СВАРЗ-МАЗ-6275
| СВАРЗ-МАЗ-6275 | |
| Завод-изготовитель | |
|---|---|
| Выпускался, гг. |
с 2012 |
| Экземпляры: |
18 |
| Макс. скорость, км/ч |
65 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения |
29 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) |
100 |
| Габариты | |
| Длина, мм |
12 000 |
| Ширина, мм |
2 550 |
| Высота по крыше, мм |
2 838 |
| Низкопольность, % |
100 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров |
3 |
| Формула дверей |
2-2-2 |
| Освещение салона |
Люминесцентное |
| Двигатель | |
| Тип |
ДТА-3 |
| Мощность, кВт |
180 |
| Система управления | |
| Рабочее напряжение, В |
600 |
СВАРЗ-МАЗ-6275 — опытный российский несочлененный низкопольный двухосный троллейбус большого класса на базе автобуса МАЗ-203, разработанный в 2012 году на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) в Москве. Первый троллейбус этой модели был показан 2 октября 2012 года на выставке Экспосититранс-2012.
Описание
Троллейбус изготовлен из машинокомплекта МАЗ-203Т, произведенного Минским автомобильным заводом, и отличается от исходной модели асинхронным тяговым приводом ПТАД-202М-180 производства ООО «Чергос» и возможностью автономного хода на расстояние до 2000 метров со скоростью до 20-30 км/ч. В задней части салона вместо шахты двигателя установлены дополнительно четыре сиденья, как и у обычного МАЗ-203Т. Троллейбус оснащен пневматическими штангоуловителями (ПШУ) и кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона. В декабре 2012 года троллейбус поступил в 8-й троллейбусный парк города Москвы и получил бортовой номер 8882, троллейбус постоянно работает на маршруте № 49. Интересно, что, согласно заводской табличке, данный троллейбус проходит как СВАРЗ-6235.00 с заводским номером 100.
с 22 по 24 мая 2013 года был показан ещё один экзепляр троллейбуса СВАРЗ-МАЗ-6275 на выставке «Электротранс 2013».
В конце мая 2013 года поступил в 8-й троллейбусный парк.
28 августа 2013 года вышел на линию по маршруту № 62 с бортовым номером 8979
В 2013 году для Краснодара было закуплено 16 троллейбусов СВАРЗ-МАЗ-6275. Все они прибыли в город и поровну были разделены между троллейбусными депо города. 2 мая 2015 года машина с бортовым номером 193 сгорела на территории депо № 1 и восстановлению не подлежит.
В 2016 1 мая было закуплено 14 СВАРЗ-МАЗ-6275. 28августа 2016 года машина с бортовым номером 21 сгорела на маршруте 4 и восстановлению не подлежит.
|
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||||||
