Протон (ракета-носитель)

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая 81.177.122.11 (обсуждение) в 10:25, 21 октября 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
РН «Протон»

«Протон-К» выводит на орбиту модуль «Звезда» для МКС
Общие сведения
Страна СССР,
Россия
Семейство «Протон»
Индекс 8К82, 8К82К, 8К82КМ
Назначение Ракета-носитель
Разработчик ГКНПЦ им. М. В. Хруничева (КБ «Салют»)
Изготовитель ГКНПЦ им. М. В. Хруничева
Стоимость запуска 65—70 млн USD[1][2]
Основные характеристики
Количество ступеней 3—4 (здесь и далее для «Протон-М» третьей фазы модификации)
Длина 58,2 м
Диаметр
Стартовая масса 705 т
Вид топлива НДМГ + АТ
Масса полезной нагрузки
 — на НОО 23 тонны[3]
 — на ГПО-1500 6,35 т (с РБ «Бриз-М»)
 — на ГПО-1800 7,10 т (с РБ «Бриз-М»)
 — на ГСО до 3,7 т (с РБ «Бриз-М»)
История запусков
Состояние действующая
Места запуска Байконур
Число запусков 411 (на 09.06.2016)
 — успешных 364
 — неудачных 27
 — частично неудачных 20
Первый запуск 16.07.1965
Последний запуск 09.06.2016
Всего произведено 411
Варианты «Протон», «Протон-К», «Протон-М»
 
Первая ступень («Протон-М» 3-й фазы[4][5][6][7])
Длина 21,18 м
Диаметр 7,4 м
Сухая масса 30,6 т
Стартовая масса 458,9 т
Маршевые двигатели 6 × ЖРД РД-276
Тяга 10026 кН (зем.)
Удельный импульс 288 с
Время работы 121 с
Вторая ступень («Протон-М» 3-й фазы[4][7])
Длина 17,05 м
Диаметр 4,1 м
Сухая масса 11 т
Стартовая масса 168,3 т
Маршевый двигатель ЖРД РД-0210 (3 шт.) и РД-0211 (1 шт.)
Тяга 2400 кН
Удельный импульс 320 с
Время работы 215 с
Третья ступень («Протон-М» 3-й фазы[7][8])
Сухая масса 3,5 т
Стартовая масса 46,562 т
Маршевый двигатель ЖРД РД-0213
Рулевой двигатель ЖРД РД-0214
Тяга 583 кН (маршевый) (31 кН (рулевой))
Удельный импульс 325 с
Время работы 239 с

«Прото́н» (УР-500 — Универсальная ракета, «Протон-К», «Протон-М») — одноразовая ракета-носитель (РН) тяжёлого класса. РН способна выводить на геостационарную орбиту (ГСО) грузы до 3,3 т, предназначенная для выведения автоматических космических аппаратов на орбиту Земли и далее в космическое пространство. Разработана в 1961—1967 годах в подразделении ОКБ-23 (ныне ГКНПЦ им. М. В. Хруничева), являвшемся частью ОКБ-52 В. Н. Челомея. Исходный двухступенчатый вариант носителя «Протон» (УР-500) стал одним из первых носителей средне-тяжёлого класса, а трёхступенчатый «Протон-К» — тяжёлого, наряду с американской РН «Сатурн-1Б».

РН «Протон» явилась средством выведения всех советских и российских орбитальных станций «Салют-ДОС» и «Алмаз», модулей станций «Мир» и МКС, планировавшихся пилотируемых космических кораблей ТКС и Л-1/«Зонд» (советской лунно-облётной программы), а также тяжёлых ИСЗ различного назначения и межпланетных станций.

С середины 2000-х годов основной модификацией ракеты-носителя «Протон» стала РН «Протон-М», используемая для запуска как федеральных российских, так и коммерческих иностранных космических аппаратов[9].

В сентябре 2016 года Центр им. М. В. Хруничева объявил о расширении продуктовой линейки ракет-носителей (РН) «Протон» с разгонным блоком «Бриз-М». Для этого планируется создать новые двухступенчатые модификации ракеты-носителя — «Протон Средний» (способна выводить на ГСО грузы до 2,2 т) и «Протон Лёгкий» (способна выводить на ГСО грузы до 1,45 т)[10].

Содержание

Классификация грузоподъёмности

Класс Модификация Энергетические хар-ки

при ΔV = 1500 м/с*

Количество блоков 1-й ступени
Тяжёлый «Протон-М» 6 300 кг 1 центральный + 6 боковых
Средний «Протон Средний» 5 000 кг 1 центральный + 6 боковых
Лёгкий «Протон Лёгкий» 3 600 кг 1 центральный + 4 боковых

* с 4-метровым головным обтекателем

История создания

В начале 1960-х годов руководство СССР было заинтересовано в создании ракет, способных выводить в космос большую полезную нагрузку военного назначения, а также нести боеголовку в несколько десятков мегатонн в тротиловом эквиваленте. Проекты на разработку этих ракет представили все конструкторские бюро (КБ): КБ С. П. Королёва, которое в то время уже работало над межконтинентальной баллистической ракетой (МБР) Р-9, представило проект тяжёлой «лунной» ракеты Н-1; КБ М. К. Янгеля предложило проект унифицированных МБР Р-46 и тяжёлой РН Р-56 со стартовой массой 1165—1421 т[11]; опытное конструкторское бюро № 52 (ОКБ-52) под руководством В. Н. Челомея предлагало создать семейство ракет различной стартовой массы для широкого диапазона забрасываемого груза: МБР лёгкого класса УР-100Универсальная Ракета»), МБР среднего класса УР-200, МБР тяжёлого класса УР-500 и сверхмощную РН УР-700[12].

Благодаря настойчивости Владимира Челомея, в соответствии с Постановлениями ЦК КПСС и СМ СССР 16 марта и 1 августа 1961 г., ОКБ-52 начало проектирование стратегической МБР УР-200 (8К81). Годом позже, по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР № 409—183 от 29 апреля 1962 г., в ОКБ-23 (в настоящее время КБ «Салют», подразделение ГКНПЦ им. М. В. Хруничева), вошедшем в состав ОКБ-52 как филиал № 1 (3 октября 1960 года), началось проектирование ракеты УР-500[12][13][14]. Главным конструктором УР-500 был назначен Павел Ивенсен. В 1962 году эту должность занял Юрий Труфанов[12], а затем — Дмитрий Полухин, ставший впоследствии Генеральным конструктором КБ «Салют». Ведущим конструктором (ответственным исполнителем) проекта всё это время оставался Виталий Выродов[14]. На разработку ракеты отводилось три года[13].

Внешние видеофайлы
 [youtube.com/watch?v=QPcZxv8K7Lk Мощный Протон. 1 часть — История создания РН «Протон»]
 [youtube.com/watch?v=Al-YQGVQAbM Протон — судьба моя. Часть 1 — История создания РН «Протон»]
 [youtube.com/watch?v=MMcHDP1ugIk Протон — судьба моя. Часть 2 — История создания РН «Протон»]

По первоначальному проекту УР-500 представляла собой четыре параллельно соединённые двухступенчатые ракеты УР-200 с третьей ступенью, изготовленной на базе модифицированной второй ступени УР-200. После тщательной проработки этого варианта оказалось, что такая конструкция ракеты не позволяет достичь желаемой относительной грузоподъёмности. Проведя углубленную проработку концепции ракеты, ОКБ-23 начало разработку УР-500 по трёхступенчатой схеме с последовательным (тандемным) расположением ступеней. Тем не менее, как и предполагалось на начальном этапе, в качестве верхних ступеней было решено применить модифицированный вариант УР-200[12].

Ракета разрабатывалась как в боевых вариантах: глобальной орбитальной и межконтинентальной баллистической ракеты (12 000 км) для поражения сверхмощной термоядерной головной частью (индекс — 8Ф17[15], мощность — 150 мегатонн[16]) особо важных целей в любой точке планеты, так и в варианте ракеты-носителя тяжёлых спутников[17].

Согласно конструктивно-компоновочной схеме, ракета изготовлялась на Машиностроительном заводе им. М. В. Хруничева и транспортировалась в разобранном виде железнодорожным транспортом на «Байконур». Диаметр центральных блоков ракеты был определён по размеру железнодорожного габарита погрузки — 4100 мм. В то же время, длина конструкции центрального блока первой ступени была определена необходимым объёмом окислителя в ускорителе первой ступени и длиной железнодорожного крупногабаритного груза[18].

Двигатели первой ступени, ЖРД РД-253, были разработаны в КБ Энергетического машиностроения (генеральный конструктор В. П. Глушко). Этот двигатель был отвергнут С. П. Королёвым для использования в ракете Н-1 из-за токсичности компонентов его топлива и недостаточного удельного импульса. Было решено, что после некоторой переделки РД-253 будет использован на первой ступени УР-500[12][14]. Для боевого варианта проектировался в том числе и маневрирующий боевой блок АБ-500[19].

В разработку новой ракеты были вовлечены и другие конструкторские бюро: КБ Химавтоматики изготовляло двигатели второй и третьей ступени (главный конструктор С. А. Косберг, а затем А. Д. Конопатов), «НИИ Автоматики и Приборостроения» — систему управления и электроавтоматики, КБ «Рубин» и КБ «Восход» — рулевые приводы, управляющие отклонением двигателей всех ступеней, НИИ Приборостроения — систему опорожнения баков, НИИ Точной механики — систему безопасности РН и КБ Киевского завода «Арсенал» — систему прицеливания[18].

Разработка ракеты горячо поддерживалась Н. С. Хрущёвым. Однако после его отставки было принято решение о прекращении работ по ракете УР-200, аналогичной по возможностям МБР Р-9 С. П. Королёва. Так как УР-500 включала в себя вариант УР-200, такая же участь грозила и ей. Тем не менее, благодаря твёрдой позиции академика М. В. Келдыша, в конце концов было решено использовать УР-500 как тяжёлый носитель для космических аппаратов (КА)[12][14].

В начале 1964 года были начаты работы по монтажу технологического оборудования наземного стартового комплекса на Байконуре. Первый пуск ракеты с использованием наземного оборудования состоялся 15 мая 1964 года. Проект межконтинентальной баллистической ракеты УР-500 был прекращен в 1964 году.[20]

Первый пуск с космическим аппаратом на новой двухступенчатой РН УР-500 состоялся 16 июля 1965 года с космическим аппаратом Н-4 № 1 «Протон-1». Этот спутник весом 12,2 т, кроме ионизационного калориметра СЭЗ-14 (Спектр, Энергия, Заряд до 1014 эВ) весом около 7 т и других служебных модулей, также включал часть агрегатов второй ступени[21][22]. Таким образом, без агрегатов второй ступени, масса полезной нагрузки РН УР-500 равнялась 8,4 т[23]. Всего в 1965—1966 годах были выполнены четыре запуска спутников «Протон». Хотя официально ракета была названа «Геркулес» (или, по другим данным, «Атлант»), в прессе она упоминалась по имени своей первой полезной нагрузки — «Протон»[24].

Начиная с июля 1965 года началась разработка трёхступенчатого варианта РН УР-500К (8К82К «Протон-К»). Новая РН была также разработана в филиале № 1 ОКБ-52. РН «Протон-К» должна была использоваться для вывода на отлётную траекторию новых КА для облёта Луны. Кроме того, начались работы над четвёртой ступенью РН «Протон-К» на базе пятой ступени ракеты-носителя Н-1, получившей название блок Д. Согласно этому проекту (УР-500К-Л-1), двухсекционный корабль 7К-Л1 (вариант «Союза») выводился на отлётную траекторию для полёта к Луне, совершал облёт Луны и благополучно возвращался. Полёты были запланированы сначала в беспилотном, а затем в пилотируемом вариантах[14][23].

Первый пуск трёхступенчатой ракеты «Протон-К» был произведён 10 марта 1967 года с блоком Д и КК 7К-Л1П («Космос-146»), прототипом будущего лунного корабля 7К-Л1[23][25]. Эта дата считается днём рождения РН «Протон-К»[26].

Из 11 запусков 7К-Л1 только полёт КА «Зонд-7» был признан полностью успешным, что означает, что общая вероятность совершения облёта Луны и приземления на территории Советского Союза составила не более 9 %. В остальных 10 пусках в пяти случаях миссии не были завершены по вине «Протона-К» и ещё пять миссий — по вине 7К-Л1. В результате из-за большого количества неудач с Н-1, «Протоном» и 7К-Л1 и того факта, что Аполлон-11 успешно прилунился 20 июля 1969 года, было решено свернуть советскую лунную программу[14][25].

Кроме того, из-за большого количества аварий на начальном этапе лётных испытаний (с марта 1967 года по август 1970 года было произведено всего лишь 6 полностью успешных пусков из 21-го) РН «Протон-К» была принята на вооружение только в 1978 году, после 61-го пуска[23].

«Протон-К» с разгонным блоком Д регулярно использовалась для запуска различных научных, военных и гражданских космических аппаратов[18]. Трёхступенчатый «Протон-К» использовался для выведения полезной нагрузки на низкие орбиты, четырёхступенчатый — для выведения космических аппаратов на высокоэнергетические орбиты. В зависимости от модификации ракета была способна вывести до 21 т полезной нагрузки на орбиту высотой 200 км и до 2,6 т на геостационарную орбиту (ГСО). В настоящее время производство «Протона-К» прекращено. Последняя РН этой серии была выпущена в конце 2000-х годов и хранилась в арсенале. Её пуск был произведён 30 марта 2012 года[27] для вывода на орбиту последнего спутника серии УС-КМО с помощью последнего РБ версии ДМ-2[28][29]. В общей сложности с 1967 по 2012 год РН «Протон-К» стартовала 310 раз и производилась в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева.

С 2001 года в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева выпускается более современная модификация ракеты — 8К82КМ «Протон-М». Новый вариант РН «Протон» отличается повышенной экологичностью, цифровой системой управления и новым разгонным блоком 14С43 Бриз-М, что позволило заметно увеличить полезную нагрузку при выведении на геопереходную и геостационарную орбиты. Модифицированная версия позволяет устанавливать обтекатели больших размеров по сравнению с «Протон-К».

Конструкция

Первый вариант ракеты-носителя «Протон» был двухступенчатым. Последующие модификации ракеты, «Протон-К» и «Протон-М», запускались либо в трёх- (на опорную орбиту), либо в четырёхступенчатом вариантах (с разгонным блоком).

РН УР-500

Ракета-носитель (РН) УР-500 («Протон», индекс ГРАУ 8K82) состояла из двух ступеней, первая из которых была разработана специально для этой РН, а вторая унаследована от проекта ракеты УР-200. В этом варианте РН «Протон» была способна выводить 8,4 т полезного груза на низкую околоземную орбиту[13][24][30].

Первая ступень

Первая ступень состоит из центрального и шести боковых блоков, расположенных симметрично вокруг центрального. Центральный блок включает в себя переходный отсек, бак окислителя и хвостовой отсек, в то время как каждый из боковых блоков ускорителя первой ступени состоит из переднего отсека, бака горючего и хвостового отсека, в котором закреплён двигатель. Таким образом, двигательная установка первой ступени состоит из шести автономных маршевых жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) РД-253. Двигатели имеют турбонасосную систему подачи топлива с дожиганием генераторного газа. Запуск двигателя осуществляется путём прорыва пиромембран на входе в двигатель[31][32].

