Подводные лодки типа U

<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Двухвальная дизель-электрическая, с полным электродвижением

• 2 дизеля по 614 л. с.
• 2 генератора
• 2 электромотора по 825 л. с.</td>

<th colspan="3" align="center" style="height: 20px; background: navy;font-size: 90%;"> Категория на Викискладе</th>

ПЛ типа «U»
U / V class
HMS Upholder, 1940
Государство флага	Великобритания Норвегия Польша Свободная Франция Нидерланды СССР СССР Греция Дания
Спуск на воду	1939 (головной корабль)
Выведен из состава флота	1948 (Норвегия 1956)
Современный статус	выведены из боевого состава
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя ДПЛ
Обозначение проекта	«U»
Главный конструктор	Вильямсон (1935-1938); Памплин (1938-1940)
Скорость (надводная)	11,25 узла (I и II); 12,75 (III)
Скорость (подводная)	9 узлов
Рабочая глубина погружения	61 м (I и II); 91 м (III)
Предельная глубина погружения	106 м
Автономность плавания	Дальность плавания надводная: 3800 миль 10-узловым ходом (I и II): 5000 миль 10-узловым ходом (III); подводная: 120 миль 2-уз ходом
Экипаж	31 человек (I); 33 (II); 37 (III)
Стоимость	£202 000 (в ценах 1939 г)
Размеры
Водоизмещение надводное	630 т (I); 658 т (II); 662 т (III)
Водоизмещение подводное	730 т (I); 740 т (II и III)
Длина наибольшая (по КВЛ)	58,22 м (I): 60,05 (II); 62,48 (III)
Ширина корпуса наиб.	4,9 м (I); 4,88 (II и III)
Средняя осадка (по КВЛ)	4,62 м
Вооружение
Артиллерия	12-фн или 76-мм палубное орудие, 3 × 7,62-мм зенитных пулемета
Торпедно- минное вооружение	4 носовых внутренних ТА и 2 наружных ТА (I), общий запас 10 торпед (I); 4 носовых внутренних ТА, запас 8 торпед (II, III); (HMS Ursula: 8 торпед или 6 мин)

Подводные лодки типа UПодводные лодки типа U

Подводные лодки типа U (англ. U class) — тип британских средних подводных лодок, строившийся в 1939−1945 годах. Один из самых многочисленных и успешных типов военного времени. Часто группу III этого типа, сходную по конструкции, выделяют в тип V. Лодки первых двух групп получали в основном названия, начинающиеся на U, группы III на V. Но в обоих случаях были исключения.

История постройки

Исходно (1935) лодки типа U задумывались как учебные, для тренировки противолодочных кораблей. Поэтому вооружение вначале не предусматривалось. Их прототипом были лодки типа H времен Первой мировой войны. Позже Адмиралтейство включило требование установки торпедных аппаратов (ТА). Скоро тип развился во вполне успешную боевую лодку, несмотря на небольшие размеры, скорость и дальность плавания.

Большинство лодок строились компанией Vickers-Armstrong, и большинство на её верфи в Барроу-и-Фирнесс. Группа I (3 лодки) была заказана по программе 1936 года. Только они были боеготовы к началу войны. Их боевое использование выявило недостатки, как-то: развитая надстройка в носу (для внешних ТА) создавала высокую носовую волну, заметную даже на перископной глубине которая, из-за довольно короткого перископа, была всего 3,66 м. Та же надстройка ухудшала управляемость в подводном положении. Винты сильно кавитировали и повышали шумность, демаскируя лодку. Шеститорпедный залп, весьма мощный для средней лодки, означал резкую потерю веса при выстреле: лодку было трудно удержать от самопроизвольного всплытия. Срочно добавленная 12-фунтовая палубная пушка была непопулярна у моряков. HMS Ursula получила более тяжелое 3-дюймовое (76-мм) орудие, но лишний вес заставил усилить палубные конструкции и в результате уменьшить запас торпед до 8. Две другие, HMS Undine и HMS Unity, были к тому времени потеряны.

