Просмотр исходного текста страницы Путь из варяг в греки

[[Файл:Varangian routes.png|thumb|350px|На карте показаны основные торговые пути варягов: по [[Волга (река)|Волге]] (красн.) и ''Путь «из варяг в греки»'' по Днепру (фиолет.). Другие торговые пути VIII—XI веках показаны оранжевым цветом.]]
'''Путь «из варя́г в гре́ки»''' (также '''Варя́жский путь''' или '''Восто́чный путь'''<ref>В древнескандинавском языке топонимический термин {{lang-non|Austrvegr}}) обозначал не сам путь, а земли  "по пути" на восток, в частности он служил в широком смысле наименованием Руси (Гардарики), но исключал из себя Византию. См.  [www.ulfdalir.narod.ru/literature/Jackson_T_Austr/p4.htm Т. Н. ДЖАКСОН. AUSTR í GÖRÐUM]</ref>) — водный (морской и речной) путь из [[Балтийское море|Балтийского моря]] через [[Восточная Европа|Восточную Европу]] в [[Византия|Византию]]. Один из водных путей экспансии [[Варяги|варягов]] из района проживания (побережье [[Балтийское море|Балтийского моря]]) на юг — в Юго-Восточную Европу и [[Малая Азия|Малую Азию]] в начале [[X век]]а — середине [[XIII век]]а. Этим же путём пользовались русские [[купцы]] для торговли с Константинополем и со Скандинавией.
Как пишет акад. [[Лихачёв, Дмитрий Сергеевич|Д. С. Лихачёв]], этот торговый путь "был в Европе наиболее важным вплоть до XII века, когда европейская торговля между югом и севером переместилась на запад"<ref>[likhachev.lfond.spb.ru/Articles/kre.htm Избранные статьи: КРЕЩЕНИЕ РУСИ И ГОСУДАРСТВО РУСЬ<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.

== География ==
[[Файл:Volok by Roerich.jpg|thumb|300px|«Волокут волоком». [[Рёрих, Николай Константинович|Н. К. Рерих]], 1915]]
Автор «[[Повесть временных лет|Повести временных лет]]» описал путь таким образом:
<blockquote>
бѣ путь из Варягъ въ Грѣкы, и изъ Грѣкъ по Днепру, и вѣрхъ Днѣпра волокъ до Ловоти, и по Ловоти внити в Илмерь озеро великое, из негоже озера потечеть Волховъ и втечеть въ озеро великое Нево, и того озера внидет устье в море Варяское. И по тому морю можно плыть до Рима, а от Рима можно приплыть по тому же морю к Царьграду, а от Царьграда можно приплыть в Понт море, в которое впадает Днепр река.
</blockquote>
В историографии же устоялось понимание этого пути как пути в противоположном описанному направлении. В переводе на современные названия, путь от древних торговых центров [[Скандинавия|Скандинавии]] — [[Сигтуна|Сигтуне]], [[Бирка|Бирке]] или [[Висбю]] и южного берега Балтики — [[Винета|Волина]] (Винета, Йомсбург), [[Ольденбург (Гольштейн)|Старигарда]], [[Ральсвик]]а на [[Рюген]]е, [[Щецин]]а проходил [[Балтийское море|Балтийским морем]] <!--- где в «переводимом» тексте указаны эти «шхеры»? Вы заявляете вещи, которых нет в оригинале. через пролив Сёдра Кваркен в [[Аландские острова|Або-Аландские шхеры]]---> через [[Финский залив]], затем по реке [[Нева|Неве]] (здесь были [[Ивановские пороги|пороги]]), по штормовому [[Ладожское озеро|Ладожскому озеру]], реке [[Волхов]] (ещё одни пороги) через [[Рюриково городище]] в озеро [[Ильмень]]. Оттуда — вверх по рекам [[Ловать]], [[Кунья (приток Ловати)|Кунья]], [[Серёжа (приток Куньи)|Серёжа]]; затем в районе нынешней деревни Волок волоком в реку [[Торопа]], впадающей в [[Западная Двина|Западную Двину]]. Вниз по Двине — до [[Каспля (река)|Каспли]], а по этой реке — вверх до её истока из [[Каспля (озеро)|озера Каспля]], где в районе [[Гнёздовские курганы|городища Гнёздово]] существовал древний волок в речку [[Катынь (река)|Катынь]], впадавшую в приток [[Днепр]]а реку [[Ведрич (река)|Ведрич]]. Далее путь выходил в [[Чёрное море]], минуя [[Днепровские пороги]]. Далее, на запад, по морю — вдоль черноморского побережья ([[Румелия|Румелийского]] берега) до [[Константинополь|Константинополя]]. Перед тем как выйти в Чёрное море, судам требовалась дополнительная оснастка. Близ устья Днепра на острове [[Березань (остров)|Березань]] либо на острове [[Хортица]] на Днепре купцы делали остановку для этих целей. Ещё один остановочный пункт существовал на [[Змеиный (остров)|острове Змеиный]] близ дельты [[Дунай|Дуная]]. От устьев [[Южный Буг|Южного Буга]], [[Днестр]]а и [[Дунай|Дуная]] можно было попасть в Западную Европу.