Вторая ступень

Вторая ступень имеет цилиндрическую форму и состоит из переходного, топливного и хвостового отсеков. Двигательная установка второй ступени включает в себя четыре автономных маршевых ЖРД конструкции С. А. Косберга: три РД-0210 и один — РД-0211. Двигатель РД-0211 является доработкой двигателя РД-0210 для обеспечения наддува топливного бака. Каждый из двигателей может отклоняться на угол до 3° 15' в тангенциальных направлениях. Двигатели второй ступени также имеют турбонасосную систему подачи топлива и выполнены по схеме с дожиганием генераторного газа. Общая тяга двигательной установки второй ступени составляет 2352 кН в вакууме. Двигатели второй ступени запускаются раньше начала выключения маршевых ЖРД первой ступени, что обеспечивает «горячий» принцип разделения ступеней. Как только тяга двигателей второй ступени превышает остаточную тягу ЖРД первой ступени, происходит подрыв пироболтов, соединяющих фермы ступеней, ступени расходятся, а продукты сгорания из камер ЖРД второй ступени, воздействуя на тепловой экран, тормозят и отталкивают первую ступень[31][32].

РН «Протон-К»

Ракета-носитель (РН) «Протон-К» была разработана на базе двухступенчатой РН УР-500 с некоторыми изменениями на второй ступени и с добавлением третьей и четвёртой ступеней. Это позволило увеличить массу ПН на низкой околоземной орбите, а также выводить космические аппараты на более высокие орбиты.

Первая ступень

В начальном варианте РН «Протон-К» унаследовала первую ступень РН УР-500. Позже, в начале 1990-х годов, тяга двигателей первой ступени РД-253 была увеличена на 7,7 %, и новый вариант двигателя получил название РД-275[6].

Вторая ступень

Вторая ступень РН «Протон-К» была разработана на базе второй ступени РН УР-500. Для увеличения массы ПН на орбите были увеличены объёмы топливных баков и изменена конструкция ферменного переходного отсека, соединяющего её с первой ступенью[13].

Третья ступень

Третья ступень РН «Протон-К» имеет цилиндрическую форму и состоит из приборного, топливного и хвостового отсеков. Как и вторая ступень, третья ступень РН «Протон-К» также была разработана на базе второй ступени РН УР-500. Для этого исходный вариант второй ступени РН УР-500 был укорочен, и на ней был установлен один маршевый ЖРД вместо четырёх. Поэтому маршевый двигатель РД-0212 (конструкции С. А. Косберга) по устройству и работе аналогичен двигателю РД-0210 второй ступени и является его модификацией. Этот двигатель состоит из маршевого однокамерного двигателя РД-0213 и четырёхкамерного рулевого двигателя РД-0214. Тяга маршевого двигателя 588 кН в пустоте, а рулевого — 32 кН в пустоте. Разделение второй ступени происходит за счет тяги рулевого ЖРД третьей ступени, запускаемого до выключения маршевых ЖРД второй ступени, и торможения отделяемой части второй ступени имеющимися на ней шестью твердотопливными двигателями 8Д84. Отделение полезного груза осуществляется после выключения рулевого двигателя РД-0214. При этом третья ступень тормозится четырьмя твердотопливными двигателями[13][31][32].

Четвертая ступень

Система управления РН «Протон-К»

РН «Протон-К» оснащена автономной инерциальной системой управления (СУ), обеспечивающей высокую точность выведения ПН на различные орбиты[33]. СУ была спроектирована под руководством Н. А. Пилюгина и использовала ряд оригинальных решений на основе гироскопов, разработка которых началась ранее на ракетах Р-5 и Р-7[34][35].

Приборы СУ размещаются в приборном отсеке, расположенном на ускорителе третьей ступени. Клёпаный негерметизированный приборный отсек выполнен в виде торовой оболочки вращения прямоугольного поперечного сечения. В отсеках тора размещены основные приборы СУ, выполненной по троированной схеме (с тройным резервированием). Кроме того, в приборном отсеке расположены приборы системы регулирования кажущейся скорости; приборы, определяющие параметры конца активного участка траектории, и три гиростабилизатора. Командно-управляющие сигналы также построены с использованием принципа троирования. Такое решение повышает надёжность и точность выведения космических аппаратов[35].

Используемое топливо

В качестве компонентов топлива во всех ступенях ракеты используются несимметричный диметилгидразин (НДМГ, также известный как гептил) (CH3)2N2H2 и тетраоксид азота N2O4. Самовоспламеняющаяся топливная смесь позволила упростить двигательную установку и увеличить её надёжность. В то же время компоненты топлива являются весьма токсичными и требуют крайней осторожности в обращении[31][36].

Улучшения в РН «Протон-М»

C 2001 по 2012 год ракета-носитель «Протон-К» постепенно была заменена на новый модернизированный вариант носителя, РН «Протон-М». Хотя в основном конструкция РН «Протон-М» базируется на РН «Протон-К», серьёзные изменения были сделаны в системе управления (СУ) РН, которая была полностью заменена на новую совершенную систему управления на основе бортового цифрового вычислительного комплекса (БЦВК). С использованием новой СУ на РН «Протон-М» достигаются следующие улучшения[37]:

  • более полная выработка бортового запаса топлива, что увеличивает массу ПГ на орбите и уменьшает остатки вредных компонентов в местах падения отработавших первых ступеней РН;
  • сокращение размеров полей, отводимых для падения отработавших первых ступеней РН;
  • возможность пространственного манёвра на активном участке полёта расширяет диапазон возможных наклонений опорных орбит;
  • упрощение конструкции и увеличение надёжности многих систем, чьи функции теперь выполняет БЦВК;
  • возможность установки головных обтекателей больших размеров (до 5 м в диаметре), что позволяет более чем вдвое увеличить объём для размещения полезного груза и использовать на РН «Протон-М» ряд перспективных разгонных блоков;
  • быстрое изменение полётного задания.

Эти изменения в свою очередь привели к улучшению массовых характеристик ракеты-носителя «Протон-М»[37]. Кроме того, модернизация РН «Протон-М» с разгонным блоком (РБ) «Бриз-М» проводилась и после начала их использования. Начиная с 2001 года РН и РБ прошли четыре этапа модернизации (Фаза I, Фаза II, Фаза III и Фаза IV), целью которых было облегчение конструкции различных блоков ракеты и разгонного блока, увеличение мощности двигателей первой ступени РН (замена РД-275 на РД-276), а также другие усовершенствования.

РН «Протон-М» 4-го этапа

Типичный вариант РН «Протон-М», эксплуатируемый в настоящее время, называется «Phase III Proton Breeze M» (РН «Протон-М» — РБ «Бриз-М» третьей фазы). Этот вариант способен вывести на геопереходную орбиту (ГПО) ПГ массой до 6150 кг, используя обычную трассу выведения (с наклонением 51,6°) и ПГ массой до 6300 кг, используя оптимизированную трассу с наклонением 48° (с остаточной ΔV до ГСО 1500 м/с)[38][39].

Тем не менее, в связи с постоянным увеличением массы телекоммуникационных спутников и невозможностью использовать оптимизированную трассу с наклонением 48° (так как эта трасса не оговорена в «Договоре аренды космодрома Байконур», и каждый раз, пуская «Протон» по этому наклонению, это необходимо дополнительно согласовывать с Казахстаном[39]), грузоподъёмность РН «Протон-М» была увеличена. В 2016 году ГКНПЦ им. М. В. Хруничева завершило 4-й этап модернизации РН «Протон-М» — «Бриз-М» («Phase IV Proton Breeze M»). В результате проведённых усовершенствований масса выводимой на ГПО полезной нагрузки системы была увеличена до 6300-6350 кг на стандартной трассе (наклонение 51,6°, остаточная ΔV до ГСО 1500 м/с)[38] и до 6500 кг при выводе на супер синхронную орбиту (орбиту с высотой в апогее до 65000 км). Первый пуск усовершенствованного носителя состоялся 9 июня 2016 года со спутником Intelsat 31[40][41].

Дальнейшие улучшения РН Протон-М

  • Увеличение тяги двигателей первой ступени.
  • Применение высокоэнергетических молекулярных комплексов, растворяемых в обоих компонентах высококипящего топлива.
  • Снижение энергетических и гидравлических потерь в трактах турбонасосных агрегатов двигателя, путём использования специальных присадок из полимерных материалов, высокомолекулярный полиизобутилен (ПИБ). Использование горючего с присадкой ПИБ позволит увеличить массу полезного груза, выводимого на переходную к геостационарной орбиту на 1,8 %[42].

Разгонные блоки

Для выведения полезной нагрузки на высокие, переходные к геостационарным, геостационарные и отлётные орбиты используется дополнительная ступень, называемая разгонным блоком (РБ). Разгонные блоки позволяют осуществлять многократные включения своего маршевого двигателя и реориентацию в пространстве для достижения заданной орбиты. Первые разгонные блоки для РН «Протон-К» были сделаны на базе ракетного блока Д носителя Н-1 (его пятой ступени). В конце 1990 годов ГКНПЦ им. М. В. Хруничева разработал новый разгонный блок «Бриз-М», используемый в РН «Протон-М» наряду с РБ семейства Д[7].

Блок ДМ

Разработка блока Д велась в ОКБ-1 (сейчас РКК «Энергия» имени С. П. Королёва). В составе РН «Протон-К» с середины 60-х годов блок Д претерпел несколько модификаций. После модификации, направленной на повышение грузоподъёмности и снижение стоимости блока Д, РБ стал называться «Блок-ДМ». Модифицированный разгонный блок имел время активного существования 9 часов, и количество запусков двигателя было ограничено тремя. В настоящее время используются разгонные блоки моделей ДМ-2, ДМ-2М и ДМ-03 производства РКК «Энергия», у которых количество включений было увеличено до 5[43][44].

Блок Бриз-М

«Бриз-М» — разгонный блок для ракет-носителей «Протон-М» и «Ангара». «Бриз-М» обеспечивает выведение космических аппаратов на низкие, средние, высокие орбиты и ГСО. Применение разгонного блока «Бриз-М» в составе ракеты-носителя «Протон-М» позволяет увеличить массу полезной нагрузки, выводимой на геостационарную орбиту, до 3,5 т, а на переходную орбиту до более чем 6 т. Первый запуск комплекса «Протон-М» — «Бриз-М» состоялся 7 апреля 2001 года[45].

Характеристики разгонных блоков, используемых с РН «Протон»
Название Индекс ГУКОС Масса РБ Топливо Запас топлива, т Маршевый двигатель Тяга в вакууме, тс Удельный импульс, сек Кол-во включений двигателя Масса ПГ на ГСО, т Начало эксплуатации
на Земле в космосе Протон-К Протон-М (3-го этапа)
ДМ-2[43][46] 11С861 3,2 2,3 Синтин + жидкий кислород 15,1 11Д58М 8,5 360[47] до 5 2,4 1982
ДМ-2М[44][48] 11С861-01 2,2 Синтин + жидкий кислород 15,1 11Д58С 8,5 361 до 5 2,5 1994
ДМ-03[49] 11С861-03 3,245 2,35 Синтин + жидкий кислород 18,7 11Д58М
11Д58МДФ[50]
8,5 361
367[50]
до 5 2,95 3,44 2007
Бриз-М[45] 14C43 2,5 АТ + НДМГ До 20 14Д30 2 329 до 8 3,7 1999

Переходные системы

При стандартной схеме выведения механическое и электрическое соединение КА с РБ «Бриз-М» осуществляется посредством переходной системы, состоящей из изогридного углепластикового или металлического адаптера и системы разделения (СР). Для выведения на геостационарные орбиты могут использоваться несколько различных переходных систем, различающихся по диаметру кольца крепления КА: 937, 1194, 1664 и 1666 мм. Конкретный адаптер и система разделения выбираются в зависимости от конкретного КА. Адаптеры, используемые в РН «Протон-М», разработаны и изготовляются ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, а системы разделения производятся фирмами RUAG Space AB, ГКНПЦ им. М. В. Хруничева и EADS CASA Espacio[51][52][53].

Как пример можно привести систему разделения 1666V, которая состоит из замковой ленты, соединяющей КА и адаптер между собой. Лента состоит из двух частей, стянутых посредством соединительных болтов. В момент разделения РБ и КА пирогильотины системы разделения перерубают соединительные болты замковой ленты, после чего лента раскрывается, и за счёт освобождения восьми пружинных толкателей (количество может меняться в зависимости от типа используемой системы разделения), расположенных на адаптере, осуществляется отделение КА от РБ[52][53][54].

Электрические системы и системы телеметрии данных

Кроме основных механических блоков, упомянутых выше, РН «Протон-М» насчитывает ряд электрических систем, используемых на всём протяжении подготовки к пуску и пуска РКН. С помощью этих систем осуществляется электрическое и телеметрическое соединение КА и систем РН с пультовой 4102 во время подготовки к пуску, а также сбор телеметрических данных во время полёта[51].

Головные обтекатели

Внешние видеофайлы
 [youtube.com/watch?v=egR5rvIOGtA Доспехи для спутника: устройство и сборка ГО РН «Протон-М»]

За всё время эксплуатации РН «Протон» с ней использовалось большое количество различных головных обтекателей (ГО). Тип обтекателя зависит от типа полезного груза, модификации РН и используемого разгонного блока.

Сброс ГО осуществляется в начальный период работы ускорителя третьей ступени. Цилиндрическая проставка сбрасывается после отделения космической головной части.

Классические стандартные обтекатели РН «Протон-К» и «Протон-М» для вывода КА на низкие орбиты без РБ имеют внутренний диаметр 4,1 м (внешний 4,35 м) и длину 12,65 м и 14,56 м соответственно[55]. Так, например, обтекатель этого типа использовался при запуске РН «Протон-К» с модулем «Заря» для МКС 20 ноября 1998 года.

Для проведения коммерческих запусков в комплектации с блоком «ДМ» используются головные обтекатели длиной 10 м, внешним диаметром 4,35 м (максимальная ширина ПН должна быть не более 3,8 м). В случае использования РБ «Бриз-М» стандартный обтекатель при проведении одиночных коммерческих запусков имеет длину 11,6 м и при проведении двойных коммерческих запусков — 13,2 м. В обоих случаях внешний диаметр ГО равен 4,35 м[31][55].

Головные обтекатели производятся ФГУП ОНПП «Технология» в городе Обнинск Калужской области. ГО изготовляется из нескольких обечаек, которые представляют собой трёхслойные конструкции с алюминиевым сотовым заполнителем и обшивками из углепластика, содержащие усиления и вырезы для люков. Использование материалов этого типа позволяет достичь снижения массы по сравнению с аналогом из металлов и стеклопластика не менее чем на 28—35 %, повысить жёсткость конструкции на 15 % и улучшить акустические характеристики в 2 раза[56] .

В случае коммерческих запусков через компанию ILS, которая осуществляет маркетинг пусковых услуг РН «Протон» на международном рынке, используются альтернативные ГО бо́льшего размера: длиной 13,3 м и 15,25 м и диаметром 4,35 м. Кроме того, для увеличения возможностей РН «Протон-М» активно изучается возможность использования ГО 5-метрового диаметра. Это позволит запускать спутники большего размера и повысит конкурентоспособность РН «Протон-М» против его основного конкурента «Ариан-5», который уже используется с ГО диаметром 5 м[7].