Очевидным решением было снять внешние торпедные аппараты. Что и было проделано для группы II (46 единиц). Из II группы 12 лодок строились по срочной военной программе 1939 года, а следующие 34 по военным программам 1940 и 1941 годов. Форма надстройки в носу была изменена, а волнорезные щиты ТА сняты, чтобы исключить отказы в бою. В результате носовая волна исчезла, подводная управляемось улучшилась, а подводная скорость упала на 0,25 уз, но это сочли приемлемым. Длина кормовой оконечности (и общая длина) увеличилась на 1,5 м, а конструкция винтов и кормовой оконечности изменилась, что позволило отчасти сократить шумы. 12-фн пушка осталась стандартным палубным орудием, хотя Unbeaten и Unique получили 76-мм.

Лодки группы III (21 единица) строились по срочным военным программам 1941−1942 годов. Всего было заказано 33 единицы, из них 12 отменены. Это был окончательный вариант типа U. Корпус удлиннили еще больше, чтобы уменьшить все еще не изжитый шум винтов. Большая длина и более мощные дизеля дали прибавку в скорости. Была полностью переделана носовая оконечность, седловатость верхней палубы удалена. Кроме прямого наклонного форштевня, силуэт группы III был характерен мачтой нового выдвижного устройства — радара и радиопеленгатора. Начиная с HMS Umpire, появился сварной набор, а толщина обшивки прочного корпуса увеличилась.

Конструкция

Лодки типа U, в отличие от остальных британских (не считая малосерийных и экспериментальных), имели однокорпусную конструкцию с укороченной в корме надстройкой. Такая конструкция уменьшала лобовое сопротивление, и что еще важнее, время погружения (до 40 секунд из крейсерского положения). Расплатой была теснота внутри и не везде оптимальная форма прочного корпуса. Кроме того, отмечались трудности работы кормовой швартовной партии, особенно в темноте. Все цистерны, в том числе балластные, пришлось размещать в прочном корпусе. Так, в центральном посту побортно размещались ЦГБ средней группы, отнимая и без того малое пространство. Из балластных цистерн имелись: 6 ЦГБ в трех группах, 2 дифферентовочные, 1 уравнительная и 1 ЦБП. Приводы всех закрытий цистерн и приводы рулей были гидравлическими. Позже часть балластных цистерн были переделаны в балластно-топливные, что позволило довести запас топлива с 38 до 55 тонн и тем увеличить дальность плавания.

Прочный корпус делился на 6 отсеков: I — торпедных аппаратов; II — запасных торпед и помещение ко­манды; III — аккумуляторный; IV — центральный пост (и второй аккумуляторный); V — отсек главных механизмов; VI — кормовой (вспомогательных механизмов). Корпус имел 4 внешних люка, из них 2 были приспособлены для шлюзования. Межотсечные переборки плоские; прочность ниже, чем у обшивки прочного корпуса. Лодки типа U так и не перешли на полностью сварные корпуса, хотя с 1942 стали строиться лодки с клепаной обшивкой и сварным набором. Это позволило сэкономить вес набора и за счет него утолстить листы обшивки. В результате рабочую глубину довели до 91 м.

Радикальной для того времени была схема движения. Главные дизели работали только на электрический генератор. Винты всегда приводились в движение электромоторами. Это позволило избежать сложных передач и муфт для подключения/отключения дизелей и моторов, а значит отказаться от множества демпфирующих опор и фундаментов, и связанных с ними шумов и вибраций.

Аккумуляторные батареи размещались в двух соседних отсеках (III и IV) что снижало живучесть. Ограждение горизонтальных рулей отсутствовало, а ограждение вертикального руля было тросовым. Носовые горизонтальные рули (НГР) в нерабочем положении не убирались в надстройку, а складывались кверху, при этом их края выступали выше верхней палубы. Такая конструкция создавала опасность повреждения волной, но была проще и дешевле в исполнении. Однако среди гидроакустического и навигационного вооружения были гирокомпас, гидроакустическая станция ASDIC, прибор торпедной стрельбы (ТАС) и система беспузырной стрельбы. По мере поступления на флот радара, его получали лодки II и III групп.

Служба

Всего было построено 70 лодок типа U. Большинство из них вошли в состав Королевского флота. Помимо Великобритании, лодки типа U использовали Норвегия (6), Польша (2), Голландия (1), СССР (3), голлистская «Свободная Франция» (3), Дания (3) и Греция (6).