Путь от Новгорода в Днепр был описан в середине X века [[Византия|византийским]] императором [[Константин VII Багрянородный|Константином Багрянородным]] в его трактате «[[Об управлении империей]]»<ref>Константин Багрянородный. [www.vostlit.info/Texts/rus11/Konst_Bagr_2/frametext9.htm Об управлении империей. Глава 9]</ref>. Он же описал один из вариантов [[Волжский торговый путь#Связь волжского пути со средним Поднепровьем|связи среднего Поднепровья с волжским торговым путём]], через [[Азовское море]], описанный также для IX века в «[[Книга путей и стран|Книге путей и стран]]» [[Ибн Хордадбех]]а<ref>Написана в двух редакциях: около [[847 год]]а и до [[886 год]]а, текст о русах есть в обеих. [www.vostlit.info/Texts/rus2/Hordabeh/frametext8.htm]</ref>. От Киева также шли сухопутные дороги на восток, в [[Булгар]], и на запад — через [[Краков]] в [[Регенсбург]].

=== Альтернативная точка зрения ===
Некоторые исследователи ([[Бернштейн-Коган, Сергей Владимирович|С. В. Бернштейн-Коган]]<ref>Бернштейн-Коган С. В. Путь из варяг в греки // Вопросы географии. 1950. № 20</ref>, Ю. Ю. Звягин<ref>Звягин Ю. Ю. Путь из варяг в греки. Тысячелетняя загадка истории. М.: Вече, 2009</ref>, [[Никитин, Андрей Леонидович|А. Л. Никитин]]<ref>Никитин А. Л. Основания русской истории: Мифологемы и факты. М.: АГРАФ, 2001</ref>, [[Цветков, Сергей Эдуардович|С. Э. Цветков]]<ref>Цветков С. Э. Русская история. Кн.1. М.: Центрполиграф, 2003</ref> и др.) подвергают сомнению существование пути «из варяг в греки» как постоянно действующей транзитной торговой магистрали (не отрицая возможности отдельных плаваний). Приводимые ими аргументы можно разделить на три группы:

