Линейные корабли типа «Фусо»
«Фусо» — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — «Фусо» (Fuso) и «Ямасиро» (Yamashiro)[2].
Содержание
История создания
Проект линейного корабля основывался на проекте линейных крейсеров типа «Конго». За счет снижения скорости количество 14-дюймовых пушек увеличилось с 8 до 12, а толщину броневого пояса удалось довести до 12 дюймов.
Конструкция
Корабли этого типа имели длину 192.024 метров между перпендикулярами, наибольшая длина составляла 202.7 метров. Ширина корабля — 28,7 метров, осадка — 8,7. Водоизмещение 29,326 длинных тонн — при стандартной нагрузке и 35,900 длинных тонн — при полной нагрузке. В 1915 году экипаж корабля состоял из 1198 матросов и офицеров, а в 1935 году — 1396 человек. Во время Второй мировой войны, экипаж корабля состоял из 1800—1900 человек.
В ходе первой модернизации 1930—1933 годов, надстройка линкоров была увеличена, установлена фок-мачта. Задняя надстройка была перестроена для размещения 127-миллиметровых зенитных орудий и установки дополнительных постов управления огнём. На «Фусо» и «Ямасиро» была перестроена подводная часть — увеличены противоторпедные були, для улучшения подводный защиты и компенсации веса дополнительного оборудования и снаряжения.
В ходе второго этапа реконструкции в 1934—1935 годах, подводная часть была расширена, а её корма удлинена на 7,62 м. Эти изменения увеличили общую длину корабля до 212.75 метров, а ширину до 33,1 м . Водоизмещение линкоров в процессе модернизации увеличилось почти на 4000 тонн и составило 39,154 длинных тонн (39,782 т) при полной нагрузке.
Броневая защита
Главный бронепояс имел толщину от 229 до 305 мм, под ним была дополнительная 102 мм броня. Толщина броне палубы варьировалась от 32 до 51 мм. Бронирование башен 279,4 мм в лобовой части, 228,6 мм — борта башен, 114,5 мм — крыша. Барбеты были защищены броней толщиной 305 мм, а казематы 152-мм орудий были защищены 152-мм броневыми плитами. Рубка была защищена 351 мм броней. На линкоре насчитывалось 737 герметичных отсеков (574 под броневой палубой, 163 — выше), Что позволяло сохранять плавучесть в случае боевых повреждений.
Во время своей первой реконструкции броня «Фусо» была существенно усилена. Палубная броня была увеличена до максимальной толщины 114 мм. Продольные переборки из высокопрочной стали толщиной 76 мм были добавлены для улучшения подводной защиты.
Авиационное вооружение
Линкоры типа «Фусо» были оснащены площадкой для взлета самолетов смонтированной на башне № 2 в 1924 году. В ходе первого этапа модернизации линкоров, площадка была установлена на крыше Башни № 3. Предполагалось базирование на нём 3-х самолетов, хотя корабли не были оснащены самолетным ангаром.
Изначально на кораблях базировались бипланы Накадзима E4N2, в 1938 году они были заменены на Накадзима E8N2. В ходе второго этапа модернизации 1940—1941 гг на корме корабля была установлена новая катапульта и улучшены условия базирования самолетов. С 1942 года линкор «Фусо» получил новый биплан Mitsubishi F1M, который заменил Накадзима E8N2.
Представители
| Название | Место постройки | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| «Фусо»[3] | Военно-морская верфь в Куре | 11 марта 1912 | 28 марта 1914 | ноябрь 1915 | Потоплен 25 октября 1944 года в ночном бою с шестью американскими линкорами в проливе Суригао |
| «Ямасиро»[4] | Военно-морская верфь в Йокосука | 20 ноября 1912 | 30 ноября 1915 | октябрь 1917 | Потоплен 25 октября 1944 года в ночном бою с шестью американскими линкорами в проливе Суригао — взорвался и затонул. |
Оценка проекта
| Сравнительные характеристики линкоров | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
«Куин Элизабет»[5][6] |
«Кёниг»[7] |
«Кавати»[8] |
«Фусо»[9] |
«Нью-Йорк»[10]
| |||
| Год закладки | 1913 | 1911 | 1910 | 1912 | 1911 | ||
| Год ввода в строй | 1915 | 1914 | 1912 | 1915 | 1914 | ||
| Водоизмещение нормальное, т | 29 200 | 25 390 | 21 156 | 30 600 | 27 432 | ||
| Полное, т | 33 020 | 29 200 | 23 266 | 35 900 | 28 820 | ||
| Номинальная мощность СУ, л. с. | 56 000 | 25 000 | 26 500 | 40 000 | 28 100 | ||
| Скорость, узлы | 23 | 21 | 20 | 22,5 | 21 | ||
| Дальность, миль (на скорости, узлы) | 5000 (12) | 6800 (12) | 2700 (18) | 8000 (14) | 7684 (12) | ||
| Бронирование, мм | |||||||
| Пояс | 330 | 350 | 305 | 305 | 305 | ||
| Башни, лоб | 330 | 300 | 280 | 305 | 356 | ||
| Барбеты | 254 | 300 | 280 | 305—203 | 254 | ||
| Рубка | 280 | 350 | 254 | 305 | 305 | ||
| Палуба | 95-70 | 100—60 | 30 | 76—32 | 63—35 | ||
| Вооружение | |||||||
| Главный калибр | 4×2×381 мм/42 | 5×2×305/50 | 2×2×305/50 4×2×305/45 |
6×2×356 мм/45 | 5×2×356 мм/45 | ||
| Вспомогательный | 16×152 мм/45 2×76 мм |
14×150 мм/45 10×88 мм/45 |
10×1×152 8×1×120 12×1×76 |
16×152 мм/50 4×76 мм |
21×1×127/51 | ||
| Торпедное вооружение | 4×533 мм ТА | 5×500 мм ТА | 5×457 мм ТА | 6×533 мм ТА | 4×533 мм ТА | ||
Примечания
- ↑ Все данные приводятся на декабрь 1941 г.
- ↑ Транскрипция японских названий даётся по справочнику Апалькова Ю. В.
- ↑ «Страна божественных шелковиц» — старинное название Японии. См.: Апальков Ю. В. С. 99.
- ↑ Старинное название г. Киото. См.: Апальков Ю. В. С. 98.
- ↑ Паркс. Линкоры Британской империи. Том 7. — С. 50.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.33
- ↑ Gröner. Band 1. — P.51
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.229
- ↑ Conway’s All the World’s Battleships: 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press. — P. 117.
- ↑ Conway's, 1906—1921. — P.115
Ссылки
- [navycollection.narod.ru/ships/Japan/Battleships/LK_Fuso/main.html Линкоры типа «Фусо»]
Литература
- Апальков Ю. В. Боевые корабли японского флота: Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.
- Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 c.: ил. — (Арсенал Коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-699-18891-6, ББК 68.54 Л59.
- Skulski J. The Battleship Fuso. Anatomy of the Ship. — London, Conway Maritime Press, 1998.
