Линейные корабли типа «Невада»
Линейные корабли типа «Невада» (англ. Nevada class battleships) — серия линейных кораблей США периода 1910-х годов. Революционный для своего времени проект, корабли типа «Невада» объединяли в себе целый ряд важных новшеств. Главным из них стала система броневой защиты «всё или ничего», кроме того, в соответствии с требованиями Главного управления флота, система броневой защиты и система управления огнём новых линкоров были рассчитаны на увеличенные дальности морского боя. Кроме этого, эти корабли стали первыми дредноутами США с трёхорудийными башнями. Также на линкорах типа «Невада» впервые было введено нефтяное отопление котлов; в опытных целях корабли были оснащены различными типами силовой установки, так как паровая машина всё ещё могла обеспечить бо́льшую дальность плавания, крайне важную для флота США.
Всего в 1912—1916 годах были построены два линкора типа «Невада». В годы Первой мировой войны корабли использовались на Атлантическом океане, а с конца августа 1918 года базировались в Ирландии, но в боевых действиях не участвовали. В межвоенный период корабли типа «Невада» прошли ряд модернизаций с увеличением максимального угла возвышения орудий главного калибра, замена самих орудий, установкой зенитной артиллерии, заменой силовой установки и усилением броневой и подводной защиты.
В ходе Второй мировой войны оба корабля подверглись налёту японской авиации в Пёрл-Харборе; «Оклахома» была потоплена, а «Невада» — тяжело повреждена и посажена на мель, чтобы избежать затопления. «Оклахома» в 1943 году была поднята, но ввиду нецелесообразности восстановления пущена на слом. К концу 1942 года «Невада» была отремонтирована и использовалась в боевых действиях в Атлантике, в том числе в Нормандской операции. В 1945 году линкор был переведён на Тихий океан и использовался в битве за Окинаву. После войны устаревший корабль был снят с вооружения и, пережив испытания атомной бомбы в 1946 году, был потоплен как артиллерийская мишень в 1948 году.
Содержание
Конструкция
- USS Nevada (BB-36) specs.jpg
Схема линкора «Невада»
Американские дредноуты были вооружены 356-мм (14-дм.) орудиями длиной 45 калибров. Первые модификации орудий не имели лейнера, а последующие производились с лейнерами. За более чем 30 лет было разработано несколько десятков вариантов этого орудия, различавшихся объёмом зарядной каморы, числом скрепляющих колец, шагом нарезки и другими характеристиками ствола или лейнера, и прочими особенностями конструкции и технического исполнения, которые условно можно разделить на два больших типа с различными баллистическими характеристиками.
И хотя за 30 лет технология сделала огромный рывок и на смену скреплённых проволокой пришли афтофритированные стволы, все модификации этого орудия, от Мк 1/0 до Мк 12/10, представляли собой стволы скреплённые стальными трубами.
Бронирование
Вертикальная броня была класса «А» марки СКС (Carnegie-Krupp Cemented), мало отличалась, была чуть хуже, от германской брони КС а/А (так называемый «старый „Крупп“» выпуска 1894—1906 годов), Вифлеемской сталелитейной корпорацией и броня класса «А» также изготовлялась компанией «Карнеги» поставлявшей броню для «Ретвизана» и класса «В» производства фирмы «Мидвэйл» (Midvale Non-Cemented), типа Mk-1. По результатам стрельбовых испытаний характеристики своей брони показались недостаточными, что привело к дальнейшим исследованиям и улучшениям качества броневого материала. В результате исследований была создана новая марка брони Class A — Mk 2. Выпускалась «Бетлехем Айрон Уоркс» и устанавливалась на все последующие типы линкоров.