К началу войны только 3 лодки первой группы были полностью готовы. Все находились в метрополии. По мере вступления в строй новых единиц, они направлялись в основном в Средиземное море, и пополняли 10 флотилию с базой на Мальту. Часть оставалась в Северном море и Атлантике. На других театрах лодки данного типа не применялись.

Средиземное море

Именно в Средиземноморье лодки типа U проявили себя больше всего. Здесь добился своих 20 побед HMS Upholder (лейтенант-коммандер Ванклин, англ. Malcolm David Wanklyn). В их числе 2 надводных корабля и 3 подводные лодки. В заметных количествах лодки начали поступать на Мальту с начала 1941 года. В первые два месяца прибыли 10 лодок типа U, командование базой принял коммандер Симпсон (англ. G. W. G. «Shrimp» Simpson). Результаты не замедлили сказаться: в феврале HMS Upright единственной торпедой потопил итальянский крейсер «Армандо Диас». В марте военный кабинет расширил зону неограниченной подводной войны на весь путь ливийских конвоев, что улучшило условия для атак. 5 марта P31 (HMS Uproar) потопил 5000-тонный транспорт не пользуясь перископом, только по данным ASDIC. Поскольку атака была выполнена днем, при тихой погоде и гладком море, она считается уникальной.

С началом немецкой кампании против Советского Союза бо́льшая часть немецкой авиации была переброшена на Восточный фронт. Кроме того, начала приносить плоды расшифровка немецкой радиосвязи. Все это способствовало успехам подводников. Но чтобы не раскрывать сверхсекретный источник, приходилось принимать особые меры. Так, каждый вскрытый конвой сначала облетала авиация, чтобы создать видимость обнаружения с воздуха.

Благодаря успехам разведки крупная победа выпала HMS Unique. В августе итальянцы собрали большой конвой на Триполи, но его состав, время выхода и курс стали известны. Несколько лодок были направлены на перехват. Конвой был хорошо защищен кораблями и с воздуха. Лейтенанту Кершоу (англ. John Bertram de Betham Kershaw) понадобилось немалое умение, чтобы проникнуть внутрь охранения и потопить войсковой транспорт Esperia (11 850 тонн). Во время атаки два корабля охранения прошли непосредственно над лодкой.

1 сентября 1941 мальтийские лодки были сведены в 10-ю флотилию, её возглавил недавно произведенный в кэптены Симпсон. Флотилия стала самой знаменитой среди подводников, но она же понесла самые тяжелые потери. В сентябре, опять благодаря отличной работе разведки, был выявлен еще один большой конвой. Получив от авиации подтверждение о его выходе, Симпсон приказал HMS Upholder, HMS Upright, HMS Unbeaten и HMS Ursula образовать завесу. В конвой входили три крупных войсковых транспорта: Oceania, Neptunia, Vulcania. Охранение состояло из 6 эсминцев. Unbeaten первым обнаружил конвой и доложил о контакте по радио, затем начал маневрировать, пытаясь сблизиться. Лучше расположенный Upholder дал полный залп, и по одной торпеде попало в совместившиеся в прицеле Oceania и Neptunia. Первый остался без хода, второй затонул немедленно. Upholder перезарядил аппараты и добил Oceania, как раз когда с тем же намерением подошел Unbeaten. В это время Ursula с большой дистанции атаковала Vulcania, но промахнулась.

Подводники имели успехи и в борьбе с боевыми кораблями. В декабре HMS Urge повредил новейший итальянский линкор Vittorio Veneto. Четырехторпедный залп с дистанции 3000 ярдов дал одно попадание в районе первой башни. Линкор был выведен из строя более чем на 3 месяца.

Во второй половине 1941 года британцы потеряли на театре 6 лодок (в том числе 4 типа U). За это же время прибыли 13 новых, и общая численность дошла до 28. Весь 1941 год Средиземноморский театр поглощал большинство вступавших в строй лодок.