Варианты конфигурации

РН «Протон» (УР-500) существовала только в одной конфигурации — 8K82. РН «Протон-К» и «Протон-М» за многие годы эксплуатации использовали различные типы разгонных блоков. Кроме того, РКК, производитель РБ ДМ, оптимизировала свои изделия для конкретных полезных нагрузок и каждой новой конфигурации присваивала новое наименование. Так, например, различные конфигурации РБ 11С861-01 могли иметь различные наименования в зависимости от полезной нагрузки: Блок-ДМ-2M, Блок-ДM3, Блок-ДM4 и т. д. Варианты модификаций приведены в таблице[57]:

Варианты конфигурации РН «Протон»
Тип РБ
Тип РН
11С824 11С824M 11С824Ф 11С86 11С861 11С861-01 11С861-03 17С40 14С43 КВРБ
«Протон-К» (8K82K) Блок-Д (8K82K 11С824) Блок-Д-1 (8K82K 11С824М) Блок-Д-2 (8K82K 11С824Ф) Блок-ДМ (8K82K 11С86) Блок-ДМ-2, Блок-ДM1 (8K82K 11С861) Блок-ДМ-2M, Блок-ДM3, Блок-ДM4 (8K82K 11С861-01) Блок-ДМ-5, Блок-ДM2 (8K82K 17С40) Бриз-M (8K82K 14С43)
«Протон-М» (8K82KM) Блок-ДМ-2 (8K82КM 11С861) Блок-ДМ-2М (8K82КM 11С861-01) Блок-ДМ-03 (8K82КM 11С861-03) Бриз-M (14С43) КВРБ

Технические характеристики

Стартовые площадки

Внешние видеофайлы
 [youtube.com/watch?v=MVXsRP9D8rw Мощный Протон. 2 часть — Стартовый комплекс]

Пуски РН «Протон» осуществляются только с космодрома Байконур, где к 1965 году были созданы технический и стартовый комплексы с двумя рабочими местами (площадка 92/1) и двумя пусковыми установками (ПУ) (площадка 81). К концу 70-х годов был построен ещё один стартовый комплекс (площадка 200) для обеспечения расширяющейся программы запусков различных космических аппаратов на РН «Протон»[18].

Обе стартовые площадки объединены общей сетью коммуникаций и используют общий комплекс сооружений, обеспечивающих каждую из них сжатыми газами, водой, электроэнергией и хладагентами для термостатирования компонентов топлива и космических аппаратов. Сборка блоков ракеты, интеграция носителя с полезным грузом и общая проверка системы осуществляются в горизонтальном положении в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на технической позиции (площадка № 92) космодрома Байконур. Посредством транспортёра-установщика на железнодорожном ходу РКН (ракета космического назначения) доставляется из МИКа на топливно-заправочную станцию для заправки РБ «Бриз-М». После заправки РКН транспортируется на стартовый комплекс и устанавливается на пусковое устройство. С помощью передвижной фермы обслуживания на рельсовом ходу проводятся электрические проверки РН и головной части, заправка РН и РБ (в случае использования РБ ДМ) компонентами топлива и сжатыми газами, набор готовности двигательной установки ракеты и пуск РКН[55][60].

В настоящее время на Байконуре имеются четыре стартовые позиции РН «Протон-К» и «Протон-М»: по две на площадках 81 и 200, однако только три из них находятся в рабочем состоянии. Стартовые позиции расположенные западнее именуются «Левыми»; расположенные восточнее — «Правыми». Каждой из этих позиций соответствует номер: 81Л (левая) — № 23, 81П (правая) — № 24, 200Л — № 39, 200П — № 40[61].

  • Площадка 81Л (ПУ № 23) используется для пусков РН «Протон-К» в рамках федеральных программ. В последние несколько лет не использовалась, последний пуск был произведён 27 марта 2004 года;
  • Площадка 81П (ПУ № 24) используется для пусков РН «Протон-К» и «Протон-М» в рамках федеральных программ;
  • Площадка 200Л (ПУ № 39) используется для пусков РН «Протон-К» и «Протон-М» в рамках международных программ компанией ILS;
  • Площадка 200П (ПУ № 40) была законсервирована в 1991 году. Позже эту ПУ планировалось переделать в стартовый комплекс для ракет типа «Ангара», и технологическое оборудование этого стартового комплекса было демонтировано[62]. И хотя проект стартового комплекса «Ангары» был перебазирован на площадку № 250, пуски с этой ПУ возобновлены не были.

Сборка РН «Протон-М»

Внешние видеофайлы
 [youtube.com/watch?v=2sxplm79byk Сборка 1 ступени РН «Протон-М»] // Роскосмос
 [youtube.com/watch?v=LBvJ5uYyjhE Подготовка РН «Протон-М» для запуска КА «AsiaSat 5». Заправка РБ «Бриз-М»] // Роскосмос

Сборка и подготовка к запуску РН «Протон-М» проходят в монтажно-испытательных корпусах (МИК) 92-1 и 92А-50 на территории «площадки 92».

В настоящее время в основном используется МИК 92-А50, который был достроен и усовершенствован в 1997—1998 годах[63]. Кроме того, в 2001 году была сдана в эксплуатацию единая оптоволоконная система дистанционного управления и контроля космических аппаратов (КА), которая позволяет заказчикам проводить подготовку КА на техническом и стартовом комплексах непосредственно из пультовой, размещенной в МИКе 92А-50[64].

Сборка РН в МИК 92-А50 проходит в следующем порядке:

  • Блоки РН «Протон» доставляются в МИК 92-А50, где каждый блок проверяется автономно. После этого производится сборка ракеты-носителя. Сборка первой ступени выполняется в специальном стапеле «револьверного» типа, что существенно снижает трудозатраты и повышает надёжность сборки. Далее полностью собранный пакет из трёх ступеней подвергается комплексным испытаниям, после чего дается заключение о готовности его к стыковке с космической головной частью (КГЧ)[65];
  • Контейнер с КА доставляется в зал 102 МИКа 92-А50, где проводятся работы по очистке его наружных поверхностей и подготовительные операции для разгрузки;
  • Далее КА извлекается из контейнера, подготавливается и заправляется компонентами топлива в чистовом зале 103А. Там же проводятся проверки КА, после чего он перевозится в соседний зал 101 для сборки с разгонным блоком;
  • В чистовом зале 101 (технический комплекс сборки и проверки КГЧ) проводится стыковка КА с РБ «Бриз-М»;
  • КГЧ перевозится в чистовой зал 111, где проводятся сборка и испытания ракеты космического назначения (РКН) «Протон-М»;
  • Через несколько дней после завершения электрических испытаний полностью собранная РКН вывозится из МИКа на топливно-заправочную станцию для заправки баков низкого давления разгонного блока «Бриз-М». Эта операция длится два дня;
  • По завершении заправки проводится заседание Государственной комиссии по итогам работ, выполненных на техническом и стартовом комплексах РН «Протон». Комиссия принимает решение о готовности РКН к установке на стартовой площадке;
  • РКН устанавливается на стартовой площадке[66].

Сборка РН «Протон-К» проводится в МИКе 92-1. Этот МИК являлся основным до ввода в эксплуатацию МИКа 92-А50. В нём находятся технические комплексы сборки и проверки РН «Протон-К» и КГЧ, где также осуществляется стыковка КГЧ с РН «Протон-К»[66].

Стандартная схема полёта РН «Протон-М» с РБ «Бриз-М»

Для выведения космических аппаратов на геостационарную орбиту РН «Протон-М» следует стандартной схеме выведения с использованием штатной трассы полёта для обеспечения точности падения отделяемых частей ракеты-носителя в заданных районах. В результате, после работы первых трёх ступеней РН и первого включения РБ «Бриз-М», орбитальный блок (ОБ) в составе РБ «Бриз-М», переходной системы и космического аппарата (КА) выводится на опорную орбиту высотой 170 × 230 км, обеспечивающую наклонение 51,5°. Далее РБ «Бриз-М» выполняет ещё 3 включения, в результате которых формируется переходная орбита с апогеем, близким апогею целевой орбиты. После пятого включения РБ выводит КА на целевую орбиту и отделяется от КА. Общее время полёта от подачи сигнала «Контакт подъёма» (КП) до отделения КА от РБ «Бриз-М» обычно составляет около 9,3 часа[67][68].

В следующем описании приведены приблизительные времена включений и выключений двигателей всех ступеней, время сброса ГО и пространственной ориентации РН для обеспечения заданной траектории. Точные времена определяются конкретно для каждого пуска в зависимости от конкретной полезной нагрузки и конечной орбиты.

Участок работы РН «Протон-М»

Внешние видеофайлы
 [youtube.com/watch?v=4lmeixCQ1es Пуск РКН Протон-М с КА Интелсат-22] // Роскосмос
 [youtube.com/watch?v=Ql0Mr9bEeyo Ночной пуск РКН Протон-М с КА NSS-14] // Роскосмос

За 1,75 с (Т −1,75 с) до пуска включаются шесть двигателей первой ступени РД-276, чья тяга в этот момент составляет 40 % от номинала, и набирают 107 % тяги в момент подачи сигнала КП. Подтверждение сигнала КП поступает в момент Т +0,5 с. Через 6 секунд полёта (Т +6 с) тяга возрастает до 112 % от номинала. Ступенчатая последовательность включения двигателей позволяет получить подтверждение их штатного функционирования до того, как тяга увеличена до максимальной[67][68].

После начального вертикального участка продолжительностью около 10 с РКН выполняет манёвр по крену для установления требуемого азимута полёта. При наклонении орбиты 51,5°, как в случае с выведением на геостационар, азимут составляет 61,3°. При других наклонениях орбиты используются другие азимуты: для орбит с наклонением 72,6° азимут составляет 22,5°, а для орбит с наклонением 64,8° — 35,0°[67][68].

Три РД-0210 и один РД-0211 второй ступени включаются на 119-й секунде полёта и переходят в режим полной тяги в момент отделения первой ступени на 123-й секунде. Рулевые двигатели третьей ступени включаются на 332-й секунде, после чего двигатели второй ступени выключаются на 334-й секунде полёта. Отделение второй ступени осуществляется после того, как на 335-й секунде включаются шесть тормозных РДТТ и происходит её уведение[67][68].

Двигатель РД-0213 третьей ступени включается на 338 с, после чего происходит сброс головного обтекателя (ГО) примерно на 347 секунде от сигнала КП. Как и для ступеней, момент сброса ГО выбирается для обеспечения гарантированного попадания ускорителя второй ступени РН в заданный район падения, а также обеспечения тепловых требований КА. После выключения маршевого двигателя третьей ступени на 576-й секунде четыре рулевых двигателя работают ещё в течение 12-ти секунд для калибровки расчётной скорости выведения[67][68].

После достижения заданных параметров, примерно на 588-й секунде полёта система управления выдаёт команду на выключение рулевого двигателя, после которой третья ступень отделяется от орбитального блока и уводится с помощью тормозных РДТТ. Момент разделения с третьей ступенью принимается за начало автономного полёта ОБ. Дальнейшее выведение КА осуществляется с помощью РБ «Бриз-М»[67][68].

Стандартная циклограмма полёта РН «Протон-М»[67][68]
Время, с Скорость, м/с Высота, км
Начало набора готовности к пуску -3,10 0 0
Включение двигателей первой ступени (40 % от номинала) -1,75
Двигатели первой ступени 107 % от номинала -0,15
Команда «Ключ подъёма» 0,0
Достижение максимального скоростного напора 65,5 465 11
Включение двигателей второй ступени 119,0
Отделение первой ступени 123,4 1724 42
Включение рулевых двигателей третьей ступени 332,1
Выключение двигателей второй ступени 334,5
Разделение второй и третьей ступеней 335,2 4453 120
Включение двигателей третьей ступени 337,6
Сброс головного обтекателя 348,2 4497 123
Выключение двигателей третьей ступени 576,4
Выключение рулевых двигателей третьей ступени 588,3
Разделение третьей ступени и орбитального блока 588,4 7182 151

Участок работы РБ «Бриз-М»

Выведение ОБ на геопереходную орбиту осуществляется по схеме с пятью включениями маршевого двигателя (МД) РБ «Бриз-М». Как и в случае с РН, точные времена включений и параметры орбит зависят от конкретной миссии[67][68].

Сразу после отделения третьей ступени РН включаются двигатели стабилизации РБ, которые обеспечивают ориентацию и стабилизацию ОБ на участке пассивного полёта по суборбитальной траектории до первого включения двигателя РБ. Примерно через полторы минуты после отделения от РН (в зависимости от конкретного КА) выполняется первое включение МД длительностью 4,5 мин, в результате которого формируется опорная орбита высотой 170 × 230 км и наклонением 51,5°[67][68].

Второе включение МД длительностью порядка 18 мин производится в районе первого восходящего узла опорной орбиты после 50 мин пассивного полёта (с выключенными двигателями), в результате которого формируется первая промежуточная орбита с апогеем высотой 5000—7000 км. После того, как в течение 2—2,5 часов пассивного полёта ОБ достигнет перигея первой промежуточной орбиты, выполняется третье включение маршевого двигателя в районе восходящего узла до полной выработки топлива из дополнительного топливного бака (ДТБ, около 12 мин). Примерно через две минуты, во время которых сбрасывается ДТБ, выполняется четвёртое включение МД. В результате третьего и четвёртого включений формируется переходная орбита с апогеем, близким к апогею целевой геопереходной орбиты (35 786 км). На этой орбите КА проводит в пассивном полёте примерно 5,2 часа. Последнее, пятое включение МД, выполняется в апогее переходной орбиты в районе нисходящего узла для поднятия перигея и изменения наклонения до заданного, в результате которого РБ выводит КА на целевую орбиту. Примерно через 12—40 мин после пятого включения МД производится ориентация ОБ в направлении отделения КА с последующим отделением КА[67][68].

В промежутках между включениями МД система управления РБ выполняет развороты орбитального блока для обеспечения поддержания оптимальной температуры на борту, выдачи импульсов тяги, проведения сеансов радиоконтроля, а также для отделения КА после пятого включения[67][68].

Эксплуатация

International Launch Services

С 1993 года маркетинг пусковых услуг РН «Протон» на международном рынке осуществляется совместным предприятием «International Launch Services» (ILS) (с 1993 по 1995 год: «Локхид-Хруничев-Энергия»). ILS имеет эксклюзивное право на маркетинг и коммерческую эксплуатацию РН «Протон» и перспективного ракетно-космического комплекса «Ангара». Хотя компания ILS зарегистрирована в США, её контрольный пакет принадлежит российскому ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. На октябрь 2011 года, в рамках компании ILS были осуществлены 72 запуска космических аппаратов с использованием РН «Протон-К» и «Протон-М»[69].

Стоимость

Стоимость РН «Протон» варьируется от года к году и неодинакова для федеральных и коммерческих заказчиков, хотя порядок цены одинаков для всех потребителейК:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2887 дней].

Коммерческие пуски

В конце 1990-х годов стоимость коммерческого пуска РН «Протон-К» с блоком ДМ составляла от $65 до $80 млн[70]. В начале 2004 года стоимость запуска была снижена до $25 млн из-за существенного усиления конкуренции[71][неавторитетный источник? 2884 дня] (сравнение стоимости запусков см. Стоимость доставки грузов на орбиту). С тех пор стоимость запусков на «Протонах» постоянно возрастала и в конце 2008 года достигла примерно $100 млн на ГПО с использованием «Протон-М» с блоком «Бриз-М». Однако с началом мирового экономического кризиса в 2008 году обменный курс рубля к доллару снизился на 33 %, что привело к снижению стоимости запуска до примерно $80 млн[72].

В июле 2015 года стоимость пуска РН «Протон-М» была снижена до $65 млн для возможности конкуренции с РН «Фалкон»[2].

Пуски по федеральной космической программе России

Для федеральных заказчиков прослеживается последовательное увеличение стоимости носителя начиная с начала 2000-х годов: стоимость РН «Протон-М» (без блока «ДМ») выросла с 2001 по 2011 год в 5,4 раза — с 252,1 млн до 1356,5 млн рублей[73]. Общая стоимость «Протон-М» с блоком «ДМ» или «Бриз-М» в середине 2011 года составляла порядка 2,4 млрд рублей (около $80 млн или €58 млн). Эта цена складывается из самой РН «Протон» (1,348 млрд), РБ «Бриз-М» (420 млн)[74](недоступная ссылка), доставки компонентов на Байконур (20 млн) и комплекса услуг по запуску (570 млн)[75][76][77].

Цены по состоянию на 2013 год: 1,521 млрд рублей стоил сам «Протон-М», 447 млн — разгонный блок «Бриз-М», 690 млн — услуги по запуску, ещё 20 млн рублей стоила транспортировка ракеты на космодром, 170 млн рублей — головной обтекатель. Итого российскому бюджету один запуск «Протона» обходился в 2,84 млрд рублей[78].