Настил главной палубы из 20-фунтовых (12,4-12,5 мм) листов мягкой стали МS защищался двумя слоями 50-фунтовой брони STS (62,2 мм), итоговая толщина составляла 74,7 мм. Абсолютно не учитывался пролом этой брони фугасным действием боевого снаряжения полубронебойных и фугасных снарядов крупных калибров попавших даже под небольшими углами: 356-381-мм снаряды проламывали броню толщиной в четверть своего калибра (89 — 95 мм). Под главной броневой палубой располагалась противоосколочная палуба. Поверх настила палубы из 20-фунтовых (12,4 мм) листов мягкой стали МS лежал один слой плит 40-фунтовой никелевой стали толщиной 24,9 мм, итоговая толщина составляла, таким образом, 37,3 мм, скосы этой палубы имели бронирование 49,8 мм: слой 60-фунтовой никелевой стали поверх 20-фунтового (12,4 мм) настила. Барбеты башен главного калибра выше броневой палубы имели толщину 330 мм и 114 мм выше противоосколочной палубы, где дополнительной защитой служили бортовая и палубная броня. Двухорудийные башни имели лоб толщиной 406 мм брони класса «В», боковые плиты и задние плиты 229 мм и 127-мм? (4,5") крыши из стали STS[1]. Толщина лобовых плит трёхорудийных башен составляла 456 мм.
Вооружение
Главных калибр линкоров составляли 10 356-мм/45 орудий Marks 2 и 4, с боекомплектом по 100 снарядов на орудие. Исходный вариант скрепления оказался не очень надёжным. Как следствие, стволы страдали от чрезмерного провисания. Для этого орудия американцы выбрали комбинацию «лёгкий снаряд / высокая скорость» поэтому применялись лёгкие 635 кг снаряды с высокой начальной скоростью 790 м/с. Он имел длину 1255 мм (3,5 калибра) и взрыватель с временной задержкой 0,035 секунды. Разрывной заряд весил 13,4 кг, что составляло 2,1 % от общей массы снаряда. Эти бронебойные снаряды, так же как и снаряды Японии и Британии были чувствительны к углу встречи с броневой преградой. Бронепробиваемость по вертикальной преграде на дистанциях до 25 кб. была выше, а на дистанциях свыше 25 соответствовала британскому 635 кг снаряду для 13,5" орудий. Если отклонение от нормали превышало 20°, то преобладала вероятность рикошета, а на малых дистанциях и разрушения корпуса (снарядного стакана). Такие же орудия, с теми же снарядами стояли на британских мониторах типа «Эберкромби», британцы из-за чрезвычайно плохой кучности[2], по стандартам английского флота, и низкой живучести орудий вынуждены были перейти на уменьшенные заряды. Концевые башни, впервые в американском флоте, сделали трёхорудийными, с в общей люлькой и совместным вертикальным наведением, но на 3 орудия имелось 2 снарядных подъёмника — для экономии пространства и уменьшения численности башенной обслуги, что вело к ограничению скорострельности. При этом в англоязычной технической литературе эти башни обозначаются термином «triple» («строенные»), в отличие от обычного в таких случаях «three-gun» («трехорудийные»). На «Неваде» и «Оклахоме» первоначально применялись различные поршневые затворы для дву- и трёх орудийных башен. Они обозначались Мак 2 и Мак 3. Оба варианта имели механизм закрытия Смита-Эсбьюри, поршень Велина и обтюратор де Банжа, но Мак 2 был горизонтально-качающимся, Мак 3 «падающим». Угол подъёма был ограничен 15 градусами, максимальная дальность была 21 000 ярдов (19 200 м), что было явно недостаточно для концепции боя на больших дистанциях[2][3]. Комбинация «лёгкий снаряд / высокая скорость» соответствовала немецкой доктрине ограниченной видимости и бое на малых и средних дистанциях[2]. На совместных учениях с линкорами Гранд Флита выяснилось, что американский артиллерийский огонь, особенно на предельных дистанциях, характеризуется большим рассеиванием, и это в особенности касалось 356-мм/45 линкоров — на предельной для них дистанции оно составило 730 метров. 356-мм/45 линкоры несли стандартный комплект приборов управления стрельбой, аналогичный установленному на 305-мм дредноутах. По результатам учебных стрельб, проводившихся перед Первой мировой войной, эта аппаратура позволяла дивизии линкоров вести огонь до дистанции в 18 000 метров. Британские корабли с 343-мм орудиями и совершенной системой управления артиллерийской стрельбой вели огонь на дальностях до 22 000 м (118 каб.)[4][5].