Они всерьез подорвали снабжение немецко-итальянской группировки в Северной Африке. К концу года немцы начали реагировать на потери. В сентябре в Средиземном море появились их лодки, начались бомбардировки Мальты и минные постановки вокруг острова. Результат сказался немедленно: в ноябре был потоплен HMS Ark Royal — единственный британский авианосец на театре, авиация на Мальте была разгромлена, потери подводных лодок выросли, крейсера и эсминцы покинули остров. Но сама реакция немцев говорит об успехах британских лодок.

В 1942 году немецкое сопротивление достигло высшей точки. В феврале на итальянские противолодочные корабли начали поступать гидроакустические станции (ГАС) немецкого производства, а Италия начала программу их массового строительства. Тогда же из Канала были переброшены по суше торпедные катера, которые вскоре выставили вокруг Мальты более 500 мин. Три британские лодки были повреждены бомбами в базе.

Но лодки продолжали действовать. 5 января 1942 снова отличился Upholder. На этот раз он последней торпедой потопил итальянскую лодку St. Bon. При этом выстрел был сделан без помощи ТАС, на глаз, в момент когда противник полным ходом сближался, ведя артиллерийской огонь. 12 января Unbeaten двумя попаданиями из четырехторпедного залпа потопил немецкую U-374. Кроме того, 6 транспортов были потоплены или повреждены. В январе же была потреяна на мине лодка типа Т. В феврале Upholder записал на счет два из шести потопленных транспортов. Но начала приносить плоды немецкая ГАС. Две лодки (в том числе P38) были потоплены, в обоих случаях участвовал вооруженный ею итальянский миноносец Circe.

В марте Upholder опять добился успеха, потопив свою третью подводную лодку, Tricheco. 1 апреля 1942 года в районе острова Стромболи Urge двумя торпедами с большой дистанции потопил итальянский лёгкий крейсер Giovanni delle Bande Nere. Но в апреле из своего 25-го похода не вернулся Upholder (вероятно, потоплен 14 апреля). Его потеря пришла в самое тяжелое время и стала ударом для подводников и всего флота.

В конечном счете минные поля и истощение ПВО, особенно авиации, сделали базирование подводных лодок на Мальту невозможным. После того, как были потоплены все тральщики, 10-й флотилии пришлось оставить остров. При отходе погибли на минах 2 лодки, в том числе 27 апреля Urge. Последней в мае ушла HMS Una.

Общая численность лодок в апреле упала до 12, хотя из метрополии прибыли 11 новых лодок типа U. Часть более старых вернулись для ремонта. При всем этом, подводные лодки (всех типов) смогли потопить транспорты суммарным тоннажом свыше 118 000 т, легкий крейсер, эсминец и 6 подводных лодок. Но для общей картины это было немного: всего 6 % грузов, предназначенных Африканскому корпусу, не достигали цели.

На случай возможного вторжения на Мальту с моря потребовалось слежение за итальянскими военно-морскими базами. Лодки стали патрулировать подходы к ним. В марте находившаяся в патруле P36, своевременно донесла о выходе линкоров из Таранто, что привело к бою в заливе Сырт.

Полагая что Мальта как оперативная база разгромлена, Люфтваффе в мае 1942 вернулась на Восточный фронт. Эта ошибка оказалась критической. С прибытием новых лодок, выходом из ремонта старых, пополнением авиации и ослаблением давления на остров лодки вернулись. После трехмесячного отсутствия к июлю их численность выросла до 23. Новые командиры показали себя заметно агрессивнее. HMS Vampire потопил свою первую жертву тараном, а Unbroken не раз применял палубное орудие.

Проводка конвоев снабжения на Мальту превратилась в боевую операцию. Привлекались и подводные лодки. Так, для прикрытия с севера пути следования «Пьедестала» были развернуты 9 лодок, включая 7 типа U. Unbroken перехватил возвращавшийся в Мессину крейсер Bolzano и добился попадания. В результате крейсер был вынужден выброситься на мель, и вышел из строя до конца войны.