История пусков РН «Протон»

Начиная с 1965 года, РН «Протон» производилась в трёх основных вариантах: УР-500, «Протон-К» и «Протон-М».

8К82/УР-500

16 июля 1965 года двухступенчатой РН УР-500 был произведён запуск на орбиту научной космической станции «Протон-1» массой 12,2 т. Всего РН УР-500 в 1965—1966 годах были выведены три спутника: «Протон-1» — «Протон-3», ещё один запуск закончился неудачей. Научная аппаратура спутников «Протон» обеспечивала изучение космических лучей и взаимодействие с веществом частиц сверхвысоких энергий: на спутниках были установлены ионизационный калориметр, гамма-телескоп и другие приборы. Впоследствии РН УР-500 унаследовала название этих КА и стала называться РН «Протон»[18].

Список пусков РН Протон 8К82/УР-500
№ Запуска Дата (UTC) Полезная нагрузка Примечания
1 16 июля 1965 года Протон-1 Н-4, сер. № 1 Успех
2 2 ноября 1965 года Протон-2 Н-4, сер. № 2 Успех
3 24 марта 1966 года Протон Н-4, сер. № 3 Неудача, авария 2-й ступени
4 6 июля 1966 года Протон-3 Н-4, сер. № 4 Успех

РН «Протон-К» (8К82К)

За всё время своей эксплуатации РН «Протон-К» стартовала 310 раз, из которых 277 были полностью успешными (89 %). С учётом частично успешных пусков (не учитывая аварий разгонных блоков) надёжность этого варианта ракеты возрастает до 91 %.

РН «Протон-К» использовалась в 1967—1973 годах для запусков КА «Зонд», «Луна», «Марс» и «Космос», а также научной космической станции «Протон-4» и долговременных обитаемых станций «Салют-1» и «Салют-2». С 1974 года РН используется вместе с РБ ДМ, обладающим собственной системой управления. В этом варианте стали возможны запуски высокоорбитальных и геостационарных космических аппаратов различного назначения. РН «Протон-К» явилась важнейшей составляющей советской и позже российской программы исследования космического пространства. На ней были произведены следующие важные запуски:

Всего было осуществлено 32 коммерческих запуска «Протон-К». Последний коммерческий запуск состоялся 6 июня 2003 года со спутником АМС-9.

В настоящее время производство «Протона-К» прекращено. Последняя РН этой серии была выпущена в конце 2000-х годов и хранилась в арсенале. Её пуск был произведён 30 марта 2012 года[27] для вывода на орбиту последнего спутника серии УС-КМО с помощью последнего РБ версии ДМ-2с . Пуск стал 310-м за почти 45 лет службы РН «Протон-К»[28][29].

РН «Протон-М» (8К82КМ)

На 25 декабря 2015 года, РН «Протон-М» стартовала 95 раз, из которых 85 были полностью успешными (89,5 %). Значимые пуски:

  • 07.04.2001 состоялся первый пуск модернизированной ракеты 8К82КМ «Протон-М» с цифровой системой управления и новым разгонным блоком 14С43 «Бриз-М». Это позволило увеличить полезную нагрузку при выведении на геостационарные орбиты (ГСО). Первым «Протоном-М» был запущен последний КА серии «Экран-М»;
  • 16.06.2004 была впервые опробована РН «Протон-М» первого этапа модернизации (Proton Breeze M, Phase I). В результате этой модернизации максимальная масса ПН выводимой на геопереходную орбиту (ГПО) была увеличена до 5645 кг. В этом пуске на орбиту был выведен спутник Intelsat 10-02 массой 5575 кг, рекордной для РН «Протон-М» на этот момент;
  • 07.07.2007 была впервые использована РН второго этапа модернизации (Proton Breeze M, Phase II). На орбиту был успешно выведен спутник DirecTV-10 рекордной массой 5893 кг;
  • 11.02.2009 была впервые использована РН третьего этапа модернизации (Proton Breeze M, Phase III). Впервые на геостационарную орбиту были запущены два спутника в одном пуске. Кроме того, на ГСО была выведена рекордная для ракет-носителей СССР/России полезная нагрузка весом около 3700 кг (спутники «Экспресс АМ-44» и «Экспресс МД-1»);
  • 16.07.2011 впервые на орбиту были выведены 2 спутника по новой для РН «Протон-М» схеме: первый спутник, SES 3, был штатно «оставлен» на геопереходной орбите, тогда как второй спутник, «КазСат-2», был напрямую доставлен на ГСО;
  • 20.10.2011 на геопереходную орбиту был успешно выведен спутник ViaSat-1 рекордной массы 6740 кг[79];
  • 02.07.2013 произошёл нештатный (аварийный) пуск РН «Протон-М» с тремя навигационными спутниками «Глонасс-М». После старта ракета потеряла устойчивость и рухнула на земную поверхность в 2,5 км от стартовой позиции, полностью разрушилась и сгорела; спутники уничтожены[80].
  • 16.05.2014 произошло падение ракеты-носителя «Протон-М» с российским спутником связи. Сбой произошёл на 540-й секунде после старта из-за нештатной ситуации на этапе работы третьей ступени. «Протон-М» должна была вывести на орбиту самый мощный российский спутник связи «Экспресс-АМ4Р»[81]. В северных провинциях Китая упали объекты: как предполагается, это были части ракеты, запущенной накануне, не сумевшей выйти из атмосферы и упавшей в Тихий океан[82].
  • 15.12.2014 400-й пуск РН «Протон» в истории с 1965 года (86 пуск РН «Протон-М»)[83].

Планируемые пуски

Аварии

Начиная с 1967 года, было произведено 404 пусков РН «Протон»[84]. Из них 49 закончились неудачей во время работы первых трёх ступеней и разгонного блока[85].

Внешние видеофайлы
[www.youtube.com/watch?v=breztPLXWSk&t=33m12s Взрыв РН 19 февраля 1969 года (фрагмент из документального фильма «Объект Е-8»)].
[www.youtube.com/Watchmen?feature=player_detailpage&v=QPcZxv8K7Lk#t=368s Взрыв РН 2 апреля 1969 года при запуске АМС Марс М-69 (фрагмент из документального фильма «Мощный Протон»)].

Аварии в 1967—1970 годах

Самый аварийный период пришёлся на время отработки РН в условиях «лунной гонки» СССР-США в 1967—1970 гг. В это время проводились лётные испытания ракеты-носителя, разгонного блока Д, возвращаемого аппарата типа «Зонд», а также аппаратов семейства «Луна» и «Марс». 9 неудач произошло во время работы первый трёх ступеней РН «Протон»: пять во время работы 2-й и 3-й ступеней, две — 1-й ступени, и по одной — по ложной команде системы безопасности и из-за разрушения головного обтекателя КА. Ещё четыре неудачи произошли вследствие отказов двигательной установки разгонного блока Д. В общем, поставленные задачи были выполнены только в 10 пусках из 25[86].

Трагически закончилась авария на космодроме в июле 1968 года. При подготовке к пуску космического корабля «Зонд-5Б», назначенному на 21 июля 1968 года, лопнул бак окислителя блока Д, частично разрушив головной обтекатель (ГО). Корабль 7К-Л1 с полуразрушенным ГО упал на несколько метров вниз и застрял на площадках фермы обслуживания; бак горючего блока Д с пятью тоннами керосина оторвался от фермы и упёрся в элементы третьей ступени ракеты. По одним данным 1 человек погиб, один был ранен, по другим данными погибло 3 человека[87][88].

К этому периоду также относится авария 19 февраля 1969 года, когда на 51,4 секунде полёта ракеты произошло разрушение головного обтекателя во время прохождения зоны максимального скоростного напора. В результате был потерян первый самоходный аппарат типа «Луноход»[89]. Другая опасная авария произошла 2 апреля 1969 года при запуске АМС «Марс», когда произошёл отказ одного из двигателей РД-253 на 0.02 секунде. На 41-й секунде полёта ракета врезалась носом в землю примерно в 3 км от стартовой установки. Стартовый комплекс практически не пострадал, но в близлежащем МИКе вылетели стекла[90].

Аварии «Экранов»

В 1976 году началось развёртывание системы «Экран». Спутники этой серии предназначались для переброски центральных каналов на территорию Сибири и Дальнего Востока: приём вёлся на коллективную земную станцию, и затем программы ретранслировались на прилегающие окрестности[91]. В 1978 году в результате серии из трёх аварий РН «Протон-К» были потеряны три спутника серии «Экран», предназначенные для замены уже существующих (хотя в промежутках между «Экранами» благополучно стартовали другие КА). Перебои в работе системы «Экран» привели к недовольству среди населения[92].

Аварии в постсоветское время

Несколько аварий произошли с РН «Протон» и в постсоветское время.

Так как поля падения отработавших ступеней находятся на территории Казахстана, каждый нештатный пуск вызывает негативную реакцию казахстанского правительства. В 1999 году РН «Протон» дважды падали в Карагандинской области (КА «Грань» и КА «Экспресс-А1»). Во время первой аварии один фрагмент РН упал на жилую территорию, но ничего не повредил. Тем не менее в степи возник пожар, вызванный разливом топлива центральной секции РБ «Бриз М». Топливо второй и третьей ступеней РН выгорело и испарилось при разрушении баков этих ступеней на высотах 28—30 км. Во время второй аварии обломки РН, РБ и спутника «Экспресс-А» упали в малонаселённом районе Карагандинской области Республики Казахстан. Пострадавших в результате аварий не было. Тем не менее представители казахстанского правительства выступили с заявлением о желании Казахстана пересмотреть договор об аренде комплекса Байконур. Также были высказаны требования о переходе от уведомительной практики запусков к разрешительной. Некоторые депутаты парламента Казахстана потребовали запретить запуски российских военных КА с космодрома Байконур[93][94].

6 сентября 2007 года РН «Протон-М» после неудачного запуска с космодрома «Байконур» упала в 40 км от города Жезказган, залив его окрестности гептилом — высокотоксичным топливом. Ситуацию усугубил тот факт, что в этот же день в городе находился казахстанский президент Нурсултан Назарбаев[95]. Несмотря на быструю ликвидацию последствий экологической катастрофы, Казахстан потребовал от России компенсационную выплату в размере $60,7 млн. Россия добилась снижения суммы компенсации до $2,5 млн[96].

Череда аварий 2010—2015 годов

Начиная с декабря 2010 года с РН «Протон-М» произошли несколько серьёзных аварий, повлекших потерю нескольких российских спутников[97], а также одного иностранного спутника российского производства. Эта череда аварий вызвала серьёзный общественный резонанс и привела к увольнениям нескольких высокопоставленных чиновников, а также попыткам серьёзной перестройки российской космической индустрии.

3 КА Глонасс-М. 5 декабря 2010 года ракета-носитель «Протон-М», которая должна была вывести на орбиту три спутника Глонасс-М, отклонилась от курса на 8 градусов. В результате этого спутники вышли на незамкнутую орбиту и упали в несудоходном районе Тихого океана[98]. Авария не позволила закончить формирование российской навигационной группировки ГЛОНАСС: в случае успеха заработали бы 24 спутника, по восемь в трёх плоскостях. Причиной нештатного полёта явилось превышение массы разгонного блока ДМ-03 вследствие конструкторской ошибки в формуле расчёта дозы заправки жидкого кислорода в инструкции по эксплуатации системы контроля заправки (было залито чрезмерное количество топлива)[99][100]. В связи с аварией были уволены вице-президент и главный конструктор по средствам выведения РКК «Энергия» Вячеслав Филин и заместитель руководителя Роскосмоса Виктор Ремишевский. Руководителю Роскосмоса Анатолию Перминову был объялен выговор[101]. Ущерб от потери спутников составил 2,5 млрд руб., не считая стоимости РН «Протон-М».

После этой аварии, а также после аварийного пуска КА «Гео-ИК-2» с помощью РН «Рокот», в апреле 2011 года ушёл с поста главы Роскосмоса Анатолий Перминов[101].

Экспресс АМ4. 18 августа 2011 года в результате аварии РБ «Бриз-М» был оставлен на неправильной орбите спутник связи Экспресс АМ4 российского спутникового оператора ГПКС. Параметры орбиты (i = 51,23°, апогей — 20 294 км, перигей — 995 км) не позволили спасти спутник с помощью собственных двигателей[102]. Экспресс АМ4 должен был стать самым мощным спутником связи в Европе. По словам министра связи России Игоря Щеголева, Экспресс АМ4 являлся «выдающимся по своим параметрам телекоммуникационным спутником не только для России, но и для всего мира». Кроме всего прочего, российская государственная компания ФГУП РТРС с его помощью собиралась осуществить переход с аналогового на цифровое ТВ[103]. Стоимость создания и запуска спутника предположитльно составила около 10 млрд рублей[104]. Спутник был застрахован на 7,5 млрд рублей в страховой компании «Ингосстрах»[105].

Телком-3 и Экспресс МД2. 6 августа 2012 года в результате аварии РБ «Бриз-М» были оставлены на неправильных орбитах спутник связи Экспресс МД2 российского спутникового оператора ГПКС (который предназначался для частичной замены потерянного ранее «Экспресс-АМ4»[106]), а также индонезийский спутник связи Телком-3 российского производства. Из-за слишком низкой орбиты спутники были признаны потерянными. Причиной аварии была признана производственная проблема: произошло засорение магистрали наддува дополнительных топливных баков горючего «Бриза-М»[107][108]. Ущерб от аварии оценивается в 5—6 млрд рублей[109], не учитывая того, что оба спутника были застрахованы, из них Экспресс МД2 на 1,2 млрд рублей[110].

После этой аварии президент РФ Владимир Путин освободил Владимира Нестерова от должности гендиректора Космического центра им. М. В. Хруничева[111].

Ямал-402. 8 декабря 2012 года авария с РБ «Бриз-М». В ходе выведения КА «Ямал-402» российского оператора «Газпром космические системы» процедура отстыковки от разгонного блока «Бриз-М» произошла на 4 минуты раньше расчётного времени[112], и спутник был оставлен на орбите ниже расчётной. Тем не менее, «Ямал-402» достиг рабочей орбиты, используя свои собственные двигатели[113]. Так как для проведения дополнительных манёвров была истрачена часть горючего, предназначенного для коррекции орбиты, «Ямал-402» сможет проводить коррекции орбиты в течение лишь 11,5 лет вместо ожидавшихся 19. Это также меньше первоначального срока активного существования спутника, который был равен 15 годам[114]. В связи с этим «Газпром космические системы» получил €73 млн страхового возмещения за последствия сбоя при запуске спутника[115].

Внешние видеофайлы
[www.youtube.com/watch?v=0ad7r9ql938 Взрыв ракеты во время прямой трансляции телеканала «Россия-24» 2 июля 2013 года].

3 КА Глонасс-М. 2 июля 2013 года после старта РН «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03 произошли авария и падение РКН на ~32,682 с полёта на территории космодрома приблизительно в 2,5 км от стартового комплекса. В этот момент в ракете находилось около 600 тонн компонентов топлива, большая часть которых сгорела при взрыве. Жертв и разрушений нет. Пуск ракеты и её крушение в прямом эфире показал телеканал «Россия-24»[116][117][118][119][120]. Ущерб от аварии оценивается в 4,4 млрд рублей, так как этот пуск не был застрахован[121]. После аварии была создана аварийная комиссия под руководством заместителя главы Федерального космического агентства Александра Лопатина. Комиссия пришла к выводу, что причиной аварии РН «Протон-М» стала неправильная установка датчиков угловых скоростей по каналу рыскания при сборке ракеты в ноябре 2011 года. Три датчика из шести были перевёрнуты на 180 градусов, что привело к получению системой управления ракеты некорректных данных о её ориентации. Так как датчики технологически сложно установить неправильно, их закрепили с применением силы, после того как не смогли установить в соответствии с инструкцией[122] [123]. Комиссия установила также, что при проведении пуска РКН формирование сигнала «Контакт подъёма» произошло до фактического схода РКН с опор пускового устройства, на 0,4 с раньше расчётного времени. Тем не менее, это не стало причиной аварии[122]. В связи с аварией Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев 2 августа 2013 года объявил выговор главе Роскосмоса Владимиру Поповкину за ненадлежащее выполнение своих обязанностей[124].