| Основные баллистические данные орудий главного калибра[6][7][8] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Образец орудия / установки | 15"/42 Мk I | 38 sm SKC/13 Drh LC/13 | 13,5"/45 Мk V | 14"/45 Marks I[9] | 356-мм/52 морская пушка[10] |
14"/45 Marks 2[11] |
| Страна |  Великобритания |
 Германия |
Великобритания |
Великобритания |
 Россия |
 США
|
| Калибр, мм | 381 | 380 | 343 | 356 | 356 | 356 |
| Масса орудия с затвором, кг | 101 685 | 76 200 [12] | 77 347 | 86 110 | 83 325 | 64 633 |
| Длина орудия, калибров | 43,36 | 45,0 | 46,36 | 46,26 | 52 | 45,9 |
| Длина канала, калибров | 42,0 | 42,42 | 45,0 | 45,0 | 50,41 | 44,9 |
| Масса заряда, кг | 196 | 183 | 136 | 156 | 203 | 165,6 |
| Масса снаряда, кг | 871 | 750 | 567/635[13] | 719 | 747,8 | 635 |
| Начальная скорость, м/с | 731 | 800 | 777/759 | 762 | 732 | 790 |
| Расчётное давление, кг/см² | 3150 | 3200 | 2835 | 2835 | 2835 | 2835 |
| Живучесть, боевых выстрелов | 350 | 250 | 350 | 350 | 150 | 175 |
| Масса вращающейся части, т | 874—894 | 870 | 640 | 671 | ? | 638[14] |
| Выстрел за, с | 30-60 | 26-53 | 30-60 | 30 | 20-30 | 36-48 (48-72[15]) |
| Дальность, каб. | 151 | 125 | 119 | 121 | 126 | 104 |
| Весовая эффективность[16] | 0,79 | 1,04 | 0,77 | 0,76 | 0,83 | 1 |
| Бронепробиваемость снаряда (крупповская сталеникелевая броня), мм | ||||||
| 25 каб. (4630 м) | 618 | 620 | 497/505 | 482 (5490 м) | ||
| 50 каб.(9260 м) | 480 | 474 | 367/398 | 403 | ||
| 75 каб. (13 890 м) | 381 | 372 | 275/307 | 307 | ||
| 100 каб. (18 520 м) | 307 | 294 | 214/247 | 241 | ||
| 125 каб. (23 150 м) | 248 | 226 | 159/188 | - | ||
Оценка проекта
Эти в общем весьма удачные корабли все же не были свободны от некоторых вынужденных компромиссов и большого количества детских болезней. Англичане продолжали считать свои линкоры безусловно лучшими. Ютландский бой повысил оценку этих американских линкоров военно-морской прессе — в том числе и английской, тогда стало казаться, что схема бронирования «всё или ничего» самая верная. Совместные манёвры и стрельбы с Британским флотом резко понизили их оценку, по крайней мере для британцев, да той поры пока американцы в конце 20-х не заменили орудия ГК на новую модель и не перешли на тяжёлые снаряды.
| Сравнительные характеристики линкоров[17] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «Куин Элизабет»[18][19] |
«Байерн»[20] |
«Невада»[21] |
«Фусо»[22] |
«Нью-Йорк»[23]
| |||
| Год закладки | 1913 | 1913 | 1912 | 1912 | 1911 | ||
| Год ввода в строй | 1915 | 1916 | 1916 | 1915 | 1914 | ||
| Стоимость | 49 млн марок | ||||||
| Водоизмещение нормальное, т | 29 200 | 28 448 | 27 500 | 30 600 | 27 432 | ||
| Полное, т | 33 020 | 32 200 | 28 400 | 35 900 | 28 820 | ||
| Номинальная мощность СУ, л. с. | 56 000 | 35 000 | 26 500 | 40 000 | 28 100 | ||
| Скорость, узлы | 23 | 22 | 20,5 | 22,5 | 21 | ||
| Дальность, миль (на скорости, узлы) | 5000 (12) | 5000 (12) | 5195 (12) | 8000 (14) | 7684 (12) | ||
| Бронирование, мм | |||||||
| Пояс | 330 | 350 | 343 | 305 | 305 | ||
| Башни, лоб | 330 | 350 | 457, 406 | 305 | 356 | ||
| Барбеты | 254 | 350 | 330 | 305—203 | 254 | ||
| Рубка | 280 | 350 | 406 | 305 | 305 | ||
| Палуба | 95-70 | 100—60 | 76 | 76—32 | 63—35 | ||
| Вооружение | |||||||
| Главный калибр | 4×2×381 мм/42 | 4×2×380 мм/45 | 10×356 мм/45 | 6×2×356 мм/45 | 5×2×356 мм/45 | ||