В октябре 1942 г большинство лодок были отведены с позиций для подготовки высадки союзников в Северной Африке. Но оставшиеся в море показали некоторые успехи: 12 потопленных транспортов и эсминец ценой двух потерянных лодок, включая Unique. В ходе самой высадки лодки использовались очень интенсивно: они не только прикрывали участки высадки в Средиземном море (со стороны Атлантики действовали в основном американцы), но и блокировали базы итальянского флота плюс Тулон. В декабре ими было потоплено 16 транспортов, и еще несколько авиацией. За ноябрь-декабрь было потеряно 4 британских лодки, в том числе Unbeaten, Utmost и P48. Итальянцы сумели все же доставить 60 690 тонн грузов в Тунис.

Первая половина 1943 года знаменовала конец итальянских коммуникаций в Средиземноморье. Совместными действиями всех родов сил они были окончательно прерваны. Основную роль в этом сыграли лодки типов U и S. Они потопили 47 транспортов и много маломерных судов. Это составило 29 % потерь итальянцев в транспортном тоннаже. Были и победы над боевыми кораблями. Самой прмечательной стало потопление в январе в районе Маритимо эсминца Bombardieri подводной лодкой HMS United. После этого лодка выдержала 36-часовую атаку глубинными бомбами. Когда командир открыл люк после всплытия, у людей началась рвота от кислородного отравления.

После капитуляции Италии пути снабжения через Средиземное море были обеспечены. Большинство лодок типа U были переброшены в Британию и нацелены на немецкие подводные лодки. Большие лодки, например типа Т, отправились на Дальний Восток.

Северное море

В 1940 году лодки типа U не показали многого. Unity, находясь в завесе у рифа Хорн, не обнаружила немецкие корабли, вышедшие для вторжения в Норвегию; она не вернулась из похода, так как затонула от столкновения с торговым судном. Вообще за 1940 предъявить им было практически нечего. Но и лодок к тому времени было еще мало.

Когда в 1944 году немецкие лодки лишились баз в Бискае, они переместились в Норвегию. На опушке норвежских шхер и охотились на них британские подводники. Здесь в феврале 1945 HMS Venturer потопил подводной атакой немецкую U-864.

Представители

Первая группа (I)

Название	Спуск на воду	Вступление в строй	Вывод из состава флота	Примечания
HMS Undine	5 октября 1937	21 августа 1938	7 января 1940	Повреждена немецкими кораблями, затоплена командой у о. Гельголанд
HMS Unity	16 февраля 1938	5 октября 1938	29 апреля 1940	Затонула в результате столкновения с сухогрузом Atle Jarl на р. Тайн, 29 апреля 1940
HMS Ursula	16 февраля 1938	20 декабря 1938	26 июня 1944	Передана советскому ВМФ 26 июня 1944, переименована В-4, возвращена Великобритании в начале 1950, в строй не вводилась. Отправлена на слом в мае 1950

Вторая группа (II)

Название	Спуск на воду	Вступление в строй	Вывод из состава флота	Примечания
HMS Umpire	30 декабря 1940	10 июля 1941		Затонула от столкновения с траулером Peter Hendriks в Северном море, 19 июля 1941
HMS Una	10 июня 1941	27 сентября 1941	ноябрь 1945	Продана на слом, 11 апреля 1949
HMS Unbeaten	9 июля 1940	10 ноября 1940		Потоплена по ошибке британской авиацией 11 ноября 1942, в Бискайском заливе
HMS Undaunted	20 августа 1940	30 декабря 1940	11 мая 1941	Потоплена, вероятно на мине в районе Триполи, в мае 1941
HMS Union	1 октября 1940	22 февраля 1941	22 июля 1941	Потоплена итальянским кораблем к северу от Триполи, 20 июля 1941
HMS Unique	6 июня 1940	27 сентября 1940	24 октября 1942	Потоплена, вероятно на мине в Бискайском заливе, около 10 октября 1942
HMS Upholder	8 июля 1940	31 октября 1940		Самая успешная британская лодка времен войны. Потоплена в Средиземном море, между 11 и 14 апреля 1942, вероятно надводными кораблями
HMS Upright	21 апреля 1940	3 сентября 1940	19 декабря 1945	Отправлена на слом, март 1946
HMS Urchin	30 сентября 1940	19 января 1941, повторно 3 августа 1946	декабрь 1948	Строилась как HMS Urchin, но после спуска передана польскому флоту. Вошла в строй 19 января 1941 как ORP Sokół. Возвращена Великобритании 27 июля 1945. Вошла в строй 3 августа 1946 как HMS Urchin. Выведена из состава флота в декабре 1948. Отправлена на слом в сентябре 1949
HMS Urge	19 августа 1940	12 декабря 1940	6 мая 1942	Потоплена итальянским самолетом в районе Рас-Халиль, 29 апреля 1942
HMS Usk	7 июня 1940	11 октября 1940	3 мая 1941	Потоплена, вероятно на мине в районе мыса Бон, не ранее 25 апреля 1941
HMS Utmost	20 апреля 1940	17 августа 1940		Потоплена итальянским кораблем к западу от Сицилии, 25 ноября 1942