Экспресс АМ4P. 16 мая 2014 года после 530-й секунды полёта на ракете-носителе возникла нештатная ситуация, после чего [russian.rt.com/article/32126 репортаж полёта] был прекращён. Комиссия по расследованию причин падения установила, что причиной аварии стало разрушение подшипника в турбонасосном агрегате.

Аварии 2013—2014 годов привели к негативным последствиям не только для космической и телекоммуникационной, но и для страховой отрасли — тарифы на перестрахование рисков при запусках «Протон-М» превысили аналогичные для ракет-носителей «Ариан»[125]. Для повышения надёжности страхования Минфин РФ выделил Роскосмосу на 2014 год дополнительно 1,7 млрд руб.[126]

Mexsat 1. 16 мая 2015 года состоялся запуск РН «Протон-М» с целью вывода на геостационарную орбиту мексиканского телекоммуникационного спутника. На 497 секунде полёта отказали рулевые двигатели третьей ступени. В результате все элементы ракеты и спутника сгорели в атмосфере, жертв и разрушений нет. Запуск был застрахован мексиканской стороной. Создана комиссия во главе с первым замом руководителя Роскосмоса Александром Ивановым[127]. До выяснения обстоятельств крушения все запуски ракет Протон-М приостановлены[128].

Использование в будущем

В июне 2013 года предполагалось[129], что ракета-носитель (РН) «Протон-М» будет полностью заменена на РН «Ангара», которая также будет изготовляться в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. Первый запуск «Ангары-5» первоначально намеченный на 2013 год[130] состоялся 23 декабря 2014 года[131]. Начиная с этого момента, РН «Протон-М» в течение нескольких лет будет постепенно вытесняться РН «Ангара», но его полный вывод из эксплуатации возможен не ранее, чем будет принята в оперативное использование РН «Ангара А5»[132][133].

Отказ от использования «Протона» обусловлен несколькими причинами:

  • Пуски этой ракеты возможны только с космодрома «Байконур», который находится за пределами Российской Федерации. Кроме Байконура, ракета-носитель «Ангара» будет стартовать с космодромов, расположенных на территории России («Плесецк», «Восточный»);
  • Изготовление некоторых частей РН «Протон» производится за рубежом, что неприемлемо для основного заказчика РН «Протон-М», которым является Министерство Обороны РФ. Ракетный комплекс «Ангара» полностью спроектирован и изготовляется российскими предприятиями;
  • РН «Протон» использует высокотоксичное топливо (АТ + НДМГ). Поля падения РН «Протон-М» находятся в Казахстане, и после каждого аварийного пуска приходится проводить дорогостоящие очистки территории. В «Ангаре» будет использовано экологически менее опасное топливо на основе керосина, окислителем будет выступать жидкий кислород;
  • Тяжёлый вариант РН «Ангара» — «Ангара-5» — должен быть проще и дешевле РН «Протон-М» (в основном из-за того, что у неё меньше двигателей, самого дорогого компонента РН)[132].

Тем не менее задержки в разработке РН «Ангара» означают, что РН «Протон-М» будет продолжать использоваться ещё в течение некоторого времени.

Кислородно-водородный разгонный блок

Начиная с 90-х годов XX века в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева велись работы по кислородно-водородному разгонному блоку (КВРБ), так как это позволило бы значительно увеличить массу полезного груза на высоких орбитах. В результате был успешно разработан двигатель РД-0146, и даже началось изготовление деталей и отдельных блоков этого РБ. Однако, так как КВРБ заметно больше, чем РБ ДМ или «Бриз-М», и должен использоваться с 5-метровым головным обтекателем, такие аспекты, как аэродинамика РН, система управления, программное обеспечение и даже часть электроники, должны быть модернизированы. Кроме того, в настоящее время стартовая площадка не подготовлена для заправки РБ криогенным топливом (жидким водородом). Это означает, что для достижения этих целей потребуются серьёзные финансовые вливания, которые сейчас сконцентрированы на создании РН «Ангара». В связи с этим, работы в этом направлении были приостановлены, а сами блоки переименованы в КВТК (Кислородно-Водородный Тяжёлого Класса) и оптимизированы для использования в новой РН «Ангара»[134][135].

Оценка проекта

Разработка ракеты-носителя (РН) «Протон» явилась одной из основных программ в советской космонавтике[12][136][137]. Несмотря на череду неудач в первые годы своего существования, наряду с «семёркой» (РН Восток, РН Союз и др.), РН «Протон» стала одной из наиболее используемых ракет-носителей в советской и позже в российской космонавтике. Со временем первоначальные ошибки конструкции были отработаны, и в настоящее время «Протон» является одним из самых надёжных носителей из когда-либо созданных[138].

За последние почти полвека разные модификации РН «Протон» совершили более 360 стартов, и с её помощью были запущены более 40 типов различных космических аппаратов (КА) народно-хозяйственного, научного и оборонного назначения[18][139].

Прежде всего, РН «Протон» широко применялась в советской и российской пилотируемой программах. В конце 1960-х — начале 1970-х годов РН «Протон» отрабатывалась в программе пилотируемого облёта Луны Л-1/«Зонд», а в конце 1970-х — начале 1980-х годов предполагалась носителем проектировавшегося многоразового пилотируемого корабля ЛКС. После закрытия программы разработки ракеты-носителя Н-1 она стала единственным из советских средств выведения на орбиту, обеспечивающих запуск тяжёлых модулей массой более 8 т, а с разработкой РН средне-тяжёлого класса Зенит-2 к 1985 году — более 14 т.[140] С её помощью были выведены на орбиту долговременные обитаемые станции «Салют», в том числе гражданские ДОС и военные «Алмаз», беспилотные космические корабли-модули ТКС к этим станциям, а также блоки-модули для сборки на орбите многомодульной станции «Мир» (базовый блок и все модули — «Квант-1», «Квант-2», «Кристалл», «Спектр» и «Природа»)[18][139]. В настоящее время РН «Протон» стала основным средством выведения с российской стороны в рамках проекта создания Международной космической станции («Протон» вывел на орбиту модули «Заря», «Звезда», и в скором времени будет запущен модуль «Наука»)[141].

В непилотируемой космонавтике использование новых телекоммуникационных спутников, запуск которых стал возможен с помощью РН «Протон», явилось важным шагом для развития телевидения, телефонии и спутниковой связи в СССР и России. Протоном были запущены спутники систем «Экран», «Экран-М», «Горизонт», «Галс» и «Экспресс». Ни один другой советский носитель не обладал достаточной энергетикой для доставки этих телекоммуникационных спутников напрямую на ГСО[13][18].

РН «Протон» также служила и для построения оборонных систем и систем двойного назначения. С её помощью была развёрнута часть Единой Системы Спутниковой Связи (ЕССС) на базе космических аппаратов «Радуга», «Радуга-1» и «Радуга-1М» (часть ЕССС, состоящая из КА «Молния-2» и «Молния-3», на высокоэллиптических орбитах была развёрнута с помощью РН «Молния»). Кроме того, РН «Протон» выводила на ГСО различные спутники-ретрансляторы систем «Луч», «Поток», и в настоящее время начинается развёртывание системы «Гарпун». В добавление к этому, начиная с 1980-х годов, РН «Протон» участвует в развёртывании глобальной навигационной спутниковой системы «ГЛОНАСС» на базе КА серий «Ураган» и «Ураган-М», запускаемых по три аппарата на одном «Протоне»[13][18].

В сфере научных исследований Солнечной системы с помощью РН «Протон», начиная с конца 1960-х годов, были выведены все советские и российские автоматические межпланетные станции для научных исследований Луны, Венеры, Марса, Фобоса, кометы Галлея и др. Запущенными на РН «Протон» высокоорбитальными аппаратами «Астрон» и «Гранат» (на фотографии) проводилось исследование дальнего космоса в ультрафиолетовом, гамма и рентгеновском диапазонах[18].

В то же время, несмотря на то, что РН «Протон» была разработана в начале 60-х годов, и в настоящее время по своим техническим и эксплуатационным характеристикам эта ракета-носитель успешно конкурирует с аналогичными иностранными РН. Так, по коммерческим программам компании ILS, на октябрь 2011 года РН «Протон» использовалась 68 раз начиная с первого полёта в 1996 году[79][142]. Каждый год производится по 10—12 стартов этой РН, в то время как для иностранных РН тяжёлого класса эта цифра не превосходит шести пусков[143][144].

Аналоги

В данный момент в мире существует несколько ракет-носителей тяжёлого класса, сравнимых по характеристикам с РН «Протон-М». Ниже, в таблице «Сравнение характеристик РН тяжёлого класса», приведены основные характеристики последних модификаций этих РН.

Надо заметить, что все перечисленные РН используют космодромы, расположенные значительно ближе к экватору, чем Байконур. Это даёт им преимущество в массе полезной нагрузки на различных орбитах. Кроме того, зарубежные РН используют жидкий водород в качестве топлива на верхних ступенях, удельный импульс которого заметно выше (450 с против 320 с у гептила). Это позволяет им выводить значительно большую нагрузку на высокие орбиты (ГПО, ГСО и отлётные), но в то же время заметно удорожает стоимость пуска[145]. Тем не менее, несмотря на эти недостатки, а также являясь наследником более чем 50-летней конструкции, «Протон-М» превосходит многие РН по массе полезного груза на низкой опорной орбите. В то же время с 2016 года стоимость вывода грузов РН Falcon 9 в версии FT стала дешевле запусков Протона.

Сравнение характеристик РН тяжёлого класса (данные на 10.2012)
Ракета-носитель Страна Первый полёт Кол-во запусков в год (всего) Широта СК Старт. масса, т Масса ПН, т Диам. ГО, м Успеш. пусков, % Цена пуска, млн $
НОО ГПО (остаточная ΔV до ГСО 1500 м/с) ГСО
«Протон-М» — «Бриз-М»[59] 2001 8 — 12 (98) 46° 705 23 6,35 3,25 4,35 90 65-70[1][2]
Ariane 5 ECA[146] 2002 6 (36) 780 20 10 5,4 97,2 220
Зенит-3SL
(Морской старт)[147]
1999 4-5 (33) 473 13,7¹ 6,06 2,6² 4,15 91 80
Delta IV Heavy[148][149] 2004 1 (6)⁴ 35° и 28° 732 23³ 10,75 6,57 5,1 95⁵ 265[150]
Delta IV Medium+ (5,4)[148][149] 2009 2 — 3 (2)⁴ 35° и 28° 399 13,5³ 5,5 3,12 5,1 95⁵ 170[150]
Atlas V 551[151] 2006 1 (3)⁴ 35° и 28° 541 18,8 6,86 3,90 5,4 97⁶ 190[150]
Atlas V 521[151] 2003 2 (2)⁴ 35° и 28° 419 13,49 4,88 2,63 5,4 97⁶ 160[150]
Falcon 9 FT 2015 1 — 2 (3) 28° 549 23[152] 5,5-8,3[152] 3,7 100 62 млн $
H-IIB[153] 2009 2 (3) 30° 531 19 8 5,1 100 (3 пуска) 182[154]
Чанчжэн-3B[155][156] 1996 4 (22) 28° 426 11,2 5,1 2 4,2 91 50-70
Чанчжэн-5 2015 0 (0) 19° 643 25[157] 14[157]
(¹) Зенит-2SLБ и (²) Зенит-3SLБФ, старт с Байконура; (³) орбита МКС (407 x 407 км); (⁴) всего было произведено 33 пуска РН Atlas V и 21 Delta IV различных модификаций; (⁵), (⁶) — рассчитано на основе данных пусков всех вариантов РН Delta IV и Atlas V соответственно.

Хотя все упомянутые ракеты тяжёлого класса могут считаться конкурентами, не все ими являются, так как не в состоянии конкурировать с РН «Протон-М» по ряду аспектов: по цене пуска, по массе полезного груза, выводимой на ГПО, по стоимости килограмма полезного груза на орбите и по возможности производить достаточное количество РН в течение года[144].

Основными конкурентами РН «Протон-М» по цене и по выводимой полезной нагрузке являются европейская РН также тяжёлого класса «Ариан-5» компании «Арианэспас» и международный проект «Морской старт» с РН средне-тяжёлого класса «Зенит». Кроме того, конкурентами по массе полезной нагрузки, выводимой на орбиту, могут считаться американские носители «Атлас-5» и «Дельта-4», а также японский носитель «H-IIB». Тем не менее стоимость последних трёх упомянутых РН значительно превышает стоимость РН «Протон-М», и поэтому они фактически не конкурируют с «Протоном»[143].

Другим потенциальным конкурентом является также китайская РН средне-тяжёлого класса «Чанчжэн-3B», но из-за запрета наложенного США на экспорт американской высокотехнологичной продукции в Китай (т. н. «Международные правила торговли оружием», ITAR (англ.)), в настоящее время эта РН используется очень мало[158].

Ариан-5

РН «Ариан-5» производит и эксплуатирует компания «Арианспейс». В 2011 году компания являлась лидером по запускам коммерческих спутников, ей принадлежало около 50—60 % этого рынка[159]. Пуски «Ариан-5» происходят с космодрома Куру, который расположен всего лишь в 500 км от экватора, что позволяет выводить на геостационарную орбиту полезную нагрузку на 27 % большей массы, чем с космодрома Байконур[145]. Хотя РН «Ариан-5» (вариант «Ариан ECA») стоит более чем вдвое дороже, чем РН «Протон-М» — «Бриз-М» (около $220 млн[143]), она имеет большую грузоподъёмность, чем «Протон», и обычно выводит на ГПО по два спутника за один пуск, общей массой до 9300 кг[160]. В таких случаях заказчики разделяют стоимость запуска, что позволяет «Ариан-5» конкурировать с РН «Протон». В то же время это вынуждает проводить подбор подходящих пар спутников и может приводить к задержкам в пусках (вплоть до полугода)[160][161]. Распространение электрореактивных двигателей коррекции орбиты несколько снизило массу современных спутников, увеличив привлекательность схемы сдвоенного пуска[162].

Морской Старт

«Морской старт» — плавучий космодром для запуска украинских ракет «Зенит-3SL» и одноимённый международный консорциум по эксплуатации космодрома «Морской старт», в настоящее время контролируемый РКК Энергия. Производит старты со стартовой платформы «ODYSSEY» с экватора, откуда РН «Зенит-3SL» способна выводить на геопереходную орбиту почти такую же ПГ (6060 кг), что и РН «Протон-М» из Байконура. Однако возможности по выводу полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту у средне-тяжёлого «Зенита» существенно ниже (примерно на девять тонн), чем у тяжёлого «Протона».

РН «Зенит-3SL» конструктивно проще РН «Протон-М» и поэтому дешевле. До 2009 года стоимость запуска при использовании «Морского старта» составляла всего $45 млн[163][164], что, однако, привело к банкротству консорциума и реструктуризации. 24 сентября 2011 года «Морской старт» совершил свой первый пуск после реструктуризации, после которой стоимость запуска оценивалась уже в $80 млн в 2010 году, что сопоставимо со стоимостью запуска на РН «Протон»[165].