# '''География.''' Трудность плавания, в котором необходимо преодолевать волоком два водораздела — между Ловатью и [[Западная Двина|Западной Двиной]] и между Западной Двиной и Днепром. Причём расстояние по маршруту ''Балтика-Волхов-Ловать-Западная Двина-Днепр'' (с двумя волоками) в 5 раз больше, чем по маршруту ''Балтика-Двина-Днепр'' (с одним волоком), проходящему напрямую из Балтийского моря по [[Западная Двина|Западной Двине]] через города [[Рига]], [[Полоцк]] и [[Смоленск]]. Затем через волоки в Верхнее Поднепровье (река [[Друть]]) и далее вниз по Днепру в Чёрное море. Существует и не менее удобный путь ''Балтика-Висла-Буг-Припять-Днепр'' (также с одним волоком), проходящий через города [[Хелмно|Хельм]], [[Плоцк]], [[Брест]], [[Пинск]] и [[Туров]], сразу выходящий в район [[Киев]]а<ref>[www.dneprobug.by/history.html Днепро-Бугский водный путь]</ref>.
# '''Источники'''. Отсутствие упоминаний о подобных плаваниях в скандинавских сагах и отсутствие в византийских источниках упоминаний о скандинавских купцах и скандинавах вообще ранее второй половины XI века<ref>''Брим В. А.'' Путь из варяг в греки // ИАН СССР, VII серия. Отделение общественных наук. Л. 1931.</ref><ref>''Джаксон Т. Н.'', ''Калинина Т. М.'', ''Коновалова И. Г.'', ''Подосинов А. В.'' «Русская река»: Речные пути Восточной Европы в античной и средневековой географии. М., 2007.</ref>. Впервые о воинах скандинавского происхождения — «варангах» — говорится в императорском [[Золотая булла|хрисовуле]] 1060 года (прочие упоминания находятся в более поздних документах, даже если они описывают события более ранних лет). Однако [[Бертинские анналы|Бертинская летопись]] под 839 годом однозначно упоминает скандинавов, как послов Руси при византийском дворе.
# '''Археология'''. Отсутствие кладов между [[Витебск]]ом и [[Великие Луки|Великими Луками]] свидетельствует, что путь из Днепра на Ловать имел в основном внутреннее значение<ref>[enc-dic.com/enc_rus/Put-iz-varjag-v-greki-1217.html Путь "Из Варяг В Греки"] в энциклопедии "Русская цивилизация"</ref>. Курганы № 38 и № 47 из Лесной группы [[Гнёздовские курганы|Гнёздова]], безусловно связанные как со скандинавской, так и с балтийской культурами, свидетельствуют о функционировании пути между верхним Днепром и Балтийским морем через устье Западной Двины. А по малому количеству археологических находок византийского происхождения, как в Швеции и [[Готланд]]е, так и по всему предполагаемому маршруту, можно предполагать отсутствие развитых связей между ними и Византией, в том числе через Русь. Например, при раскопках в Бирке (Швеция) арабские монеты найдены в 106 погребениях, англосаксонские — в восьми, и только в двух — византийские; из более чем 110 тыс. монет, найденных в 700 кладах на острове Готланд к середине XX века византийских — всего 410<ref>Гуревич А. Я. Походы викингов М.: КДУ, 2005</ref><ref>Сойер П. Эпоха викингов. СПб.: Издательство «Евразия», 2002</ref>. Немногочисленные вещи византийского происхождения, найденные в Новгороде, относятся к культурным слоям XI века. Если по другому важнейшему торговому пути Восточной Европы — [[Волжский торговый путь|Волжскому]] — археологические находки: оружие, украшения, клады, в том числе с византийскими монетами (всего более трехсот монет), свидетельствующие о постоянном движении по этому маршруту, присутствуют и по Волге (вплоть до верховий и далее по Волхову до Ладоги), по Оке, по Западной Двине, то в Поднепровье, за исключением районов Киева и Смоленска, таких находок нет. Соответственно на средний Днепр (на север вплоть до земли [[радимичи|радимичей]]) монеты попадали со средней Волги через Оку и Сейм, а на верхний Днепр — с верхней Волги<ref>Янин В. Л. [krotov.info/libr_min/28_ya/ni/n_1.htm Денежно-весовые системы домонгольской Руси и очерки истории денежной системы средневекового Новгорода]</ref>.

Среди историков существует также мнение, что путь «из варяг в греки» распадался на три основных направления: 1) Смоленско-Новгородско-Балтийское — по нему, начиная с XIII века, шла основная торговля с [[Ганза|Ганзой]]; 2) «греческое» — по нему до середины XIII века осуществлялись связи Киева с Византией; 3) Киево-Новгородское — использовавшееся главным образом для внутренней торговли и сношений<ref>Л. А. Плечко. Старинные водные пути. М., 1985.</ref>.