| Вспомогательный | 16×152 мм/45 2×76 мм |
16×150 мм/45 2×88 мм/45 |
21×127 мм/51 4×76,2 мм |
16×152 мм/50 4×76 мм |
21×1×127/51 | ||
| Торпедное вооружение | 4×533 мм ТА | 5×600 мм ТА | 2×533 мм ТА | 6×533 мм ТА | 4×533 мм ТА | ||
Представители
| Название | Верфь | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| «Невада» Nevada |
Fore River Shipyard | 4 ноября 1912 | 11 июля 1914 | 11 марта 1916 | потоплен как корабль-цель 31 июля 1948 |
| «Оклахома» Oklahoma |
New York Shipbuilding | 26 октября 1912 | 23 марта 1914 | 2 мая 1916 | потоплен японской авиацией 7 декабря 1941 |
Напряженный режим боевых учений линкоров в 20-30-е годы и интенсивное использование этих кораблей во время второй мировой войны часто приводили к необходимости замены орудий из-за износа стволов.
Примечания
- ↑ Надо помнить, что доблехемовская STS отличалась меньшей бронестойкостю.
- ↑ 1 2 3 Fitzsimons, 1978, p. 1979.
- ↑ [www.navweaps.com/Weapons/WNUS_14-45_mk1.htm United States of America 14"/45 (35.6 cm) Marks 1, 2, 3 and 5]. NavWeaps.com (20 September 2010). Проверено 7 мая 2012.
- ↑ [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1995_04/03.htm МК. ВМС Великобритании]
- ↑ Мужеников. [www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/GB_BC_2/02.htm Лайон]
- ↑ С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — С. 49.
- ↑ Чаусов. Сверхдредноуты, 2012, с. 48.
- ↑ Чаусов. «Оклахома», 2009, с. 23.
- ↑ [www.navweaps.com/Weapons/WNBR_14-45_mk1.htm Britain 14"/45 (35.6 cm) Marks I and III]
- ↑ [www.navweaps.com/Weapons/WNRussian_14-52_mk6.htm Russia 14"/52 (35.6 cm)]
- ↑ С. Сулига «Большая пятерка», 2007, с. 11.
- ↑ Некоторые авторы дают неверную массу 77 500 кг - эта масса с затвором и станком.
- ↑ лёгкий/тяжёлый снаряд
- ↑ двухорудийная
- ↑ для строеных
- ↑ за единицу принято орудие 14"/45 Marks 1 до модернизации
- ↑ Чаусов. «Оклахома», 2009, с. 5.
- ↑ Паркс. Линкоры Британской империи. Том 7. — С. 50.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.33
- ↑ Gröner. Band 1. — P.52—54
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 163.
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 117.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.115
Литература
- В. Л. Кофман. ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 5 (11) / 1996). — 6500 экз.
- А. В. Дашьян. Корабли Второй мировой войны. ВМС США (часть 1). — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — 32 с. — (Морская коллекция № 1 (58) / 2004). — 4000 экз.
- С. И. Титушкин. Линейные корабли типа «Байерн». — СПб., 2004. — («Боевые корабли мира»).
- Чаусов. Сверхдредноуты «Нью Йорк» и «Техас». Невероятные исполины. — СПб.: ЭКСМО, 2012. — 160 с. — («Война на море»). — ISBN 978-5-699-56546-7.
- В. Н. Чаусов. Линейные корабли «Оклахома» и «Невада» / главный редактор С. А. Балакин. — М.: ВЭРО Пресс, 2009. — 68 с. — (Морская кампания).
- Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — 464 p. — ISBN 0-087021-715-1.
- Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 7. Эпоха дредноутов. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 116 с. — ISBN 9785817201321.
- Fitzsimons Bernard. Nevada // Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare. — London: Phoebus, 1978. — Т. 18. — 1982 p.
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