Сравнение РН Протон-М с РН Ангара и Союз-2.1б,в

Версия Ангара 1.1 Ангара 1.2 Ангара-А3 Ангара-А3/КВСК Ангара-А5 Ангара-А5В Союз-2.1в Союз-2.1б Протон-М
Первая и вторая ступени 1×УРМ-1, РД-191 3×УРМ-1, РД-191 5×УРМ-1, РД-191 НК-33/РД-193 и РД-0124 РД-107А и РД-108А 6 × ЖРД РД-276 и РД-0210, РД-0211
Третья ступень -- УРМ-2 (уменьшенный), РД-0124 УРМ-2, РД-0124 Кислородно-водородная, ? РД-0124
Разгонный блок Бриз-КМ (Бриз-КС) -- Бриз-М КВСК Бриз-М КВТК Фрегат Бриз-М
Тяга (на уровне земли) 196 т 588 т 980 т
Стартовая масса 149 т 171 т 480 т 480 т 759 т 790 т 160 т 312 т 705 т
Высота (макс.) 34,9 м 41,5 м 45,8 м 55,4 м 64 м 44 м 51,1 м 58,2 м
Полезная нагрузка (орбита 200 км) 2 т 3,8 т 15,1 т 15,1 т 25,8 т 34-38 т 3 т 6,5-8,25 т 23 т
Полезная нагрузка (ГПО) -- -- 2,4 т 3,6 т 5,4 т 12 т -- 4,9 т 6,35-7,1 т
Полезная нагрузка (ГСО) -- -- 1,0 т 2,0 т 2,8 т до 10 т -- 3,25 т 3,7 т

Критика РН «Протон»

Наиболее часто критикуемым аспектом конструкции РН «Протон» является его топливо: несимметричный диметилгидразин (НДМГ или «гептил») является высокотоксичным канцерогенным веществом, которое требует особо осторожного обращения[12]. Поражение НДМГ возможно в результате вдыхания паров или проникновения через кожу. При лёгком отравлении симптомами могут быть головная боль, тошнота, головокружение, повышение артериального давления и др. В этом случае возможно полное выздоровление через 5—6 дней после отравления. При более сильном отравлении выздоровление может занять две недели. В худшем случае отравление гептилом может вызвать многочасовые судороги, потери сознания, отёк лёгких и др. и в результате привести к смерти[166].

Кроме того, при падении отработавших ступеней остатки горючего (в случае с «Протон-К» более двух тонн гептила) загрязняют почву на месте падения, что требует проведения дорогостоящих мероприятий по очистке территории: при проникновении в почву гептил, благодаря своей стабильности, сохраняется там долгое время и способен мигрировать по профилю почвы. При этом поражённая растительность приобретает вид «варёной» зелени. Окислитель, используемый в РН «Протон», тетраоксид азота, токсичен и может загрязнять нитратами и нитритами почву и воду[167].

Достаточно многочисленные аварии РН «Протон» наносят ещё больший ущерб: в этом случае тонны НДМГ выливаются на почву в месте падения. Помимо загрязнения, это приносит и другие проблемы, например, казахстанская сторона требует денежных компенсаций и пересмотра графика пусков. Так, в 2007 году, РН «Протон-М» упала в 40 км от города Жезказган. После жёстких переговоров с казахстанской стороной Россия выплатила $2,5 млн за очистку территории от гептила. При этом Астана запрашивала $60,7 млн и требовала сокращения числа пусков, что могло привести к нарушению существующих коммерческих соглашений[96]. После аварии июля 2013 года Астана прямо потребовала переноса очередного, сентябрьского, запуска, ссылаясь на недостаточную очистку места падения ракеты. Роскосмос был вынужден пересматривать сроки коммерческого пуска менее чем за 10 дней до планируемой даты[168].

Другим недостатком гептила является относительно низкий удельный импульс ракетных двигателей, которые его используют (288—330 с). Многие зарубежные аналоги оснащены ракетными двигателями, использующими криогенное топливо (жидкий водород) на верхних ступенях с удельным импульсом порядка 450 с, что позволяет добиться лучших результатов по массе полезной нагрузки[169].

