Япония) | Советский Союз (СССР) | H39 (Германия) | Монтана (США) | |
|---|---|---|---|---|
| Год закладки | 1937 | 1938 | 1939 | 1941 |
| Водоизмещение стандартное | 62 315 т(проектн.)
63 200 т(реалн.) |
59 150 т(проектн.)
60 190 т(оценка) |
53 489 т(проектн.) | 60 500 т(проектн.) |
| Водоизмещение полное | 69 998 т(проектн.)
72 810 т(реалн.) |
65 150 т(проектн.)
67 370 т(оценка) |
63 596 т(проектн.) | 70 500 т(проектн.) |
| ГЭУ | 4ТЗА 12ПК 150 000 л. с. | 3ТЗА 6ПК 202 000 л. с. | 3-вальная 12диз. 148 000 л. с. | 4ТЗА 8ПК 172 000 л. с. |
| Скорость хода, узлы | 27,5 | 28 | 30,4 | 28 |
| Бронирование: | ||||
| Главный пояс | 410 мм | 375—420+20 мм | 180—320+скос 120 мм | 406 мм |
| Верхний пояс | нет | 180—420 мм | 150+25 мм | нет |
| Нижний пояс | 100—170 -
200—270 мм |
нет | нет | 95-210 мм |
| Броня в оконечностях | нет | до 220 мм | до 150 мм | нет |
| Палубное бронирование | главная 200—230 мм | 25+155+50 мм | 50-60+100-150 мм | 57+152—186+15 мм |
| Башни (лоб/бок/крыша/тыл): | 650/250/270/460 мм | 495/230/230/410 мм | 400/220/180-220/325 мм | 560/254/233/370 мм |
| Вооружение: | 9 460/45
12 155/60 12 127/40 24 25 |
9 406/50
12 152/58 12 100/56 32 37 |
8 406/52*
12 150/55 16 105/65 16 37 |
12 406/50
20 127/54? 32 40/56 20 20 |
| Вес залпа ГК | 13 140 кг | 9972 кг | 8240 кг* | 14 696 кг |
- * Орудие 40,6 см/52 (16") SK C/34, по сути являлось 42 см/48 (16,5") SK C/40, являясь подогнанной под максимально разрешенный договорами калибр, путём искусственного утолщения внутренней стенки и путём не сложной процедуры растачивания легко возвращалось к проектному калибру, с увеличенной массой снаряда. В этом случае бортовой залп ГК превысил бы 9,1 тонны.
Примечания
- ↑ Это означало, что линкоры не могли проходить по Панамскому каналу.
- ↑ Все данные проектные
- ↑ Campbell J. Naval weapons of World War Two. — London, Conway Maritime Press, 2002, p. 114.
- ↑ [www.history.navy.mil/danfs/o2/ohio-iii.htm Ohio]. Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History & Heritage Command. Проверено 13 октября 2007. [www.webcitation.org/6CJ95jI3B Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012].
- ↑ [www.nvr.navy.mil/nvrships/details/BB68.htm Ohio (BB 68)]. Naval Vessel Register. United States Navy, Naval Sea Systems Command. Проверено 1 декабря 2007. [www.webcitation.org/68B1LedXE Архивировано из первоисточника 4 июня 2012].
- ↑ [www.history.navy.mil/danfs/m2/maine-ii.htm Maine]. Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History & Heritage Command. Проверено 13 октября 2007. [www.webcitation.org/6CJ96EFXo Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012].
- ↑ [www.nvr.navy.mil/nvrships/details/BB69.htm Maine (BB 69)]. Naval Vessel Register. United States Navy, Naval Sea Systems Command. Проверено 1 декабря 2007. [www.webcitation.org/68B1M6dyK Архивировано из первоисточника 4 июня 2012].
- ↑ [www.history.navy.mil/danfs/n4/new_hampshire-ii.htm New Hampshire]. Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History & Heritage Command. Проверено 13 октября 2007. [www.webcitation.org/6CJ96ggWf Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012].
- ↑ [www.nvr.navy.mil/nvrships/details/BB70.htm New Hampshire (BB 70)]. Naval Vessel Register. United States Navy, Naval Sea Systems Command. Проверено 1 декабря 2007. [www.webcitation.org/68B1MX0m8 Архивировано из первоисточника 4 июня 2012].
- ↑ [www.history.navy.mil/danfs/l8/louisiana-iii.htm Louisiana]. Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History & Heritage Command. Проверено 13 октября 2007. [www.webcitation.org/6CJ97TJc1 Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012].
- ↑ [www.nvr.navy.mil/nvrships/details/BB71.htm Louisiana (BB 71)]. Naval Vessel Register. United States Navy, Naval Sea Systems Command. Проверено 1 декабря 2007. [www.webcitation.org/68B1MxidY Архивировано из первоисточника 4 июня 2012].
- ↑ USS Kentucky was the highest numbered battleship hull to have been under construction but not completed for the US Navy. See: [www.history.navy.mil/danfs/k3/kentucky.htm Kentucky]. Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History & Heritage Command. Проверено 17 января 2006. [www.webcitation.org/6CJ97w4sE Архивировано из первоисточника 20 ноября 2012].
- ↑ USS Wisconsin is numerically the highest numbered US battleship built, although she was actually completed before USS Missouri, making Missouri the last completed US battleship. Wisconsin was commissioned 16 April 1944 ([www.nvr.navy.mil/nvrships/details/BB64.htm Wisconsin (BB 64)]. Naval Vessel Register. United States Navy, Naval Sea Systems Command. Проверено 27 мая 2008. [www.webcitation.org/68B1NP7ep Архивировано из первоисточника 4 июня 2012].), while USS Missouri was commissioned 11 June 1944. ([www.nvr.navy.mil/nvrships/details/BB63.htm Missouri (BB 63)]. Naval Vessel Register. United States Navy, Naval Sea Systems Command. Проверено 27 мая 2008. [www.webcitation.org/68B1NrUzb Архивировано из первоисточника 4 июня 2012].)
Литература
- Campbell J. Naval weapons of World War Two. — London, Conway Maritime Press, 2002.
- Friedman N. U.S. Battleships: an Illusrated Design History. Annapolis, Naval Institute Press, 1985.
| ||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
