Линейные корабли типа «Теннесси»
Линейные корабли типа «Теннесси» — тип линейных кораблей ВМС США, дальнейшее развитие линейных кораблей типа «Нью-Мексико», обладали по сравнению с прототипом лучшей противоторпедной защитой и увеличенным с 15 до 30° максимальным углом возвышения орудий главного калибра[2]. Всего построено два корабля этого типа. После нападения на Перл-Харбор оба корабля подверглись значительной реконструкции, прошли Вторую мировую войну и были сданы на слом вскоре после её окончания.
История
Линкор «Теннесси» и однотипный с ним линкор «Калифорния», вобравшие в себя многие новшества, внедрённые в линкорах типа «Нью-Мексико», были, кроме того, первыми «пост-Ютландскими» линкорами американского флота. В результате интенсивных экспериментов и тестирования корабли получили мощную защиту подводной части, а также систему управления стрельбой главной и противоминной батареи. Ещё один шаг в развитии американских «стандартных» линкоров. С каждым типом вносились небольшие улучшения в составе и расположении вооружения, несколько увеличивалась толщина брони траверзов и палуб. Американская закаленная броня того времени была на уровне лучших мировых стандартов, превосходя по большинству характеристик броневой материал других флотов и заметно уступая только австро-венгерской броне производства Витковицких заводов.
Орудия главного калибра «Теннесси» имели максимальный угол возвышения 30° по сравнению с 15° у линкоров типа «Нью-Мексико». Это давало дополнительные 9 км дальности выстрела, что позволяло с помощью базирующихся на линкоре аэропланов-корректировщиков обеспечивать эффективную загоризонтную стрельбу[3]
Линкоры типа «Теннесси», в отличие от экспериментального «Нью-Мексико», сразу проектировались как турбоэлектроходы, что повлекло изменения в расположении котлов и машин по сравнению с предыдущим типом. Два машинных отсека располагались в диаметральной плоскости, защищенные с боков котельными отделениями (по четыре с каждого борта). За машинными отделениями следовало отделение электродвигателей, разделенное на три отсека: в боковых размещались гребные электродвигатели внешних валов, в центральном — два электродвигателя, приводящие внутренние валы.
Характерной отличительной чертой линкоров типа «Теннесси» и трёх последовавших за ними линкоров типа «Колорадо» были две ажурные мачты с массивными постами управления стрельбой на топах и двойные трубы[2]. По внешнему сходству все пять кораблей назывались в американском флоте «большой пятёркой» (англ. Big Five). Линкоры более старых типов имели одну трубу, а ажурные мачты по время межвоенных модернизаций были заменены на них мачтами-«треногами».
Оба корабля этого типа получили серьёзные повреждения во время японского нападения на Перл-Харбор. В последующие годы они прошли существенную реконструкцию. Корпуса для лучшей остойчивости были надстроены булями, надстройки были полностью демонтированы и заменены новыми, противоминная батарея из десяти 127-мм/51 противокорабельных и восьми 76-мм/50 зенитных орудий были заменены 127-мм/38 универсальными орудиями и 20- и 40-мм зенитными автоматами. Двойная труба была заменена одинарной, встроенной в надстройку, как это было сделано на более новых линкорах типа «Саут Дакота».
Линкоры типа «Теннесси» относились к «линкорам стандартного типа», которые обеспечивали США однородность корабельного состава, что было чрезвычайно важно во время сражения в линейном строю. Концепция «стандартного линкора» включала дальнобойную артиллерию, максимальную скорость 21 узел, радиус циркуляции 640 м и улучшенную систему борьбы за живучесть. К стандартным относились также линкоры типов «Невада», «Пенсильвания», «Нью-Мексико» и «Колорадо».
На американские концепции строительства и использования линейного флота оказали значительное влияние идеи Альфреда Мэхэна о том, что способность настигнуть уходящего противника является второстепенной задачей по сравнению со способностью выиграть генеральное сражение, к которому противника можно вынудить нападением на его жизненно важные объекты. Поэтому характерной особенностью американских линкоров было мощное вооружение и бронирование при относительно невысокой максимальной скорости.