См. также

Примечания

  1. 1 2 [tass.ru/kosmos/1901524 Роскосмос выбрал потенциального производителя сверхтяжелой ракеты] (14.04.2015).
  2. 1 2 3 [www.aex.ru/fdocs/2/2015/7/28/26067/ Дешевая и универсальная "Ангара" заменит теряющий рынок "Протон"]. ТАСС (28.07.2015).
  3. [www.interfax.ru/russia/399133 Тяжелая ракета «Протон-М» вывела разгонный блок со спутником связи на опорную орбиту].
  4. 1 2 [www.ilslaunch.com/launch-services/ils-proton-breeze-m-launch-vehicle/proton-1st-2nd-stage Proton 1st and 2nd Stage] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 28 ноября 2011. [www.webcitation.org/64vfyaWQZ Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  5. 1 2 3 [www.lpre.de/energomash/RD-253/index.htm ЖРД РД-253 (11Д43) и РД-275 (14Д14)]. lpre.de. Проверено 12 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgbgRHQ Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  6. 1 2 3 4 [www.npoenergomash.ru/engines/rd253/ РД-253]. НПО Энергомаш. Проверено 12 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgcfclS Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  7. 1 2 3 4 5 6 [www.ilslaunch.com/sites/default/files/pdf/Proton%20Mission%20Planner%27s%20Guide%20Revision%207%20%28LKEB-9812-1990%29.pdf Proton Mission Planner’s Guide, LKEB-9812-1990, Issue 1, Revision 7, July 2009] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 12 октября 2011. [www.webcitation.org/658mfvw5U Архивировано из первоисточника 2 февраля 2012].
  8. [www.ilslaunch.com/launch-services/ils-proton-breeze-m-launch-vehicle/3rd-stage Proton 3rd Stage] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 28 ноября 2011. [www.webcitation.org/64vg0zwqG Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  9. [top.rbc.ru/society/19/06/2012/655680.shtml Ракету-носитель «Протон-М» сняли со старта].
  10. [www.roscosmos.ru/22646/ Центр им. М. В. Хруничева. Новые модификации РН «Протон»]. Роскосмос (13 сентября 2016). Проверено 13 сентября 2016.
  11. [epizodsspace.no-ip.org/bibl/kb-ujn/02-2.html Ракеты и космические аппараты конструкторского бюро «Южное»]. КБ «Южное». Проверено 23 марта 2012. [www.webcitation.org/67mZqyhkk Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/168/40.shtml 35 лет РН «Протон»]. Журнал «Новости Космонавтики», № 1/2, 1998 г. Проверено 18 марта 2012. [www.webcitation.org/67mfoLiad Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  13. 1 2 3 4 5 6 7 [www.baikonur.narod.ru/prot.htm Протон – самый мощный РН]. www.baikonur.narod.ru. Проверено 16 октября 2011. [www.webcitation.org/64vg9FEeM Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  14. 1 2 3 4 5 6 7 [www.astronaut.ru/bookcase/article/article42.htm?reload_coolmenus Страсти по «Протону»]. Авиация и космонавтика, 1993, № 4. Проверено 22 октября 2011. [www.webcitation.org/64vg2vdfS Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  15. Гудилин, Слабкий, 1996, Ракетный комплекс УР-500.
  16. Новости космонавтики № 4, 2013, с. 65.
  17. Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева: к 90-летию предприятия. — М.: Военный парад, 2006. — С. 56-57. — 273 с. — ISBN 5902975131.
  18. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [www.koloskov-yu-a.ru/kolo03.htm Прошлое, настоящее и будущее ракеты-носителя «Протон-К»]. Академия исследований пространства. Проверено 1 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgyH7EQ Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  19. Афанасьев И. Юбилей создателя «Алмаза». К 95-летию со дня рождения В. Н. Челомея (рус.) // Новости космонавтики. — 2009. — Т. 19, вып. 319, № 8. — С. 71. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1561-1078&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1561-1078].
  20. [www.libma.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2001_05_06/p48.php «Урал» УР-500. 8К82 / Техника и вооружение 2001 05-06]
  21. [www.kosmofizika.ru/history/npi49.htm IX. Спутники «Протон» и другие для изучения галактических космических лучей высокой энергии]. SiZiF Co, НИИЯФ МГУ. Проверено 22 октября 2011.
  22. [kik-sssr.narod.ru/Proton.htm «Протон»]. Александр Нёма. Проверено 22 октября 2011. [www.webcitation.org/64vg4UeU4 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  23. 1 2 3 4 [www.astronautix.com/fam/proton.htm Encyclopedia Astronautica Proton] (англ.). Encyclopedia Astronautica. Проверено 22 октября 2011. [www.webcitation.org/64vg7zw0w Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  24. 1 2 [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/170/44.shtml РН «Протон»: лётные испытания]. Журнал «Новости Космонавтики», № 3, 1998 г. Проверено 18 марта 2012. [www.webcitation.org/67mZztwSh Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  25. 1 2 [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/171/65.shtml РН «Протон»: летные испытания, часть 2-я]. Журнал «Новости Космонавтики», № 4-5, 1998 г. Проверено 18 марта 2012. [www.webcitation.org/67mZsL2tE Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  26. [www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=18875 С космодрома Байконур осуществлен пуск РКН «Протон-К»], Пресс-службы Роскосмоса и ГКНПЦ им. М. В. Хруничева (30.03.2012).
  27. 1 2 [ria.ru/science/20120330/610102764.html Запущенный с Байконура военный спутник выведен на целевую орбиту]. РИА Новости (30 марта 2012). Проверено 30 марта 2012. [www.webcitation.org/67mZtkG76 Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  28. 1 2 [www.vmdaily.ru/news/poslednii-proton-k-poslyjit-minoboroni1330502127.html Последний «Протон-К» послужит Минобороны]. Вечерняя Москва (29 февраля 2012). Проверено 12 марта 2012. [www.webcitation.org/68esX1Ash Архивировано из первоисточника 24 июня 2012].
  29. 1 2 [www.spacecorp.ru/press/branchnews/item3419.php Последнюю ракету «Протон-К» используют для запуска военного спутника]. ОАО «Российские Космические Системы» (29.02.2012). Проверено 12 марта 2012. [www.webcitation.org/67mfhlPZn Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  30. [www.astronautix.com/lvs/ur500.htm Encyclopedia Astronautica UR-500] (англ.). Encyclopedia Astronautica. Проверено 16 октября 2011. [www.webcitation.org/64vg8fTSC Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  31. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [microsat.sm.bmstu.ru/e-library/Launch/Proton.pdf Proton Mission Planner’s Guide, LKEB-9812-1990, Issue 1, Revision 4, March 1, 1999]. ILS International Launch Services Inc. Проверено 12 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgV5DKU Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  32. 1 2 3 [www.khrunichev.ru/main.php?id=46 Описание ракеты-носителя «Протон-К»]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 16 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgA6wIN Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  33. [space-horizon.ru/articles/4 Конструкция ракеты-носителя Протон-К]. Космический горизонт. Проверено 18 марта 2012. [www.webcitation.org/67ma1EaYt Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  34. [www.federalspace.ru/main.php?id=104 Николай Алексеевич Пилюгин]. Федеральное космическое агентство (Роскосмос). Проверено 18 марта 2012. [www.webcitation.org/67ma2aAv4 Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  35. 1 2 Гудилин В. Е., Слабкий Л. И. Ракетный комплекс УР-500 // [www.buran.ru/htm/gud%2013.htm Ракетно-космические системы (История. Развитие. Перспективы)]. — М., 1996. — 326 с.
  36. [www.infox.ru/science/lab/2009/07/02/heptyl.phtml Гептил разложился на составляющие]. ООО «Инфокс-Интерактив». Проверено 16 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgBVIU1 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  37. 1 2 [www.khrunichev.ru/main.php?id=42 Ракета-носитель «Протон-М»]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 5 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgHiEKd Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  38. 1 2 3 [www.ilslaunch.com/launch-services/ils-proton-breeze-m-launch-vehicle/proton-heritage Proton Heritage] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 7 октября 2011. [www.webcitation.org/64vntv29Z Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  39. 1 2 [gazetabaykonur.ucoz.ru/news/novyj_rekord_protona_m/2010-04-06-108 Новый рекорд «Протона-М»]. газета «Байконур». Проверено 9 октября 2011. [www.webcitation.org/64vnvdR5I Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  40. [www.russianspaceweb.com/proton-m.html Russia introduces upgraded Proton-M]. Anatoly Zak (09.06.2016). Проверено 9 июня 2016.
  41. [spaceflightnow.com/2016/06/09/upgraded-proton-booster-adds-satellite-to-intelsats-fleet/ Upgraded Proton booster adds satellite to Intelsat’s fleet]. SpaceFlightNow (09.06.2016). Проверено 9 июня 2016.
  42. [engine.aviaport.ru/issues/42/page44.html «Двигатель» № 6 (42) 2005 г. УЛУЧШЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ]
  43. 1 2 [www.energia.ru/energia/launchers/upper-stages.html Разгонные блоки ДМ, ДМ-SL]. РКК «Энергия» им. С. П. Королёва. Проверено 4 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgKf4Hp Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  44. 1 2 3 [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/086/19.shtml Россия. Новый разгонный блок ДМ-2М]. Журнал «Новости Космонавтики», №23, 1994 г. Проверено 5 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgMdr1c Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  45. 1 2 [www.khrunichev.ru/main.php?id=49 «Бриз-М»]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 4 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgJCxRR Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  46. [www.astronautix.com/craft/blo1s861.htm Block DM-2 11S861] (англ.). astronautix.com. Проверено 5 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgLWBKN Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  47. www.mashin.ru/files/pol_11_1_60.pdf#5
  48. [www.astronautix.com/craft/blo86101.htm Block DM-2M 11S861-01] (англ.). astronautix.com. Проверено 5 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgM56VL Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  49. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4533&postdays=0&postorder=asc&start=15 Семейство разгонных блоков ДМ]. Форум журнала «Новости космонавтики». Проверено 4 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgOFNZs Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  50. 1 2 engine.aviaport.ru/issues/07/page26.html
  51. 1 2 3 [www.ilslaunch.com/sites/default/files/pdf/PMPG%20Section%204.pdf Proton Launch System Mission Planner’s Guide, Section 4 — Spacecraft Interfaces] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 6 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgR54I5 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  52. 1 2 [www.ilslaunch.com/sites/default/files/pdf/PMPG%20Section%20D.pdf Proton Launch System Mission Planner’s Guide, APPENDIX D — Adapter Systems] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 25 марта 2012. [www.webcitation.org/67ma4I1FV Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  53. 1 2 [coopi.khrunichev.ru/main.php?id=79 «Measat-3»]. Центр обработки и отображения полетной информации ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. Проверено 25 марта 2012. [www.webcitation.org/67ma4k1Bh Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  54. [coopi.khrunichev.ru/main.php?id=92 «Anik-F3»]. Центр обработки и отображения полетной информации ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. Проверено 25 марта 2012. [www.webcitation.org/67ma5jDBq Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  55. 1 2 3 [tihiy.fromru.com/Rn/RN_Proton.htm Ракеты-носители «Протон»]. Иван Тихий 2002 год. Проверено 11 октября 2011. [www.webcitation.org/64vh1MXe0 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  56. [www.technologiya.ru/tech/composite/t0101.html Углепластиковые обечайки головных обтекателей](недоступная ссылка — история). ФГУП «ОНПП «Технология». Проверено 6 октября 2011. [web.archive.org/20070923000047/www.technologiya.ru/tech/composite/t0101.html Архивировано из первоисточника 23 сентября 2007].
  57. [space.skyrocket.de/doc_lau_fam/proton.htm Proton (UR-500) family] (англ.). Gunter's Space Page (Gunter Dirk Krebs ). Проверено 4 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgQ5h6b Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  58. [www.astronautix.com/lvs/proonkdm.htm Proton-K/DM] (англ.). astronautix.com. Проверено 12 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgZeLhr Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  59. 1 2 [www.ilslaunch.com/sites/default/files/pdf/PMPG%20Section%20A.pdf Proton Launch System Mission Planner’s Guide, Proton Launch System Description and History] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 12 октября 2011. [www.webcitation.org/64vgaE8BL Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  60. [www.tsenki.com/infrastructure/starting_complexes/proton/proton_launch_complexes/ Стартовые комплексы ракеты-носителя «Протон»]. Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры. Проверено 3 октября 2011. [www.webcitation.org/64vh0TPqN Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  61. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/083/19.shtml Россия. Состояние стартовых комплексов ракеты «Протон»]. Журнал «Новости Космонавтики», № 20, 1994 г. Проверено 3 октября 2011. [www.webcitation.org/64vh44Roh Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  62. [chast-93764.narod.ru/books_articles_buklets/start_objects.html Стартовый комплекс «Протон», его сооружения и системы]. narod.ru. Проверено 3 октября 2011. [www.webcitation.org/64vh5YxvW Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  63. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/173/55.shtml Новый МИК на Байконуре]. Журнал «Новости Космонавтики», № 6, 1998 г. Проверено 27 октября 2011. [www.webcitation.org/64vh76uyG Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  64. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/236/26.shtml Новая система подготовки коммерческих КА создана на Байконуре]. Журнал «Новости Космонавтики», № 9, 2002 г. Проверено 27 октября 2011. [www.webcitation.org/64vh95Roe Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  65. [www.khrunichev.ru/main.php?id=47 Технология подготовки к пуску «Протон-К»]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 27 октября 2011. [www.webcitation.org/64vhBJn4a Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  66. 1 2 [www.khrunichev.ru/main.php?id=78 Завод эксплуатации ракетно-космической техники (ЗЭРКТ)]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 14 октября 2011. [www.webcitation.org/64vhEe4OU Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  67. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [www.ilslaunch.com/sites/default/files/pdf/PMPG%20Section%202.pdf Proton Launch System Mission Planner’s Guide, Section 2 — LV Performance, pp. 2-5 — 2-13] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 16 марта 2012. [www.webcitation.org/67mfgS0Aw Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  68. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [coopi.khrunichev.ru/main.php?id=555 QuetzSat-1]. Центр обработки и отображения полетной информации ГКНПЦ им. М. В. ХРУНИЧЕВА. Проверено 16 марта 2012. [www.webcitation.org/67mfgvU9D Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
  69. [www.khrunichev.ru/main.php?id=67 International Launch Services]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 4 октября 2011. [www.webcitation.org/64vhK5hpr Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  70. [www.cast.ru/journal/1999/2_1999nositeli/ Российские носители на рынке пусковых услуг]. Журнал «Экспорт вооружений» № 2 (март-апрель), 1999 г. Проверено 31 октября 2011. [www.webcitation.org/64vhSpRPj Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  71. [emigration.russie.ru/news/6/5680_1.html Европа «запустит ракетой» в Россию и США]. russie.ru (25.05.2004). [www.webcitation.org/64vhTeJqT Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  72. [www.spacenews.com/resource-center/sn_pdfs/SPN_20090316_Mar_2009.pdf Viasat drops Ariane-5 for Lower-Cost Proton Launch,] (англ.). Space News, 16.03.2009. Проверено 11 мая 2010. [www.webcitation.org/61C1xPTjM Архивировано из первоисточника 25 августа 2011].
  73. [www.izvestia.ru/news/492367 Темпы космической инфляции увеличили цену ГЛОНАСС]. Деловая газета «Известия» (19.06.2011). Проверено 31 октября 2011. [www.webcitation.org/64vhYleQm Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  74. [www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=16330&hl=zakupki+%E1%F0%E8%E7-%EC Открытые конкурсы на право заключения государственных контрактов, 11.04.2011]. Федеральное космическое агентство (Роскосмос) , 11.04.2011. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64vhdOvAA Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  75. [www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=15954&hl=zakupki+%E1%F0%E8%E7-%EC Открытые конкурсы на право заключения государственных контрактов, 23.03.2011]. Федеральное космическое агентство (Роскосмос) , 23.03.2011. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64vhe9PeI Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  76. [www.kommersant.ru/doc/1761326 От ракеты до заката]. Журнал «Коммерсантъ Деньги», № 35 (842), 05.09.2011. Проверено 13 октября 2011. [www.webcitation.org/64vheoc28 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  77. [www.izvestia.ru/news/504020 Европа зовет Россию на Марс]. Деловая газета «Известия», 16 октября 2011. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64vhi6cRV Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  78. [izvestia.ru/news/547063 Россия снижает цены на космические запуски]
  79. 1 2 [www.ilslaunch.com/newsroom/news-releases/ils-proton-successfully-launches-viasat-1-viasat ILS Proton Successfully Launches ViaSat-1 for ViaSat — Heaviest Satellite Launched on ILS Proton] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 21 октября 2011. [www.webcitation.org/64vo5m0Dy Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  80. [www.vesti.ru/theme.html?tid=99114 Вести. RU]
  81. [ria.ru/spravka/20140516 РИА Новости]
  82. [chudniymir.ru/index.php?newsid=146 Три объекта упали в северных районах Китая]
  83. [www.interfax.ru/russia/412946 Ракета «Протон-М» с телекоммуникационным спутником для Газпрома стартовала с Байконура]
  84. Кузнецов Сергей. [ftimes.ru/science-it/2629-proton-m-uspeshno-vyvel-na-orbitu-telekommunikacionnyj-sputnik-ekspress-am-7/ «Протон-М» успешно вывел на орбиту телекоммуникационный спутник «Экспресс АМ-7»]. FTimes.ru. FTimes.ru (20 марта 2013).
  85. [www.rg.ru/2014/05/16/proton-site.html Комиссия расследует причины аварии «Протона»]
  86. [www.khrunichev.ru/main.php?id=19&nid=42 Протону – 45!]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 28 октября 2011. [www.webcitation.org/64vi0KA4l Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  87. [www.rtc.ru/encyk/bibl/kamanin/kniga3/07-68.html Каманин Н. П. Скрытый космос. Том 3. 17 июля]. ООО ИИД Новости Космонавтики. Проверено 28 октября 2011. [www.webcitation.org/64vi3Ly9U Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  88. [epizodsspace.narod.ru/bibl/energia-50/04.html#14-07 Исследование Луны (программа Л1)]. epizodsspace.narod.ru. Проверено 20 октября 2011. [www.webcitation.org/64vi3qp8S Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  89. [www.laspace.ru/rus/lh6.php К 35-летию посадки на Луну первого самоходного аппарата «Луноход 1»]. ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина». Проверено 28 октября 2011. [www.webcitation.org/64vi5NnrI Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  90. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/135/16.shtml Россия. На Mapс!]. Журнал «Новости Космонавтики», № 20, 1996 г. Проверено 28 октября 2011. [www.webcitation.org/64vi6EhLa Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  91. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/201/52.shtml Спутникостроители с берегов Енисея (НК, 1999/9)]. Журнал Новости Космонавтики. Проверено 29 октября 2011. [www.webcitation.org/64vi8JAbB Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  92. [www.telesputnik.ru/archive/68/article/36.html Спутник «Экран-М»]. ТЕЛЕСПУТНИК. Проверено 29 октября 2011. [www.webcitation.org/64viA65Wt Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  93. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/200/10.shtml Авария «Протона»]. Журнал Новости Космонавтики (НК №09/1999 г.). Проверено 29 октября 2011. [www.webcitation.org/658mgfzWz Архивировано из первоисточника 2 февраля 2012].
  94. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/203/07.shtml Еще одна авария «Протона»]. Журнал «Новости Космонавтики», № 12, 1999 г. Проверено 29 октября 2011. [www.webcitation.org/658miv2Cz Архивировано из первоисточника 2 февраля 2012].
  95. [www.newsru.com/world/10sep2007/proton.html Казахстан ввёл запрет на пуски «Протонов» всех модификаций] (10 сентября 2007 года). [www.webcitation.org/64vnRwFT3 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  96. 1 2 [www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=837704 Казахстан не даст России пуска] (19 декабря 2007 года). [www.webcitation.org/64vnlE01N Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  97. [chudniymir.ru/index.php?newsid=146 В Китае упало три объекта, предположительно, обломки ракеты Протон-М]
  98. [lenta.ru/news/2010/12/05/glonassfail/ Спутники ГЛОНАСС-М упали в Тихий океан]. Lenta.ru (5 декабря 2010 года). [www.webcitation.org/64vnqfusc Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  99. [www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=14312 Сообщение для СМИ: О выводах Межведомственной комиссии по анализу причин нештатного запуска 5 декабря 2010 г] (18 декабря 2010). [www.webcitation.org/61C1uQrVG Архивировано из первоисточника 25 августа 2011].
  100. [www.rian.ru/science/20101207/305524764.html Запуски «Протонов» приостановлены, сообщил глава Роскосмоса], РИА «Новости» (7 декабря 2010). Проверено 7 декабря 2010.
  101. 1 2 [old.redstar.ru/2011/08/25_08/1_07.html «Экспресс-АМ4»: кто ответит за потерю?], Газета «Красная Звезда» (2010-08-2). Проверено 4 июля 2013.
  102. [www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=17791 Об итогах работы Межведомственной комиссии по анализу причин нештатного выведения космического аппарата «Экспресс-АМ4»], Федеральное космическое агентство (Роскосмос) (30 августа 2011).
  103. [www.newsru.com/russia/18aug2011/sputnik_express.html Российский спутник «Экспресс-АМ4» пропал по пути с Байконура на орбиту], NEWSru.com (18 августа 2011). Проверено 4 июля 2013.
  104. [www.newsru.com/russia/24aug2011/rospace.html Новые чистки ожидают Роскосмос после потери спутника за 20 млрд], NEWSru.com (24 августа 2011). Проверено 4 июля 2013.
  105. [www.insur-info.ru/press/69548 ГПКС обновит «Экспрессам» страховку]. «ComNews» (10 октября 2011). — ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) объявило о проведении двух открытых конкурсов: на страхование эксплуатации космической группировки спутников серии «Экспресс» — АМ1, АМ2, АМ3, АМ22, АМ33, АМ44, МД1 и на страхование запуска и эксплуатации на орбите спутника «Экспресс-МД2». Заявку на конкурс собирается подать «Ингосстрах», который после неудачного запуска самого мощного российского спутника «Экспресс-АМ4» готовится к концу года выплатить ГПКС страховку в размере 7,5 млрд руб. ГПКС начнет рассматривать предложения страховщиков 31 октября. Проверено 19 мая 2014. [www.webcitation.org/6PiRt32ny Архивировано из первоисточника 20 мая 2014].
  106. [ttcomm.ru/5881-sputnik-yekspress-md2-pokroet-izderzhki-ot-poteri.html Спутник «Экспресс-МД2» покроет издержки от потери «Экспресс-АМ4»]. TTCOMM.ru (12 июля 2012). Проверено 4 июля 2013. [www.webcitation.org/6Hra3Mznl Архивировано из первоисточника 4 июля 2013].
  107. [www.itar-tass.com/c1/497493.html Причиной неудачного запуска ракеты «Протон-М» стала производственная проблема]. ИТАР-ТАСС. Проверено 18 августа 2012. [www.webcitation.org/6AL1RM4TB Архивировано из первоисточника 1 сентября 2012].
  108. [top.rbc.ru/society/13/08/2012/664314.shtml Со спутником, потерянным при крушении «Протон-М», установили связь]. РБК (13 августа 2012). Проверено 18 августа 2012. [www.webcitation.org/6AL1WkLw4 Архивировано из первоисточника 1 сентября 2012].
  109. [www.vz.ru/news/2012/8/7/592174.html Ущерб от потери спутников связи составит 5-6 млрд рублей]. Деловая газета «Взгляд» (7 августа 2012). Проверено 4 июля 2013. [www.webcitation.org/6Hra4ZTBz Архивировано из первоисточника 4 июля 2013].
  110. [top.rbc.ru/society/07/08/2012/663453.shtml Спутник «Экспресс-МД2» был застрахован на сумму более 1 млрд руб]. РБК (7 августа 2012). Проверено 4 июля 2013. [www.webcitation.org/6Hra68hHG Архивировано из первоисточника 4 июля 2013].
  111. [top.rbc.ru/society/03/09/2012/667579.shtml Гендиректор Центра им. М. В. Хруничева уволен из-за космических провалов]. РБК (3 сентября 2012). Проверено 5 июля 2013. [www.webcitation.org/6HsgfX25B Архивировано из первоисточника 5 июля 2013].
  112. [www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=19752 О запуске космического аппарата «Ямал-402»]. Роскосмос (9 декабря 2012). Проверено 9 декабря 2012. [www.webcitation.org/6CwrZBvwj Архивировано из первоисточника 16 декабря 2012].
  113. [www.comnews.ru/node/69658 «Ямал-402» ушел к заказчику]. ComNews (9 января 2013). Проверено 6 марта 2013. [www.webcitation.org/6F5rycWNn Архивировано из первоисточника 13 марта 2013].
  114. [www.spacenews.com/article/2012-brings-good-news-bad-news-for-commercial-launch-industry#.USPTp6Xcl8E 2012 Brings Good News, Bad News for Commercial Launch Industry]. Space News (11 января 2013). Проверено 19 февраля 2013. [www.webcitation.org/6F7jxlSom Архивировано из первоисточника 15 марта 2013].
  115. [www.cnews.ru/news/2013/04/25/sogaz_proizvel_pervuyu_vyplatu_za_posledstviya_neshtatnoy_situacii_pri_zapuske_sputnika_yamal402_527075 «СОГАЗ» произвел первую выплату за последствия нештатной ситуации при запуске спутника «Ямал-402»]. CNEWS (25 апреля 2013). Проверено 5 июля 2013. [www.webcitation.org/6HuQg3fJa Архивировано из первоисточника 6 июля 2013].
  116. [www.vesti.ru/doc.html?id=1100273&tid=99114 Запуск ракеты «Протон-М» обернулся крушением]. [www.webcitation.org/6HqT5CEef Архивировано из первоисточника 4 июля 2013].
  117. [ria.ru/science/20130702/946968487.html Ракета-носитель «Протон-М» упала на Байконуре на первой минуте старта]. Наука. РИА Новости (2 июля 2013). [www.webcitation.org/6HuQj4sl6 Архивировано из первоисточника 6 июля 2013]. (Проверено 2 июля 2012)
  118. [www.tass-ural.ru/lentanews/raketa_nositel_proton_m_razbilas_srazu_posle_starta_na_kosmodrome_baykonur.html Ракета-носитель «Протон-М» разбилась сразу после старта на космодроме Байконур]. ИТАР-ТАСС Урал (2 июля 2013). [www.webcitation.org/6HuQo4URv Архивировано из первоисточника 6 июля 2013]. (Проверено 2 июля 2012)
  119. [lenta.ru/news/2013/07/02/list/ Медведев потребовал найти виновных в падении «Протона-М»]. Происшествия. Lenta.ru (2 июля 2013). [www.webcitation.org/6HpJvgzx2 Архивировано из первоисточника 3 июля 2013]. (Проверено 2 июля 2013)
  120. [www.newsru.com/russia/02jul2013/glnss.html Названы версии причин новой потери трех спутников ГЛОНАСС (ВИДЕО). Ядовитое облако вызвало эвакуацию на Байконуре], NEWSru.com (2 июля 2013). Проверено 4 июля 2013.
  121. [www.newsru.com/russia/03jul2013/proton.html Спутники «Глонасс» стоимостью в миллиарды рублей оказались не застрахованы], NEWSru.com (3 июля 2013). Проверено 4 июля 2013.
  122. 1 2 [www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20216 О работе Межведомственной комиссии по расследованию причин аварии РН «Протон-М»] (рус.). Роскосмос (18 июля 2013). Проверено 18 июля 2013. [www.webcitation.org/6IE7sM3F7 Архивировано из первоисточника 19 июля 2013].
  123. [www.kommersant.ru/doc/2236041 К «Протону» приложили не ту руку] (рус.). Газета «Коммерсантъ» (18 июля 2013). Проверено 18 июля 2013.
  124. [www.rg.ru/2013/08/02/popovkin-anons.html Медведев сделал выговор главе Роскосмоса] (рус.). «Российская газета» (2 августа 2013). Проверено 2 августа 2013.
  125. Аттикова, Елена; Метелица, Екатерина; Соболев, Сергей. [www.insur-info.ru/press/96872 Космическая авария. Неудачный запуск ракеты «Протон-М» ударит по рынкам страхования и связи]. «РБК daily» (19 мая 2014). — Стартовавшая в пятницу утром с Байконура ракета «Протон-М» с космическим аппаратом связи «Экспресс-АМ4Р» на борту сгорела в плотных слоях атмосферы. «Экспресс-АМ4Р», изготовленный по заказу ФГУП «Космическая связь», стоил 150 млн. евро и был застрахован в «Ингосстрахе» более чем на 7,8 млрд. руб. Проверено 19 мая 2014. [www.webcitation.org/6PiWX9Z34 Архивировано из первоисточника 20 мая 2014].
  126. [www.insur-info.ru/press/96938 Роскосмос может застраховать спутники в 2014 г. еще на 1,7 млрд руб]. «РИА Новости» (19 мая 2014). — Минфин РФ предлагает в 2014 году перераспределить бюджетные средства, увеличив ассигнования Роскосмоса на страхование рисков при запусках космических аппаратов. Средства для Роскосмоса планируется перераспределить за счет оборонных статей. Проверено 19 мая 2014. [www.webcitation.org/6PiWbCChv Архивировано из первоисточника 20 мая 2014].
  127. Кузнецов Сергей. [ftimes.ru/incidents/3981-proton-m-sgorel-v-atmosfere/ «Протон-М» сгорел в атмосфере]. FTimes.ru. FTimes.ru (16 мая 2015).
  128. [www.otr-online.ru/news/proisshestviya-44100.html Аварии российских космических аппаратов 2015 год]
  129. [www.vesti.ru/doc.html?id=1091444 Скоро на старт: «Ангара» заменит экологически вредный «Протон»]. «Вести» интернет-газета (5 июня 2013). Проверено 2 июля 2013. [www.webcitation.org/6HuQqah0W Архивировано из первоисточника 6 июля 2013].
  130. [www.khrunichev.ru/main.php?id=1&nid=2729 «Носителем для нового пилотируемого корабля может стать «Ангара»]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева» (11 февраля 2013). Проверено 9 мая 2013. [www.webcitation.org/6GVws5T4b Архивировано из первоисточника 10 мая 2013].
  131. [function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12004376 С космодрома Плесецк успешно проведен первый испытательный пуск ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5»]. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации (23 декабря 2014 года). Проверено 23 декабря 2014.
  132. 1 2 [www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=1569 Ракета-носитель «Ангара» заменит «Протон»]. AstroNews. Проверено 7 октября 2011. [www.webcitation.org/64vnsB0bm Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  133. [www.interfax.ru/print.asp?sec=1446&id=185490 Перминов держал лицо]. Interfax. Проверено 7 октября 2011.
  134. [kosmos.claw.ru/shared/347.html Развитие и особенности системы средств выведения. Разгонные блоки ракет-носителей]. claw.ru. Проверено 7 октября 2011. [www.webcitation.org/64vnwb5A1 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  135. [www.khrunichev.ru/main.php?id=52 «КВТК»]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 7 октября 2011. [www.webcitation.org/64vnyBzkN Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  136. Черток Б. Е. Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны — М.: Машиностроение, 1999. — ISBN 5-217-02936-6
  137. Черток Б. Е. Ракеты и люди. Лунная гонка. — М.: Машиностроение, 1999. — ISBN 5-217-02942-0.
  138. [suzymchale.com/ruspace/rockproton.html Proton-K rocket] (англ.). RuSpace. Проверено 19 октября 2011. [www.webcitation.org/64vo0LBjt Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  139. 1 2 [www.russianspaceweb.com/proton.html Proton — UR-500 — 8K82 — SL-9] (англ.). Russian Space Web. Проверено 19 октября 2011. [www.webcitation.org/64vo0mMSZ Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  140. [www.roscosmos.ru/main.php?id=17 Ракеты-носители]. Федеральное космическое агентство (Роскосмос). Проверено 19 октября 2011. [www.webcitation.org/64vo1Qvam Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  141. [www.khrunichev.ru/main.php?id=41 Ракета-носитель «Протон-К»]. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Проверено 19 октября 2011. [www.webcitation.org/64vo2JyRW Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  142. [www.ilslaunch.com/newsroom/news-releases/first-commercial-proton-launch-successful First Commercial Proton Launch is Successful] (англ.). ILS International Launch Services Inc. Проверено 21 октября 2011. [www.webcitation.org/64vo3kVZZ Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  143. 1 2 3 [www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ast/media/10998.pdf FAA Semi-Annual Launch Report: Second Half of 2009] (англ.) В конце документа. Federal Aviation Administration — Office of Commercial Space Transportation. Проверено 13 октября 2011. [www.webcitation.org/64voLVmdD Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  144. 1 2 [www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/ast/media/2010%20Year%20in%20Review.pdf Commercial Space Transportation: 2010 Year In Review] (англ.). The Federal Aviation Administration’s Office of Commercial Space Transportation. Проверено 19 октября 2011. [www.webcitation.org/64vo9D9vg Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  145. 1 2 Maral, G., Bousquet, M. Satellite Communications Systems. Fifth Edition. — John Wiley & Sons Ltd, 2009. — P. 623—624. — ISBN 978-0-470-71458-4.
  146. [www.arianespace.com/launch-services-ariane5/Ariane5_users_manual_Issue5_July2011.pdf Ariane 5 User’s Manual, Issue 5, Rev. 1, July 2011] (англ.). Arianespace. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64voDFtts Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  147. [www.sea-launch.com/customers_webpage/sluw/doc_src/SectionALL.pdf Sea Launch User's Guide, rev. D, February 1, 2008] (англ.). Sea Launch Company L.L.C. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64voE3q5z Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  148. 1 2 [www.spacelaunchreport.com/delta4.html Space Launch Report: Delta IV Data Sheet] (англ.). Space Launch Report. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64voEkkoP Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  149. 1 2 [www.ulalaunch.com/site/docs/product_cards/guides/DeltaIVPayloadPlannersGuide2007.pdf Delta IV Payload Planners Guide, September 2007] (англ.). United Launch Alliance. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64voFTu6I Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  150. 1 2 3 4 [newworlds.colorado.edu/documents/ASMCS/nwo_appendix_K_launch.pdf NWO Final Report K_finalrev1] (англ.). University of Colorado. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64voGQoPQ Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  151. 1 2 [www.lockheedmartin.com/data/assets/ssc/cls/AVUG_Rev11_March2010.pdf Atlas V Mission Planner's Guide — March 2010] (англ.)(недоступная ссылка — история). United Launch Alliance. Проверено 18 октября 2011. [web.archive.org/20111217062316/www.lockheedmartin.com/data/assets/ssc/cls/AVUG_Rev11_March2010.pdf Архивировано из первоисточника 17 декабря 2011].
  152. 1 2 [www.spacex.com/falcon9 SpaceX Falcon 9 — official website] (англ.). spacex.com.
  153. [ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20110010988_2011009604.pdf H-II Transfer Vehicle (HTV) and the Operations Concept for Extravehicular Activity (EVA) Hardware] (англ.). NASA (14.04.2011). Проверено 6 ноября 2011.
  154. [www.asahi.com/english/TKY201101230152.html H-2B success doesn't sell Japanese rockets] (англ.)(недоступная ссылка — история). Asahi Shimbun (24.01.2011). Проверено 6 ноября 2011. [web.archive.org/20110921141626/www.asahi.com/english/TKY201101230152.html Архивировано из первоисточника 21 сентября 2011].
  155. Gunter Krebs. [space.skyrocket.de/doc_lau_det/cz-3b.htm CZ-3B (Chang Zheng-3B)]. Gunter's Space Page. Проверено 18 октября 2011. [www.webcitation.org/64voHfsT0 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  156. [www.globalsecurity.org/space/library/report/1999/lm3bchapter3.pdf LM-3B User’s Manual, Chapter 3 — Performance] (англ.). China Academy of Launch Vehicle Technology. Проверено 7 ноября 2011.
  157. 1 2 [www.sinodefence.com/space/launcher/changzheng5.asp ChangZheng 5 (Long March 5) Launch Vehicle], SinoDefence.com (20 февраля 2009). Проверено 6 марта 2009.
  158. [www.spacenews.com/launch/111007-china-launches-western-sat.html Chinese Rocket Launches Eutelsat's W3C Satellite] (англ.). Space News (23.09.2011). Проверено 13 октября 2011. [www.webcitation.org/64voIXMbu Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  159. [www.arianespace.com/about-us/service-solutions.asp Service & Solutions]. Arianespace. Проверено 13 октября 2011. [www.webcitation.org/64voKqzyU Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  160. 1 2 [www.spacenews.com/launch/110923-struggle-stacking-payloads-ariane5.html Arianespace Faces Multiyear Challenge Pairing Heavier Payloads on Ariane 5] (англ.). Space News, 23.09.2011. Проверено 13 октября 2011. [www.webcitation.org/64voTaP0g Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  161. [www.spacenews.com/launch/110708-arianespace-rethinking-dual-launch-strategy.html Arianespace is Rethinking its Dual-Launch Strategy] (англ.). Space News, 8.07.2011. Проверено 13 октября 2011. [www.webcitation.org/64voVKsN0 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  162. [eucass.eu/2013/pdf/EUCASS2013-ESA-Space_Transportation_Challenges.pdf 2013 Space Transportation Challenges]
  163. [www.spacenews.com/archive/archive09/asiasat_0302.html Switch To ILS Proton Launch Will Cost AsiaSat $35 Million] (англ.). Space News, 05.03.2009. Проверено 15 октября 2011. [www.webcitation.org/64voWaK5K Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  164. [www.spacenews.com/archive/archive06/intelsatland_1106.html PanAmSat Contracts Become Intelsat’s Baggage] (англ.). Space News, 07.11.2006. Проверено 15 октября 2011. [www.webcitation.org/64voXsDNF Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  165. [www.rb.ru/topstory/business/2010/05/06/093502.html Россия потратит сотни миллионов на спасение «Морского старта»]. ООО «Юнайтед Пресс», 06.05.2010. Проверено 15 октября 2011. [www.webcitation.org/64voZ0BXX Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  166. Сердюк, 2009, с. 154—155.
  167. Сердюк, 2009, с. 160—161.
  168. [novosti-kosmonavtiki.ru/news/13625/ Астана настаивает на переносе старта «Протона»]. «Новости космонавтики» (12 сентября 2013). Проверено 12 сентября 2013. [www.webcitation.org/6JcnWa7HQ Архивировано из первоисточника 14 сентября 2013].
  169. Сердюк, 2009, с. 176—178.