Третья группа (III)

Поскольку было построено множество лодок типа U, стало трудно подбирать названия на U. Вряд ли когда-нибудь еще будет, например, корабль с названием HMS Unbridled. Часть лодок стали получать названия, начинающиеся на V. Но и среди них случались «неудобные». Часть вообще имели только номера, пока специальным приказом Адмиралтейство не распорядилось наименовать их все. Но шесть были потеряны, так и не успев получить официальных названий.

Название	Спуск на воду	Вступление в строй	Вывод из состава флота	Примечания
HMS Uproar	27 ноября 1940	2 апреля 1941		Исходно называлась P31, переименована в Ullswater в феврале 1943 , затем в HMS Uproar в апреле 1943. Продана на слом, 13 февраля 1946
HMS P32	15 декабря 1940	3 мая 1941		Потоплена на мине в 15 милях к ENE от Триполи, 18 августа 1941. 2 человека спаслись
HMS P33	28 января 1941	30 мая 1941	20 августа 1941	Потоплена итальянскими кораблями 18 августа (по другим данным, 23 августа) 1941
HMS P36	28 апреля 1941	24 сентября 1941		Повреждена бомбежкой и села на грунт в гавани Валетты, 1 апреля 1942. Поднята 7 августа 1958. Затоплена в районе Мальты 22 августа 1958.
HMS P38	9 июля 1941	17 октября 1941		Потоплена итальянскими кораблями к востоку от Триполи 23 февраля 1942
HMS P39	23 августа 1941	16 ноября 1941		Повреждена авиацией в базе на Мальте; высажена на мель в Калькаре и закамуфлирована; уничтожена повторным налетом 26 марта 1942
HMS P47 / HNLMS Dolfijn	27 июля 1942	не вводилась		Передана Нидерландам 23 сентября 1942. Вошла в строй как HNLMS Dolfijn 8 октября 1942; исключена из списков в декабре 1946; отправлена на слом в мае 1952
HMS P48	15 апреля 1942	18 июня 1942	5 января 1943	Потоплена итальянскими кораблями в Тунисском заливе 25 декабря 1942
HMS Ultimatum	11 февраля 1941	29 июля 1941		Продана на слом 23 декабря 1949, разобрана в 1950
HMS Umbra	15 марта 1941	2 сентября 1941	9 июля 1946	Продана на слом 9 июля 1946, разобрана в Блайте
HMS Unbending	12 мая 1941	5 ноября 1941		Отправлена на слом в мае 1950
HMS P41	24 августа 1941	не вводилась		Передана Норвегии 7 декабря 1941. Вошла в строй 12 декабря 1941 как KNM Uredd; Потоплена на мине в районе Будё 24 февраля 1943
HMS Unbroken	4 ноября 1941	29 января 1942, повторно 1949	26 июня 1944, повторно 9 мая 1950	Передана советскому ВМФ 26 июня 1944, переименована В-2, возвращена Королевскому флоту в 1949, вошла в строй как HMS Unbroken. Списана и отправлена на слом 9 мая 1950
HMS Unison	5 ноября 1941	19 февраля 1942	26 июня 1944	Передана советскому ВМФ 26 июня 1944, переименована В-3, возвращена Великобритании в 1949, в строй не вводилась. Отправлена на слом в мае 1950
HMS United	18 декабря 1941	2 апреля 1942		Отправлена на слом 12 февраля 1946
HMS Unrivalled	16 февраля 1942	3 мая 1942		Отправлена на слом 22 января 1946
HMS Unruffled	19 декабря 1941	9 апреля 1942		Отправлена на слом в январе 1946
HMS Unruly	28 июля 1942	3 ноября 1942		Отправлена на слом в феврале 1946
HMS Unseen	16 апреля 1942	2 июля 1942		Отправлена на слом в сентябре 1949