Широтный путь росов с верховьев Днепра «в чёрную Булгарию и Хазарию» на Волгу, описанный в 42 главе византийского трактата X века «[[Об управлении империей]]», совпадает с выводами археологов о том, что широтный торговый путь «Западная Двина — Днепр — Ока — Волга» был главной коммуникационной артерией в истории раннего [[Гнёздово (курганы)|Гнёздова]], а «Путь из варяг в греки» стал в Гнёздове основной торговой магистралью только с середины X века<ref>[gnezdovo.com/wp-content/uploads/2015/12/Щавелев_К-вопросу-о-первом-упоминании.pdf ''Щавелев А. С.'' В самых же верховьях реки Днепр обитают Росы… (DAI. 42. 60-61): к вопросу о первом упоминании торгово-ремесленного поселения руси у д. Гнёздово // Мiста Давньоi Русi. Киiв, 2014 — С. 369 — 373.]</ref>.

== Перевозимые товары ==
Из [[Скандинавия|Скандинавии]] вывозили железо-сырец, [[Амбра|амбру]], [[морж]]овую кость, изделия из [[кит]]овой кожи (корабельные канаты и др.), оружие, художественные изделия, а также предметы, награбленные [[Викинги|викингами]] в Западной Европе (французские вина, ювелирные изделия и драгоценности, [[шёлк]]овые и [[батист]]овые ткани, серебряную утварь); из Византии — вина, пряности, ювелирные и стеклянные изделия, дорогие ткани, иконы, книги; из Прибалтики — [[янтарь]]; из Северной Руси ([[Новгород]]а) — «мягкое золото» (меха соболей, куниц, выдр, бобров и др.), льняные ткани, лес, мёд, воск, кованую и керамическую утварь, оружие, кожи, смолу; из Южной Руси ([[Киев]]а) — хлеб, различные ремесленные и художественные изделия, серебро в монетах и т. д.; с [[Волынь|Волыни]] — [[пряслица|шиферные пряслица]] и др.

== Значение ==
[[Файл:Айвазовский Варяжская сага - путь из варяг в греки.jpeg|thumb|300px|[[Айвазовский, Иван Константинович|Айвазовский И. К.]] Варяжская сага — путь из варяг в греки. 1876 год]]
Считается, что разведку речных путей к Черному морю к  далее к [[Миклагард]]у (Константинополю) проводил еще [[Ивар Широкие Объятья]] (VII в.). Скандинавские саги приписывают открытие пути [[Сага об Эйрике Путешественнике|Эйрику Путешественнику]], дошедшему до «Луга бессмертия» Одаинсак. Это подтверждается набегами скандинавов на Крым ([[Сурож]]) и южное побережье Черного моря ([[Амастрида]]) в VIII — начале IX в.; кладами дирхемов, отчеканенных до 832 г. на Правобережье Днепра и в Молдове; связями Ладоги с [[Великая Моравия|Великой Моравией]] через [[Плеснеск]]; находками скандинавского происхождения на [[Волынь|Волыни]]; наличием в византийской элите выходцев из Скандинавии. Так Ингер-Ингвар, отец [[Евдокия Ингерина|Евдокии]], жены [[Василий I Македонянин|Василия I]] стал митрополитом Никеи в в 825 году.<ref name="Lih">{{книга|заглавие=Повесть временных лет|ссылка=nestoriana.files.wordpress.com/2012/11/pvl_all_25-11-2012.pdf|ответственный=Пер. с древнерусского Д. С. Лихачева, О. В. Творогова. Коммент. А. Г. Боброва, С. Л. Николаева, А. Ю. Чернова при участии А. М. Введенского и Л. В. Войтовича|место=СПб.|издательство=Вита Нова|год=2012|страницы=218|страниц=512|isbn=978-5-93898-386-1}}</ref> Наибольшее значение путь имел в X — 1-й трети XI вв., то есть во времена княжения [[Святослав Игоревич|Святослава Игоревича]] и [[Владимир Святославич|Владимира Святославича]]. Во 2-й половине XI — начале XII вв. усилились торговые связи Руси с Западной Европой, и путь «из варяг в греки» уступил место Припятско-Бужскому, Западно-Двинскому и др.