Литература

  • Сердюк В. К. Проектирование средств выведения космических аппаратов. — М.: Машиностроение-Полёт, 2009. — 504 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-217-03441-3.
  • Черток Б. Е. [www.rtc.ru/encyk/bibl/chertok/kniga-3/obl.html Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны]. — М.: Машиностроение, 1999. — 528 с. — ISBN 5-217-02936-6.
  • Черток Б. Е. [www.rtc.ru/encyk/bibl/chertok/kniga-4/obl-4.html Ракеты и люди. Лунная гонка]. — М.: Машиностроение, 1999. — 576 с. — ISBN 5-217-02942-0.
  • Maral, G., Bousquet, M. Satellite Communications Systems, Systems, Techniques and Technology, Fifth Edition. — United Kingdom: John Wiley & Sons Ltd., 2009. — 713 с. — ISBN 978-0-470-71458-4.
  • Harvey, Brian. The Rebirth of the Russian Space Program: 50 Years After Sputnik, New Frontiers. — Berlin: Springer., 2010. — 358 с. — ISBN 978-0-387-71354-0.
  • Baïkonour: La porte des étoiles, deuxième tirage. — Paris: Armand Colin., 1994. — 255 с. — (Collection Espace). — ISBN 978-2-200-21546-0.
  • Каманин Н. П. [www.rtc.ru/encyk/bibl/kamanin/kniga2/obl-k2.html Скрытый космос: 2 книга]. — М.: Инфортекст-ИФ, 1997. — 448 с.
  • Каманин Н. П. [www.rtc.ru/encyk/bibl/kamanin/kniga3/obl-k3.html Скрытый космос: 3 книга]. — М.: ООО ИИД «Новости Космонавтики», 1999. — 352 с. — ISBN 5-93345-001-4.
  • Каманин Н. П. [www.rtc.ru/encyk/bibl/kamanin/kniga4/obl-4.html Скрытый космос: 4 книга]. — М.: ООО ИИД «Новости Космонавтики», 2001. — 384 с. — ISBN 5-93345-002-2.
  • Афанасьев И. Б. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/168/40.shtml 35 лет РН «Протон»] // Новости космонавтики. — 1998. — Т. 8, вып. 168/169, № 1/2. — С. 45-48. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1561-1078&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1561-1078].
  • Афанасьев И. Б. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/170/44.shtml РН «Протон»: лётные испытания. Часть 1] // Новости космонавтики. — 1998. — Т. 8, вып. 170, № 3. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1561-1078&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1561-1078].
  • Афанасьев И. Б. [www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/171/65.shtml РН «Протон»: лётные испытания. Часть 2] // Новости космонавтики. — 1998. — Т. 8, вып. 171, № 4. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1561-1078&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1561-1078].
  • Ясюкевич В. «Протоновскому» управлению Байконура — полвека // Новости космонавтики. — 2013. — Т. 23, вып. 363, № 4. — С. 65—67. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1561-1078&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1561-1078].
  • Гудилин В. Е., Слабкий Л. И. Ракетный комплекс УР-500 // [www.buran.ru/htm/gud%2013.htm Ракетно-космические системы (История. Развитие. Перспективы)]. — М., 1996. — 326 с.

Ссылки

  • [www.khrunichev.ru/main.php?id=41 Тактико-технические характеристики РН «Протон-К»]. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. [www.webcitation.org/64vo2JyRW Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  • [www.khrunichev.ru/main.php?id=42 Тактико-технические характеристики РН «Протон-М»]. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. [www.webcitation.org/64vgHiEKd Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  • [www.ilslaunch.com/proton/ ILS Proton Breeze M Launch Vehicle] (англ.). International Launch Services. [www.webcitation.org/64voizT2z Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  • [www.ilslaunch.com/sites/default/files/pdf/Proton%20Mission%20Planner%27s%20Guide%20Revision%207%20%28LKEB-9812-1990%29.pdf Proton Launch System Mission Planner's Guide] (англ.). International Launch Services (Июль 2009). [www.webcitation.org/67Yo0vO6Q Архивировано из первоисточника 10 мая 2012].
  • [www.novosti-kosmonavtiki.ru/ Журнал «Новости космонавтики»]. [www.webcitation.org/64volDqck Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  • [www.protonpm.ru Протон пермские моторы, производитель двигателя первой ступени]. [www.webcitation.org/64vomMMrg Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  • [tvroscosmos.ru/frm/vestidata/2009/vesti15_05_9_1.php Самая мощная ракета России]. Телестудия Роскосмоса. [www.webcitation.org/64von27Z9 Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  • [tvroscosmos.ru/?page=videopusk Видео пусков ракет-носителей «Протон»]. Телестудия Роскосмоса. [www.webcitation.org/64voouluc Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  • [space.skyrocket.de/doc_lau_fam/proton.htm Proton (UR-500) Family] (англ.). «GUNTER’S SPACE PAGE». [www.webcitation.org/64vgQ5h6b Архивировано из первоисточника 24 января 2012].
  • [masterok.livejournal.com/141745.html Слабое звено — «Бриз-М»] (рус.). masterok, livejournal. [www.webcitation.org/6A0pKy7a3 Архивировано из первоисточника 18 августа 2012].