HMS P52	11 октября 1942	не вводилась		Передана Польше. Вошла в строй 16 декабря 1942 как ORP Dzik; служила до 25 июля 1947. Возвращена Великобритании, передана Дании. Вошла в строй в июле 1947 как U 1; переименована в Springeren в 1950. Возвращена Великобритании в 1957, отправлена на слом в апреле 1958
HMS Ultor	12 октября 1942	31 декабря 1942		Отправлена на слом 22 января 1946
HMS Unshaken	17 февраля 1942	21 мая 1942		Отправлена на слом в марте 1946
HMS Unsparing	28 июля 1942	29 ноября 1942		Отправлена на слом в 1946
HMS Usurper	24 сентября 1942	2 февраля 1943	12 октября 1943	Потоплена, вероятно немецким кораблем 3 октября 1943 в Лигурийском море
HMS Universal	10 ноября 1942	8 марта 1943		Отправлена на слом в феврале 1946, разобрана в июне в Милфорд Хейвен
HMS Untamed / HMS Vitality	8 декабря 1942	14 апреля 1943, повторно июль 1943	30 мая 1943, повторно 13 февраля 1946	Затонула во время тренировочного погружения 30 мая 1943 в устье Клайда; поднята 5 июля 1943, введена в строй в июле как HMS Vitality; продана на слом 13 февраля 1946
HMS Untiring	20 января 1943	9 июня 1943	25 июля 1945	Передана Греции в 1945. Вошла в строй 25 июля 1945 как Ξιφίας («Ксифиас»), по другим данным Αμφιτρίτη («Амфитрит»). Возвращена Королевскому флоту 29 мая 1952; в строй не вводилась; потоплена в качестве подводной мишени 25 июля 1957
HMS Varangian	4 апреля 1943	10 июля 1943		Отправлена на слом 1 июня 1949
HMS Uther	3 апреля 1943	15 августа 1943	февраль 1950	Отправлена на слом в апреле 1950
HMS Unswerving	19 июля 1943	3 октября 1943	10 июля 1946	Отправлена на слом в июле 1949
HMS Vandal	19 июля 1943	20 февраля 1943		Строилась как HMS Unbridled. Переименована перед вступлением в строй. Затонула во время тренировочного выхода 24 февраля 1943 от неизвестных причин. Обнаружена в июне 1994 на глубине 100 м.
HMS Upstart	24 ноября 1942	3 апреля 1943	25 июля 1945	Передана Греции в 1945. Вошла в строй 25 июля 1945 как Αμφιτρίτη («Амфитрит»). Возвращена Королевскому флоту в 1952; в строй не вводилась; потоплена в качестве подводной мишени 29 июля 1959
HMS Varne / KNM Ula	22 января 1943	не вводилась		Строилась как HMS Varne. Передана Норвегии в апреле 1943. Вошла в строй 3 апреля 1943 как KNM Ula. Продана на слом в декабре 1965; разобрана в 1966 в Гамбурге
HMS Vox / FFL Curie	23 января 1943	повторно, июль 1946		Передана «Свободной Франции» после спуска. Вошла в строй 2 мая 1943 как Curie; Возвращена Королевскому флоту в июле 1946; восстановлена как HMS Vox. Отправлена на слом в мае 1949
HMS Venturer	4 мая 1943	19 августа 1943	1946	9 февраля 1945 подводной атакой потопила немецкую U-864. Продана Норвегии в 1946. Вошла в строй как KNM Utstein; исключена из списков в январе 1964; отправлена на слом
HMS Viking	3 мая 1943	30 августа 1943	1946	Продана Норвегии в 1946. Вошла в строй как KNM Utvær
HMS Vampire	20 июля 1943	13 ноября 1943		Отправлена на слом в марте 1950
HMS Veldt / RHS Pipinos	19 июля 1943	не вводилась		Передана Греции; вошла в строй 1 ноября 1943 как Πιπίνος («Пипинос»). Возвращена Королевскому флоту 10 декабря 1957; отправлена на слом 23 февраля 1958