Вначале этот путь, как и параллельные ему, использовались варягами для грабительских набегов на экономически и культурно более развитые города и страны Европы, а также Византию. Впоследствии этот путь стал важным торговым маршрутом между Скандинавией, Северной Европой, богатой Византией, Востоком.

По мере освоения этого пути варяги расселялись на прилегающие к нему земли и ассимилировались с заселёнными славянскими, балтскими и финно-угорскими племенами. Существовали сильные славянские племенные союзы, которые вели суровую борьбу с германскими племенами. В пору создания племенных союзов у восточных славян прибалтийские славяне уже имели государственные образования с князьями, дружинами, детально разработанной языческой религией, очень близкой к восточнославянскому язычеству. Отсюда и шли постоянные переселения на восток, на берега озера Ильмень.

Рюрик был приглашён на княжение у ильменских словен в городе [[Старая Ладога]], затем перешёл в [[Великий Новгород]], что и способствовало дальнейшему развитию государства-княжества династии [[Рюриковичи|Рюриковичей]]. Сохранились сведения, что приглашённые князья были родственниками прежней местной княжеской династии приильменских словен<ref>Сахаров А. Н., Буганов В. И. История России с древнейших времен до конца XVII века. М., Просвещение, 2003</ref>. <!-- смысл фразы неясен: Сначала в Новгороде ([[Рюриково Городище]]<ref>[www.archeo.ru/rus/projects/rg.htm ИНСТИТУТ ИСТОРИИ МАТЕРИАЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ РАН. Рюриково городище]</ref>) и Старой Ладоге<ref>[www.archeo.ru/rus/projects/ladoga.htm ИНСТИТУТ ИСТОРИИ МАТЕРИАЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ РАН. Старая Ладога]</ref>, а затем в [[Смоленск]]е и [[Киев]]е.-->

Со временем значение торгового пути падало. Этому способствовали раздробленность Руси, централизация в странах Скандинавии, упадок Византии (когда в 1204 году [[Четвёртый крестовый поход]] разрушил [[Константинополь]] и центр мировой торговли переместился в [[Венецианская республика|Венецианскую республику]]). Он, наконец, окончательно пришёл в упадок, когда [[Орда|ордынцы]] захватили Нижнее и Среднее [[Поднепровье]], и положили конец пути «из варяг в греки»<ref>Сфрагістичний щорічник. Київ, 2011, Інститут української археографії та джерелознавства ім. М. С. Грушевського НАН України, ст. 196, 197</ref>.

== Торговля и грабёж. Последующие эпохи ==
[[Файл:Nicholas Roerich, Guests from Overseas.jpg|thumb|[[Заморские гости]]. [[Николай Рерих]], [[1899]]]]
Поскольку в эту историческую эпоху у племён, подобных викингам, граница между торговлей (обменом товарами) и грабежом была весьма неустойчива, трудно сказать — когда именно торговля стала превалировать над грабежом и водным пиратством. Даже после образования государства династии Рюриковичей («Киевская Русь») походы на Константинополь за «добычей» не прекратились.

В более позднюю историческую эпоху этот же водный путь и те же плавсредства использовались запорожскими казаками в их грабительских походах на столицу Османской империи Царьград (Стамбул). Для сравнения — аналогичные процессы на водном пути Волга-Каспий — поход казаков во главе со [[Степан Разин|Степаном Разиным]] в Персию «[[Поход за зипунами|за зипунами]]»<!-- В данном случае именно жупан, поскольку это казаки.
Основным товаром славян был мех (пушнина), воск и мёд. -->.