Состав серии
| Название | Верфь | Заложен | Спущен | В строю | Списан |
|---|---|---|---|---|---|
| USS Tennessee (BB-43) | New York Navy Yard | 14.05.1917 | 30.04.1919 | 03.06.1920 | 14.02.1947 |
| USS California (BB-44) | Mare Island NSY | 25.10.1916 | 20.11.1919 | 10.08.1921 | 14.02.1947 |
Оценка проекта
| Сравнительные характеристики капитальных кораблей, заложенных в 1912—1917 годах | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
«Ринаун»[4] |
«Худ»[5] |
«Макензен»[6] |
«Эрзац Йорк»[7] |
«Куин Элизабет»[8] |
«Байерн»[9] |
«Нью-Мексико»[10] |
«Нагато»[11] |
«Теннесси»[12]
| |
| Класс | линейный крейсер | линкор | |||||||
| Год закладки | 1915 | 1916 | 1914 | 1916 | 1912 | 1914 | 1915 | 1917 | 1917 |
| Год ввода в строй | 1916 | 1920 | — | — | 1915 | 1916 | 1918 | 1920 | 1920 |
| Стоимость | 66 млн марок | 75 млн марок | 49 млн марок | ||||||
| Водоизмещение нормальное, т |
31 000 | 33 500 | 27 885 | 28 530 | 32 512 | 34 273,2 | 32 817 | ||
| Полное, т | 31 266,7 | 45 832,8 | 35 300 | 38 000 | 31 941 | 32 200 | 33 528 | 39 039 | 33 721 |
| Номинальная мощность СУ, л. с. |
112 000 | 144 000 | 90 000 | 90 000 | 56 000 | 35 000 | 32 000 | 80 000 | 28 900 |
| Скорость, узлы | 30 | 31 | 28 | 27,3 | 23 | 22 | 21 | 26,5 | 21 |
| Дальность, миль (на скорости, узлы) |
3650 (10) | 7500 (14) | 8000 (14) | 5500 (14) | 4500 (10) | 5000 (12) | 5120 (12) | 5500 (16) | 8000 (10) |
| Бронирование, мм | |||||||||
| Пояс | 152 | 305 | 300 | 300 | 330 | 350 | 343 | 305 | 343 |
| Башни, лоб | 280 | 380 | 300 | 300 | 330 | 350 | 406 | 356 | 406 |
| Барбеты | 179 | 305 | 300 | 300 | 254 | 350 | 330 | 305 | 330 |
| Рубка | 254 | 280 | 350 | 300 | 280 | 350 | 406 | 370 | 406 |
| Палуба | 75—25 | 100—50 | 100—50 | 100—50 | 100—60 | 89 | 76—(44+38) | 89 | |
| Вооружение | |||||||||
| Главный калибр | 3×2×381 мм/42 | 4×2×381 мм/42 | 4×2×350 мм/45 | 4×2×380 мм/45 | 4×2×381 мм/42 | 4×2×380 мм/45 | 4×3×356 мм/50 | 4×2×410 мм/45 | 4×3×356 мм/50 |
| Вспомогательный | 17×102 мм/44 2×76 мм |
12×140 мм/50 4×102 мм/45 4×47 мм |
12×150 мм/45 8×88 мм/45 |
12×150 мм/45 8×88 мм/45 |
16×152 мм/45 2×76 мм |
16×150 мм/45 2×88 мм/45 |
14×127 мм/51 4×76,2 мм |
20×140 мм/50 4×76 мм |
14×127 мм/51 4×76,2 мм |
| Торпедное вооружение | 2×533 мм ТА | 6×533 мм ТА | 5×600 мм ТА | 3×600 мм ТА | 4×533 мм ТА | 5×600 мм ТА | 2×533 мм ТА | 8×533 мм ТА | 2×533 мм ТА |
Примечания
- ↑ Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 14. — ISBN 978-0-415-97871-2.
- ↑ 1 2 Gardiner, Gray, 1984, pp. 117–118.
- ↑ [www.history.navy.mil/danfs/t3/tennessee-v.htm BB-43 Tennessee]. Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History & Heritage Command.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.38
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.41
- ↑ Gröner. Band 1. — P.85—87
- ↑ Gröner. Band 1. — P.87
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.33
- ↑ Gröner. Band 1. — P.52—54
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 172.
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 124.
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 173.
Ссылки
- [www.history.navy.mil/photos/usnshtp/bb/bb43cl.htm Naval Historical Center]
Литература
- Балакин С. А., Дашьян А. В., Патянин С. В., Токарев М. Ю., Чаусов В. Н. Линкоры Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2005. — ISBN 5-699-13053-3.
- Балакин С. В., Кофман В.Л. Дредноуты. — М.: Техника-Молодёжи, 2004. — ISBN 5-93848-008-6.
- Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3.
- All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4.
- Friedman N. U.S. Battleships: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1985. — ISBN 0-087021-715-1.
- Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — ISBN 978-0-415-97871-2.
- Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
- Gardiner R., Gray R. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — New York, USA: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0-87021-907-3.
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