HMS Vox (P73)	28 сентября 1943	30 декабря 1943		Отправлена на слом 19 мая 1946 в Кочине, Индия
HMS Vigorous	15 октября 1943	13 января 1944		Продана на слом 23 декабря 1949
HMS Virtue	29 ноября 1943	29 февраля 1944		Отправлена на слом 19 мая 1946 в Кочине, Индия
HMS Visigoth	30 ноября 1943	9 марта 1944		Продана на слом в марте 1949. Разобрана в апреле 1950
HMS Vivid	15 сентября 1943	19 января 1944		Отправлена на слом в октябре 1950
HMS Voracious	11 ноября 1943	13 апреля 1944		Отправлена на слом 19 мая 1946 в Кочине, Индия
HMS Vulpine	28 декабря 1943	2 июня 1944	1947	Передана Дании; вошла в строй в 1947 как Storen. Возвращена Королевскому флоту в 1958; отправлена на слом в июне 1959
HMS Upshot	24 марта 1944	13 мая 1944		Отправлена на слом 22 ноября 1949
HMS Urtica	23 марта 1944	20 июня 1944		На октябрь 1945 в активном составе не числилась. Отправлена на слом в марте 1950.
HMS Vineyard / FFL Doris	8 мая 1944	1 августа 1944		Передана «Свободной Франции» после достройки. Вошла в строй как Doris. Возвращена Королевскому флоту 18 ноября 1947. Отправлена на слом в июне 1950
HMS Variance / KNM Utsira	22 мая 1944	24 августа 1944		Передана Норвегии 24 августа 1944. Вошла в строй как KNM Utsira; Отправлена на слом в Гамбурге в 1956
HMS Vengeful	20 июля 1944	16 октября 1944		Передана Греции в 1945 . Возвращена Королевскому флоту в 1957; отправлена на слом 22 марта 1958
HMS Vineyard / FFL Morse	19 августа 1944	1 декабря 1944		Передана «Свободной Франции» после достройки. Вошла в строй как Morse. Возвращена Королевскому флоту 17 сентября 1946. Передана Дании в 1947, вошла в строй как Saelen. Возвращена Королевскому флоту 16 января 1958. Отправлена на слом в августе 1958
HMS Virulent	23 мая 1944	1 октября 1944		Передана Греции; Вошла в строй в мае 1946 как Αργοναύτης («Аргонавтос»). Формально возвращена Королевскому флоту 3 октября 1958. Во время буксировки с Мальты в Тайн 15 декабря 1958 оборвала буксир; подобрана испанскими рыбаками и отбуксирована в Пасахес 6 января 1959. Продана на слом в Испании и разобрана в апреле 1961
HMS Volatile	20 июня 1944	4 ноября 1944	май 1946	Передана Греции. Вошла в строй в мае 1946 как Τρίαινα («Триаина»). Возвращена Королевскому флоту 3 октября 1958. Отправлена на слом 23 декабря 1958
HMS Votary	21 августа 1944	13 декабря 1944	июль 1946	Передана Норвегии в июле 1946. Вошла в строй как KNM Uthaug
HMS Vagabond	19 сентября 1944	27 февраля 1945		Продана на слом в 1949. Разобрана 26 января 1950

Кроме того, 4 лодки были отменены и разобраны на стапеле:

• HMS Veto (P88),
• HMS Virile (P89),
• HMS Upas (P92).

Еще 17 лодок отменены и не закладывались:

• HMS Visitant (P91),
• HMS Ulex (P93),
• HMS Utopia (P94),
• HMS Vantage,
• HMS Vehement (P25),
• HMS Venom (P27),
• HMS Verve (P28),
• HMS Unbridled (P11),
• HMS Upward (P16),

и 8 единиц, не получивших названия.

Ссылки

• [www.uboat.net/allies/warships/class.html?ID=50 U class]
• [wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/U_V/index.htm Титушкин С. И. Английские подводные лодки типов «U» и «V»]