== Основные плавательные средства ==
Скандинавы для торгового плавания по Балтийскому морю и впадающим в него рекам использовали суда типа небольших [[кнорр (корабль)|кнорров]]<ref>[xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-knarr.html Норманнский кнорр (XIII в.). Общий вид]</ref>, а с XII в. — [[Шнека|шнеккеры]]<ref>[xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-snekkar.html Норманнский шнеккер (кон. 13 в.). Общий вид]</ref> (новгородцы называли их «шнеками»). Достоинством северного пути была возможность пройти шхерами, то есть почти не выходя на открытое морское пространство, от берегов нынешней Швеции до устья Финского залива. Это позволяло использовать относительно небольшие корабли, которые могли подняться по рекам до [[Новгород]]а, где часть товаров продавалась, часть покупалась а все грузы переваливались на более мелкие суда, пригодные для плавания по небольшим русским рекам.

Древние русские суда, использовавшиеся для плавания как по рекам, так и морям, принято называть общим термином [[ладья (судно)|ладья (лодья)]]<ref>[xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/russian-war-lodya.html Русская боевая ладья (лодья). Общий вид]</ref>. Также существовали «корабли»<ref>[xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/novgorodian-vessel.html Новгородское судно. Общий вид]</ref>, насады, скедии, бусы и шитики<ref>[xlegio.ru/navy/medieval-ships/sea-campaigns-history-7-12ad/ Проф. К. В. Базилевич. Из истории морских походов в VII—XII вв.]</ref>. По сведениям [[Константин Багрянородный|Константина Багрянородного]] (X век) [[кривичи]] и другие племена весной возили в Милиниску ([[Смоленск]]) и Чернигогу ([[Чернигов]]) большие долбленые ладьи на 30-40 человек — однодеревки, которые затем сплавлялись по Днепру в [[Киев]]. Здесь их переоборудовали, загружали и отправляли вниз по реке. По прошествии порогов, на острове [[Хортица]] или [[Березань (остров)|Березань]] ладьи оснащались парусами для плавания берегом Чёрного моря. На местах переволок — в районах [[Торопец|Торопца]] и [[Смоленск]]а, очевидно, существовала инфраструктура, связанная с волоками — бечевники в мелководных верховьях рек, древесный ход с дрогами на самом волоке и обслуживающие их люди и животные; здесь же были и верфи для небольших речных ладей.

Для плавания по Чёрному морю использовались и византийские торговые суда средиземноморского типа. Они не имели специального наименования и назывались просто «наус», то есть корабль<ref>[xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/mediterranean-vessel.html Средиземноморское судно (кон. IX в.). Общий вид]</ref>.

Проводка кораблей по шхерам, заливам и рекам осуществлялась под руководством людей особой профессии: по-варяжски их называли [[Штурман (флот)|штурманами]], по-славянски — кормчими, корщиками, а по-гречески — кибернетами.

== См. также ==
* [[Заволоцкий путь]]
* [[Закамское серебро]]

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Литература ==
* {{книга
 |автор         = 
 |часть         = 
 |ссылка часть  = 
 |заглавие      = Славяне и скандинавы
 |оригинал      = Wikinger und Slawen: Zur Frühgeschichte der Ostseevölker. - Akademie-Verlag, Berlin, 1982
 |ссылка        = 
 |викитека      = 
 |ответственный = Пер. с нем.; Общ. ред. канд. филол. наук Е. А. Мельниковой.
 |издание       = 
 |место         = М.
 |издательство  = [[Прогресс (издательство)|Прогресс]]
 |год           = 1986
 |том           = 
 |страницы      = 
 |страниц       = 416, [24]
 |серия         = 
 |isbn          = 
 |тираж         = 23&nbsp;000
}}

== Ссылки ==
* [tomovl.ru/by_water.html  Древний чрезкаменный путь в Югру]
* [endlessness.ru  Проект ЮНЕСКО : Путь из варяг в греки]

{| class="standard"  width="60%" align="center"
|+ Водные пути, связывавшие [[Россия|Россию]] с [[Балтийское море|Балтийским морем]]
|-
! width="20%"| Ранние
! width="20%"|
! width="20%"| Поздние
|-
| align="center" |
| align="center" | '''Путь из варяг в греки'''
| align="center" | [[Вышневолоцкая водная система]]
|}

{{Торговые пути}}

[[Категория:Экономика Византии]]
[[Категория:Торговые пути]]
[[Категория:Экономика Древней Руси]]
[[Категория:Варяги]]